Der TAVELO Arow ist ein leichter, steifer Aero-Rahmensatz mit guter Reifenfreiheit und einem Design, das von High-End-Rädern inspiriert ist, leidet jedoch unter Qualitätskontrollproblemen (zu kleines Tretlager, Steuersatzprobleme), einem hohen Preis für einen chinesischen Rahmen und einem begrenzten Wiederverkaufswert.
Vorteile
- Leichte Rahmenoptionen (Standard- und SL-Versionen)
- Gute Reifenfreiheit (bis zu 34 mm)
- Steifer Rahmen für Sprints und Beschleunigung
- Ästhetisches Design und Farboptionen (z. B. Neo Blue)
Nachteile
- Schlechte Qualitätskontrolle: zu kleines/unrundes Tretlagergehäuse, Steuersatzprobleme, beschädigte Teile
- Hoher Preis für einen chinesischen Open-Mold-Rahmen (ca. 2.000 USD oder 2.000 EUR)
- Niedriger Wiederverkaufswert im Vergleich zu westlichen Marken
- Eigener D-förmiger Gabelschaft und integrierter Lenker schränken Upgrades ein
Eckdaten
- Rahmengewicht: Standard ~810 g (angegeben), SL ~710 g (angegeben); tatsächliche Gewichte variieren (z. B. 1.157 g für Größe 540, 840 g für XL non-SL)
- Gabelgewicht: 382 g (angegeben), tatsächlich 355-360 g
- Reifenfreiheit: offiziell 32 mm, passt bis zu 34 mm
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent kritisiert den TAVELO Arow Rahmen für schlechte Qualitätskontrolle und technische Probleme, darunter ein zu kleines und eiförmiges Tretlagergehäuse, einen schlecht gestalteten Steuersatz mit unzureichender Vorspannung und fehlender Wetterdichtung, eine beschädigte Sattelstützenklemme, die die Sattelstütze zerkratzt, einen problematischen Expanderstopfen, der schwer zu installieren und zu entfernen ist, und eine niedrige Stackhöhe, die die Einstellmöglichkeiten einschränkt. Trotz guter interner Formgebung wird der Rahmen mit fast 2000 USD als überteuert angesehen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Das interne EPS-Formteil ist glatt ohne Falten oder überschüssiges Harz.
- Das Farbschema wird als schön und jazzig beschrieben.
- Das Rahmendesign sieht auf dem Papier gut aus und übernimmt Merkmale anderer Marken.
Nachteile
- Das Tretlagergehäuse ist zu klein (40,75-40,95 mm gegenüber Standard 41 mm) und eiförmig, was die Installation von Tretlagern erschwert.
- Das mitgelieferte Tretlager ist von geringer Qualität mit defekten Kunststoffhülsen.
- Der Steuersatz hat keine Wetterdichtung und das Design der Abdeckkappe verursacht Reibung; unzureichende Vorspannung führt zu möglichem Klappern.
- Die Sattelstützenklemme hat Grate, die die Sattelstütze zerkratzen; erfordert Feilen.
- Der Expanderstopfen ist zu fest, O-Ringe brechen und die untere Mutter fällt in die Gabel; schwer zu entfernen.
- Der Gabelschaft ist kurz, was die Stackhöhe begrenzt; der Rahmen hat einen sehr niedrigen Stack für Größe 58, was hohe Flexibilität erfordert.
- Die integrierten Lenker sind flexibel und haben kurze Drops ohne Flare; nicht einfach austauschbar.
- Die Führung für Di2-Kabel ist schlecht in der Nähe von Kette/Kassette platziert.
- Kein mechanischer Anschlag; begrenzter Platz für Kabel im Steuersatzbereich.
- Der Rahmen ist teuer (fast 2000 USD), hat aber mehrere Qualitätsprobleme.
- Das QC-Etikett sagt 'QC pass', aber der Rezensent hinterfragt dessen Bedeutung.
Kernpunkte
- Rahmennummer 580 F001 ist der erste produzierte 58 cm Rahmen.
- Tretlagergehäuse gemessen 40,75-40,95 mm; ideal sind 41 mm.
- Rahmen verwendet EPS-Formgebung für glatte Innenoberfläche.
- Stackhöhe ist außergewöhnlich niedrig für Größe 58; kein zusätzliches Gabelschaftrohr mitgeliefert.
- Mitgeliefertes Tretlager ist ein Metalltretlager mit Kunststoffhülsen; Hülsen kamen defekt an.
- Expanderstopfen ist proprietär und erfordert O-Ringe; untere Mutter kann abfallen.
- Sattelstützenklemme hat scharfe Grate von Bearbeitungsschäden.
- Steuersatz-Abdeckkappe ist ein großes Kunststoffteil, das Reibung verursacht und die Vorspannung begrenzt.
