Il LightCarbon LCR017-D offre un eccellente rapporto qualità-prezzo con un telaio leggero e confortevole e manubrio integrato, ma i problemi di controllo qualità e il servizio clienti incoerente sono preoccupazioni notevoli.
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo con prezzi competitivi rispetto ai marchi occidentali
- Leggero e comfortevole qualità di guida, specialmente con copertoni più larghi
- Facile assemblaggio con movimento centrale T47 e supporti fresati, routing interno pulito
- Servizio clienti reattivo e supporto in garanzia per telai difettosi
Contro
- Problemi di controllo qualità inclusi vuoti, crepe e difetti di fabbricazione
- Design del tubo obliquo squadrato criticato per l'estetica e potenziale penalità aerodinamica
- Problema del design del forcellino del deragliatore che ruota quando si rimuove la ruota (telai più vecchi)
- Problemi di scricchiolio del morsetto del reggisella e della sella
Dati chiave
- Prezzo: $560-$895 spedito
- Peso: telaio ~928g (taglia 49), forcella 418g, reggisella 187g, manubrio 320g
- Materiale: carbonio Toray T700/T800 (grado A superleggero)
Recensioni e valutazioni
Il recensore discute la sua esperienza nel costruire e guidare una bicicletta con il telaio LightCarbon LCR017-D. Afferma di essere stato ispirato dal video di Hambini per ordinarlo. Loda il design del manubrio integrato, il comfort e il sistema intelligente di instradamento interno dei cavi che è stato facile da assemblare. Menziona che il telaio è arrivato ben preparato con supporti dei freni e movimento centrale spianati, e includeva tutti i componenti necessari come forcelle, sterzo, distanziatori, manubri, reggisella e hardware. Nota che il telaio è arrivato in buone condizioni dopo circa un mese ed è costato 782 dollari prima delle eventuali tasse. È complessivamente incredibilmente soddisfatto del telaio e della costruzione.
Riepilogo IA
Pro
- Ispirati dalla recensione positiva di Hambini, dando fiducia per l'ordine
- I manubri integrati sono un design davvero gradevole e molto comodi
- Viene fornito con un supporto che ha molti attacchi utili
- Sistema intelligente di instradamento interno dei cavi che è molto ordinato e facile da assemblare
- La finitura del telaio è buona: i supporti dei freni e la sede del movimento centrale sono stati adeguatamente spianati
- Viene fornito con molte parti: forcelle, cuscinetti del sterzo, distanziatori, manubri, tappi, reggisella, guarnizioni, gancio del deragliatore
- Include un manuale di istruzioni con le specifiche di coppia
- I dettagli della geometria del telaio sul sito web sono stati utili per confrontare con una bicicletta precedente
- Buon servizio clienti da Wendy, che è stata tempestiva, chiara e utile con i mockup di design
- L'interno del telaio sembrava molto pulito all'ispezione con un endoscopio
- L'imballaggio era adeguato e il telaio è arrivato intatto
- La bicicletta si guida molto bene ed è incredibilmente comoda
- In generale, il recensore è incredibilmente soddisfatto del telaio e della costruzione
Contro
- Il morsetto del reggisella cigolava inizialmente fino all'applicazione della pasta al carbonio
- Il manuale di istruzioni avrebbe potuto avere più dettagli per il costruttore
- Quando si instrada il tubo del freno anteriore, posizionarlo a sinistra (lato standard) richiede l'incrocio dei tubi e ha causato resistenza allo sterzo, quindi hanno dovuto far passare il freno anteriore a destra
- Possibilità di tasse di importazione aggiuntive (circa il 20%) oltre al costo del telaio
- Il movimento centrale fornito con esso li ha resi dubbiosi, anche se inizialmente ha funzionato bene
Punti chiave
- Il modello è Light Carbon LCR017-D (lo stesso recensito da Hambini)
- Caratterizza manubri integrati (disponibili nella larghezza più corta di 380 mm)
- Ha un movimento centrale filettato T47
- Il reggisella è di tipo aero con un morsetto in stile Ritchey (opzioni per offset zero o 20 mm)
- Il passaggio consente pneumatici da 30 mm
- Utilizza assi passanti
- La finitura del telaio è UD opaca; verniciatura/personalizzazione personalizzata è un'opzione
- Il peso totale della bicicletta costruita era di circa 7,4 kg
- Il costo del telaio era di 782 dollari (prima delle eventuali tasse)
- Ci sono voluti circa un mese per arrivare
Il LCR017-D LightCarbon Super Light Disc Brake Road Carbon Frameset con manubrio integrato non viene menzionato in questo video.
