Der INCOLOR SSR ist ein Premium-'Hyperbike'-Rahmensatz, der leichte Konstruktion, aerodynamische Leistung aus Windkanalentwicklung und integrierte Designmerkmale kombiniert, obwohl er zu einem hohen Preis und mit einigen proprietären Komponenten kommt.
Vorteile
- Design auf minimale Stirnfläche für reduzierten Luftwiderstand ausgelegt
- Im Windkanal entwickelt mit behaupteter überlegener Leistung gegenüber Wettbewerbern
- Sauberes integriertes Erscheinungsbild mit Bajonett-Gabel und interner Kabelverlegung
- Integrierter Sattelstütze spart Gewicht und reduziert Stirnfläche
Nachteile
- Hoher Preis (über 3.000 US-Dollar pro Rahmensatz)
- Lange Lieferzeit
- Lackierungen fügen erhebliches Gewicht hinzu (130-150g)
- Endgültige Rahmengwichte (900g-1000g+) höher als das angegebene Nacktgewicht
Eckdaten
- Behauptetes Rahmengwicht ~780g (unlackiert, ohne Zubehör)
- Verwendet T47A-Gewinde-Tretlager
- Enthält proprietäre aerodynamische Flaschenhalter
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent erörtert den Aufbau mit dem INCOLOR SSR Rennrad-Rahmensatz und merkt an, dass er einen T47A-Tretlager benötigt und eine einzigartige Bajonett-Gabel mit interner Bremsleitungführung hat. Er erwähnt, dass der Rahmensatz einen Sattel im Vorbestellungspaket enthielt, diesen aber aufgrund von Passproblemen ausgetauscht hat.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Verfügt über eine einzigartige Bajonett-Gabel mit interner Bremsleitungführung für sauberes Kabelmanagement
- Enthält ein Bremskabel im Installationspaket, das speziell zum Durchführen hydraulischer Leitungen durch den Rahmen entwickelt wurde
Nachteile
- Die Installation der hinteren hydraulischen Leitung wird als 'etwas mühsam' beschrieben und erfordert Aufwand
- Der mitgelieferte Sattel bietet im Vergleich zu anderen Sätteln nicht genügend Vor-/Rückverstellung
- Erfordert sorgfältiges Messen für das Schneiden von Sattelstütze und Lenkerrohr
Kernpunkte
- Benötigt ein T47A-Tretlager
- Verwendet ein asymmetrisches Tretlagerdesign
- Vordere Bremsleitung verläuft durch ein kleines Loch in der Gabel
- Hat interne Leitungsanschlüsse für die hintere Bremsleitung
- Enthielt einen INCOLOR-Sattel im Vorbestellungspaket
- Größe 54 Rahmen aufgebaut auf 6,3 kg (13,92 lb)
Der Rezensent stellt den INCOLOR SSR als ein Premium-'Hyperbike'-Rahmensatz vor und betont sein Design für minimale Stirnfläche, Windkanalentwicklung, leichte Bauweise und hochwertige Verarbeitung. Er beschreibt seine Merkmale, vergleicht ihn mit Konkurrenten und weist auf die hohen Kosten und langen Wartezeiten hin.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Designphilosophie konzentriert sich auf minimale Stirnfläche für geringeren Luftwiderstand
- Wird als 'Hyperbike' bezeichnet, das Leichtigkeit, Steifigkeit und Aerodynamik kombiniert
- Entwickelt und im Windkanal in Silverstone getestet, mit angeblich besserer Leistung als ein Cervelo S5 und Specialized SL8
- Verwendet eine Bajonett-Gabel für ein sauberes, integriertes Aussehen
- Integrierter Sattelrohr (ISP) spart Gewicht und reduziert die Stirnfläche
- Enthält eigene aerodynamische Flaschenhalter, die die geringe Stirnfläche beibehalten
- Hochwertige, glänzende Lackierung mit farblich abgestimmten Details wie dem Umwerferträger
- Verwendet ein T47A-Tretlager für einfache Montage und breite Reifenfreiheit
- Enthält UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Saubere interne Kabelführung durch Gabel und Lenker
- Lenker hat einen 2 cm hohen Anstieg für Komfort in aerodynamischer Position und wird als steif beschrieben
Nachteile
- Hoher Preis (über 3.000 US-Dollar pro Rahmensatz)
- Lange Lieferzeit
- Lackierungen fügen erhebliches Gewicht hinzu (z. B. 130–150 g)
- Endgültige Rahmengewichte (900–1000 g+) sind aufgrund von Lack und Zubehör höher als das angegebene Nacktgewicht von 780 g
- Mögliches Kompatibilitätsproblem mit Adaptern von Drittanbietern für 160-mm-Scheibenbremsen am Hinterrad (gelöst durch Verwendung des eigenen SRAM-Adapters)
- Eigenes Lenker- und Frontendsystem erschwert den Austausch von Lenkern nach dem Kauf und ist weniger elegant
Kernpunkte
- Modell: INCOLOR SSR Road Frameset
- Positioniert als Top-'Hyperbike' im INCOLOR-Straßenbereich
- Offiziell angegebenes Rahmengewicht: ~780 g (unlackiert, ohne Zubehör)
- Gemessene Stirnmaße: ~34 mm Steuerrohr, ~15 mm Sattelmast
- Merkmale: Bajonett-Gabel und integriertes Sattelrohr (ISP)
- Tretlager: T47A (gewindet)
- Enthält eigene aerodynamische Flaschenhalter
- Umwerferträger: UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Bremsaufnahmen: Flat Mount
- Berichten zufolge mit Windkanaltests in Silverstone entwickelt
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INCOLOR SSR Road Frameset
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Fragen zu INCOLOR SSR Road Frameset
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