- Rahmen ist für elektronische Schaltgruppen ausgelegt; mechanische oder 11-fach Di2 kann schwierig zu verlegen sein.
- Rezensent erhielt einen zweiten Rahmen (QX 580 0052), der ebenfalls ein zu kleines Tretlager hatte, aber etwas besser war.
Der Rezensent gibt ein Sechsmonats-Update zum TAVELO Arow nach 4.500 km Rennbetrieb. Das Rahmenset wird für keine Probleme mit Innenlager und Sattelstütze gelobt, aber das Fehlen einer aerodynamischen Validierung ist enttäuschend. Der Sattel ist ein Riot 3D-gedrucktes Carbon von AliExpress, der gut war. Kettenblätter wurden von Pass Quest (die mit 12-Gang Shimano Kettenabwurf verursachten) zu einer niederländischen Marke gewechselt, was das Problem behob. Der Lenker hat keine Probleme. Der Rezensent wechselte von einer L2 ERX Schaltgruppe zu 12-Gang Shimano Ultegra und bemerkt, dass Sprint-Schalthebel ausgezeichnet sind. Die Kassette wurde von einer chinesischen leichten zu einer Shimano gewechselt, um bessere Schaltvorgänge zu erzielen. Die Räder sind CWS, mit einer 50mm hinten und 28mm vorne Reifenkombination, die der 65/75 für Seitenwindstabilität vorgezogen wird. Flaschenhalter sind Canon Arow, die Flaschen fallen lassen können, wenn sie nicht gerade eingesetzt werden. Insgesamt ist das Fahrrad gut mit einigen Komponentenänderungen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Rahmenset hat keine Probleme mit Innenlager oder Sattelstütze
- Sattel (Riot 3D-gedrucktes Carbon) war gut und ist jetzt in Australien auf Lager
- Neue Kettenblätter (niederländische Marke) behoben Kettenabwurfprobleme mit 12-Gang Shimano
- Cybre Kurbeln sind gut, und eine Version mit 24mm Spindel ist jetzt erhältlich
- Lenker haben keine Probleme
- Shimano Ultegra Schaltgruppe funktioniert gut, besonders Sprint-Schalthebel
- Radkombination (50mm hinten, 28mm vorne) handhabt Seitenwind besser
- Reifenkombination (32mm hinten, 28mm vorne) funktioniert gut
- Canon Arow Flaschenhalter sparen Watt
Nachteile
- TAVELO hat die Aerodynamik des Rahmens nicht validiert, enttäuschend
- Pass Quest Kettenblätter funktionierten nicht mit 12-Gang Shimano (Kettenabwurf)
- L2 ERX Schaltgruppe hatte Tastenprobleme und wurde entfernt
- Chinesische leichte Kassette hatte langsamere Schaltvorgänge als Shimano
- 65mm Vorderrad war bei Seitenwind instabil
- Canon Arow Flaschenhalter können Flaschen fallen lassen, wenn sie nicht gerade eingesetzt werden
Kernpunkte
- Rahmen verwendet ein billiges SRAM Kunststoff-Innenlager, läuft immer noch gut
- Sattelstütze ist nicht gerutscht
- Kettenblätter von Pass Quest zu niederländischer Marke (Mechanikerteile) in 56/42 Kombination gewechselt
- Cybre Kurbeln hatten ursprünglich breite Spindel, jetzt in 24mm Spindelversion erhältlich
- Shimano Ultegra 12-Gang Schaltgruppe mit Sprint-Schalthebeln
- Kassette von chinesischer zu Shimano Ultegra gewechselt
- Räder: CWS 50mm hinten, 28mm vorne Reifen (zuvor 65/75 Kombination)
- Reifen: 32mm hinten, 28mm vorne (misst ~31,5mm)
- Flaschenhalter: Canon Arow, erfordern vorsichtiges Einsetzen
Der Rezensent diskutiert das TAVELO Arow Road Bike Frameset als ein modernes, aerodynamisches Rahmen-Set mit einer Mischung von Design-Einflüssen von verschiedenen High-End-Rennrädern. Er hebt sein Gewicht, Reifenfreigabe und Steifigkeit hervor, während er den Mangel an öffentlich verfügbaren aerodynamischen Daten anmerkt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichtgewicht (1.157g für den nackten Rahmen, 382g für die Gabel)
- Gute Reifenfreigabe (offiziell bis zu 32mm, aber passt zu 33-34mm Reifen)
- Steifigkeit ist ausgezeichnet für Sprints und Beschleunigung
- Aerodynamisches Design inspiriert von High-End-Bikes wie dem SL8, Giant Propel und Canyon Aeroad
- Premium-Qualität im Vergleich zu anderen Rahmen direkt aus Asien
Nachteile
- Keine öffentlich verfügbaren aerodynamischen Daten
- Aerodynamische Leistung ist spekulativ basierend auf Design-Ähnlichkeiten
