
LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset
Gruppo
Il recensore confronta il gruppo frenante idraulico elettronico da strada LTWOO eRX 2x12s/2x11s con Shimano Dura-Ace Di2, concentrandosi sulle prestazioni di cambio. Trova il cambio fluido e simile, notando un piccolo intoppo ma nel complesso una differenza minima. Discute anche l'assenza del trim automatico a causa di problemi di brevetto, ma menziona un trim manuale tramite doppio clic. Non ha riscontrato il problema di sleep segnalato sul deragliatore posteriore, probabilmente a causa degli aggiornamenti firmware. È colpito dal valore dato la differenza di prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Il cambio è estremamente fluido.
- Le prestazioni di cambio sono molto simili a Shimano Dura-Ace Di2.
- La capacità di calibrare il deragliatore posteriore per ogni singolo pignone aiuta la fluidità.
più pro nel video
Contro
- Piccolo intoppo nel cambio tra i pignoni 5-6 o 6-7.
- Funzione di trim automatico rimossa a causa di problemi di brevetto con Shimano.
- Il trim manuale richiede un doppio clic sul pulsante di cambio.
Punti chiave
- LTWOO eRX ha cambio elettronico con pulsanti simili a Shimano.
- Il trim automatico non è disponibile in modalità automatica per motivi di brevetto.
- Il trim manuale può essere attivato con un doppio clic sul pulsante del deragliatore anteriore.
più punti chiave nel video

Gaciron LOOP-100
Luci
Il recensore, Dave K, apre e testa la luce intelligente Gaciron LOOP-100. Evidenzia la sua funzione di frenata intelligente, che aumenta la luminosità quando si rallenta, e dimostra le sue varie opzioni di montaggio e modalità. Loda la qualità costruttiva, la luminosità e l'impermeabilità, e la raccomanda come una buona luce di sicurezza.
Riepilogo IA
Pro
- Ben fatto e robusto
- Opzioni di montaggio magnetiche e versatili
- Luminoso a 100 lumen
più pro nel video
Punti chiave
- È una luce intelligente che rileva la frenata e aumenta la luminosità.
- Può essere montata sotto la sella o sul tubo sella.
- È ricaricabile e impermeabile (IP6).
più punti chiave nel video

SENSAH EMPIRE PRO 2x12 Groupset
Gruppo
Il recensore, Diwa di Wiser Biker, ha testato il gruppo Sensah Empire Pro per oltre un anno e 2.000 km. Lo ha trovato un gruppo 2x12 velocità leggero ed economico con componenti in fibra di carbonio, che offre un buon rapporto qualità-prezzo rispetto allo Shimano 105, ma ha notato alcuni problemi con la corsa della leva del cambio e la difficoltà di regolazione.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero: leve cambio 90g più leggere dello Shimano 105, deragliatore posteriore 30g più leggero, totale 120g più leggero per leve e deragliatori.
- Economico: prezzo di 193 USD o 263 dollari di Singapore, significativamente più economico dello Shimano 105.
- Leva del freno in fibra di carbonio e gabbia del deragliatore posteriore.
più pro nel video
Contro
- Non è possibile frenare e cambiare marcia contemporaneamente.
- Leva di cambio con corsa lunga, che può causare fastidio al polso.
- Più difficile da regolare e indicizzare rispetto ai gruppi Shimano.
più contro nel video
Punti chiave
- Leve cambio pesano 410g al paio; le leve Shimano 105 pesano 500g.
- Deragliatore anteriore pesa 95g (come lo Shimano 105).
- Deragliatore posteriore pesa 195g (30g più leggero dello Shimano 105).
più punti chiave nel video

