La Spcycle R088 è un telaio stradale in carbonio leggero spesso descritto come un clone della SL8, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo con build tipicamente di 7-8 kg e un costo inferiore a 2.600 $. Supporta sia gruppi elettronici che meccanici, utilizza un movimento centrale filettato BSA e UDH, e offre una guida veloce e confortevole. Tuttavia, i problemi comuni includono gioco del set di sterzo, disallineamento del supporto del deragliatore anteriore, qualità della verniciatura incoerente e una parte anteriore flessibile, anche se molti ciclisti li trovano gestibili o non critici.
Pro
- Leggero e buon rapporto qualità-prezzo: le build spesso sotto i 7.5 kg e costano significativamente meno delle alternative di marca (ad esempio, 7.9 kg per un kit telaio da 1080 AUD, build da 6.7 kg per ~2600 USD)123
- Opzioni di build versatili: supporta gruppi elettronici e meccanici, UDH, BSA filettato e molteplici scelte di reggisella/manubrio14
- Guida confortevole e reattiva: elogiata per agilità in salita, discese stabili e stabilità ad alta velocità (un utente ha raggiunto i 70 km/h con fiducia)14
- Facile instradamento interno dei cavi: i tubi si instradano facilmente, le filettature del movimento centrale sono pulite, build complessivamente semplice12
- Verniciatura personalizzata disponibile per 100 USD extra, con consegna rapida (~10 giorni a Melbourne)2
- Nessuno slittamento del reggisella, cigolii o scricchiolii segnalati da alcuni utenti2
- Componenti standardizzati (UDH, movimento centrale BSA, serie sterzo da 52mm) rendono facile trovare parti14
- Geometria del telaio identica alla Specialized Tarmac SL7/SL8, offrendo una guida collaudata e confortevole3
- Durevole: un utente ha registrato quasi 5.000 km inclusi Gran Fondo e tratti gravel senza problemi5
Contro
- Problemi comuni di assemblaggio del set di sterzo: gioco, tappi expander allentati, spazi con anello a C, che richiedono correzioni come tappi più lunghi o levigatura1
- Frequente disallineamento del supporto del deragliatore anteriore, spesso richiedendo spessori o lavorazione meccanica per una corretta regolazione13
- Qualità della verniciatura incoerente: imperfezioni minori, overspray sui supporti dei freni, sensibilità ai graffi (specialmente finiture opache)126
- Il morsetto reggisella di serie può bloccarsi, richiedendo una rimozione forzata (ad esempio con una mazza) per le regolazioni1
- Alcuni utenti segnalano una sensazione di oscillazione o flessione dalla zona del manubrio, specialmente con manubri integrati13
- L'UDH fornito potrebbe essere lavorato male, impedendo il montaggio dell'asse; si consiglia la sostituzione1
- Peso del telaio più pesante del dichiarato: effettivo 888g contro 780g ±50g dichiarati6
- Difetti estetici minori: parti in carbonio ruvide, bulloni del portaborraccia ruvidi, dropout posteriore disordinato, supporti dei freni potrebbero necessitare di spianatura6
- Incertezza sulla sicurezza a lungo termine a causa della mancanza di reputazione del marchio6
Dati chiave
- Peso del telaio: dichiarato 780g ±50g; misurato 888g (58cm, GCN), 890g (52cm, reddit:64), 870g (54cm metallizzato), 915g (58cm opaco nudo), 790g (52cm lucido grezzo)631
- Peso forcella: dichiarato 395g; misurato 408g6
- Materiale: fibra di carbonio T1000 (dichiarato)6
- Movimento centrale: BSA filettato613
- Standard freni: disco flat mount, compatibile con rotori da 140mm o 160mm (adattatore richiesto per 160mm posteriore)61
- Forcellino deragliatore: UDH (Universal Derailleur Hanger)61
- Spazio pneumatici: ufficiale 32mm; gli utenti riferiscono che 34mm si adatta, 35mm stretto, pneumatici gravel non raccomandati613
- Opzioni reggisella: offset 0mm o 15mm; coppia bullone tipica 6-9 Nm, massimo 10 Nm secondo l'annuncio1
- Cuscinetti serie sterzo: 52mm (comunemente 40x52x7 45°/45° o 36°/45°)1
- Prezzo pagato: £483,32 (GCN, solo telaio); 1080 AUD (reddit:61, kit telaio); build totale ~2600 USD (reddit:64)623
- Garanzia: 2 anni6
Fonti
- 1ChinertownSpcycle New Mold SP-R088 Carbon Road Frame
- 2r/ChineseCarbonnbd sp cycle r088
- 3r/ChineseCarbonfinally nbd for me
- 4jonathanf2 su ChinertownI took my R088 on our local Hollywood Sign climb route. It climbed and descen...
- 5CoffeeFuelledTechie su ChinertownJust to give you some peace of mind regarding the build quality: I honestly d...
- 6GCN TechI bought a cheap Frame from Aliexpress | Was it worth it?
