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L'évaluateur présente l'Elves Falath EVO+ comme son prochain vélo, un cadre en carbone aérodynamique de la marque chinoise Elves. Il détaille le déballage, la finition du cadre, les préoccupations géométriques, les composants, les choix de montage et les premières impressions de conduite, notant qu'il est rigide, rapide, confortable et très abordable, tout en mentionnant un léger écart aérodynamique entre la roue arrière et le tube de selle.

Le critique mentionne qu'il utilise actuellement des pneus Schwalbe G-One Allround en taille 40 mm sur son vélo de gravel. Il note qu'il y a beaucoup de dégagement à la fois dans la fourche et dans les haubans arrière, suggérant que le cadre pourrait accueillir des pneus plus grands jusqu'à 45 mm ou même 50 mm si souhaité. Les pneus font partie d'une configuration sans chambre à laquelle le critique est revenu après des problèmes avec des chambres à air en TPU.

Le critique discute de la selle RYET imprimée en 3D comme l'un des composants qui a dépassé ses attentes. Il souligne son confort et sa qualité, notant qu'elle offre un grand confort sur les longues sorties. La selle est décrite comme un excellent ajout à un vélo gravel en raison de ses performances et de son rapport qualité-prix.

Le critique discute de son expérience avec les chambres à air RideNow en TPU, qu'il voulait initialement apprécier en raison de leur taille compacte, de leur prix abordable et de leur légèreté. Cependant, il a rencontré des problèmes de performance, les deux chambres ayant développé des fuites lentes après des distances relativement courtes (200 km pour la première et 300 km pour la seconde). Cela l'a conduit à abandonner ces chambres au profit de montages tubeless.

Le critique discute de son expérience avec une cassette monobloc ZTTO, qui semble être la ZTTO Ultimate 11/12 Vitesses pour vélo de route, bien que le nom exact du modèle ne soit pas explicitement indiqué. Il mentionne l'avoir achetée pour £66 et souligne sa conception légère à 200g, comparable au Shimano Dura-Ace. La cassette changeait bien de vitesse au début mais s'est usée après environ 2 500 miles, la huitième vitesse devenant complètement inutilisable. Le critique a effectué un test de dureté la comparant aux cassettes Shimano, constatant que la dureté de l'acier de la ZTTO était relativement bonne mais moins uniforme dans la trempe. Il note que la cassette a un revêtement d'oxyde noir basique plutôt que le placage nickel plus durable présent sur les produits Shimano. Le critique l'a remplacée par un nouveau modèle ZTTO SLR Gen 3 mais s'attend à une durabilité encore plus faible en raison des dents en aluminium sur les pignons plus petits.

Le critique discute de la cassette ZTTO SLR Gen3 11 vitesses pour vélo de route en remplacement de sa cassette en acier monobloc usée. Il mentionne qu'elle est incroyablement légère avec seulement 122g et qu'il s'agit de la dernière génération de ZTTO, appelée SLR Gen3. Cependant, il exprime des inquiétudes quant à sa durabilité, en particulier à cause des dents en aluminium sur les trois premiers jeux, qu'il s'attend à voir s'user rapidement. Il prévoit de la tester et de fournir des mises à jour sur ses performances.

Le critique discute en détail des roues carbone ELITEWHEELS ENT 2.0, mettant en avant leurs performances, les améliorations par rapport au modèle ENT original et leur valeur globale. Il mentionne avoir parcouru plus de 1 500 km avec ces roues et note des améliorations significatives en matière de douceur de conduite, de réactivité et de durabilité. Le critique aborde également l'abordabilité de ces roues par rapport aux marques premium comme ZIP, et loue le service client et le contrôle qualité d'Elite Wheels.

L'évaluateur présente les roues en carbone Avian CR5 DB comme des roues excellentes, de haute qualité, avec un prix étonnamment bas. Il a reçu la version de 55mm de profondeur et loue leur construction, la qualité de la fibre de carbone et la performance globale. Il note qu'elles sont certifiées UCI, disposent d'un canal interne percé pour un entretien facile, et sont livrées avec des roulements céramiques et un moyeu à 36 engagements. Bien que le poids réel soit légèrement supérieur à celui annoncé, il le considère toujours comme faible pour la version 55mm. Il les recommande vivement, en mettant en avant leur rapport qualité-prix et le bon service client de l'entreprise.

Le critique discute des roues ICAN FL II Max, notant qu'il s'agit d'une nouvelle série de roues de route d'ICAN. Il souligne leur construction légère, leurs composants de qualité et leur nature faite main. Il mentionne son expérience positive avec les roues ICAN précédentes et exprime sa confiance dans la nouvelle série FL Max, déclarant qu'elles devraient offrir une excellente expérience de conduite.

Le réviseur effectue une inspection complète du contrôle qualité des roues ICAN FL II Max 38, vérifiant la rectitude, la rondeur, le centrage des jantes, la longueur des rayons, la tension, la torsion, le déstressage et le montage des pneus. Les roues reçoivent des notes élevées dans tous les tests, obtenant des A directs sur le bulletin. Le réviseur conclut qu'elles constituent un excellent ensemble de roues de montagne, légères à un peu plus de 1 300 grammes, et font partie d'une série polyvalente à prix abordable.

Le critique parle de l'ordinateur de cyclisme iGPSPORT BSC300T, soulignant son prix abordable, ses fonctionnalités et ses performances. Il loue sa valeur, sa facilité d'utilisation et son adéquation pour le suivi des données cyclistes, et partage son expérience positive avec le produit.

La cage à bouteille d'eau pour vélo HUALONG Carbon Side Load est présentée comme une option à chargement latéral qui a positivement surpris le critique. Il mentionne qu'elle est assez étonnante, avec une bonne adaptation aux bouteilles, une sensation robuste et de haute qualité, et une apparence attrayante avec un petit logo bleu sur le bord. Elle est livrée avec des vis en acier inoxydable noir et un petit outil pour l'installation. Le critique note qu'elle pèse presque la moitié du poids de la version à chargement central de la même marque, ne pesant que 21g, ce qui justifie son prix plus élevé. Cependant, elle coûte presque deux fois le prix de la version à chargement central, soit 12,43 €. Le critique la recommande pour des besoins spécifiques comme les sacs de bikepacking sous le tube supérieur.