Tous les avis

Le critique mentionne le Dengfu R06 DISC comme son vélo de contre-la-montre, qu'il utilise depuis cinq ans. Il a acheté le cadre en Chine et l'a fait peindre sur mesure en Allemagne. Il l'utilise principalement en été pour l'entraînement et la compétition.

Le critique, Patrick, fournit une revue détaillée du cadre VeloBuild R-177. Il loue sa construction légère, son prix abordable et sa qualité globale, notant qu'il offre un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes soucieux de leur budget. Il mentionne des problèmes mineurs avec les roues incluses (lourdes) et le jeu de direction, mais recommande globalement le cadre comme une excellente option pour l'entraînement ou le cyclisme d'endurance.

Le critique examine en détail les pédales carbone Costelo, les comparant aux pédales Time Espresso 12 originales. Il note que les pédales Costelo sont des contrefaçons avec un design et des matériaux similaires, mais avec des mesures de réduction des coûts significatives. Les pédales comportent un axe en titane, un corps en composite carbone et un mécanisme de ressort en carbone, pesant 152g (légèrement plus léger que les 154g de Time). Le critique les a initialement trouvées impressionnantes pour le prix, mais a découvert plusieurs compromis de qualité lors d'un examen plus approfondi.

Le critique discute du vélo JAVA VESUVIO après six mois d'utilisation, soulignant son bon rapport qualité-prix grâce aux composants en carbone mais notant des problèmes de freins, de poids et de pédalier. Il détaille les améliorations apportées pour améliorer les performances.

Le critique, Zach, parle de son vélo de route Java Vesuvio, qu'il a acheté pour son prix d'entrée bas et son apparence non économique. Il note que le vélo a un cadre lourd (9,5 kg) mais très rigide, surtout au niveau du boîtier de pédalier. Le vélo est équipé d'un groupe 105 complet, de freins à disque hydrauliques, d'un guidon carbone intégré et d'un capteur de puissance. Zach mentionne que le vélo se comporte bien sur le plat mais n'est pas idéal pour la montée, et il apprécie qu'il soit souvent confondu avec un vélo beaucoup plus cher comme un BMC Time Machine. Il souligne également que le vélo offre des caractéristiques modernes à un prix compétitif, ce qui en fait une bonne option pour les cyclistes débutants.

Le critique, Hambini, évalue le cadre de route à disque aérodynamique ICAN Cycling A22 AERO et le trouve remarquablement bon pour son prix. Il loue l'usinage et le surfaçage du boîtier de pédalier et des supports de frein à disque, le collier de selle moleté, la finition intérieure propre et l'attention générale aux détails. Il note des imperfections mineures de peinture mais les considère comme négligeables. Le cadre est comparé favorablement à un Giant TCR qui présentait des défauts internes.

Le critique discute du cadre VeloBuild R-177, soulignant sa construction légère, sa peinture personnalisée et son rapport qualité-prix. Il loue la transparence de l'entreprise, notamment en fournissant des échantillons de moulage EPS latex et un cadre découpé pour démontrer la douceur interne. Le cadre est destiné à un vélo léger polyvalent de voyage et de cyclo-cross.

Le critique discute du Juin Tech Road Bike Disc Brake Caliper | Hydraulic Disc Brake Set Road Bike - F1 en tant que conception hydraulique hybride, expliquant son mécanisme et le comparant à d'autres étriers.

Le critique mentionne brièvement le ZRACE BR 002 Frein à Disque Hydraulique à Commande par Câble pour Vélo de Route Cyclo cross CX, CycloCross|Frein de Vélo| mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique partage ses premières impressions du vélo de route Seka Afield, notant sa légèreté et sa sensation de rapidité sur le plat et en montée, mais exprime un manque de confiance en descente en raison de la méconnaissance et des freins sur jante.

Le critique partage son expérience avec les freins à disque hydrauliques hybrides Juin Tech GT, qu'il a achetés pour améliorer ses freins existants. Il souligne les performances des freins, la facilité d'installation et la compatibilité avec les manettes de frein sur jante existantes. Le critique note que les freins offrent une excellente puissance de freinage et modulation, sont légers et bien emballés avec des accessoires supplémentaires. Il mentionne également que les freins conviennent aux vélos de route, gravel ou cyclocross.

Le critique fournit un avis détaillé sur le jeu de roues Elitewheels Carbon Wheels Disc Brake 700c pour vélo de route, qu'il a acheté sur AliExpress. Il souligne qu'il s'agit des roues en carbone les moins chères qu'il ait jamais achetées, ayant parcouru 1183 miles (1900 kilomètres) avec, y compris des trajets hivernaux en Angleterre. Les roues sont décrites comme des modèles à disque d'entrée de gamme avec un profil de jante de 50 mm de profondeur et 25 mm de largeur, utilisant une stratification carbone UD basique. Le critique note que les roues sont restées droites, maintiennent bien la pression et ne présentent ni fissures ni rayons cassés. Il mentionne que les roues sont rigides et performantes sur la route, bien qu'il note une certaine flexibilité sous une puissance élevée. Le critique aborde également les difficultés de configuration tubeless et le bruit important du roue libre comme problèmes notables.

Le critique discute du remplacement de ses disques de frein Shimano par des disques flottants ZTTO achetés sur AliExpress. Il mentionne que les disques ZTTO sont esthétiques, ont de bonnes notes et étaient abordables à environ 16 euros chacun avec livraison rapide. Le critique note que l'emballage manquait de protection suffisante et qu'un disque est arrivé légèrement plié, causant initialement des difficultés de réglage des freins. Il compare les disques ZTTO aux Shimano Dura Ace, qui sont beaucoup plus chers (71-86 euros chacun). Le critique a installé les disques en utilisant des adaptateurs pour les montages à verrouillage central et mentionne que la différence de poids est minime (33 grammes de moins pour la paire ZTTO avec adaptateurs).

Le critique examine en détail le groupe Sensah Empire Pro, en se concentrant sur son évolution par rapport aux versions précédentes. Il note que la version mise à jour comporte des bras de levier en aluminium au lieu de plastique, ce qui résout les problèmes de durabilité des modèles antérieurs. Le critique souligne les améliorations des performances de changement de vitesse, en particulier avec le dérailleur avant, et mentionne la compatibilité du groupe avec les composants SRAM. Il aborde également le poids, le mécanisme de changement de vitesse et les performances globales par rapport à des options plus coûteuses comme le Shimano 105.

Le critique discute de l'achat d'une tige de selle en carbone sur AliExpress pour remplacer son ancienne tige de selle en aluminium afin de réduire le poids et d'améliorer le confort lors de la conduite. Il mentionne avoir choisi un vendeur avec un retour positif élevé et note que la livraison a été étonnamment rapide (19 jours). La tige de selle est disponible en plusieurs tailles, et il a acheté la version 27,2 par 350 millimètres. Il souligne le faible coût (environ 19,28 euros) et le compare à un modèle Deda plus cher, notant la forme et les raccords similaires. Le critique est satisfait de l'apparence, du poids (193 grammes contre 327 grammes d'origine) et du fini de la tige de selle. Il mentionne également le système d'assemblage à deux vis et les détails des rouleurs, qu'il apprécie. Cependant, il met en garde contre les risques liés à l'utilisation de produits sans marque ou non testés et conseille de consulter un mécanicien de vélo qualifié.