Tous les avis

Le critique parle de la lampe de vélo Magicshine MONTEER 5000S, soulignant sa puissance de 5000 lumens, ses multiples modes LED, son faisceau large et sa recharge USB-C. Il mentionne également la batterie haute capacité incluse et la compare favorablement à la MJ 902s. La lampe a bien fonctionné lors d'une sortie nocturne sur sentier.

Le critique discute du groupe LTWOO RX 12 Disc 2x12s Road Hydraulic Disc Brake Groupset en détail tout au long de la vidéo. Il mentionne que le groupe est proche d'être excellent mais présente quelques problèmes. Le changement de vitesse est décrit comme parfait, avec des performances nettes et fiables, mais la course initiale de la poignée de frein est trop longue, rendant le freinage spongieux et moins efficace, surtout dans les cocottes. Le critique découvre plus tard une vis d'ajustement qui corrige le problème de la poignée de frein, améliorant considérablement les performances. Il note également que le groupe ne comprend pas de disques, ce qui cause des problèmes de compatibilité avec les disques Shimano. Le critique souligne le manque d'instructions comme un inconvénient majeur, mais finit par trouver le groupe comme une option prometteuse et abordable une fois correctement ajusté.

Le critique déballe et donne ses premières impressions du groupe L-TWOO RX 12 Disc 2x12s Carbon Road Hydraulic Disc Brake, soulignant ses matériaux de haute qualité, ses améliorations de conception réfléchies par rapport aux versions précédentes, et sa première impression globalement positive. Il note que bien que le prix soit plus élevé que le prix de détail en raison de l'achat auprès d'un revendeur, le groupe semble offrir un bon rapport qualité-prix. Il mentionne également quelques préoccupations concernant la rigidité du levier gauche et l'utilisation d'étriers à montage post, mais dans l'ensemble, il est impressionné et impatient de le tester sur un vélo.

L'évaluateur a construit un Velobuild VB-R-168 (appelé VV 168 ou VD 168) pour un coût total inférieur à 2 000 $ et l'a utilisé sur environ 500 miles. Il le trouve rapide, rigide et confortable, avec une bonne capacité à maintenir la vitesse et de bonnes performances en montée, bien qu'il semble plus lourd dans certains cas et soit sensible au vent à cause de roues profondes. Il a rencontré un grincement du boîtier de pédalier (résolu en graissant), une patte de dérailleur arrière pliée par un bâton, et des difficultés à aligner les étriers de frein en raison de surfaces de montage non planes. Dans l'ensemble, il est satisfait du vélo et le considère comme une bonne affaire par rapport aux offres des grandes marques au même prix.

Le testeur a testé le groupe SENSAH EMPIRE PRO 2x12 vitesses pendant trois mois de trajets domicile-travail. Il a trouvé les manettes ergonomiques mais courtes, avec un changement de vitesse net et un clic sonore. Le dérailleur avant change rapidement, et le dérailleur arrière fonctionne bien après un réglage approprié. Le pédalier est léger et a belle apparence. Cependant, il a noté des problèmes de freinage et changement de vitesse simultanés, de difficulté de réglage, et un problème d'alignement du dérailleur arrière lors du changement de plateau. Les freins inclus sont de mauvaise qualité et doivent être remplacés. Dans l'ensemble, le groupe est recommandé pour les déplacements en raison de son faible coût, de son poids léger et de sa large gamme de vitesses, mais il peut ne pas être aussi robuste que le Shimano 105.

L'évaluateur a acheté les chaussures Sidebike Atop Carbon Road Shoes sur AliExpress pour environ 90 £ livrées et les a portées pendant huit mois et 2 000 miles. Il loue leur semelle extérieure en fibre de carbone intégrale, leur système de laçage double Atop, leur faible poids, leur durabilité et leur confort, les considérant comme un excellent rapport qualité-prix par rapport aux chaussures de marque. Il note que les semelles intérieures ne offrent aucun soutien et qu'elles n'existent pas en largeur, mais les recommande globalement vivement.

Le critique parle de la lumière de vélo Magicshine MJ-906S, conçue pour être câblée dans un système e-bike. Il explique que hors de la boîte, la lumière n'est pas en mode e-bike et peut tirer trop de puissance, ce qui provoque l'arrêt du système e-bike. Il a dû la mettre en mode e-bike en maintenant le bouton enfoncé pendant huit secondes. En mode e-bike, la lumière émet environ 2800 lumens en mode élevé, ce qui est moins que son maximum mais reste lumineux. Il loue sa qualité de fabrication, sa luminosité et son prix, bien qu'il note quelques problèmes avec les ombres du câble et le fait que la lumière reste allumée lorsque le vélo est sous tension.