Recensioni e valutazioni
21:54Il recensore acquista il telaio per bici da strada in carbonio Spcycle R088 da AliExpress per il suo progetto di costruzione bici da £2.000. Lo ha scelto perché corrispondeva ai suoi criteri per un telaio da strada in carbonio con freni a disco, forma tradizionale, passaggio cavi interno, ed era disponibile nella sua taglia e finitura bianca opaca per personalizzazioni. Descrive il processo di ordinazione, spedizione e apertura, notando che il telaio era ben imballato nonostante la scatola danneggiata. All'ispezione, trova il telaio visivamente attraente con alcuni piccoli difetti estetici. Pesa il telaio e i componenti, trovandoli leggermente più pesanti di quanto dichiarato. Successivamente personalizza il telaio con vernice gialla ad alta visibilità e una mano di trasparente. Nel complesso, è soddisfatto del telaio per il prezzo, ma riconosce incertezze sulla sua sicurezza a lungo termine e sottolinea diverse piccole imperfezioni di finitura rispetto ai marchi principali.
25:27La cornice per bicicletta da strada Spcycle 2025 New R088 in carbonio con freni a disco, cavi completamente nascosti, attacco UDH e telaio leggero non è menzionata in questo video.
Un utente Reddit condivide la sua build completata SPCycle R088, inizialmente dichiarando un peso di 16,7 kg, che viene corretto a 6,7 kg (14,76 libbre) dopo chiarimenti. La bici presenta un telaio da 52 cm, gruppo Ultegra 8170 Di2, ruote in carbonio Goldix da 50 mm e altri componenti leggeri. La discussione copre peso, qualità del telaio, spazio per gli pneumatici, esperienza di montaggio e costo.
Riepilogo IA
Pro
- Build leggera da 6,7 kg (14,76 libbre) senza pedali e corone, 6,82 kg con nastro manubrio e supporto
- Bellissimo schema di colori e componenti ben specificati
- Geometria del telaio identica alla Specialized Tarmac SL7/SL8, offrendo una guida collaudata e confortevole
più pro nel recensione
Contro
- Un errore di battitura sul peso iniziale ha causato confusione (16,7 kg vs 6,7 kg)
- Il supporto del deragliatore anteriore ha richiesto modifiche a causa dei rivetti non a filo
- Spazio per gli pneumatici limitato: 5 mm per lato con pneumatici da 32 mm, meno alla forcella, potrebbe non montare pneumatici da 35 mm
più contro nel recensione
Punti chiave
- Telaio: SPCycle R088, 52 cm, 890 g con vernice
- Gruppo: Shimano Ultegra 8170 12 velocità Di2
- Ruote: Goldix 50 mm in carbonio con raggi in carbonio
più punti chiave nel recensione
Un ciclista di Melbourne recensisce il telaio per bici da strada in carbonio Spcycle R088, evidenziando la sua impressionante velocità, la consegna rapida e la verniciatura personalizzata a basso costo. La costruzione presenta un mix di componenti cinesi e Shimano Ultegra Di2, con un peso di 7,9 kg. Sono state notate piccole imperfezioni nella vernice e problemi al supporto della pinza, ma nel complesso la bici si comporta in modo eccellente.
Riepilogo IA
Pro
- Guida molto veloce e reattiva
- Consegna rapida: circa 10 giorni dall'ordine a Melbourne
- Verniciatura personalizzata disponibile per 100 USD in più
più pro nel recensione
Contro
- Piccoli scheggi di vernice vicino al tappo della serie sterzo e all'ingresso del reggisella
- Vernice in eccesso sul punto di montaggio della pinza posteriore
- Precisione della verniciatura intorno al 90% del design desiderato
più contro nel recensione
Punti chiave
- Taglia telaio: 56, altezza ciclista: 183 cm, cavallo: 88,5 cm
- Costo telaio: 1080 AUD
- Gruppo: Shimano Ultegra Di2, ~1800 AUD
più punti chiave nel recensione
Lo Spcycle R088 è un telaio per bici da strada in carbonio leggero, spesso descritto come un clone SL8, disponibile in varie finiture tra cui carbonio UD grezzo, colori metallizzati e opzioni personalizzate. I pesi tipici del telaio vanno da 780 g (non verniciato) a oltre 900 g (verniciato), con un telaio grezzo lucido da 52 cm riportato a 790 g e un telaio verniciato camaleonte da 56 cm a 904 g. Costruzioni recenti mostrano un telaio metallizzato da 54 cm a 870 g e un telaio nudo opaco da 58 cm a 915 g. Il telaio utilizza un movimento centrale filettato BSA, freni a disco flat mount (compatibili con rotori da 140 mm o 160 mm, richiedendo un adattatore per 160 mm posteriore) e presenta un UDH (Universal Derailleur Hanger). Include un reggisella a forma di D (disponibile con offset 0 mm o 15 mm) ed è progettato per il routing interno dei cavi, supportando sia gruppi elettronici che meccanici, con un supporto saldato per deragliatore anteriore. I costruttori notano che offre un buon valore, con costruzioni complete che spesso pesano circa 7-7,5 kg e costano meno di 1.500-2.000 €. Feedback recenti evidenziano che il morsetto del reggisella di serie può bloccarsi, richiedendo un martello per le regolazioni, ma garantisce un fermo sicuro della sella senza scivolamenti. Alcuni utenti segnalano una sensazione di oscillazione o flessibilità nell'area del manubrio, simile ai risultati di GCN, ma molti trovano che non influisca sulla stabilità di guida effettiva; passare a un attacco/manubrio