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L'Onirii Flash è un telaio da bici da strada aerodinamico leggero (798g dichiarati) venduto su AliExpress, ispirato al Look 795 Blade RS con uno stack molto basso (15mm). Fa parte della gamma Onirii insieme al One Pro (850g, simile allo Spcycle R088). Gli utenti notano un buon rapporto qualità-prezzo per bici complete con Ultegra e accessori, ma evidenziano tubi sterzo molto bassi che richiedono un'estrema caduta sella-manubrio o distanziali. Il supporto clienti è reattivo su AliExpress ma ha avuto problemi passati con etichettatura errata del manubrio.

L'INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (chiamato anche SS/SS+) è una bici da strada aero cinese di alta gamma elogiata per il suo triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva. Presenta un cannotto sterzo rotondo da 28.6mm, movimento centrale T47A e spazio per pneumatici fino a 38mm. Il telaio è relativamente leggero (circa 890g per taglia 54 verniciato), ma il manubrio integrato è considerato pesante (circa 400g per attacco da 130mm). La bici offre prestazioni aerodinamiche vicine a bici di alto livello come S5 e SL8, con un posteriore confortevole ma un anteriore più rigido. Il reggisella integrato (ISP) sul modello SSR è una caratteristica polarizzante a causa della regolabilità limitata; tuttavia, Incolor ora offre distanziali per il morsetto del reggisella con diversi offset per una regolazione fine aggiuntiva. La qualità della vernice è delicata e si scheggia facilmente, quindi si consiglia una pellicola protettiva. I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized. Incolor fornisce uno sconto del 30% per sostituzione in caso di incidente. La bici è disponibile attraverso distributori come Ciclisti (UE) e PandaPodium (USA), con opzioni di verniciatura personalizzate.

Il Velobuild CX-002 è un telaio in carbonio per ciclocross progettato per CX e uso leggero su ghiaia. Presenta un design aerodinamico unico con foderi bassi, passaggio cavi completamente interno e luce per pneumatici da 42mm. Il peso del telaio è di circa 1250g (taglia 56). Utilizza un movimento centrale BB86, freni a disco flat mount e un reggisella da 27,2mm. Il telaio non è un omaggio ma un design originale di Velobuild. Il prezzo è di circa $500-600. Gli utenti ne lodano la versatilità, il comfort e la qualità costruttiva, ma notano l'altezza del cavalletto elevata, la mancanza di attacchi sul telaio e potenziali problemi alla serie sterzo/attacco.

L'XMCS AERYS:VRT è un nuovo telaio aerodinamico da strada di XMCS, al prezzo di $1650 USD (telaio + hardware). Pesa circa 930-994 g (taglia M, non verniciato) e offre una larghezza massima degli pneumatici di 35 mm. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio con stampo monoblocco e presenta un morsetto sella a 2 bulloni, reggisella con offset 0 e 15 mm e compatibilità con cambio meccanico. È progettato per l'aerodinamica, con test in galleria del vento previsti a Silverstone. Il telaio è inizialmente disponibile nelle taglie M e L, con S e XXL in arrivo. La verniciatura è inclusa (1 colore personalizzato). Il design della forcella è stato criticato per la sua cresta inclinata verso l'alto, ma la qualità complessiva e l'ingegneria sono apprezzate.

Il telaio LightCarbon LCG072 'Aero Racing' Gravel è una nuova offerta focalizzata su aerodinamica e prestazioni da corsa. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J, con un peso dichiarato di 1100 g per la taglia M (opaca UD). Il telaio utilizza un tubo sterzo dritto 1 1/2", movimento centrale T47, attacco UDH e freni a disco flat mount (160 mm). Include passaggio cavi completamente interno, vano portaoggetti nel tubo obliquo e viene fornito con telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, manubrio/attacco integrato e altri componenti. La geometria è descritta come con reach corto e angolo del tubo sella inclinato, che ha generato reazioni contrastanti. Il kit telaio ha un prezzo di 719 $, con costi aggiuntivi per la verniciatura.

