Tous les avis

Le testeur parle de l'Avenger Shuttle SL, une version super légère du modèle Shuttle de la marque chinoise Avenger. Il l'a monté avec un mélange de composants, atteignant un poids très faible de 6,45 kg. Il loue ses capacités en montée, son confort, sa rigidité et son rapport qualité-prix, notant qu'il s'agit d'un cadre polyvalent fabriqué en fibre de carbone Toray T1100. Il le recommande aux cyclistes à la recherche d'un vélo léger et de haute qualité à bas prix, particulièrement pour les terrains vallonnés ou montagneux.

Le critique discute des roues NO.6 Superlight, notant leur large largeur interne, leur profondeur aérodynamique et leurs performances globales. Il souligne leur vitesse, leur stabilité dans les vents latéraux, leur confort et leur design attrayant, concluant qu'elles sont l'un des meilleurs ensembles de roues polyvalents qu'il ait jamais montés.

Le critique mentionne brièvement la potence de vélo UNO Ultralight dans le contexte d'un montage de vélo gravel, la suggérant comme option de potence mais notant qu'elle pourrait sembler bizarre sur le cadre avec un passage de câbles intégré, recommandant plutôt une potence différente avec un cache supérieur rond.

Le critique mentionne brièvement un guidon avec une chute de 37 degrés, une portée de 80 mm, un câblage entièrement dissimulé et une finition mate, mais ne fournit pas d'avis détaillé. Il est répertorié comme une option pour le montage du vélo de gravel, le critique notant une préférence pour une potence et un guidon séparés plutôt qu'un intégré en raison de la chute plus petite du guidon séparé.

Le critique mentionne brièvement la cassette VTT ultralégère GOLDIX 12 vitesses comme une option légère pour un vélo de gravel, mais ne fournit pas d'avis détaillé sur ses performances ou sa durabilité.

Le critique discute de la manette Shimano GRX RX610 et du frein RX400 dans le cadre d'un montage de vélo de gravier. Il note que la version 1x12s n'est pas disponible, il recommande donc la version 2x12s, qui nécessite d'utiliser les deux manettes même si une seule est nécessaire, laissant le levier gauche comme factice. Il mentionne que la manette Shimano a une sensation tactile et une qualité de passage des vitesses légèrement meilleures que les alternatives, mais elle coûte plus cher. Il commente également la durabilité des manettes Shimano, notant qu'elles peuvent développer du jeu avec le temps si elles ne sont pas entretenues, en particulier le mécanisme d'embrayage.

Le critique discute du groupe de vélo de gravier LTWOO Hydraulic 12s GRT 1X12 Speed, en particulier du dérailleur arrière en fibre de carbone GRT et du dérailleur arrière en alliage GRT 12S. Il mentionne que le groupe est disponible au Brésil et le recommande comme une bonne option, notant qu'il est électronique et raisonnablement prix. Il partage une histoire de mise en garde à propos d'un ami qui a eu une goupille desserrée sur le dérailleur, mais le vendeur chinois a fourni un remplacement sous garantie. Il conseille aux acheteurs de démonter le dérailleur et d'appliquer du frein-filet pour éviter ce problème.

Le critique mentionne brièvement le rotor de frein à disque RIRO Center Lock comme le disque qu'il utilise actuellement sur son vélo CRUX. Il note qu'il est assez léger, pesant presque autant que les rotors XTR ou Dura-Ace, et qu'il est peu coûteux.

Le critique mentionne brièvement le ruban de guidon BUCKLOS, déclarant que c'est le ruban qu'il utilise actuellement sur son guidon. Il note qu'il a une épaisseur de 3 mm, ce qui offre un bon confort, et qu'il est très peu cher. Il mentionne qu'il remplace son ruban de guidon en moyenne tous les 4 mois, et comme ce ruban est bon marché, cela en vaut la peine.

Le critique discute de l'utilisation de valves de pneu tubeless pour jantes en carbone, mentionnant spécifiquement les valves Presta en longueurs 40, 50, 65 et 80 mm avec noyaux et capuchons en laiton amovibles pour vélos de montagne. Il ne fournit pas de critique détaillée d'un produit spécifique mais mentionne l'importance du montage tubeless et recommande d'utiliser des valves tubeless dans le cadre d'un assemblage de vélo de gravier.

Le critique mentionne brièvement le pédalier ZRACE UNCHAINED dans le cadre d'un montage de vélo, mais ne fournit pas d'avis détaillé. Il le mentionne comme une option pour un adaptateur de frein à montage direct, mais ne discute pas de ses caractéristiques, performances ou qualité.

Le critique mentionne brièvement le boîtier de pédalier fileté T47 dans le cadre d'un montage de vélo de gravier, notant qu'il est le bon choix pour le cadre et recommandant des roulements en acier plutôt qu'en céramique pour un meilleur rapport coût-efficacité.

Le critique mentionne brièvement la tige de selle en fibre de carbone ELITA ONE MTB comme un choix classique pour le montage du vélo, mais ne fournit pas de commentaires détaillés ou d'avis sur ce composant spécifique.

Le critique discute du cadre Gravel Spcycle G028, mettant en avant ses caractéristiques telles que le dégagement pour pneus jusqu'à 57 mm ou pneus VTT, un boîtier de pédalier abaissé pour la stabilité, et un reach plus long pour un meilleur ajustement. Il note que le cadre est fabriqué par Tantan, un fabricant chinois réputé, et qu'il est livré avec un dropout DH et un rangement interne. Il recommande le cadre pour sa géométrie et sa polyvalence, bien qu'il mentionne que la longueur des bases est un peu longue mais acceptable.

Le critique recommande la selle RYET Carbon imprimée en 3D, la mentionnant comme une bonne option pour un montage de vélo de gravier personnalisé. Il la suggère comme une selle légère, mais ne fournit pas d'avis détaillé ni d'expérience personnelle avec celle-ci.