Lún HYPER
Ruote
Il recensore ha testato le ruote Lún HYPER, che sono ruote Windspace D45, su una salita e una discesa in montagna. Le ha trovate notevolmente più rigide delle ruote precedenti, il che ha migliorato le prestazioni in salita, e ha stabilito record personali su diversi segmenti nonostante non avesse un ritmo perfetto. Tuttavia, si è sentito meno sicuro in curva durante la discesa a causa della larghezza interna più ampia che allungava i suoi pneumatici, e ha notato un suono squillante dai raggi in carbonio durante la frenata. Nel complesso, le considera di alta qualità e un buon rapporto qualità-prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Le ruote sono notevolmente più rigide, sembrando un unico pezzo solido di fibra di carbonio, il che migliora la reattività e la capacità di arrampicata.
- La rigidità ha reso i tratti ripidi e i tornanti più facili da gestire.
- Il recensore ha stabilito record personali su diversi segmenti in salita nonostante una potenza inferiore e non essere completamente fresco.
più pro nel video
Contro
- La larghezza interna più ampia ha allungato i suoi pneumatici tubeless Continental GP5000, facendolo sentire meno piantato e sicuro in curva durante la discesa.
- I raggi in carbonio producono un suono squillante durante la frenata, cosa che ha notato ma non ha trovato fastidiosa.
- Era nervoso in discesa perché le ruote erano nuove e non conosceva i loro limiti, quindi non ha rischiato ed è stato più lento rispetto alle sue ruote precedenti.
più contro nel video
Punti chiave
- Le ruote sono Windspace D45, con una profondità di 45 mm (anche se menziona 55-40-46, probabilmente un errore) e una larghezza interna di 21 mm.
- Hanno raggi in carbonio e cuscinetti in ceramica.
- Le ruote pesano 10 grammi in meno rispetto alle precedenti ruote da 33 mm che aveva, ma sono più profonde e rigide.
più punti chiave nel video

LTWOO eRX 2x12s / 2x11s Road Electronic Hydraulic Disc Brake Groupset
Gruppo
Il recensore discute del gruppo elettronico LTWOO eRX, evidenziando le differenze tra una versione iniziale da lui acquistata e una versione più recente inviata dall'azienda. Ha riscontrato problemi iniziali con scollegamenti della batteria, risolti con una batteria ridisegnata. Loda le prestazioni, il rapporto qualità-prezzo e la resistenza alla pioggia del gruppo, ma nota alcune stranezze ergonomiche e software.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto allo SRAM Red, essendo circa $2000 più economico e solo 100g più pesante.
- Le prestazioni sono veloci e scattanti, senza problemi dopo aver risolto il problema della batteria.
- Funziona bene sotto pioggia intensa, senza guasti durante le condizioni monsoniche.
più pro nel video
Contro
- La versione iniziale aveva problemi di scollegamento della batteria che causavano guasti durante le corse.
- I comandi del cambio sono piccoli e aggressivi, limitando lo spazio per le mani.
- L'app richiede di regolare ogni ingranaggio individualmente per la linea della catena, cosa che trova noiosa.
più contro nel video
Punti chiave
- Il gruppo è un gruppo frenante a disco idraulico elettronico 2x12 velocità.
- La versione iniziale costava $850 spedito, mentre il prezzo attuale è di circa $650.
- Il problema della batteria era causato da un contatto a molla scarso; risolto con un nuovo design della batteria.
più punti chiave nel video

Shimano Center Lock Disc Rotor XTR RT MT900 DEORE XT SLX MT800 RT CL800 CL900 RT70 Hydraulic Dura Ace Bicycle Brake Disc Rotor
Dischi frenoGot mine here. They have 140+160 MT800 and MT900 too. Very fast shipping to me in US.

ONIRII Bike Rotor160mm Centerlock 6 Bolt Disc Brake Rotor Heat Dissipation for Road , MTB XC / Folding / Touring Bicycle NEW
Dischi frenoAll I do is climb and descend and I think the Onirii rotors are legit. They're being used by the sponsored Onirii pro race teams in Asia. Plus they make a cool whooshing sound when you brake!