Il Tavelo Arden è un telaio aero leggero con larghezza degli pneumatici di 40mm (dichiarata 34mm in alcune fonti) e UDH, previsto sotto i 2500$ con manubrio. Telaio medio dichiarato 650g, forcella 340g, movimento centrale BSA, stack più alto rispetto ad Arow. Gli utenti discutono preoccupazioni sul prezzo, valore di rivendita e supporto locale in espansione.

Il LightCarbon LCR020 è un telaio aero da strada in arrivo, mostrato per la prima volta come prototipo stampato in 3D al China Cycle show. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T800+T1100+M40J, cockpit integrato, spazio per pneumatici da 35c e un peso del telaio dichiarato di 1100g (taglia 54, UD opaco). Le taglie vanno da 49 a 58cm. Gli utenti prevedono un prezzo economico intorno ai $1000, simile ad altre offerte LightCarbon. Il telaio utilizza un movimento centrale T47, freni a disco flat mount (160/160mm) e un attacco UDH. La produzione dovrebbe iniziare a luglio 2026.

Il Quick Pro Blade è un set telaio aerodinamico che condivide molti elementi di design con l'ER:ONE di fascia più alta, ma utilizza un carbonio di grado inferiore (T1000 vs T1100), rendendolo meno rigido e più indulgente per le lunghe uscite. È un modello più vecchio con uno stack più alto rispetto all'ER:ONE. Il telaio è disponibile nella taglia XXL ed è considerato un'alternativa più economica con una geometria migliore per i ciclisti alti.

Il LT RD301-D è un telaio in carbonio all-road di Longteng, che offre un mix di caratteristiche aerodinamiche e ampia tolleranza per pneumatici (fino a 38 mm). Pesa circa 970-1160 g per la taglia 52, utilizza carbonio T800/T1000 e ha un movimento centrale filettato T47. Il telaio include un vano portatutto interno nel tubo obliquo e un reggisella aerodinamico proprietario. Il prezzo è di circa $450-530 per telaio/forcella/reggisella. Gli utenti riportano una guida confortevole, maneggevolezza neutra e buona accelerazione, ma notano problemi con la chiusura del coperchio del vano portatutto, la lunghezza del perno passante posteriore e la mancanza di accessori come il cuneo del reggisella e la copertura in gomma.

Il Mondince FM126 è un telaio da corsa aerodinamico del 2026 prodotto da Long Teng, con una stratificazione in carbonio T1100/T800/T700 dichiarata, costruzione monoscocca EPS e movimento centrale filettato T47. Supporta pneumatici fino a 32C (con potenziale per 35C), ha compatibilità UDH ed è disponibile nelle taglie 49-61. La campagna Indiegogo non ha raggiunto l'obiettivo, ma il telaio è ora disponibile per ordine diretto a circa $850-950 con manubrio, o circa $765 senza. Il peso è intorno a 900-1050 g verniciato con ferramenta a seconda della versione. Il telaio è stato elogiato per il suo valore, il background OEM (Cube, Argon18) e la geometria simile alla Tarmac SL8, ma criticato per la comunicazione incoerente, la costruzione non monoscocca (due pezzi incollati) e le preoccupazioni sulla maneggevolezza sulle taglie più grandi a causa dell'angolo di sterzo inclinato e dell'offset della forcella di 47 mm. I primi lotti hanno riscontrato un problema con la pista di sterzo della forcella che causava un gap visibile tra tubo di sterzo e forcella; Mondince ha riconosciuto il problema e sta inviando una pista di sterzo rivista. Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, ma il produttore indica che 100 mm sono accettabili; è disponibile un reggisella da 400 mm. Nel complesso, il telaio offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ma presenta alcuni problemi di adattamento e finitura che sono in fase di risoluzione.