Mondince FM126

Recensioni e valutazioni

Road Bike Frames, Wheels & Components su Chinertown2 giorni ago

Il Mondince FM126 è un telaio da corsa aerodinamico del 2026 prodotto da Long Teng, con una stratificazione in carbonio T1100/T800/T700 dichiarata, costruzione monoscocca EPS e movimento centrale filettato T47. Supporta pneumatici fino a 32C (con potenziale per 35C), ha compatibilità UDH ed è disponibile nelle taglie 49-61. La campagna Indiegogo non ha raggiunto l'obiettivo, ma il telaio è ora disponibile per ordine diretto a circa $850-950 con manubrio, o circa $765 senza. Il peso è intorno a 900-1050 g verniciato con ferramenta a seconda della versione. Il telaio è stato elogiato per il suo valore, il background OEM (Cube, Argon18) e la geometria simile alla Tarmac SL8, ma criticato per la comunicazione incoerente, la costruzione non monoscocca (due pezzi incollati) e le preoccupazioni sulla maneggevolezza sulle taglie più grandi a causa dell'angolo di sterzo inclinato e dell'offset della forcella di 47 mm. I primi lotti hanno riscontrato un problema con la pista di sterzo della forcella che causava un gap visibile tra tubo di sterzo e forcella; Mondince ha riconosciuto il problema e sta inviando una pista di sterzo rivista. Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, ma il produttore indica che 100 mm sono accettabili; è disponibile un reggisella da 400 mm. Nel complesso, il telaio offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ma presenta alcuni problemi di adattamento e finitura che sono in fase di risoluzione.

Riepilogo IA

Pro

Ottimo rapporto qualità-prezzo per le specifiche: carbonio ad alto modulo, monoscocca EPS, T47, UDH e design aerodinamico a una frazione dei prezzi dei marchi occidentali.
Prodotto da Long Teng, un OEM di reputazione per marchi come Cube, Argon18 e Ribble, che aggiunge fiducia nella qualità.
La geometria rispecchia fedelmente la Specialized Tarmac SL8, una piattaforma da corsa collaudata, con buon stack/reach per la maggior parte dei ciclisti.
Ampio spazio per pneumatici: ufficialmente 32C con 5,5 mm di spazio, ma probabilmente può montare pneumatici da 35 mm, offrendo flessibilità futura e comfort.
Leggero per un telaio aerodinamico: versione superleggera ~860-960 g, ultraleggera ~960-1060 g (verniciato con ferramenta).
Mondince è reattivo ai problemi: hanno riconosciuto il problema del gap della pista di sterzo e stanno inviando una pista di sterzo rivista ai primi acquirenti.

Contro

Campagna Indiegogo cancellata a causa del basso numero di sostenitori, con conseguenti ritardi e aumenti di prezzo; la comunicazione sui cambiamenti è stata incoerente.
Il telaio non è un vero monoscocca in un unico pezzo; è realizzato con due stampi incollati, il che potrebbe influire sul peso e sulla qualità percepita.
Problemi di maneggevolezza sulle taglie 56+: angolo di sterzo molto inclinato di 74° combinato con un offset della forcella di 47 mm risulta in un trail molto basso (~49 mm), potenzialmente nervoso e instabile.
Le dichiarazioni sul peso sono cambiate: inizialmente sotto 800 g grezzo, ora 900 g+ per la taglia 54 con ferramenta, il che è meno impressionante.
In alcuni primi campioni è stata osservata una leggera sfilacciatura del carbonio attorno ai fori dei rivetti, anche se ritenuta estetica dal produttore.
Il design della corona della forcella richiede una pista di sterzo separata, causando un gap più grande del normale tra tubo di sterzo e corona della forcella; i primi lotti avevano una pista di sterzo mal adattata che causava un gap evidente, ma Mondince sta inviando una pista di sterzo rivista per risolvere il problema.
Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, che potrebbe essere problematica per ciclisti con selle molto alte; tuttavia, il produttore ha indicato che 100 mm o addirittura 90 mm sono accettabili.

Punti chiave

Miscela di carbonio T1100/T800/T700, costruzione monoscocca EPS
Movimento centrale filettato T47, attacco UDH
Spazio pneumatici: 32C ufficiale, può montare fino a ~35 mm
Taglie disponibili: 49, 52, 54, 56, 58, 61
Peso: superleggero ~860-960 g, ultraleggero ~960-1060 g (verniciato con ferramenta)
Offset forcella: 47 mm su tutte le taglie
Cannotto: standard 1-1/2" inferiore, 1-1/8" superiore
Reggisella: 350 mm (taglie piccole) o 400 mm (taglie grandi), opzione offset 0 disponibile
Prezzo: ~$765 solo telaio, ~$850-950 con manubrio (più spedizione ~$150)
Prodotto da Long Teng, OEM per Cube, Argon18, Ribble
Problema pista di sterzo forcella: primi lotti avevano un gap; Mondince sta inviando pista di sterzo rivista
Inserimento minimo reggisella: dichiarato 120 mm, ma 100 mm accettabile secondo il produttore