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Le critique discute du jeu de manivelles en carbone CYBREI, comparant la version DUB originale avec la nouvelle version à axe de 24 mm. Il met en avant la popularité, la rigidité, la légèreté et la fiabilité du jeu de manivelles, notant son adoption par SRM et son utilisation dans le World Tour. La version 24 mm offre une compatibilité avec les configurations Shimano et des roulements plus grands, mais elle est plus lourde et plus chère en raison de son axe en titane.

Le critique a reçu le cadre de gravel en carbone TanTan GR-201 pour évaluation. Il souligne son dégagement généreux pour les pneus, ses nombreux points de fixation et son rangement innovant dans le tube diagonal. Il loue la construction interne propre et le design général, mais note que le cadre n'est pas léger et présente quelques imperfections mineures de peinture.

Le critique discute en détail de la manivelle en fibre de carbone RIRO, mettant en évidence ses performances et ses améliorations de conception par rapport aux autres jeux de manivelles en carbone. Il mentionne l'avoir utilisée pendant plus d'un an avec plus de 2 500 miles, notant sa durabilité et sa construction solide. Le jeu de manivelles comporte un mécanisme de fixation à boulon unique similaire à SRAM, que le critique loue comme supérieur aux autres conceptions. Il apprécie également les plateaux de chaîne de meilleure qualité qui l'accompagnent, qui ont duré plus longtemps que ceux des autres jeux de manivelles. Cependant, il note un problème avec le boulon d'extraction d'origine qui s'est fissuré sous une utilisation excessive, bien qu'il considère ce scénario comme rare. Le critique mentionne également une version plus récente du jeu de manivelles RIRO avec un design différent et un poids plus élevé, mais des fonctionnalités améliorées comme un axe de 29 mm et de meilleures performances de changement de vitesse.

Le critique mentionne avoir utilisé le pneu de vélo Schwalbe G-one 700x40c 40-622 28x1.50 Allround Tubeless pour son vélo gravel en acier à guidon plat. Il décrit ces pneus comme 'polyvalents en 40 mm' et affirme qu'ils devraient être 'parfaits pour le gravel'. Les pneus font partie de la configuration des roues avec les jantes Elite Wheels ENT Drive.

Le critique mentionne avoir utilisé les disques ZTTO 160 mm pour la construction du vélo. Il note que les disques ont été préparés avec de la graisse sur le disque à verrouillage central avant l'installation. Le critique ne fournit pas de commentaires approfondis sur les performances ou la qualité, se concentrant davantage sur le processus d'installation.

Le critique mentionne utiliser son jeu de roues 'Elite Wheels ENT Drive' fiable pour son vélo de gravier en acier à guidon plat. Il décrit la configuration des roues avec des pneus Schwaba G1 de 40 mm pour une utilisation polyvalente sur gravier. Les roues sont montées avec des disques ZTTO de 160 mm utilisant un système à verrouillage central. Le critique ne fournit pas de commentaires approfondis sur les performances des roues mais les inclut comme partie intégrante de la construction fonctionnelle.

Le critique discute des adaptateurs ZTTO flat mount vers post mount lors de l'installation des freins sur son vélo gravel. Il mentionne utiliser ces adaptateurs pour convertir le système flat mount du cadre afin d'accueillir des freins post mount, standard pour les VTT. Le critique note que les adaptateurs étaient livrés avec des vis pré-graissées, facilitant l'installation. Cependant, il rencontre un problème significatif où l'adaptateur de frein arrière ne s'adapte pas correctement au cadre, provoquant un positionnement incliné du frein. Cela l'oblige à acheter un frein Shimano GRX à la place. L'adaptateur de frein avant fonctionne correctement, mais le problème de compatibilité arrière est un inconvénient majeur.

Le critique discute de son achat des jantes carbone Elite Wheels 40 mm Edge, qu'il considère comme potentiellement le meilleur rapport qualité-prix pour des jantes à moins de 400 £. Il souligne la légèreté des jantes, pesant 1263g pour la paire sans ruban, ce qui est plus léger que l'affirmation du fabricant de 1292g. Les jantes comportent des rayons à traction directe, un moyeu libre en aluminium avec une bande d'acier pour réduire l'empreinte de la cassette, et un profil de jante moderne en forme de D. Le critique mentionne avoir utilisé précédemment les versions 50mm de ces jantes et les avoir trouvées performantes. Il note que les jantes sont livrées avec des accessoires basiques incluant un ruban de jante, des serre-rapides lourds et des patins de frein spécifiques au carbone. Le critique exprime certaines préoccupations concernant la durabilité à long terme en raison du faible prix, mais est globalement impressionné par la rigidité, la réactivité et le rapport qualité-prix.

Le critique mentionne brièvement les roues de vélo à disque HYGGE carbone 2024, roues carbone 50mm et 40mm avec roulements céramique, roues 700C, garantie 3 ans ! mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le tube intérieur RideNow TPU pour vélo de route 700x18C 25C 28C 32C 38C valve française pour VTT Gravel 29x1.5 1.75 ultraléger, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le groupe WHEELTOP EDS TX Road Groupset Electronic Wireless Carbon, frein à patins, vitesse 7-14s mais ne fournit pas d'analyse détaillée.