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Il Mondince FM336 è un telaio gravel in carbonio open mold di Mondince, assemblato dall'utente Igital con componenti di alta gamma. La costruzione presenta un colore viola perla, gruppo SRAM Rival XPLR 13 velocità, ruote Serenade e pneumatici Schwalbe. L'utente condivide la propria esperienza e risponde a domande sul telaio, i componenti e le prestazioni.

La ICAN A23 è un modello di bici con telaio in carbonio che viene confrontato con la Spcycle R065 e la ICAN Flyee. Gli utenti cercano più recensioni e feedback sulla sua qualità costruttiva e geometria, notando la disponibilità limitata di informazioni.

L'ICAN A23 è un telaio da strada aerodinamico in carbonio posizionato come polivalente con buone caratteristiche aerodinamiche. Utilizza formatura EPS e carbonio Toray T700/T800. Il prezzo è di circa $899. Il peso è nella fascia alta per un polivalente. Lo spazio per pneumatici è di 32mm (secondo il supporto ICAN). Il telaio è relativamente nuovo con feedback limitato da parte dei proprietari. Esiste una certa confusione a causa di più siti web ICAN con specifiche incoerenti.

Il VeloBuild R-177 è un telaio economico apprezzato per l'aspetto, la rigidità e la geometria aggressiva, ma soffre di problemi di controllo qualità come tolleranze press-fit scadenti, scricchiolii del movimento centrale, infiltrazione d'acqua e delaminazione del reggisella. Sono stati segnalati problemi al cannotto, ma potrebbero essere mitigati dai nuovi design dell'anello a C. Lo spazio per i pneumatici è limitato a 30mm. La durabilità a lungo termine è mista; alcuni utenti non riportano problemi gravi, mentre altri notano preoccupazioni strutturali come forchette incrinate. Nel complesso, offre un buon rapporto qualità-prezzo ma non è consigliato a chi cerca finiture di alta qualità.

Il VeloBuild VB-R-177 è un telaio stradale in carbonio leggero con freni a disco e routing interno dei cavi. Pesa circa 915g per il telaio, 375g per la forcella e 125g per il reggisella. Il telaio utilizza carbonio T1000 e stampaggio EPS. Ha una geometria simile alla Scott Addict e monta pneumatici fino a 28mm (32mm possibile ma stretto). Il prezzo è di circa $500 per il kit telaio. I problemi comuni includono gioco nella serie sterzo (specialmente con la combinazione attacco/manubrio separato), scivolamento del reggisella e spazio ridotto per gli pneumatici. Nel complesso, offre un buon rapporto qualità-prezzo per una guida leggera e rigida.

La bici da ghiaia XDS X-LAB GT8 ha un prezzo di $3199 USD, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo per una bici da ghiaia con gruppo 1x GRX e spazio per pneumatici da 55mm. Tuttavia, ha foderi lunghi 435mm che alcuni potrebbero trovare eccessivi, e il riconoscimento del marchio potrebbe richiedere spiegazioni ad altri.

Il WHEELTOP EDS TX è un gruppo cambio wireless elettronico da strada che offre opzioni sia a freno a pattino che a disco, con varianti in carbonio e lega. Il prezzo è di circa 400-700 USD a seconda della versione e delle offerte, competendo con Shimano 105 Di2 e SRAM Rival AXS. Gli utenti riportano prestazioni di cambio generalmente buone, ma notano un deragliatore anteriore lento, una configurazione complessa e preoccupazioni riguardo a infiltrazioni d'acqua, durata della batteria e blocco delle leve dei freni. Il gruppo supporta cassette 7-13 velocità e ha un'app proprietaria per la regolazione. La disponibilità e la garanzia variano in base alla regione, con alcuni utenti che hanno riscontrato problemi di affidabilità.

Il GANNA Angle° è un cockpit in carbonio monopezzo (manubrio e attacco) di produzione cinese che ricorda il cockpit Roval. Presenta un angolo dell'attacco di -10°, stack di 30 mm, reach di 71 mm, drop di 125 mm, flare di 30 mm, ed è disponibile in larghezze 36-42 cm e lunghezze dell'attacco 80-140 mm. Utilizza un cannotto da 1-1/4" come standard ma include un distanziale per 1-1/8". Il peso dichiarato è di 320 g per 400x100 mm; un campione reale pesava 328 g per 360x110 mm. È apprezzato per la rigidità, l'aspetto pulito e l'assenza di rigonfiamento sulle leve, ma criticato per problemi di compatibilità con alcuni telai (es. Scott Foil) a causa di un distanziale di transizione mal progettato. È disponibile tramite rivenditori come Panda Podium.

Il Winspace M6 è un telaio di terzo livello al prezzo di $1499, con l'obiettivo di sottocostare i concorrenti. È realizzato in fibra di carbonio e pesa 1041g (solo telaio). La geometria è simile all'originale T1500. Presenta una forcella profonda che potrebbe essere suscettibile a venti laterali. La rigidità è elevata (tubo sterzo 79 Nm/deg, movimento centrale 109 N/mm), ma il comfort è scarso (triangolo posteriore 319 N/mm).

Lo Spcycle R098 è un telaio per bici da strada in carbonio che sembra essere un clone della Colnago V5RS, condividendo geometria e design simili. Presenta passaggio cavi interno completo, freni a disco, forcellino UDH e supporta pneumatici 700x32C. Il telaio non è più disponibile sul sito Spcycle, probabilmente a causa di pressioni legali da parte di Colnago. È simile alla R088 ma con un'estetica aggiornata. Peso e prezzo esatto non sono stati discussi nei post.

L'SPCycle G028 è un nuovo set telaio in carbonio per gravel che offre un'enorme larghezza per pneumatici fino a 700x57C o 29x2.25 pollici, rendendolo adatto per costruzioni monster-cross o drop-bar MTB. Presenta carbonio Toray T1000/T1100, movimento centrale filettato T47, attacco UDH, passaggio cavi completamente interno e freni a disco flat mount. Il peso del telaio è di circa 1000-1050g (taglia M non verniciato) e la forcella ~450g. Ha superato i test ISO 4210. Le taglie M e L sono disponibili ora; S e XL previste per metà maggio 2026. Il prezzo non è ancora pubblico ma ci si aspetta che sia competitivo. Alcuni utenti hanno notato sverniciatura e un'estetica polarizzante. Il telaio può essere ordinato senza rivetti su forcella/foderi verticali su richiesta.

L'Avenger R8RS è un telaio da strada aerodinamico in carbonio di Avenger, al prezzo di $1669 con manubrio integrato a Y e prolunghe aerodinamiche, o $1399 con manubrio da strada standard. Il telaio pesa 964g (dichiarati per 52cm) e offre tolleranza per copertoni da 34mm. Presenta un sistema di serie sterzo proprietario che permette di passare dal cockpit integrato al manubrio standard tramite un kit di distanziali. La geometria è descritta come simile a una bici da endurance, con reach corto e posizione eretta, che alcuni utenti trovano limitante per una posizione aerodinamica aggressiva. La qualità costruttiva è lodata, ma si nota l'aumento di prezzo rispetto ai precedenti modelli Avenger/HongFu, con alcuni che lo attribuiscono al branding e al marketing piuttosto che a miglioramenti ingegneristici.