Il Winspace T1600 è un telaio per bici da strada aero veloce, rigido e dalle ottime prestazioni con eccellente aerodinamica e trasferimento di potenza, sebbene alcuni utenti segnalino problemi iniziali di controllo qualità e una geometria che richiede un'attenta scelta della taglia.
Pro
- Telaio estremamente rigido con eccellente trasferimento di potenza
- Aerodinamicamente efficiente, con test in galleria del vento che mostrano una riduzione della resistenza di 5,5 watt a 48 km/h
- Sorprendentemente confortevole per un telaio aero (valutato 4/5 dagli utenti)
- Maneggevolezza stabile e prevedibile in caso di vento laterale e durante le discese
Contro
- Problemi iniziali di controllo qualità segnalati (morsetto del reggisella difettoso, difficoltà nel routing dei cavi)
- La geometria può essere complicata con l'etichettatura delle taglie che non corrisponde alla lunghezza effettiva del tubo superiore
- Molto sensibile alla selezione di ruote e pneumatici per l'aerodinamica ottimale
- Prezzo più alto nei mercati occidentali (circa $2.400 per il telaio)
Dati chiave
- Peso del telaio circa 1089 g (taglia 54)
- Costruito con una miscela di fibra di carbonio T800, T1000 e T100
- Caratterizzato da un movimento centrale T47 con una scatola di 86,5 mm
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce una recensione completa della Winspace T1600, che è l'ultimo telaio aerodinamico di Winspace. Ha assemblato la bici da solo e l'ha testata per oltre 1.000 chilometri. Il recensore afferma che la T1600 è un telaio da corsa rigido, veloce e sorprendentemente comodo che sembra più da corsa e aggressivo rispetto all'Agile o all'SLC 5. Eccelle ad alte velocità (sopra i 35-40 km/h), si sente stabile e piantato con vento laterale e durante le discese, ed è descritto come una 'pura gioia da guidare'. Il telaio presenta una verniciatura appariscente e prese a forma di D distintive sul posteriore, che si dice contribuiscano alla rigidità laterale. Tuttavia, il recensore ha riscontrato diversi problemi di controllo qualità durante il processo di assemblaggio, tra cui un morsetto del reggisella difettoso, difficoltà nel far passare i cavi interni e un supporto per il computer da bici problematico. Conclude che, sebbene il telaio performi in modo eccellente, questi problemi iniziali non dovrebbero verificarsi al suo prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio rigido che trasmette direttamente la potenza in movimento in avanti
- Sorprendentemente comodo per un telaio aerodinamico (valutato 4/5 per comfort)
- Sembra veloce e mantiene bene la velocità, soprattutto sopra i 35-40 km/h
- Stabile e prevedibile con vento laterale
- Sensazione di sicurezza e fiducia durante le discese
- Verniciatura appariscente con un effetto iridescente arcobaleno
- Le prese a forma di D distintive rendono la bici visivamente unica
- Rigido lateralmente nella parte posteriore, buono per sprint e accelerazioni
- Supporto per batteria integrato per un facile accesso alla batteria Di2
- Testato in galleria del vento, risparmia 5,5 watt a 48 km/h rispetto al T550
- Pura gioia da guidare
- Sembra una bici premium
Contro
- Problemi iniziali di controllo qualità: vite difettosa del morsetto del reggisella
- Difficoltà nel far passare il cavo Di2 attraverso il carro posteriore a causa di un giunto interno
- Il supporto per il computer da bici inizialmente aveva solo fori per Garmin, non per Wahoo
- Nessun manuale utente incluso nella scatola
- Le prese a forma di D rendono complicata la pulizia del telaio
- Non è comodo come l'Agile o l'SLC 5
- Potrebbe essere molto più leggero
- L'esperienza iniziale di apertura della scatola con una scatola accartocciata e non premium (migliorata successivamente)
- I problemi hanno rovinato le prime impressioni del recensore
Punti chiave
- Ultimo telaio aerodinamico di Winspace
