Tous les avis

Le critique fournit un premier aperçu détaillé du cadre aéro carbone route à disques ELVES Falath EXP. Il le décrit comme le tout nouveau vélo aéro de l'entreprise chinoise Elves, notant qu'il est approuvé par l'UCI et positionné comme un vélo aéro pour la course sur route. Le cadre spécifique examiné est un modèle de 52 cm avec un boîtier de pédalier T47, une garde de pneu de 32 mm et un trou distinctif de grande taille dans le tube de selle (un 'trou de vitesse') censé améliorer l'aérodynamisme et le confort. Le critique discute des antécédents de l'entreprise, de la proposition de valeur du cadre, de ses performances aérodynamiques basées sur des tests tiers, de la taille et de son expérience personnelle de vie avec le vélo pendant plusieurs mois. Il conclut qu'il a été impressionné, surtout compte tenu du prix, mais note des inconvénients spécifiques.

Le critique fournit une analyse détaillée du jeu de freins hydrauliques à quatre pistons Wheeltop MA3000 pour VTT. Il discute de la conception de l'étrier en aluminium usiné CNC d'une seule pièce, de la configuration à quatre pistons avec pistons en céramique, des grandes plaquettes de frein en carbone céramique et de la construction globale. Le critique teste les freins sur un vélo de montagne, notant les performances de freinage puissantes mais critiquant la modulation excessive et le jeu de la manette. Il mentionne que Wheeltop est conscient des problèmes de manette et les résout dans les modèles de production.

Le testeur a acheté des roues Light Bicycle Airia avec des rayons en carbone, une profondeur de 45mm, une largeur interne de 23mm et externe de 32mm, pesant environ 1070g, et les a testées lors d'un événement cycliste de 193km avec 2800m de dénivelé. Il a noté une différence notable dans les performances en montée par rapport à ses roues aérodynamiques, trouvant plus facile de maintenir l'élan en montée et appréciant le confort dû à la pression de pneu plus basse rendue possible par la largeur de jante plus large. Il a été très impressionné dans l'ensemble.

Le critique fournit une analyse détaillée du cadre de vélo de gravier Yolio Alterara G21, qui est la troisième génération de leur cadre de gravier. Il discute des mises à jour par rapport aux versions précédentes, y compris l'ajout d'un rangement intégré au cadre, le passage à une tige de selle ronde de 27,2 mm pour plus de souplesse, la compatibilité UDH complète, le boîtier de pédalier T47 avec roulements intérieurs, et la géométrie ajustée pour résoudre le chevauchement de la pointe du pied dans les tailles plus grandes. Le cadre est fabriqué en carbone T800, que le critique note comme étant durable bien que pas le plus léger, et est disponible en sept tailles. Il met en évidence l'emballage excellent et les accessoires inclus, les options de construction polyvalentes et le prix compétitif.

Le critique a acheté un jeu d'étriers de frein ZRACE XG4 sur AliExpress pour remplacer des étriers L2 incompatibles sur son vélo de gravel. Il décrit les étriers comme ayant une couleur verte très voyante (disponible en diverses couleurs), une conception à quatre pistons, une construction monobloc sans jointure, et étant remarquablement légers. Après installation et tests, le critique a été très impressionné par leurs performances, affirmant qu'ils semblent incroyablement puissants avec une action de levier directe, une sensation de levier confiante sans mollesse, et une bonne modulation. Les étriers ont complètement résolu les problèmes de montage avec le cadre et ont été simples à configurer et à saigner.

Le critique, Lance, présente la lumière Magicshine HORI 900 comme cadeau d'anniversaire pour sa femme, soulignant son design compact, sa sensation de haute qualité et ses diverses fonctionnalités telles que plusieurs modes de luminosité, un mode de feu de jour et une télécommande qui peut se synchroniser avec un feu arrière. Il met également en avant le système de support innovant qui permet de monter un compteur de vélo, une caméra ou un téléphone, et mentionne le motif de faisceau trapézoïdal anti-éblouissement.