- Teurer als einige andere Rahmen direkt aus Asien
Kernpunkte
- Größe 540 (entspricht einer aggressiven Größe 56)
- Gewicht: 1.157g (Rahmen), 382g (Gabel)
- Reifenfreigabe: Offiziell 32mm, aber passt bis zu 34mm
- Aerodynamisches Design mit Speed-Sniffer-Steuerrohr und tiefen Gabeln
- Steifigkeit gelobt für Sprints und Beschleunigung
Der Rezensent lobt den TAVELO Arrow als ein leistungsfähiges Rennrad, das steif, schnell und mit 1.160 g in Größe 540 (entspricht Größe 56) relativ leicht ist. Nach einem Jahr und 5.000 km war das Rad einwandfrei ohne Knarzen, Rasseln oder Ausfälle. Das integrierte Cockpit ist ein Favorit für seine Ergonomie und Steifigkeit. Der Rezensent stellt fest, dass der Arrow zwischen einem Tarmac SL8 und einem Giant Propel liegt und eine bessere Tretlagersteifigkeit als der SL8 und mehr Komfort als der Propel bietet. Es wird für Wettkampfsportler und Enthusiasten empfohlen, obwohl die Geometrie aggressiv ist und der Wiederverkaufswert niedrig sein könnte.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Steifer und schneller Rahmen mit sofortiger Reaktion
- Relativ ordentliches Gewicht (1.160 g Rahmen)
- Einwandfrei nach 5.000 km ohne Probleme
- Lieblingsintegrierter Cockpit für Ergonomie und Steifigkeit
- Vorhersehbares Kurvenverhalten und sicheres Gefühl
- Passt 34 mm Reifen an der Felge
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu westlichen Marken bei langfristigem Besitz
Nachteile
- Aggressive Geometrie passt möglicherweise nicht zu kleineren oder aufrechteren Fahrern
- Wiederverkaufswert wahrscheinlich miserabel wie bei anderen chinesischen Marken
- Rahmensatzpreis von 2.000 USD ist nicht günstig für einen chinesischen Rahmen
Kernpunkte
- Rahmengewicht: 1.160 g in Größe 540 (entspricht Größe 56)
- Integriertes Cockpit mit 130 mm Vorbau und 36 cm breitem Lenker
- Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe
- Maschinen-Spinnen-basierter Leistungsmesser
- Sella Italia SLR Boost Sattel (S3 Breite)
- Keramik-Tretlager und übergroßes Umlenkrollenrad von Novaride
- Laufräder: Kneeest Nova 55 (1.300 g)
- Voll beladenes Radgewicht: 7 kg (6,7 kg ohne Pedale/Zubehör)
- Passt 34 mm Reifen gemessen an der Felge
Der Rezensent diskutiert das TAVELO Arow Rennrad-Rahmenset und hebt das aktualisierte Laminat und die Lackierung hervor. Er stellt erhebliche Verbesserungen der Fahrqualität im Vergleich zur vorherigen Version fest und beschreibt es als lebendiger und reaktionsschneller.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Das aktualisierte Laminat verbessert die Fahrqualität und macht das Fahrrad lebendiger und reaktionsschneller
- Atemberaubende Neo-Blau-Lackierung
- Gute Geometrie, besonders wenn der Vorbau tief eingestellt ist
- Erhältlich in Standard- und Ultra-Leicht-Versionen
- Der Rezensent liebt die neue Version im Vergleich zur vorherigen
Nachteile
- Die vorherige Version fühlte sich taub an und war nicht so schnell, wie sie sein sollte
- Die Standardversion ist schwerer als die Ultra-Leicht-Version
Kernpunkte
- Aktualisiertes Laminat, besonders im vorderen Bereich des Fahrrads
- Zwei Versionen erhältlich: Standard (Rennen) und Ultra-Leicht
- Die Neo-Blau-Lackierung ist nur in der Standardversion erhältlich
- Der Rezensent erwähnt, dass er Gewicht für die Lackierung opfert
- Rahmengröße klein mit tiefer Vorbau-Geometrie
Der Tavelo Arow ist ein chinesischer Aero-/Allround-Rennrad-Rahmensatz, der im Forum diskutiert wird. Benutzer bemerken seine aggressive Geometrie, die möglicherweise nicht für langbeinige Fahrer geeignet ist. Der Rahmen wird mit Spacern geliefert, aber die genaue Anzahl ist nicht angegeben. Es gibt Bedenken hinsichtlich Qualitätsproblemen und Kundenservice, wobei einige vorschlagen, über Panda Podium zu bestellen. Das Rad gilt als eher aerodynamisch als allround, möglicherweise weniger wendig in hügeligem Gelände.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Aerodynamisches Design für Geschwindigkeit
