INCOLOR SR "Speedster Intropy"

Das INCOLOR SR "Speedster Intropy" ist ein hochwertiges chinesisches Aero-Rennrad, das für seine Steifigkeit, Stabilität und aerodynamische Leistung gelobt wird und oft mit Top-Modellen wie dem Specialized Tarmac SL8 verglichen wird. Während es eine ausgezeichnete Verarbeitungsqualität, Reifenfreiheit und Individualisierungsmöglichkeiten bietet, wird es wegen übertriebener Reifenfreiheit, empfindlichem Lack und begrenzter Einstellbarkeit der integrierten Sattelstütze bei einigen Modellen kritisiert.

Vorteile

Sehr steifes Vorderdreieck und Lenker, kein Flex bei hartem Treten1
Äußerst stabil bei hohen Geschwindigkeiten und Abfahrten, fühlt sich schneller an als die tatsächliche Geschwindigkeit1
Hohe Verarbeitungsqualität und Liebe zum Detail, einfache Montage für erfahrene Mechaniker2 1
Gute Reifenfreiheit (angegeben 38mm) für Allroad-Fähigkeit2 1 3
Aerodynamische Leistung konkurrenzfähig mit Top-Aero-Rädern (3W weniger Luftwiderstand als SL8 bei 45 km/h)3 1
Individuelle Lackierungsoptionen zu angemessenen Kosten erhältlich1
Wird mit UDH-Ausfallende und T47-Innenlager geliefert2
Incolor bietet 30% Rabatt auf Crash-Ersatz und verschiedene Sattelstützenklemmen-Spacer zur Feinabstimmung der Sattelhöhe1
Langzeitnutzer berichten von hervorragender Leistung und Zuverlässigkeit über Tausende von Kilometern1

Nachteile

Die Reifenfreiheit ist übertrieben (angegeben 38mm, aber maximal ~32-35mm)2 1
Integrierter Lenker ist schwer (~400g) und der obere Teil aufgrund des 20mm-Anstiegs unbequem1
ISP am SSR hat begrenzte Einstellmöglichkeiten (nur 20mm über Spacer) und erfordert sorgfältiges Schneiden1
Das Vorderteil überträgt mehr Straßenvibrationen und große Unebenheiten im Vergleich zu Wettbewerbern (z.B. SEKA, SL8)1
Der Lack ist empfindlich und splittert leicht; Schutzfolie wird empfohlen1
Die serienmäßigen Steckachsen am SR+ haben einen schlechten Inbussitz und sind nicht mit den Specialized SL7/SL8-Achsen kompatibel1
Die Sattelstützenklemme kann reißen (Titanversion) oder sich lockern, was einen Austausch oder häufiges Nachziehen erfordert1
Aggressive Geometrie nicht für sehr große Fahrer geeignet2

Eckdaten

Rahmengewicht: 920g mit Hardware (angegeben 720g unlackiert) für Größe 58; Größe 54 lackiert ~890g2 1
Reifenfreiheit: angegeben 38mm, aber tatsächlich maximal ~32-35mm mit vorderem Umwerfer; 38mm eng mit Stollenreifen2 1
Innenlager: T47A (77mm Breite)1 3
Schaft: 28,6mm rund, Standard, ermöglicht jeden Vorbau/Lenker1
Gewicht des integrierten Lenkers: ~340-416g je nach Größe1
Im Windkanal bei SSEH (Silverstone) getestet: Stirnfläche 3,2% kleiner als Cervelo S5, 1,7% kleiner als Tarmac SL83
Rahmenmaterial: M60+T800 (SR) oder 80T+T1100 (SR+)3
Aero-Flaschenkit spart bis zu 8W; integrierter Lenker spart 2-3W3

Quellen

1 Weight-WeeniesIntropy Speedster SS(+)
2
Crafted CyclesThis Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build
3
Cyclists HubIncolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

Bewertungen & Ratings

Crafted Cycles

30:13

This Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build

Der Rezensent bespricht das In-Color SR+ Rahmenset und stellt fest, dass es sich um ein Aero-Rennrad mit einer Geometrie ähnlich dem Tarmac SL8/SL9 handelt. Der Rahmen ist leicht (920g mit Hardware), aber schwerer als die unbehandelte Angabe von 720g. Die Verarbeitung ist gut und die Kabelführung schön, aber die Reifenfreiheit ist übertrieben (angegeben 38mm, tatsächliches Maximum liegt bei etwa 32-35mm). Das Fahrrad fühlt sich steif an und eignet sich für aggressives Fahren, ist jedoch nicht ideal für sehr große Fahrer.