Lún GRAPID Gravel
Ruote
ONIRII Bike Rotor160mm Centerlock 6 Bolt Disc Brake Rotor Heat Dissipation for Road , MTB XC / Folding / Touring Bicycle NEW
Dischi frenoI've been using these Onirii rotors. I just weighed them last night and they weigh 102g for rotor + 7g for lock ring. The Onirii stuff has been really top notch. I ended up buying a 2nd pair rotors for one of my road bike after good experiences with the 1st pair I tried on my other road bike.

Trifox X18
Telaio
Il recensore esamina il telaio in carbonio della bici da strada Trifox X18, notando miglioramenti significativi rispetto al precedente modello X16. Trova il telaio visivamente accattivante con verniciatura pulita, loghi ben applicati e buona finitura esterna. Internamente, loda la costruzione pulita utilizzando la tecnica di stampaggio EPS, insolita a questo prezzo. Sebbene generalmente impressionato, menziona alcune preoccupazioni minori e pianifica di testare le aree problematiche in un futuro video di assemblaggio.
Riepilogo IA
Pro
- La verniciatura è davvero bella senza difetti o graffi
- Loghi e testi sono ben applicati sotto la vernice trasparente
- I supporti dei freni sono completamente puliti (non verniciati sopra)
più pro nel video
Contro
- Le pareti dello stelo sono piuttosto spesse, rendendo la combinazione manubrio/stelo più pesante del previsto
- C'è un po' di sovraspruzzo sul tubo sterzo (ma non preoccupante)
- Le filettature del movimento centrale hanno alcuni trucioli/materiale residuo dalla filettatura
più contro nel video
Punti chiave
- Modello telaio: Trifox X18
- Prezzo: Normalmente 659$, il recensore ha pagato 593$ (~460£)
- Peso: Poco più di 1,5 kg per telaio, forcella e reggisella
più punti chiave nel video

Elves Vanyar Pro
Telaio
Il recensore fornisce un'analisi approfondita del telaio disco Elves Vanyar Pro 2024, evidenziando il suo design leggero orientato alla salita, la verniciatura nera opaca con decalcomanie minime e la qualità costruttiva complessiva. Sottolinea la geometria del telaio, la finitura interna e i pesi dei componenti, concludendo che offre un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi occidentali.
Riepilogo IA
Pro
- La verniciatura nera opaca è elegante e minimalista, senza imperfezioni
- Il telaio è leggero, specialmente per una bici da salita
- La finitura interna è pulita, senza schegge di carbonio o sfilacciature
più pro nel video
Contro
- Il reggisella fornito era più lungo del necessario per il telaio taglia 50, richiedendo un taglio
- Leggera overspray sulla corona della forcella
- Il peso del telaio (1000g per taglia 50) è superiore a quanto dichiarato (870g per taglia 47 non verniciato)
più contro nel video
Punti chiave
- Taglia telaio testata: 50 (il recensore di solito usa taglia 52)
- Peso dichiarato del telaio: 870g per taglia 47 non verniciato; peso effettivo: 1000g per taglia 50
- Peso forcella: dichiarato 430g, effettivo 417g
più punti chiave nel video

TRIGON AR01
Telaio
Il recensore discute della TRIGON AR01 come una bici da strada in carbonio di alta gamma di un marchio taiwanese che produce per marchi prestigiosi. Viene descritta come una bici 'polivalente', non la più leggera né la più aerodinamica, ma un equilibrio di entrambe. La bici presenta forme dei tubi ottimizzate aerodinamicamente, fossette sulla forcella, tubo obliquo e tubo di sterzo per deviare il flusso d'aria, e carenature rimovibili sulle pinze dei freni a disco. Il recensore elogia il manubrio integrato monopezzo con comandi per scalate, il movimento centrale T47 per la rotazione fluida e la qualità costruttiva complessiva. La bici è allestita per una gara di ultra-resistenza con una guarnitura compatta, cassetta 11-34, rotori da 160mm e catena cerata.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio in carbonio di alta qualità da un produttore taiwanese rinomato
- Caratteristiche aerodinamiche tra cui fossette e carenature rimovibili per pinze
- Manubrio integrato monopezzo con comandi per scalate
più pro nel video
Contro
- Non la bici più leggera
- Non la bici più aerodinamica
- Le carenature rimovibili non sono legali UCI (ma possono essere rimosse)
Punti chiave
- TRIGON AR01 sta per 'all round' (polivalente)
- Il telaio ha fossette su forcella, tubo obliquo e tubo di sterzo per deviare il flusso d'aria
- Carenature rimovibili sulle pinze dei freni a disco anteriori e posteriori per ridurre la resistenza
più punti chiave nel video

