Le cadre en carbone Twitter Gravel V1 souffre de graves problèmes de contrôle qualité, notamment des roulements de jeu de direction mal ajustés, un boîtier de pédalier sous-dimensionné, des parois fines du tube de selle et des trous filetés bouchés, ce qui en fait un achat risqué nécessitant des modifications importantes.
Inconvénients
- Tube de direction trop petit pour les roulements de jeu de direction
- Boîtier de pédalier ovale et sous-dimensionné
- Paroi du tube de selle fine près de l'échancrure de serrage, sujette aux fissures
- Tube de fourche non rond
Points clés
- Poids annoncé 980 g (taille M)
- Construction en fibre de carbone T800
- Standard de boîtier de pédalier fileté BSA
Avis et notes
Le critique examine le cadre de vélo gravel Twitter V1, mettant en évidence de nombreux problèmes de contrôle qualité et de finition. Il détaille des problèmes tels que des roulements de potence mal ajustés, un boîtier de pédalier sous-dimensionné et non rond, un tube de selle mince sujet aux fissures, un tube de direction non rond et des trous filetés obstrués. Le critique effectue diverses réparations, notamment le ponçage, le remplissage à l'époxy et la conversion du tube de selle en mât de selle. Malgré les problèmes, il décide de monter le cadre en vélo complet pour tester sa durabilité.
Résumé IA
Inconvénients
- Les roulements de la potence ne sont pas adaptés ; le tube de direction est trop petit.
- Les sièges de roulement sont fins et fragiles.
- Le boîtier de pédalier est de forme ovale et sous-dimensionné.
- Fissure au bord du boîtier de pédalier.
- La paroi du tube de selle est mince près de l'encoche de la bride de serrage, susceptible de se fissurer.
- Le tube de direction n'est pas rond.
- De nombreux trous filetés sont obstrués avec de la charge, du carbone ou de l'époxy.
- L'inspection interne révèle un sac oublié et un excès d'époxy.
Points clés
- Le cadre est un cadre de vélo gravel Twitter V1 commandé en Chine.
- Le cadre utilise des pneus 700X40C et des freins à disque hydrauliques.
- Le tube de direction a nécessité un ponçage et un renforcement avec de la JB Weld.
- Le boîtier de pédalier a été alésé et surfacé à l'aide d'un outil imprimé en 3D.
- Le tube de selle a été converti en mât de selle à l'aide de tubes en carbone et d'époxy.
- Le tube de direction a été poncé rond avec un outil imprimé en 3D.
- Les trous filetés ont été nettoyés avec un taraud de 5 mm.
Le critique déconseille fortement l'achat du cadre de vélo en fibre de carbone Twitter Gravel V1, citant de nombreux défauts de fabrication et un mauvais contrôle qualité. Il décrit le cadre comme mal fabriqué et susceptible de finir à la poubelle pour la plupart des utilisateurs.
Résumé IA
Inconvénients
- Les roulements de la direction ne s'adaptent pas car le tube de direction est trop petit.
- Le siège du roulement n'est pas plat, n'a pas le même angle et est très mince par endroits.
- Le boîtier de pédalier est ovalisé et sous-dimensionné, nécessitant une modification.
- Une fissure a été trouvée au bord du boîtier de pédalier.
- À l'intérieur du tube de selle, la paroi est trop fine près de l'évidement de la fixation de selle, susceptible de se fissurer lors du serrage d'une tige de selle.
- De nombreux trous filetés sont partiellement ou complètement obstrués par de la charge, du carbone ou de l'époxy.
- Manque général de contrôle qualité à l'usine.
Points clés
- Modèle de cadre : Twitter Gravel V1.
- Matériau du cadre : Fibre de carbone.
- Prix mentionné : 500 $.
- Utilisation prévue : Vélo de gravel avec pneus 700x40C et freins à disque hydrauliques.
Où acheter
TWITTER neuer Gravel V1 Carbonfaser-Fahrradrahmen 700X40C hydraulische Scheibenbremse Rennradrahmen neue Beschichtung
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur TWITTER Gravel V1
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