Riepilogo IA
Il recensore discute la propria esperienza con il LCR017-D LightCarbon Super Light Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar, concentrandosi sui problemi di qualità e sul servizio clienti. Menziona l'acquisto della cornice e delle ruote da LightCarbon, la ricezione della cornice con vuoti visibili all'interno e l'esperienza di un servizio clienti scadente. Il recensore esprime insoddisfazione per il controllo qualità e si sente truffato a causa dei difetti.
Riepilogo IA
Pro
- La cornice è realizzata con materiali in carbonio di alta qualità (T700, T800, T1000).
- Inizialmente il recensore pensava che l'aspetto esterno della cornice fosse accettabile.
Contro
- La cornice è arrivata con vuoti significativi all'interno, che il recensore considera inaccettabili.
- Il manubrio aveva pareti laterali irregolari e grinze.
- Anche la forcella presentava grinze all'interno.
- Scarso servizio clienti e risposte ritardate da LightCarbon.
- Il recensore si è sentito truffato e insoddisfatto del prodotto.
Punti chiave
- La cornice è realizzata con materiali in carbonio T700, T800 e T1000.
- Sono stati trovati vuoti visibili all'interno della cornice utilizzando una telecamera endoscopica.
- Il manubrio e la forcella presentavano grinze e pareti laterali irregolari.
- Il recensore non ha richiesto alcun livello Z specifico per la cornice.
- La cornice è costata circa 700 USD, vicino al prezzo menzionato da un altro recensore (Hambini).
Il recensore esamina il telaio LCR017-D LightCarbon, notando le sue superfici pulite, il buon montaggio e il design leggero, ma esprime preoccupazioni riguardo alla sua flessibilità e ai bordi ruvidi in alcune aree.
Riepilogo IA
Pro
- Superfici pulite senza evidenti sbavature di vernice
- Buon montaggio dei cuscinetti della serie sterzo
- Include ricambi per i ganci del deragliatore posteriore e cuscinetti della serie sterzo
- Leggero (970g per la taglia 56)
- Il reggisella integrato si adatta bene
- Supporti freno rialzati per un facile accesso agli attrezzi
Contro
- Costruzione del telaio molto sottile e flessibile
- Bordi ruvidi sulla vernice e sulle filettature
- Le filettature del movimento centrale sono rifinite in modo grezzo
- Il routing del tubo del freno potrebbe essere problematico per le configurazioni UK
- Preoccupazioni sulla disponibilità a lungo termine dei pezzi di ricambio
Punti chiave
- Peso di 970g per il telaio taglia 56
- Movimento centrale T47 da 68mm
- Include due ganci di ricambio per il deragliatore posteriore
- Design del manubrio integrato
- La forcella ha una costruzione in carbonio spessa
Il recensore discute approfonditamente il telaio LCR017-D LightCarbon, lodandone l'ingegneria e il valore. Sottolinea che include manubrio integrato, attacco manubrio, forcella, reggisella e vari accessori. Il telaio è notato per la lavorazione di alta qualità, gli interni impeccabili e l'attenzione ai dettagli nella produzione. Il recensore menziona che non è disponibile tramite negozio online e deve essere ordinato direttamente via email. Affronta anche le critiche sulla verniciatura e l'estetica, difendendo la qualità del telaio.