separato (ad esempio, FSA SMR) può migliorare la rigidità. La tolleranza per gli pneumatici è confermata per Continental GP5000 in larghezze 30 mm e 32 mm, con la maggior parte degli utenti che considera 34 mm la larghezza massima comoda; gli pneumatici da ghiaia non sono adatti. Un problema ricorrente è un rumore ritmico di battito mentre si è seduti e si pedala, che può derivare da gioco della guarnitura, assi passanti allentati, movimento della batteria nel tubo sella o morsetto del reggisella, spesso risolto serrando i componenti o applicando grasso. Il telaio viene comunemente acquistato tramite Aliexpress o contatto diretto con il venditore, con utenti che segnalano buona comunicazione e servizio post-vendita. Alcuni costruttori consigliano di sostituire il cuneo e la copertura del reggisella di serie con parti compatibili SL8 per una migliore vestibilità e finitura. La qualità della vernice rimane incoerente: alcuni telai presentano imperfezioni intorno alla serie sterzo o sono sensibili ai graffi (soprattutto le finiture opache). Il UDH fornito potrebbe essere scarsamente lavorato e richiedere sostituzione. Le scelte di manubri integrati variano; alcuni utenti trovano i manubri Kocevlo troppo flessibili, mentre altri riportano successo con vari manubri Aliexpress. Un rumore di scricchiolio quando si pedala ad alta potenza può spesso essere risolto sostituendo il movimento centrale o serrando i bulloni della corona. Nel complesso, l'R088 offre eccellente valore e prestazioni, con una qualità di guida molto vicina all'SL8 originale. Discussioni recenti notano anche che il profilo della forcella potrebbe non essere molto aerodinamico, ma la differenza è trascurabile per la maggior parte dei ciclisti. La coppia del bullone del reggisella è tipicamente impostata tra 6-9 Nm, con alcuni che usano frenafiletti blu.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero e buon rapporto qualità-prezzo, con costruzioni spesso sotto i 7,5 kg e costi significativamente inferiori rispetto alle alternative di marca.
- Versatile per la costruzione, supporta sia gruppi elettronici che meccanici e offre UDH, BSA filettato e molteplici opzioni di reggisella e manubrio.
- Offre una guida confortevole e reattiva, elogiata per l'agilità in salita e la stabilità in discesa.
più pro nel recensione
Contro
- Problemi comuni di assemblaggio della serie sterzo, inclusi giochi, tappi espansori allentati e spazi vuoti con l'anello a C, che richiedono soluzioni come tappi più lunghi o levigatura.
- Frequente disallineamento del supporto del deragliatore anteriore, che spesso richiede spessoramento (ad esempio con carta di credito o gomma) per una regolazione corretta.
- Qualità della vernice incoerente e piccole imperfezioni, come vernice spruzzata sui supporti dei freni o superfici interne ruvide.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Peso telaio (non verniciato): ~780g ±50g
- Peso forcella: ~390g ±10g
- Opzioni reggisella: offset 0mm o 15mm
più punti chiave nel recensione
Just to give you some peace of mind regarding the build quality: I honestly didn't run into any of those brake issues you mentioned. I consider myself a bit of a mechanical 'noob,' yet I managed to align the calipers perfectly on the first try without needing to face the mounts or use special tools. It was good to go out of the box. As for reliability, I've logged nearly 5,000km on this frame so far and taken it absolutely everywhere. It has survived various Gran Fondos and I even took it up the Colle delle Finestre—if you look up that route, you'll see it's a brutal climb with heavy unpaved/gravel sections at the top. The frame handled it without a problem. I wouldn't hesitate to buy it again. The only slight pity is the total absence of logos/branding, but performance-wise, it's been solid.
I took my R088 on our local Hollywood Sign climb route. It climbed and descended like a champ. Also the 0° setback seat post has made this bike even better with perfect saddle positioning. Seriously, I have zero complaints with this frame. For the price and configuration flexibility is there a better bang-for-buck carbon frameset? You can run electronic or mechanical, setback or no-setback seat post and integrated or non-integrated bars. Plus there's UDH, threaded BSA and standardized 52mm headset bearings.
Overall I am pretty happy with the frame (and the wheels) and would buy them again for the good price I got. Handlebar not so much as I mentioned. Inaccurately measured with a person scale it's 8.15kg with pedals (and -413g without so 7.75kg).
Dove acquistare
Spcycle 2025, neuer R088, Carbon-Rennradrahmen, Scheibenbremse, vollständig verstecktes Kabel, UDH-Aufhänger, leichtes Rennrad-Rahmenset - AliExpress 18
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Domande su Spcycle R088
Ordine e consegna
2Prezzo e valore
1Taglia e posizione
1Compatibilità
6Montaggio e regolazioni
6Comportamento e prestazioni
6Durata e qualità
1Finitura e opzioni
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