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Le critique discute du cadre de vélo gravel Yolio G21 Altera tout au long de la vidéo. Il souligne qu'il s'agit de la version mise à jour du vélo gravel de Yolio, avec une couleur champagne argentée et plusieurs mises à jour clés. Le critique loue le cadre pour ses options de stockage interne sur le tube supérieur et le tube inférieur, le pédalier fileté T47 amélioré, la compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) et la géométrie révisée pour éviter le chevauchement des orteils. Il mentionne également la compatibilité du cadre avec des pneus jusqu'à 53C et sa tige de selle ronde 27,2. Le critique note la qualité d'ajustement et de finition élevée du cadre, le comparant favorablement aux marques occidentales premium.

Le critique mentionne brièvement le YOELEO SAT C45 DB Pro NxT Gravel Wheelset mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le testeur a testé les roues gravel Nepest NOVA de manière intensive sur près de 2 000 km, y compris des sentiers de VTT hors route, une course gravel et du bikepacking. Malgré une jante fissurée pendant les tests, les roues ont continué à bien fonctionner, ce qui a renforcé la confiance du testeur en elles. Le testeur a loué leur durabilité, leur maniabilité et leur rapport qualité-prix, et a noté que l'entreprise a rapidement remplacé la roue fissurée.

Le critique examine les roues SUPERTEAM S-ALL Carbon Ultra H2 D30-50 Disc Brake Special Edition, notant qu'il s'agit du modèle haut de gamme de Super Team avec des rayons en fibre de carbone, des roulements céramiques et un système à cliquet de style DT. Il teste leur qualité de fabrication, leur poids et leurs performances, concluant qu'elles offrent des fonctionnalités haut de gamme à un prix significativement inférieur à celui de nombreux concurrents.

L'évaluateur présente la cassette Neutron Lightweight MK2 - 12 vitesses comme une amélioration significative pour son vélo de grimpe. Il loue sa construction légère, son fonctionnement silencieux et son changement de vitesse précis, notant qu'elle surmonte les problèmes courants de bruit excessif et de mauvaise précision de changement de vitesse trouvés dans d'autres cassettes légères. Il souligne sa qualité usinée par CNC et mentionne qu'elle est actuellement disponible en ratio 11-34, avec des ratios futurs prévus.

Le testeur a testé les roues FARSPORTS S Series (S5 à l'avant, S6 à l'arrière) et les a trouvées de haute qualité, légères, rapides et confortables, mais a noté qu'elles ne présentaient pas une rigidité exceptionnelle par rapport à d'autres roues. Le testeur a également observé que les rayons en carbone épais pouvaient rendre les roues légèrement nerveuses par vent latéral, mais dans l'ensemble, il les considère comme un choix solide, surtout pour économiser du poids.

Le critique fournit un aperçu détaillé du Winspace T1600, un superbike/hyperbike chinois. Il discute de son emballage, de ses composants et de ses diverses caractéristiques. Le cadre arrive bien protégé avec du papier bulle et des sacs plastiques, incluant la fourche, la tige de selle et les guidons. Le critique note les dimensions du cadre, son poids et l'inclusion de composants annexes comme les entretoises de jeu de direction, les capuchons supérieurs et le matériel de montage. Il souligne le design épuré de la fourche, la finition de peinture impeccable du cadre et les caractéristiques aérodynamiques telles que le tube de direction pointu et les ailerons aérodynamiques. Le critique mentionne également le boîtier de pédalier T47, qui offre des avantages par rapport à l'ancienne norme BB B86. Le vélo est équipé de Shimano Di2 et sera testé en soufflerie et en contre-la-montre.

Le critique discute du cadre ELVES Amanyar 1.0 Carbon Triathlon Disc Frameset/TT Carbon Disc Frameset, notant qu'il s'agit d'un nouveau modèle avec une bonne peinture et une bonne ajustabilité. Il mentionne avoir reçu une réduction mais pas de parrainage, et ne l'a pas encore roulé. L'ajusteur de vélo commente son ajustabilité, son hydratation intégrée et l'absence de tube C, qu'ELVES prétend ajouter de la conformité. Tous deux expriment que les conclusions sur les performances nécessitent des tests sur route.