Riepilogo IA
Pro
- Lavorazione di alta qualità su tutti i punti di contatto critici
- Costruzione interna impeccabile senza carbonio disperso o imperfezioni
- Include manubrio integrato, attacco manubrio, forcella, reggisella e accessori
- Buon rapporto qualità-prezzo (circa 700 sterline consegnato)
- Il design del movimento centrale T47-68 garantisce un migliore ingaggio degli attrezzi
- Serie sterzo e distanziali chiavettati per prevenire il movimento rotazionale
- Opzioni di routing cavi pulite
- Supporto regolabile per computer incluso
- Morsetto sella dentato per una migliore presa
- Stampaggio EPS produce superfici interne pulite
Contro
- Non disponibile tramite negozio online; deve essere ordinato via email
- La verniciatura non è rifinita come i marchi di fascia alta come Time
- Estetica e rifiniture sono meno curate rispetto ai marchi premium
- Alcuni critici su Instagram hanno definito la verniciatura 'grezza' o 'fragile'
Punti chiave
- Peso telaio: 950g
- Peso manubrio: 361g
- Peso reggisella: 153g
- Movimento centrale T47-68
- Design serie sterzo chiavettato per prevenire l'usura
- Include supporto batteria di2
- Stampaggio EPS per interni puliti
- Specifica di controllo qualità Z3 (controllo qualità elevato)
Il LightCarbon Super Light Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar è discusso come parte dell'assemblaggio della bici del recensore. Il recensore menziona di aver acquistato il telaio all'Eurobike e di aver optato per un grado superiore di controllo qualità e materiali, che costa leggermente di più. Sottolinea la facilità di assemblaggio della bici, lodando in particolare il routing del manubrio e la combinazione integrata di manubrio/attacco. Il recensore nota la qualità del telaio e lo confronta favorevolmente con marchi più costosi come Cannondale e Look. Menziona anche alcune preferenze personali riguardo alla larghezza del manubrio e alla grafica.
Riepilogo IA
Pro
- Costruzione di alta qualità
- Facile da assemblare con eccellente finitura e adattamento
- La combinazione integrata di manubrio e attacco è elogiata
- Il routing del manubrio è descritto come 'eccellente' e molto facile
- Paragonabile a marchi più costosi come Cannondale e Look
- Utilizza parti standard (movimento centrale T47, serie di sterzo standard)
- Include tutti i raccordi e gli accessori necessari
- Buon rapporto qualità-prezzo
Contro
- La grafica sul telaio non è di gusto del recensore
- La larghezza del manubrio era troppo ampia per le preferenze del recensore
- Il routing dei cavi DI2 al movimento centrale potrebbe essere meglio fissato
- Nessun manuale o scatola bici in stile M inclusa
Punti chiave
- Telaio acquistato all'Eurobike con controllo qualità e materiali aggiornati
- Movimento centrale T47
- Combinazione integrata di manubrio e attacco
- Facile routing degli idraulici attraverso i manubri
- Cuscinetti standard serie MH
- Costruzione di grado Z3 (quasi)
- Include reggisella, manubrio e attacco
Il recensore discute il telaio LCR017-D LightCarbon come esempio di telaio in carbonio cinese a stampo aperto, notandone la costruzione leggera e l'accessibilità economica rispetto alle opzioni di marca.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero (circa 8 kg una volta assemblato)
- Conveniente (circa 1.000 dollari per telaio, forcella, manubrio, attacco manubrio, serie sterzo e reggisella)
- Opzioni di verniciatura personalizzate disponibili
- Buone prestazioni (il ciclista non ha avuto problemi per tutta la stagione)
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
Contro
- Nessuna garanzia o supporto del produttore
- Potenziali problemi di controllo qualità con montaggio e finitura
- Tempi di consegna lunghi (2-3 mesi)
- Nessun ricorso se il telaio è danneggiato
- Richiede una ricerca significativa e assemblaggio fai-da-te
Punti chiave
- Design a stampo aperto (originariamente sviluppato da grandi produttori)
- Include manubrio integrato
- Viene fornito non verniciato ma può essere personalizzato
- Costruito con gruppo SRAM Red in questo esempio
- Ruote in carbonio tubeless incluse nell'assemblaggio
