BMC Teammachine SLR 01
Performance Road| 61 → 576 | 65% | Vergleichen |
| 61 → 60-XXL | 63% | Vergleichen |
| 61 → 61 | 58% | Vergleichen |
| 61 → 580 | 58% | Vergleichen |
| 61 → 580 | 58% | Vergleichen |
| 61 → 58 | 54% | Vergleichen |
| 61 → XXL | 49% | Vergleichen |
| 61 → XL | 47% | Vergleichen |
| 61 → 560 | 47% | Vergleichen |
| 61 → XXL | 40% | Vergleichen |
| 61 → 58 | 39% | Vergleichen |
| 61 → 57cm | 38% | Vergleichen |
| 61 → 58–XL | 37% | Vergleichen |
| 61 → XL | 37% | Vergleichen |
| 61 → XL | 36% | Vergleichen |
| 61 → 56 | 33% | Vergleichen |
| 61 → XLarge | 32% | Vergleichen |
| 61 → XL | 31% | Vergleichen |
| 61 → XL | 30% | Vergleichen |
| 61 → XL | 28% | Vergleichen |
| 61 → 58 | 27% | Vergleichen |
FAQ: BMC Teammachine SLR 01 (61)
Welche günstigen Alternativen gibt es zum BMC Teammachine SLR 01 (61)?
Diese in China gefertigten Carbonrahmen haben eine ähnliche Geometrie wie das BMC Teammachine SLR 01 (61), zu einem Bruchteil des Preises:
- QUICK PRO Blade (65% geometry match)
- INCOLOR SSR Road Frameset (63% geometry match)
- OSTRO VAM Full Internal Wiring Carbon Fiber Road Bicycle Frame Assembly Carbon Frame Combination (58% geometry match)
- TAVELO Arow (58% geometry match)
- TAVELO Arow ULTRALIGHT Edition (58% geometry match)
Welche Rahmen haben die ähnlichste Geometrie zum BMC Teammachine SLR 01 (61)?
Das QUICK PRO Blade kommt dem BMC Teammachine SLR 01 (61) mit 65 % Geometrie-Ähnlichkeit am nächsten, berechnet aus Stack, Reach, Lenkwinkel, Sitzwinkel, Kettenstrebenlänge und Radstand.
Wie sportlich oder komfortabel ist das BMC Teammachine SLR 01 (61)?
Das BMC Teammachine SLR 01 (61) hat ein Stack-to-Reach-Verhältnis von 1.49, also ausgewogen. Diese Geometrie ist sportlich genug für zügiges Fahren und trotzdem bequem auf langen Strecken. Eine vielseitige Wahl für die meisten Fahrer.
Was für ein Rad ist das BMC Teammachine SLR 01 (61)?
Das BMC Teammachine SLR 01 (61) ist ein Performance Road-Rad mit einem Stack-to-Reach-Verhältnis von 1.49. Sein Fahrcharakter: ausgewogen, ein vielseitiger Allrounder zwischen Tempo und Komfort. Die Geometrie bestimmt, wie sich das Rad fährt und wie der Fahrer sitzt. Rahmen mit ähnlichen Werten fühlen sich auf der Straße ähnlich an, egal von welcher Marke.




