- Presenta prese a forma di D sul posteriore per aerodinamica e presunta deportanza
- Costo del set telaio: $2.400 ($2.160 con codice sconto)
- Assemblato con Shimano Ultegra Di2 12 velocità, corone 52/36, pacco pignoni 11-34
- Abbinato al cockpit integrato Winspace Hyper (larghezza 38 cm, attacco 105 mm)
- Peso totale dell'assemblaggio: ~7,8 kg
- Taglia del recensore: telaio L-s
- La posizione di guida è più aggressiva e con un reach più lungo rispetto all'Agile
- Testato in galleria del vento al Fuji Aeroperformance Center in Giappone
- Bici complete assemblate disponibili a prezzi competitivi
Il recensore discute la T1600 come una nuova generazione di telaio aerodinamico presentata da Windspace, evidenziando le sue caratteristiche uniche e le scelte di design. Menziona che la T1600 è ispirata agli aerei da combattimento, con foderi posteriori distintivi che presentano aperture simili a prese d'aria per una migliore aerodinamica. Il telaio ha anche un tubo sterzo più affilato e simile a una freccia e un reggisella più sottile rispetto al suo predecessore, la T550. Il recensore nota l'uso di una miscela di fibra di carbonio T800, T1000 e T100, assi veri sigillati e uno spazio per pneumatici di almeno 32 mm. La bici mostrata all'evento di lancio pesava 7,3 kg ed era equipaggiata con ruote Lun Mega e un gruppo Shimano Dura Ace Di2. La T1600 è attualmente disponibile in nero, bianco e giallo, con il solo telaio prezzato a 9.300 yuan cinesi in Cina. Il recensore esprime curiosità riguardo alle prestazioni del telaio in galleria del vento e alla sua accoglienza nei mercati occidentali.
Riepilogo IA
Pro
- Foderi posteriori unici con aperture simili a prese d'aria per una migliore aerodinamica
- Design del tubo sterzo più affilato e simile a una freccia
- Reggisella più sottile che ricorda una lama di rasoio
- Costruito con una miscela di fibra di carbonio T800, T1000 e T100
- Assi veri sigillati per un design più pulito
- Spazio per pneumatici di almeno 32 mm, possibilmente adatto a pneumatici più larghi
- Leggero a 7,3 kg per una bici aerodinamica
- Disponibile in più colori (nero, bianco, giallo)
Contro
- Potenziale complessità nella produzione che porta a maggiori possibilità di errori e difetti
- Le forme non sembrano esattamente aerodinamiche, sollevando dubbi sulle prestazioni in galleria del vento
- Prezzo elevato, specialmente nei mercati occidentali (probabilmente intorno a 3.000)
- Informazioni limitate disponibili, specialmente per il pubblico occidentale
- I foderi posteriori unici potrebbero essere una caratteristica amata o odiata
Punti chiave
- Nuova generazione di telaio aerodinamico chiamato T1600
- Ispirato agli aerei da combattimento
- Foderi posteriori con aperture simili a prese d'aria
- Tubo sterzo più affilato e reggisella più sottile
- Miscela di fibra di carbonio T800, T1000 e T100
- Assi veri sigillati
- Spazio per pneumatici di almeno 32 mm
- Pesa 7,3 kg
- Prezzato a 9.300 yuan cinesi in Cina
- Disponibile in nero, bianco e giallo
Il recensore fornisce una panoramica dettagliata della Winspace T1600, una superbike/iperbike cinese. Discute il suo imballaggio, i componenti e varie caratteristiche. Il telaio arriva ben protetto con pluriball e sacchetti di plastica, inclusi forcella, reggisella e manubrio. Il recensore nota le dimensioni del telaio, il peso e l'inclusione di componenti accessori come distanziatori del movimento sterzo, cappucci superiori e hardware di montaggio. Evidenzia il design pulito della forcella, la finitura della vernice impeccabile del telaio e le caratteristiche aerodinamiche come il tubo sterzo appuntito e le pinne aerodinamiche. Il recensore menziona anche il movimento centrale T47, che offre vantaggi rispetto al precedente standard BB B86. La bici sarà equipaggiata con Shimano Di2 e testata in galleria del vento e cronometrate.