Le testeur essaie les roues Lún HYPER 2023, une marque chinoise haut de gamme associée à Winspace. Il panique initialement à cause d'un bruit de cliquetis lors de la pression sur la jante, mais le fabricant explique que cela est dû à des zones non structurelles et confirme que c'est sûr. Il trouve également un poids d'équilibrage métallique desserré à l'intérieur de la jante arrière, que le fabricant dit sera corrigé dans les versions futures. Malgré ces problèmes, il loue les roues pour leur vitesse, leur stabilité et leur performance globale, les considérant comme un bon rapport qualité-prix à 1300 $.

Le critique fournit un aperçu détaillé du feu arrière radar Magene L508, en soulignant ses caractéristiques, ses performances et sa valeur. Il mentionne que c'est sa première expérience avec des feux radar, donc il ne le compare pas à d'autres marques comme le Vario de Garmin. Le critique met l'accent sur la fonctionnalité du feu, y compris sa distance de détection de 140 mètres, ses cinq modes d'éclairage, la détection de freinage, la mise en veille automatique, le chargement USB-C et la compatibilité avec les appareils Garmin et Wahoo. Il note sa capacité à détecter plusieurs véhicules simultanément et à fournir un signal de tout clair. Le critique partage son expérience positive d'utilisation du feu sur trois mois, louant sa fiabilité, son autonomie et la sécurité supplémentaire qu'il procure sur divers terrains et lors de sorties en groupe. Il mentionne également deux critiques mineures concernant le support et les élastiques, mais conclut que celles-ci ne nuisent pas à la valeur globale du feu.

Le critique mentionne avoir utilisé le ruban de guidon WEST BIKING dans le cadre de la construction de son vélo. Il indique l'avoir acheté sur AliExpress simplement parce qu'il y passait déjà une commande et a décidé de l'inclure. Il mentionne qu'il testera son adhérence dans une future vidéo lors de sa première sortie.

Le critique mentionne brièvement la selle de vélo EC90 MTB Road Bike Saddles PU Ultralight Breathable Comfortable Seat Cushion Bike Racing Saddle Parts Components mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute du groupe Sensah Empire Pro dans le cadre de leur construction de vélo carbone chinois. Ils mentionnent avoir choisi ce groupe en raison des avis positifs en ligne, de son attrait esthétique ressemblant au Shimano 105 et de son prix compétitif à 272 $ sans freins. Le critique a opté pour la version aluminium plutôt que carbone en raison des économies de poids minimes ne justifiant pas le coût supplémentaire. Ils soulignent la configuration 11 vitesses, le mécanisme de changement de vitesse similaire à SRAM et l'inclusion d'un dérailleur arrière à long cage compatible avec une cassette 32-11. Le groupe a été acheté séparément du pédalier pour permettre plus d'options de personnalisation.

Le critique mentionne brièvement le SENICX Road Bike PR3 Crankset 165 170 175mm 46-30T 50-34T 52-36T 53-39T Chainring pour Road Folding Bike 10 /11/12 Speed BB24MM mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique, Jordan, discute du cadre 2022 Elves Falath Pro à freins à disque en carbone comme cadre principal pour sa construction de vélo en carbone chinois. Il indique avoir eu un contact direct avec Elves pour obtenir une peinture personnalisée caméléon bicolore avec son nom sans frais supplémentaires. Le cadre coûte 1200 $ neuf, mais il l'a obtenu à moitié prix grâce à une collaboration. Il a choisi ce cadre en raison des avis positifs d'un autre constructeur, de la communication claire avec Elves via WhatsApp pour des conseils de taille, de la peinture personnalisée et de sa géométrie relativement similaire à son vélo actuel. Le cadre a été commandé le 29 mai et est arrivé le 5 juillet (36 jours). Il était livré avec une tige de selle en carbone, des roulements de direction, un dérailleur arrière de rechange, un boîtier de pédalier BB86 et des entretoises pour la potence et le cintre intégrés. Le cadre peut accueillir des pneus de 28 mm.

Le testeur teste le groupe SENSAH EMPIRE PRO 2x12 vitesses d'AliExpress, le trouvant fonctionnel mais avec des compromis notables. Le changement de vitesse est intuitif mais a une longue course de levier, rendant difficile le freinage et le changement de vitesse simultanés. Le passage des vitesses du dérailleur avant est lent et nécessite de réduire la puissance, surtout sous charge. Les freins à disque mécaniques sont décevants, avec une traction du levier atteignant le guidon lors d'un arrêt d'urgence. Le groupe est léger dans l'ensemble, mais le pédalier est lourd et la cassette semble bien fabriquée.