Mondince FM126

No, il telaio è realizzato con due stampi incollati (triangolo anteriore e posteriore), non un monoscocca in un unico pezzo. Questa è una pratica comune per risparmiare sui costi e non influisce significativamente sulle prestazioni.

Ufficialmente 32C con 5,5 mm di spazio su ciascun lato. Gli utenti riferiscono che pneumatici da 35 mm possono essere montati con spazio ridotto, mentre pneumatici gravel da 40 mm non entrano.

Ci sono preoccupazioni per il trail basso (~49 mm) sulle taglie 56+ a causa dell'angolo di sterzo inclinato (74°) e dell'offset della forcella di 47 mm, che può causare uno sterzo nervoso. Alcuni utenti consigliano cautela per i ciclisti più alti.

La versione superleggera (taglia 56) pesa ~1055 g verniciata con accessori. La versione ultraleggera è ~100 g più leggera. Il peso del carbonio grezzo è inferiore ma non specificato. Un utente ha riportato taglia 54 SL verniciata bianca: telaio 1172 g, forcella 549 g non tagliata.

Sì, i telai singoli sono disponibili per l'ordine diretto da Mondince. Il precedente MOQ di 20 non è più richiesto.

Mondince offre un manubrio integrato in carbonio in larghezze 360-420 mm e attacchi 80-120 mm. Il manubrio ha fori per prolunghe da cronometro (potrebbero essere rimossi nella versione finale). È possibile utilizzare anche un manubrio tondo standard.

Il telaio sembra progettato per gruppi elettronici, ma il meccanico potrebbe essere possibile con instradamento esterno. Si consiglia la conferma del produttore.

Mondince offre una garanzia sui componenti. Per la campagna Indiegogo, sono stati promessi rimborsi se l'obiettivo non fosse stato raggiunto. Per gli ordini diretti, i termini di garanzia devono essere confermati con Jack.

La forcella utilizza una corona separata (non integrata). I primi lotti avevano una corona mal adattata che causava un gap visibile tra tubo sterzo e corona della forcella. Mondince ha riconosciuto il problema e sta inviando una corona rivista per ridurre il gap. Alcuni utenti hanno anche utilizzato con successo un headset FSA ACR per migliorare l'adattamento. Nota: la corona deve essere installata con l'orientamento corretto (capovolta se il gap persiste).

Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, che può limitare l'altezza massima della sella. Tuttavia, il produttore ha indicato che 100 mm o addirittura 90 mm sono accettabili. Per i ciclisti che necessitano di più altezza, è disponibile un reggisella da 400 mm su richiesta.

Alcuni utenti segnalano una notevole flessione laterale al movimento centrale, specialmente durante sprint >1000W. Il telaio è meno rigido di un LightCarbon LCR018 o di un falso SL8. Mondince afferma che supera gli standard ISO. Questo può influenzare la sensazione di guida per ciclisti più pesanti o potenti.

Il supporto per batteria Di2 fornito potrebbe non adattarsi; il reggisella è abbastanza stretto da trattenere la batteria saldamente senza supporto. Mondince può inviare un supporto sostitutivo.

Il telaio è disponibile anche come Longteng RD302. Puoi contattare Longteng direttamente tramite Alisa per l'acquisto.