Riepilogo IA
Pro
- Imballaggio ben protetto con pluriball e sacchetti di plastica
- Design pulito della forcella senza problemi
- Finitura della vernice impeccabile con effetto bicolore
- Caratteristiche aerodinamiche come il tubo sterzo appuntito e le pinne aerodinamiche
- Il movimento centrale T47 offre maggiore rigidità e durata più lunga rispetto al BB B86
- Include componenti accessori come distanziatori del movimento sterzo, cappucci superiori e hardware di montaggio
- Il design del reggisella è migliorato con un profilo più stretto e un sistema di serraggio migliore
- Le opzioni del manubrio includono finiture opache e lucide
- Il telaio ha opzioni per l'instradamento sia dei cavi che elettronico
- Il vano batteria Di2 è ben progettato e rinforzato
Contro
- Il manubrio si inclina all'indietro, il che potrebbe influenzare la percezione della lunghezza dello stelo
- L'efficacia delle pinne aerodinamiche rimane poco convincente per il recensore a occhio nudo
- L'opzione di instradamento dei cavi sembra un ripensamento
Punti chiave
- Il peso del telaio è di 1,24 g per una taglia 54
- Il peso della forcella è di g in stato non tagliato
- La fissazione del reggisella e della sella pesa 186 g
- I manubri pesano 339 grammi
- Il telaio ha uno stack di 544 mm e un reach di 392 mm
- La forcella ha un lato completamente cieco per una migliore resistenza aerodinamica
- Il reggisella è estremamente stretto a 15 mm
- La batteria Di2 è ora alloggiata nel telaio
- Il telaio presenta un movimento centrale T47
- Include pinne aerodinamiche e supporti per borracce
- Il supporto del deragliatore anteriore è rimovibile per configurazioni 1x
Il recensore ha utilizzato la Winspace T1600 come sua bici principale per gare e allenamento per circa sette mesi, percorrendo circa 6.000 chilometri. Afferma che la bici è stata completamente impeccabile, ha gareggiato in Germania, Paesi Bassi e Regno Unito, ed è stata testata in una galleria del vento. Il telaio è descritto come estremamente sensibile alla scelta delle ruote, e il manubrio integrato è evidenziato come una fonte significativa di guadagni aerodinamici. La qualità costruttiva è lodata come impeccabile, e la bici è nota per essere estremamente rigida. Il recensore menziona che la bici viene fornita come telaio completo che include forcella, manubrio, attacco manubrio e reggisella, con il resto dei componenti da montare. Discute anche della geometria della bici, notando che la taglia XL ha un tubo superiore più lungo del previsto.
Riepilogo IA
Pro
- Completamente impeccabile in 6.000 km di utilizzo
- Telaio estremamente rigido
- Qualità costruttiva impeccabile
- Aerodinamica eccellente, specialmente con il manubrio incluso
- Facile da assemblare senza problemi
- Buona maneggevolezza
- Di successo per le gare del recensore
- Copertura di garanzia locale disponibile in molti paesi
Contro
- La geometria del telaio può essere complicata, con la taglia XL che ha un tubo superiore più lungo di quanto suggerisca la misura etichettata 540
- Il telaio è estremamente sensibile alla scelta delle ruote; una combinazione di pneumatico e ruota larga può aumentare la resistenza aerodinamica più del beneficio della resistenza al rotolamento
- Il recensore non è totalmente convinto che le alette forniscano un significativo beneficio aerodinamico
Punti chiave
- Utilizzata come bici da gara e allenamento per ~7 mesi e ~6.000 km
- Il telaio completo include forcella, manubrio, attacco manubrio e reggisella
- Il movimento centrale è BB T47 / T47 con una scatola di 86,5 mm
- Presenta alette controverse sul telaio
- Passacavi completamente interno, non configurato per il cambio meccanico
- Il manubrio integrato Hyper è una fonte principale di guadagno aerodinamico
- Geometria: la taglia XL è etichettata 540 ma ha un tubo superiore di 575 a causa di un tubo sella inclinato
- Richiede una batteria Di2, che si inserisce in un vano nell'area del movimento centrale
- Il recensore ha utilizzato un telaio taglia 54 con un attacco manubrio più lungo per compensare la taglia più piccola
Il recensore discute la Windspace T1600, una bicicletta con caratteristiche distintive tra cui una forcella più profonda, un modello di attacco manubrio non snodato e alette uniche. La confronta con il precedente modello T500, notando miglioramenti in rigidità e aerodinamica. Il recensore è incerto su alcune affermazioni aerodinamiche ma riconosce potenziali benefici nella rigidità torsionale. Menziona la data di rilascio prevista e il prezzo della bicicletta, insieme ad alcune caratteristiche di design come la scarsa libertà per i pneumatici e l'instradamento cavi integrato.