Il LightCarbon LCR017-D è un telaio per freni a disco su strada in carbonio superleggero con manubrio integrato (HBR13), movimento centrale T47 e certificazione UCI dichiarata. È commercializzato come una bici polivalente con geometria ispirata alla Cannondale SuperSix EVO ma presenta un caratteristico tubo obliquo squadrato. I prezzi vanno da $560 a $895 spedito, con pesi intorno a 7,3-8,3 kg per bici completa. Il telaio utilizza carbonio Toray 700/800 (versione superleggera Grade A) ed è prodotto secondo lo standard di qualità Z3, anche se sono stati segnalati problemi di controllo qualità come vuoti e crepe. Supporta gruppi meccanici ed elettronici, ha routing interno dei cavi e spazio per pneumatici fino a 35mm misurati. Le esperienze con il servizio clienti variano, con alcuni che riportano un supporto eccellente e altri che affrontano ritardi o difetti. Gli aggiornamenti recenti includono un deragliatore posteriore migliorato per una più facile installazione della ruota e cambi più precisi. La rigidità del telaio è riportata come adeguata per velocisti fino a 1300W a 85kg. Le raccomandazioni di taglia per ciclisti intorno a 170-173 cm suggeriscono la taglia 49 o 52 a seconda delle proporzioni; si consiglia un bike fit prima di ordinare. Il telaio utilizza un morsetto sella 7x7; la compatibilità con selle aftermarket in carbonio 3D deve essere verificata.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo con prezzi competitivi rispetto ai marchi occidentali
- Leggero e comfortevole, specialmente con pneumatici più larghi
- Servizio clienti reattivo e supporto di garanzia per telai difettosi
- Facile assemblaggio con movimento centrale T47 e supporti fresati
- Buona qualità di vernice e finitura su molti telai
- La rigidità del telaio è adeguata per scatti fino a 1300W per ciclisti intorno agli 85kg
- Il deragliatore posteriore aggiornato migliora i cambi e l'installazione della ruota
Contro
- Problemi di controllo qualità inclusi vuoti, crepe e difetti di fabbricazione
- Design del tubo obliquo squadrato criticato per l'estetica e la possibile penalizzazione aerodinamica
- Problema di design del deragliatore posteriore che ruota quando si rimuove la ruota
- Problemi di scricchiolio del morsetto del reggisella e della sella
- Corrispondenza della vernice e qualità della finitura inconsistenti
Punti chiave
- Prezzo: $560-$895 spedito
- Peso: ~7,3-8,3 kg completo
- Materiale: carbonio Toray 700/800 (Grade A superleggero)
- Movimento centrale: T47
- Spazio pneumatici: fino a 35mm misurati
- Standard: certificazione UCI dichiarata, standard di qualità Z3
- Manubrio integrato: HBR13 incluso
- Compatibilità gruppi: meccanici ed elettronici (Di2/eTap)
- Taglie: 46-58cm
- Deragliatore posteriore aggiornato sui telai più recenti (metà 2026)
- Peso telaio: ~928g (taglia 49), forcella 418g, reggisella 187g, manubrio 320g
Finally finished the build! Super happy, it rides smooth as silk.
Specs:
- LCR017-D 54cm
- Shimano Ultegra Di2 12spd
- EliteWheels Edge 2.0 50mm
- Continental GP5000 AS TR 32mm (Tubeless)
- Ryet 3D-printed saddle RT06A
- Onirii PD-06 pedals
- Elite Leggero carbon
7.5KG with pedals, bottleholders and wahoo mount
No major issues during the build or riding so far. Haven’t noticed any drag from the square down tube either. Finger crossed the fame will last.
Hello everyone,
I'm finishing assembling my LCR017-D, and everything went very well. Communication with LC was very good, but this isn't my first bike... I've already assembled a mountain bike for my son and ordered several pairs of wheels, road, CX, and MTB. I've always been very satisfied. I received a product that, to me, was in perfect condition, both inside and out. The paint and stickers were exactly as requested.
All I have to do is clean it, remove one or two spacers depending on my test ride, and install a saddle. So far, the only problem is the customs fees.
This is the version for larger riders , I'll give you the weight with the saddle...
Thank you for this forum's existence and everyone who participated.
Have a nice day!
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