26. Juli 2026Auf YouTube ansehen

Cyclists Hub

Incolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

Der Rezensent bespricht den Incolor Speedster SR Road Frameset und hebt dessen aerodynamisches Design, leichte Bauweise und wettbewerbsfähige Leistung im Vergleich zu westlichen Marken wie Specialized und Cervelo hervor. Der Rahmen wird für seine Windkanaltests, die Integration von Aero-Flaschen und das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht gelobt.

7. Mai 2026Vollständige Bewertung lesen

Road - Weight Weenies auf Weight-Weeniesetwa 2 Monate ago

Intropy Speedster SS(+)

Das INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (auch als SS/SS+ bezeichnet) ist ein hochwertiges chinesisches Aero-Rennrad, das für sein steifes Vorderdreieck, stabiles Abfahrtsverhalten und hervorragende Verarbeitungsqualität gelobt wird. Es verfügt über einen 28,6mm runden Steuersatz, T47A-Innenlager und Platz für Reifen bis 38mm, obwohl die tatsächliche Freigabe mit Umwerfer auf etwa 32mm begrenzt sein kann. Der Rahmen ist relativ leicht (ca. 890g für Größe 54 lackiert), aber der integrierte Lenker ist bekanntermaßen schwer (ca. 400g für 130mm Vorbau). Das Fahrrad bietet eine Aerodynamik nahe an Top-Rädern wie S5 und SL8, mit komfortablem Heck, aber steiferem Vorderteil. Die integrierte Sattelstütze (ISP) am SSR-Modell ist aufgrund der begrenzten Verstellbarkeit ein polarisierendes Merkmal; Incolor bietet jedoch jetzt Sattelstützen-Spacer mit verschiedenen Offsets für zusätzliche Feineinstellung an. Die Lackqualität ist empfindlich und splittert leicht, daher wird Schutzfolie empfohlen. Die serienmäßigen Steckachsen des SR+ haben eine schlechte Inbuss-Passung und sind nicht mit Specialized-Achsen kompatibel. Incolor gewährt einen Rabatt von 30% bei Unfallschäden. Das Fahrrad ist über Händler wie Ciclisti (EU) und PandaPodium (US) erhältlich, mit Option auf individuelle Lackierung. Langzeitbesitzer sind sehr zufrieden, wobei einige anmerken, dass die Sattelstützenklemme reißen oder sich lockern kann und der Bereich der Gabelkrone regelmäßige Reinigung erfordert, um Lackabrieb zu vermeiden. Ein Cyclingnews-Test kritisierte den Komfort, aber viele Benutzer widersprechen und führen Probleme auf Setup und Komponenten zurück.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

Sehr steifes Vorderdreieck und Lenker, kein Flex bei hartem Treten.
Äußerst stabil bei hohen Geschwindigkeiten und bergab, fühlt sich schneller an als die tatsächliche Geschwindigkeit.
Hohe Verarbeitungsqualität und Liebe zum Detail, einfache Montage für erfahrene Mechaniker.

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Nachteile

Der integrierte Lenker ist schwer (ca. 400g für 130mm Vorbau), und der obere Teil ist aufgrund der 20mm Erhöhung unangenehm zu greifen.
Die ISP (integrierte Sattelstütze) am SSR hat eine sehr begrenzte Verstellbarkeit (nur 20mm über Spacer) und erfordert sorgfältiges Schneiden; nach dem Schneiden ist keine Feineinstellung mehr möglich.
Das Vorderteil überträgt im Vergleich zu einigen Konkurrenten (z.B. SEKA, SL8) mehr Straßenunebenheiten und große Schläge auf die Hände.

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Kernpunkte

Innenlager: T47A (77mm)
Reifenfreiheit: 38mm (gemessen, aber eng mit Stollenreifen; mit Umwerfer möglicherweise max. 32mm)
Steuersatz: 28,6mm rund, Standard

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Frame Size45–XXS2.299,00 $48–XS2.299,00 $51–S2.299,00 $54–M2.299,00 $56–L2.299,00 $58–XL2.299,00 $

2.299,00 $ - 3.299,00 $· pandapodium.cc

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Spezifikationen

Eigenschaften

Frame TypeRoad

Frame MaterialCarbon

Brake MountFlat Mount Disc

Bottom BracketT47

SeatpostProprietary

Front Axle12x100mm Thru-Axle

Rear Axle12x142mm Thru-Axle

Max Tire Width38 mm

Headset Type1-1/8" → 1.5" Tapered (IS42/28.6 | IS52/40)