L'évaluateur évalue les chaussures de route tricotées Sidebike WT001, notant qu'il s'agit d'une chaussure à 60 $ (maintenant 83 $ sur AliExpress) avec une semelle en nylon, un seul cadran Boa et une tige tricotée. Il les trouve confortables, bien faites et élégantes, avec une bonne rétention du talon et des bandes réfléchissantes. Cependant, il critique le cadran Boa unique, la semelle en nylon flexible, la semelle intérieure basique et la plage de réglage limitée des cales. Dans l'ensemble, il les considère comme un excellent rapport qualité-prix, surtout pour une utilisation occasionnelle.

Le critique fait l'éloge du TAVELO Arrow comme un vélo de course performant, rigide, rapide et relativement léger à 1 160 g pour une taille 540 (équivalent à une taille 56). Après un an et 5 000 km, le vélo est impeccable, sans craquements, cliquetis ou défaillances. Le poste de pilotage intégré est un favori pour son ergonomie et sa rigidité. Le critique note que l'Arrow se situe entre un Tarmac SL8 et un Giant Propel, offrant une meilleure rigidité du boîtier de pédalier que le SL8 et plus de confort que le Propel. Il est recommandé pour les athlètes compétitifs et les passionnés, bien que la géométrie soit agressive et que la valeur de revente puisse être faible.

Le reviewer discute du vélo de route Camp S7000, en soulignant son cadre en carbone T800, son groupe Shimano 105 et sa conception aéro. Il mentionne que le vélo est un modèle phare avec approbation UCI et disponibilité limitée, au prix de 24,2 millions IDR. Le reviewer note son aptitude pour la ville et les longues distances, et fournit des détails sur les composants, le poids et le support de garantie.

Le critique fournit un examen détaillé du cadre gravel LightCarbon LCG087-D. Il souligne sa finition de qualité, la comparant favorablement aux marques occidentales, et décrit ses principales caractéristiques : un système de micro-suspension à l'arrière pour la souplesse, un compartiment de rangement dans le tube diagonal et une ailette aérodynamique. Le critique indique que la micro-suspension absorbe les vibrations et les bourdonnements sans mouvement de pédalier ou de flexion perceptible, même en montée. Le compartiment de rangement est décrit comme bien fabriqué et fini. Cependant, il note que l'ailette aérodynamique a causé des problèmes de compatibilité avec son étrier de frein L2, nécessitant des entretoises et des difficultés d'installation. Il mentionne que le cadre est rigide avec de la souplesse, gère bien les terrains accidentés et ne présente aucun grincement ou craquement.

Le critique teste un ensemble de démonte-pneus/pinces acheté sur AliExpress pour environ 1 £. Il tente de les utiliser pour retirer un pneu de VTT mais les trouve inefficaces et conclut qu'ils sont 'absolument nuls' pour les pneus de VTT, bien qu'il spécule qu'ils pourraient fonctionner sur un vélo de route.

Le testeur évalue des boulons de frein à disque colorés achetés sur AliExpress pour £1.28, installant des boulons rouges anodisés pour correspondre au coloris de son vélo. Il exprime un scepticisme initial quant à leur durabilité mais les trouve esthétiquement attrayants et effectue un test de conduite pour vérifier s'ils résistent aux forces de freinage.

Le critique présente des pinces à chaîne qui coûtent 120 £, montrant comment elles fonctionnent pour séparer et reconnecter le maillon rapide d'une chaîne. Il note que les équivalents de marque coûtent plus de 10 £, et suggère que celles-ci pourraient être un bon ajout à une boîte à outils si elles fonctionnent.

Le testeur évalue les WEST BIKING MTB Ergonomic Thumb Support Grips, les décrivant comme des repose-pouces de vélo de montagne d'apparence aléatoire qu'il installe par curiosité. Il les trouve inutiles, non fonctionnels pour reposer les pouces et potentiellement dangereux pendant la conduite.