L-TWOO RX 12 Disc 2x12s Carbon Road Hydraulic Disc Brake Groupset
Gruppo
Il recensore parla della sua esperienza con il gruppo frenante idraulico a disco per strada L-TWOO RX 12 Disc 2x12s Carbon (anche se menziona di avere la versione in alluminio). Afferma che il gruppo ha soddisfatto le sue aspettative, funzionando bene ed essendo paragonabile a uno Shimano 105. Nota alcuni piccoli problemi ma nel complesso lo consiglia per il prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Funziona bene e soddisfa le aspettative
- Il cambio è perfetto e si sincronizza bene negli ingranaggi centrali
- Paragonabile allo Shimano 105 per prestazioni e peso
più pro nel video
Contro
- Lieve rumore negli ingranaggi centrali in un ambiente silenzioso
- Problema ergonomico: la leva per il cambio verso il basso è difficile da raggiungere quando le mani sono in certe posizioni
- Problema iniziale di desincronizzazione dovuto al morsetto del cambio allentato, ma risolto dopo il serraggio
Punti chiave
- Il recensore ha la versione in alluminio, non quella in carbonio
- La versione in carbonio costa circa 3500 pesos
- Il gruppo è 2x12 velocità con freni a disco idraulici
più punti chiave nel video

Trifox X18
Telaio
Il recensore condivide la sua esperienza con il telaio Trifox Carbon Road Bike Frame X18 dopo oltre un anno e migliaia di miglia di utilizzo. Lo descrive come un telaio versatile adatto a vari stili di guida, con buona conformità e versatilità.
Riepilogo IA
Pro
- Design versatile adatto a tutte le situazioni, ideale per scalate, endurance e guida aerodinamica
- Aspetto pulito con routing interno dei cavi
- Conveniente rispetto ai marchi occidentali
più pro nel video
Contro
- Il routing interno dei cavi può essere complicato durante il montaggio
Punti chiave
- Realizzato per ciclisti che desiderano una bici per tutti gli scopi
- Geometria, maneggevolezza e sensazione di guida simili ai marchi occidentali
- Punto ottimale per scalatori e per chi preferisce guidare su terreno pianeggiante
più punti chiave nel video

TanTan TT-X38
Telaio
Il recensore discute approfonditamente il telaio Tantan X38 Aero nel video. Sottolinea il suo profilo super aerodinamico, la costruzione leggera (circa 1100 grammi non verniciato) e il prezzo accessibile di circa 700 dollari inclusa la spedizione. Il telaio è descritto come apertamente aerodinamico, simile allo Scott Foil RC Pro, e offre una guida confortevole nonostante l'aspetto aggressivo. Il recensore menziona che la geometria del telaio è adatta alla maggior parte delle persone, ma nota che manca di raffinatezza su strade dissestate rispetto a telai più costosi. Discute anche della compatibilità del telaio con vari componenti, incluso il movimento centrale T47 e il routing cavi nascosto.
Riepilogo IA
Pro
- Profilo super aerodinamico
- Leggero (circa 1100 grammi non verniciato)
- Prezzo accessibile (700 dollari inclusa spedizione)
più pro nel video
Contro
- Manca di raffinatezza su strade dissestate
- Non è rigido come telai più costosi
- La geometria potrebbe non adattarsi a tutti i ciclisti (stack e piantone sono alti)
più contro nel video
Punti chiave
- Profilo super aerodinamico simile allo Scott Foil RC Pro
- Circa 1100 grammi non verniciato
- Prezzo di 700 dollari inclusa spedizione
più punti chiave nel video