Riepilogo IA
Pro
- Forcella più profonda rispetto ai modelli precedenti
- Modello di attacco manubrio non snodato per una guida diversa
- Migliore rigidità torsionale
- Instradamento cavi integrato
- Potenziali benefici aerodinamici dalle alette
- Riduzione della resistenza prevista di 5,5 watt a 48 km/h
Contro
- Incertezza sulle affermazioni aerodinamiche
- Scarsa libertà per i pneumatici
- Preoccupazioni per il montaggio esterno della batteria (potenziale corrosione)
- Prezzo elevato (circa £2.000 più IVA e dazio)
Punti chiave
- Design della forcella più profonda
- Modello di attacco manubrio non snodato
- Alette per potenziali benefici aerodinamici
- Migliore rigidità torsionale
- Instradamento cavi integrato
- Scarsa libertà per i pneumatici
- Rilascio previsto a giugno o luglio
- Prezzo circa £2.000 più IVA e dazio
- Riduzione della resistenza di 5,5 watt a 48 km/h
hambini.com
Il recensore afferma che la Winspace T1600 è una bici da corsa seria che è veloce, rigida, ben costruita e brutalmente efficace con le ruote e le barre giuste. È stata testata per oltre 6.000 km su vari terreni e condizioni senza sviluppare problemi.
Riepilogo IA
Pro
- La qualità costruttiva è buona senza necessità di carteggiatura, adattamenti strani o rettifiche
- La serie sterzo è stata completamente priva di problemi anche su strade sporche
- Le barre aerodinamiche fanno una differenza molto chiara nei test
- La maneggevolezza è buona una volta che la lunghezza dell'attacco manubrio è abbinata alla taglia del telaio
- La rigidità è solida senza nulla di vago o morbido
- Non si sono sviluppati cigolii, rumori o parti allentate durante l'uso intensivo
- Supporto di garanzia locale disponibile in UK, Europa e USA
- Si comporta come costose bici aerodinamiche di punta senza l'alto costo
Contro
- La geometria può essere scomoda per ciclisti alti a causa dell'etichettatura delle taglie che non corrisponde alla lunghezza del tubo superiore
- Molto sensibile alla selezione delle ruote - configurazioni con pneumatici e cerchi larghi riducono le prestazioni aerodinamiche
- Telaio leggermente più piccolo con attacco manubrio più lungo riduce la sensazione di precisione estrema (anche se questo aumenta il comfort)
Punti chiave
- Il telaio ha il movimento centrale T47-86.5 (è stato utilizzato un Hambini T47)
- Presenta alettoni accanto al tubo sterzo per benefici aerodinamici
- Cockpit integrato con routing completamente interno delle linee freno
- Confrontata favorevolmente con SLC 5 e altre bici veloci nei test
- Ruote profonde e pneumatici più stretti esaltano le migliori prestazioni
- Le ruote Nine Velo CD series ed Elite Drive funzionano bene con il telaio
cyclistshub.com
Il recensore afferma che il telaio da bici da strada aerodinamica Winspace T1600 è veloce, reattivo e lateralmente rigido, e ha funzionato bene in oltre 1000 km di test, sebbene abbia riscontrato alcuni problemi di assemblaggio. Sottolinea la sua velocità ad alte velocità, il buon trasferimento di potenza, un comfort migliore del previsto e un'ottima verniciatura, notando problemi con l'imballaggio, componenti mancanti e difetti minori.
