Tous les avis

Le testeur a évalué le système de surveillance de pression des pneus RideNow TPMS T1, le trouvant fonctionnel une fois installé mais difficile à appairer avec les appareils Garmin. Les capteurs fournissent des lectures de pression en temps réel précises sur les unités principales et téléphones compatibles, fonctionnent avec toute valve Presta et ne perdent pas d'air de manière significative. Cependant, l'installation est compliquée, la documentation est médiocre, la compatibilité est limitée aux applications Garmin et téléphone, et le design est encombrant.

Le testeur présente les Elitewheels Drive 65D II comme une nouvelle génération de leur jeu de roues Drive, avec une jante de 65 mm de profondeur, brillante et foncée, une conception à mini-crochet, des rayons en fibre de carbone, des roulements en céramique et un moyeu à haute bride pour une rigidité et un transfert de puissance améliorés. Après les tests, le testeur loue leurs performances, leur rigidité et leur sensation de route, tout en notant le bruit fort du moyeu libre et le poids légèrement plus élevé comme des inconvénients mineurs.

Le testeur présente les roues Tukus Bluefin Turbo SS 52 comme un produit nouveau et innovant d'une marque chinoise qui privilégie la qualité et les tests. Il met en avant leur profil de jante ondulé distinctif, leurs rayons plats aérodynamiques et leurs moyeux de couleur titane avec roulements céramique. Il note que les roues sont prêtes pour le tubeless, pré-encollées et offrent une sensation solide et robuste. Bien que pas super légères, il considère le poids acceptable pour des roues aérodynamiques et les approuve pour un test sur route.

Le critique démontre la fonctionnalité du feu arrière radar Magene L508, montrant comment il détecte les véhicules qui approchent et affiche leur distance en mètres sur l'écran de l'ordinateur de vélo.

Le critique a testé le cuissard de cyclisme pour hommes RION avec une protection Dolomiti lors d'une randonnée brevet de 300K durant plus de 16 heures. Il a constaté que la protection de la selle a bien fonctionné au-delà de sa revendication de confort de 8 heures, avec une bonne gestion de l'humidité et un rembourrage avant confortable. Cependant, il a exprimé des inquiétudes concernant la qualité du tissu fin et les problèmes de durabilité potentiels.

Le testeur a construit un vélo personnalisé autour d'un cadre SEKA Spear RDC pour le comparer au S-Works Tarmac SL8. Il loue la légèreté du cadre, ses performances polyvalentes et ses atouts aérodynamiques, tout en notant des problèmes mineurs avec les porte-bidons et l'alignement de la patte de dérailleur arrière. Il aborde également les considérations financières et mécaniques d'un montage personnalisé.

Le critique fournit une analyse détaillée du home trainer intelligent CYCPLUS T7, mettant en avant son prix compétitif, son fonctionnement silencieux à courroie, son ajustabilité étendue pour le réglage du vélo et sa qualité de construction solide. Il note quelques problèmes mineurs avec la précision de la puissance et la conception des composants, mais considère globalement qu'il s'agit d'un produit révolutionnaire pour l'entraînement en intérieur.

Le critique déballle et évalue les roues de gravel XMCS 32,5mm IW 53mm de profondeur T1100 carbone 700C 41mm de largeur externe avec rayons en acier Sapim cx-ray. Il les trouve bien construites avec un poids et des dimensions précis, mais note des problèmes d'emballage, une faible tension des rayons sur le côté droit de la roue arrière et des critiques mineures de conception.

Le critique présente le compteur vélo BiNavi Air Light (IGP Sport B Navi Air), soulignant son design élégant et son écran couleur, mais critiquant ses fonctionnalités de navigation et de défi montée. Le critique note que l'appareil ne reroute pas automatiquement et que le défi montée ne fonctionne qu'avec un guidage actif, ce qui a été une déception. Malgré son apparence attrayante et sa qualité de fabrication, ces limitations amènent le critique à envisager de le retourner.

Le critique fournit un examen détaillé et pratique de l'ordinateur de vélo GPS intelligent Magene C706, mettant en avant son design moderne, sa nouvelle interface utilisateur, son haut-parleur intégré pour la navigation vocale et diverses fonctionnalités intelligentes. Il loue la qualité de construction de l'appareil, la lisibilité de l'écran et les fonctionnalités axées sur le confort comme le guidage vocal et la cloche intégrée, tout en notant certaines limitations concernant le volume de la cloche et l'audibilité du haut-parleur dans des environnements bruyants.

Le critique discute de la construction d'un vélo utilisant le cadre ELVES Falath EXP Aero Carbon Road Disc, le décrivant comme un cadre exotique et non standardisé qui a présenté plusieurs défis d'assemblage. Il mentionne qu'il est approuvé par l'UCI, hyper-aérodynamique, légèrement lourd et a nécessité des modifications personnalisées pendant l'assemblage.

Le critique a reçu le groupe électronique sans fil Wheeltop EDS TT pour vélos de triathlon/contre-la-montre en tant que testeur précoce. Il décrit le déballage, le processus d'installation et la configuration initiale, notant que la nature sans fil facilite l'assemblage du vélo mais que l'installation des freins hydrauliques était délicate. Il loue le design aérodynamique, les piles remplaçables et les fonctions de bouton personnalisables, mais mentionne un léger délai dans le changement de vitesse avec les leviers de frein par rapport aux blip shifters.

Le critique présente l'ELVES Eglath ARX comme un cadre de route en carbone endurance polyvalent avec freins à disque, provenant d'une entreprise ayant 20 ans d'expérience dans la production de cadres en carbone. Il met en avant sa construction double carbone (T800 et T1000), sa géométrie endurance axée sur le confort, sa capacité à accueillir des pneus larges jusqu'à 700x32mm pour une utilisation gravel, et ses composants inclus complets. Le cadre est décrit comme très polyvalent, adapté à la route endurance et à la conversion gravel, avec une garantie de 5 ans et des options de couleur personnalisées.

Le testeur, Ty, présente le feu avant Ravemen FR500, soulignant sa double fonctionnalité en tant que feu de vélo et batterie externe pour recharger les appareils. Il loue sa compatibilité avec les supports Garmin, permettant une installation propre sur le guidon, et mentionne les différents modes de luminosité et les autonomies. Il note également l'inclusion du matériel de montage et des câbles.

L'évaluateur présente le kit de roues VTT YOELEO GEN 30 SL 29 comme son premier composant pour la construction d'un VTT de rêve. Il loue l'emballage, la qualité de fabrication et la construction légère, notant la conception de jante asymétrique, le profil de 22 mm, la largeur interne de 31 mm et le poids total de 1190 g. Il apprécie les 72 points d'engagement dans le moyeu arrière et les roulements en acier. Bien que le poids mesuré soit légèrement supérieur à celui annoncé, il le considère toujours comme excellent. Il prévoit de les monter et de fournir un test de conduite ultérieurement.