Recensioni e valutazioni
Il Mondince FM126 è un telaio da bici da strada aerodinamico del 2026 prodotto da Long Teng, con una stratificazione in carbonio T1100/T800/T700 dichiarata, costruzione monoscocca EPS e movimento centrale filettato T47. Supporta pneumatici fino a 32C (con potenziale per 35C), ha compatibilità UDH ed è disponibile nelle taglie 49-61. La campagna Indiegogo non ha raggiunto l'obiettivo, ma il telaio è ora disponibile per ordine diretto a ~$850-950 con manubrio, o ~$765 senza. Il peso è di circa 900-1050g verniciato con accessori a seconda della versione. Il telaio è stato elogiato per il suo valore, il background OEM (Cube, Argon18) e la geometria simile alla Tarmac SL8, ma criticato per la comunicazione incoerente, la costruzione non monoscocca (due pezzi incollati) e problemi di maneggevolezza sulle taglie più grandi a causa dell'angolo di sterzo inclinato e dell'offset della forcella di 47 mm. I primi lotti hanno riscontrato un problema con la corona della forcella che causava un gap visibile tra tubo sterzo e forcella; Mondince ha riconosciuto il problema e sta inviando una corona rivista. Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, ma il produttore indica che 100 mm sono accettabili; è disponibile un reggisella da 400 mm. Una preoccupazione notevole segnalata da un utente è la significativa flessione laterale al movimento centrale, specialmente durante sprint oltre 1000W, rendendo il telaio meno rigido rispetto ad altri telai come il LightCarbon LCR018; Mondince afferma che supera gli standard ISO. Alcuni utenti hanno anche segnalato un supporto per batteria Di2 errato, ma il reggisella può trattenere la batteria senza di esso. Nel complesso, il telaio offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ma presenta alcuni problemi di finitura e potenziali problemi di rigidità per ciclisti potenti.
Riepilogo IA
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo: carbonio ad alto modulo, monoscocca EPS, T47, UDH e design aerodinamico a una frazione dei prezzi dei marchi occidentali.
- Prodotto da Long Teng, un rinomato OEM per marchi come Cube, Argon18 e Ribble, aggiungendo fiducia nella qualità.
- La geometria rispecchia fedelmente la Specialized Tarmac SL8, una piattaforma da corsa collaudata, con buon stack/reach per la maggior parte dei ciclisti.
- Ampia tolleranza per pneumatici: ufficialmente 32C con 5,5 mm di spazio, ma probabilmente può montare pneumatici da 35 mm, offrendo flessibilità futura e comfort.
- Leggero per un telaio aerodinamico: versione superleggera ~860-960g, ultraleggera ~960-1060g (verniciata con accessori).
- Mondince è reattivo ai problemi: ha riconosciuto il problema del gap della corona della forcella e sta inviando una corona rivista ai primi acquirenti.
- Esperienza di montaggio positiva e qualità di guida riportata da diversi utenti; un utente ha amato la bici dopo 600 km.
- Il telaio può anche essere acquistato direttamente da Longteng (modello RD302) via email, offrendo un ulteriore canale di acquisto.
Contro
- Campagna Indiegogo cancellata a causa del basso numero di sostenitori, con conseguenti ritardi e aumenti di prezzo; la comunicazione sui cambiamenti è stata incoerente.
- Il telaio non è un vero monoscocca in un unico pezzo; è realizzato con due stampi incollati, il che può influire sul peso e sulla qualità percepita.
- Problemi di maneggevolezza nelle taglie 56+: angolo di sterzo molto inclinato di 74° combinato con un offset della forcella di 47 mm risulta in un trail molto basso (~49 mm), potenzialmente nervoso e instabile.
- Le dichiarazioni sul peso sono cambiate: inizialmente sub-800g grezzo, ora 900g+ per la taglia 54 con accessori, il che è meno impressionante.
- In alcuni campioni iniziali è stato osservato uno sfilacciamento interno del carbonio intorno ai fori dei rivetti, anche se ritenuto estetico dal produttore.
- Il design della corona della forcella richiede una corona separata, causando un gap maggiore del normale tra tubo sterzo e corona; i primi lotti avevano una corona mal adattata che causava un gap evidente, ma Mondince sta inviando una corona rivista per risolvere il problema.
- Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, che potrebbe essere problematica per ciclisti con sella alta; tuttavia, il produttore ha indicato che 100 mm o addirittura 90 mm sono accettabili.
- Flessione laterale significativa al movimento centrale segnalata da un utente (80 kg, sprint >1000W), con deflessione visibile rispetto ad altri telai; Mondince afferma che supera gli standard ISO ma l'utente lo ritiene inaccettabile per le corse.
- Il supporto per batteria Di2 fornito era di dimensioni errate per alcuni utenti; il reggisella è abbastanza stretto da trattenere la batteria senza supporto temporaneamente.
Punti chiave
- Miscela di carbonio T1100/T800/T700, costruzione monoscocca EPS
- Movimento centrale filettato T47, attacco UDH
- Tolleranza pneumatici: 32C ufficiale, può montare fino a ~35mm
- Taglie disponibili: 49, 52, 54, 56, 58, 61
- Peso: superleggero ~860-960g, ultraleggero ~960-1060g (verniciato con accessori); taglia 54 SL verniciata bianca: telaio 1172g, forcella 549g non tagliata
- Offset forcella: 47mm per tutte le taglie
- Headset: standard 1-1/2" inferiore, 1-1/8" superiore; altezza cuscinetto inferiore 7mm, superiore 8mm
- Reggisella: 350mm (taglie più piccole) o 400mm (taglie più grandi), opzione offset 0 disponibile
- Prezzo: ~$765 solo telaio, ~$850-950 con manubrio (più spedizione ~$150)
- Prodotto da Long Teng, OEM per Cube, Argon18, Ribble; disponibile anche come Longteng RD302
- Problema corona forcella: primi lotti con gap; corona rivista inviata da Mondince; la corona deve essere installata con l'orientamento corretto
- Inserimento minimo reggisella: dichiarato 120mm, ma 100mm accettabile secondo il produttore
- Flessione laterale movimento centrale segnalata da un utente; Mondince conferma che supera gli standard ISO
- Il supporto batteria Di2 potrebbe non adattarsi; il reggisella può trattenere la batteria senza supporto
Dove acquistare
2026 Super Light Monocoque EPS T1100 Carbon Fiber AERO Road Bike Frame FM126 | Mondince Cycle
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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