Nachteile
- Geometrie nicht ideal für langbeinige Fahrer
- Mögliche Qualitätsprobleme beim Aufbau und im Besitz
- Bedenken zum Kundenservice; unklar, ob direkt oder über Panda Podium bestellt werden soll
- Kann aufgrund der Aerodynamik weniger wendig und nicht ideal für hügeliges Gelände sein
Kernpunkte
- Erhältlich in den Größen 480 und 510
- Reach- und Stack-Unterschiede zwischen den Größen: 510 hat +1 mm Reach und +6 mm Stack im Vergleich zum Canyon Ultimate; 480 hat -7 mm Reach und -10 mm Stack
- Wird mit Spacern geliefert (Anzahl nicht angegeben)
- Gilt eher als Aero-Rad denn als Allround-Rad
Der TAVELO Arow ist ein chinesischer Carbon-Rahmen, der gemischte Reaktionen hervorgerufen hat. Nutzer bemerken ein niedriges Steuerrohr, keine Bauanleitung, ein Pressfit-Innenlager und einen schweren Rahmen für die SL-Version. Einige berichten jedoch von leichteren Gewichten für Nicht-SL-Versionen. Die Lenker gelten als schöner als Seka-Lenker, aber die Sattelstütze hat nur begrenzten Versatz und der D-Kompressionsstopfen ist fummelig. Der Preis liegt bei etwa 2.000 EUR, was einige als hoch empfinden.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Lenker schöner als Seka-Lenker
Nachteile
- Steuerrohr ziemlich niedrig
- Keine Bauanleitung oder Drehmomentwerte
- Di2-Kabel hinten kommt an seltsamer Stelle heraus
- Keine Sattelstütze mit Versatz verfügbar, begrenzte Einstellmöglichkeiten
- D-Kompressionsstopfen ist lästig
- Pressfit-Innenlager statt BSA
- Rahmen schwer für SL-Version (angeblich 900g+ im Vergleich zu anderen)
- Preis über 2.000 EUR, als hoch angesehen für das, was es ist
Kernpunkte
- Rahmengewicht (SL-Version) von einem Nutzer mit 710 g für XS, Gabel 355 g, Sattelstütze 113 g (ohne Sattelklemme) angegeben
- Nicht-SL XL-Rahmengewicht 840 g, Gabel 360 g mit Lack
- Lenker (400 mm x 110 mm) Gewicht 329 g
- Preis um 2.000 EUR
Der Tavelo Arow ist ein hochwertiger chinesischer Carbon-Rahmensatz, der als leichtes Aero-Bike positioniert ist und je nach Version etwa 1880-2380 USD kostet. Er verfügt über einen proprietären D-förmigen Gabelschaft, integrierten Lenker und BB86-Tretlager. Der Rahmen stammt Berichten zufolge von Adapt (QX-B01-Mold) und wird von Tavelo verkauft, wobei die Preise in China niedriger sind als international. Nutzer berichten von gemischten Erfahrungen: Einige loben die Fahreigenschaften und das Gewicht (Standard ~810g, SL ~710g), während andere schlechte Qualitätskontrolle (unterdimensioniertes Tretlager, Steuersatzprobleme, flexibles Vorderteil) und den hohen Preis für ein Open-Mold-Design kritisieren. Der Wiederverkaufswert gilt als niedrig. Der Rahmen wurde von Peak Torque negativ bewertet, der mehrere Design- und Herstellungsfehler anführt, obwohl einige Besitzer erfolgreiche Aufbauten melden.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichte Rahmenoptionen (Standard ~810g, SL ~710g)
- Ästhetisches Design und Farboptionen
- Gute Fahreigenschaften und Reaktionsfreudigkeit für einige Besitzer
Nachteile
- Hoher Preis für einen Open-Mold-Rahmen, der mit westlichen Marken konkurriert
- Schlechte Qualitätskontrolle: unterdimensioniertes/unrundes Tretlager, Steuersatzprobleme, beschädigte Teile
- Proprietärer D-förmiger Gabelschaft und integrierter Lenker erschweren Upgrades und Reparaturen
- Flexibles Vorderteil berichtet
- Niedriger Wiederverkaufswert im Vergleich zu westlichen Marken
Kernpunkte
- Rahmengewicht: Standard ~810g, SL ~710g (angegeben, wahrscheinlich für kleinere Größen)
- Preis: ~$1880 Standard, ~$2380 ultraleicht über Panda Podium; in China ~$1360-$1770
- Tretlager: BB86
- Verwendet proprietären D-förmigen Gabelschaft und integrierten Lenker
- Stammt von Adapt (Modell QX-B01)
- Erhältlich in mehreren Lackoptionen, einige gegen Aufpreis
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TAVELO Arow Road Bike Frameset
Spezifikationen
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