Riepilogo IA
Pro
- È reattivo e rigido
- Sembra veloce e stabile
- Testato in galleria del vento (più veloce del T1550 2a Gen)
- Grande attenzione ai dettagli (assi passanti sigillati, vernice, foro nascosto per il cavo del deragliatore anteriore e all'interno del telaio)
- Reggisella dall'aspetto unico e prese d'aria di tipo D
- Può ospitare pneumatici fino a 32 mm
- Sono disponibili diverse larghezze del manubrio e lunghezze dell'attacco manubrio
- Disponibile in più colori
- Ha un supporto per batteria integrato
- Le informazioni sulla coppia sono disponibili
- La bici è veloce, specialmente a velocità superiori a 40 km/h (25 mph)
- Lateralmente rigida, quindi tutta la potenza applicata sui pedali viene trasferita in movimento in avanti
- La rigidità non si traduce direttamente in un comfort di guida peggiore
- La verniciatura è assolutamente splendida
- Il passaggio dei cavi attraverso il cockpit è stato facile
- Nessun gioco nei cuscinetti della serie sterzo
- Installato un movimento centrale filettato Token T47 senza problemi
- I supporti dei freni erano piatti e non richiedevano ulteriori regolazioni
Contro
- Il telaio non include il manubrio ($399 extra)
- Problemi riscontrati con il passaggio dei cavi attraverso i foderi della catena
- La fascetta del reggisella è arrivata con una vite difettosa
- Il supporto per il computer da bici non aveva i fori praticati in una posizione che consentisse l'uso dell'adattatore Wahoo nell'orientamento corretto (risolto nei lotti più recenti)
- Esperienza di apertura della scatola nella media senza manuale di istruzioni (imballaggio aggiornato nei lotti più recenti)
- Deprezzamento maggiore del prezzo poiché Winspace è un marchio cinese
- La scatola con il telaio è arrivata spiegazzata
- L'apertura della scatola non ha dato un'impressione premium
- Ci sono voluti circa 10 minuti per far passare il cavo elettrico del deragliatore posteriore attraverso i foderi della catena a causa della connessione ruvida
- Ho dovuto praticare due nuovi fori nel supporto del computer da bici per l'adattatore Wahoo
- Ho commesso un errore nel far passare il cavo Di2 per il deragliatore anteriore utilizzando il foro sbagliato
- La scatola non includeva un manuale di istruzioni
- È meno comodo dell'Agile o dell'SLC5
Punti chiave
- Peso: 7,75 kg (17,1 lb) con pedali, 7,45 kg (16,4 lb) senza pedali
- Peso del telaio: 1089g
- Manubrio: Winspace HYPER Integrated Cockpit, 105×380mm con sweep posteriore di 1 cm
- Peso del manubrio: 330g
- Peso del reggisella: 192g
- Peso della forcella non tagliata: 429g
- Gruppo: Shimano Ultegra Di2 2×12spd (R8100)
- Cassetta, corone: 11-34T, 52/36
- Pedivelle: 160mm
- Movimento centrale: Token T47V24 (T47 85,5mm)
- Pneumatici: Tufo Comtura 4TR 28mm
- Prezzo complessivo: ~$8200 (con pedali), ~$7450 (senza pedali)
- I cuscinetti della serie sterzo superiore e inferiore hanno la stessa dimensione
- Foro nascosto per il cavo del deragliatore anteriore Di2 sotto il gancio del deragliatore anteriore
- Supporto per batteria integrato
- Può ospitare pneumatici fino a 32 mm
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