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Le critique examine en détail les chambres à air RideNow Ultralight, mettant en avant leur matériau TPU léger, leur prix abordable par rapport aux concurrents et leurs performances. Il mentionne avoir utilisé ces chambres à air sur divers types de vélos, y compris route, gravel et VTT, et note que les valves noires mises à jour constituent une amélioration par rapport aux versions transparentes précédentes. Le critique compare ces chambres à air aux montages butyl, latex et tubeless, en soulignant les économies de poids et l'efficacité d'espace pour les sacoches de selle.

Le critique partage son expérience de 4 à 5 ans avec le cadre Dengfu R01, l'ayant utilisé sur environ 25 000 kilomètres. Il discute du processus de commande, des caractéristiques du cadre, et effectue une analyse détaillée par tomodensitométrie pour examiner le stratifié carbone et les vides. Globalement, il ne signale aucune complication majeure pendant l'utilisation mais note quelques préoccupations de qualité dans la tomodensitométrie, en particulier dans la zone du boîtier de pédalier.

Le critique partage son expérience de 4-5 ans avec le cadre Dengfu R01 Ultralight, couvrant le processus de commande, une inspection physique détaillée, la mesure du poids et une analyse par tomodensitométrie du stratifié de carbone et des vides potentiels.

Le critique discute de son expérience avec les roues carbone route ELITEWHEELS SLT, qu'il a achetées sur AliExpress. Il mentionne que les roues ont mis plus de temps à arriver en raison de fermetures d'usines en Chine et de changements d'itinéraires d'expédition. Le critique met en avant les caractéristiques des roues, notamment leur profondeur (82 mm à l'arrière, 60 mm à l'avant), les roulements en céramique et la conception de la piste de freinage. Il a amélioré les rayons pour économiser du poids et choisi des décalcomanies noires pour l'esthétique. Le critique note que les roues semblent rapides par vent arrière et stables par vent de travers, bien qu'il exprime des inquiétudes concernant la durabilité des roulements en céramique et la nécessité d'un remplacement potentiel par des roulements en acier. Il mentionne également que les roues sont larges (25 mm) et aérodynamiques, avec une bonne conception de la piste de freinage pour les conditions humides.

Le critique décrit le YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset comme un vélo de course aérodynamique en fibre de carbone acheté directement de Chine, notant son prix compétitif, son design attrayant, sa qualité de conduite douce sur les routes accidentées et ses bonnes performances de vitesse, bien qu'il manque de rigidité par rapport aux marques premium.

Le critique mentionne le Dengfu R06 DISC comme son vélo de contre-la-montre, qu'il utilise depuis cinq ans. Il a acheté le cadre en Chine et l'a fait peindre sur mesure en Allemagne. Il l'utilise principalement en été pour l'entraînement et la compétition.

Le critique discute de son cadre de vélo gravel TanTan GR044, qu'il a utilisé pour construire un vélo de voyage. Il mentionne qu'il possède des fixations pour porte-bagages, a été utilisé lors de voyages avec des bagages lourds, et qu'il est très satisfait de ses performances. Il note également qu'il l'a fait peindre sur mesure en Allemagne.

Le critique examine en détail les pédales carbone Costelo, les comparant aux pédales Time Espresso 12 originales. Il note que les pédales Costelo sont des contrefaçons avec un design et des matériaux similaires, mais avec des mesures de réduction des coûts significatives. Les pédales comportent un axe en titane, un corps en composite carbone et un mécanisme de ressort en carbone, pesant 152g (légèrement plus léger que les 154g de Time). Le critique les a initialement trouvées impressionnantes pour le prix, mais a découvert plusieurs compromis de qualité lors d'un examen plus approfondi.