Shifting SupportElectronic only

Max Chainring Size—

UDH CompatibleYes

Includes CockpitYes

Geometrie auf BikeInsights

Stack : Reach1.41

2026 Base

45–XXS 48–XS 51–S 54–M 56–L 58–XL

Enthaltene Komponenten

INCOLOR SR "Speedster Intropy"

Rahmen

785g

INCOLOR SR Frame & Fork

Gabel

—

INCOLOR Aero Cockpit

Lenker

—

INCOLOR SPEEDSTER Aero Seatpost

Sattelstütze

—

INCOLOR SR+ Frame & Fork

Gabel

—

INCOLOR SR+ Aero Seatpost

Sattelstütze

—

Gesamtgewicht785g

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Performance Road

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45–XXS → 45-XXS	94%	Compare
48–XS → 45-XXS	68%	Compare
51–S → 51-S	94%	Compare
54–M → 54-M	94%	Compare
56–L → 56-L	94%	Compare
58–XL → 58-XL	96%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Trail, BB Drop, Top Tube

≈ Stack, Reach, Wheelbase

4.399 $ - 5.299 $

Performance Road

82%Wilier Triestina

Wilier Zero SLR

45–XXS → XS	65%	Compare
48–XS → XS	62%	Compare
51–S → S	73%	Compare
54–M → M	82%	Compare
56–L → L	66%	Compare
58–XL → XL	60%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Top Tube, TT Slope

Performance Road

79%Cannondale

Cannondale SystemSix

45–XXS → 47	58%	Compare
48–XS → 47	59%	Compare
51–S → 51	79%	Compare
54–M → 54	56%	Compare
56–L → 56	51%	Compare
58–XL → 58	56%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

Performance Road

78%Winspace

Winspace SLC5.0 852g

45–XXS → XS	68%	Compare
48–XS → S	68%	Compare
51–S → S	74%	Compare
54–M → M	78%	Compare
56–L → L	77%	Compare
58–XL → XL	69%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, TT Slope

2.900 $

Performance Road

75%Cannondale

Cannondale SuperSix EVO

45–XXS → 44	58%	Compare
48–XS → 48	65%	Compare
51–S → 50	75%	Compare
54–M → 52	57%	Compare
56–L → 56	59%	Compare
58–XL → 58	64%	Compare

= Head Tube Angle

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

75%Pinarello

Pinarello Dogma F

45–XXS → 465	58%	Compare
48–XS → 500	61%	Compare
51–S → 500	71%	Compare
54–M → 530	75%	Compare
56–L → 550	67%	Compare
58–XL → 560	45%	Compare

= Reach

≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

74%Wilier Triestina

Wilier Cento10

45–XXS → XS	58%	Compare
48–XS → XS	65%	Compare
51–S → S	63%	Compare
54–M → M	74%	Compare
56–L → L	59%	Compare
58–XL → XL	57%	Compare

= Seat Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Top Tube, TT Slope

Performance Road

74%Quick Pro

QUICK PRO Blade 924g

45–XXS → 456	57%	Compare
48–XS → 486	54%	Compare
51–S → 486	67%	Compare
54–M → 514	70%	Compare
56–L → 536	71%	Compare
58–XL → 558	74%	Compare

= BB Drop

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, Top Tube

4.699 $

Performance Road

74%Long Teng

LTK266-D--SL 760g 35mm

45–XXS → S	23%	Compare
48–XS → S	48%	Compare
51–S → S	69%	Compare
54–M → M	74%	Compare
56–L → L	72%	Compare
58–XL → XL	60%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, Tire Clearance

Performance Road

73%Winspace

Winspace M6 (Frameset) 1041g

45–XXS → XS	66%	Compare
48–XS → S	63%	Compare
51–S → S	70%	Compare
54–M → M	73%	Compare
56–L → L	69%	Compare
58–XL → XL	55%	Compare

= Reach, Seat Tube Angle

≈ Stack, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube

1.580 $ - 1.880 $

Performance Road

73%Tavelo

TAVELO Arden

45–XXS → 425	69%	Compare
48–XS → 450	63%	Compare
51–S → 450	68%	Compare
54–M → 475	73%	Compare
56–L → 500	61%	Compare
58–XL → 530	46%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

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72%TRIGON

TRIGON AR01 32mm

45–XXS → 46(XS)	72%	Compare
48–XS → 49(S)	64%	Compare
51–S → 49(S)	57%	Compare
54–M → 52(M)	53%	Compare
56–L → 55(L)	32%	Compare
58–XL → 58(XL)	34%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope, Tire Clearance

4.350 $

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