L'UpVine PRO+ (et sa version de deuxième génération) est une paire de roues carbone chinoise haut de gamme qui a impressionné les testeurs par sa rigidité, sa stabilité dans les vents latéraux et sa qualité de construction, mais son prix élevé (1 855–2 700 $) et un problème de précharge des roulements sur un jeu d'essai suscitent des inquiétudes quant au rapport qualité-prix et à la régularité. Bien que les roues offrent une excellente tension des rayons et des rayons PBO innovants, elles font face à une concurrence rude de la part des marques occidentales établies à ce niveau de prix.
Avantages
- Excellente régularité de tension des rayons et voile parfait, avec les meilleurs résultats de tension jamais enregistrés1
- Rigides et stables, surtout dans les vents latéraux, avec une sensation directe et solide lors des sprints12
- Âme innovante en PBO (Zylon) dans les rayons carbone servant de filet de sécurité en cas de fracture du carbone12
- Largeur interne de jante importante (24–25,5 mm) permettant des pressions de pneus plus basses (60-65 psi avec des pneus 28c) et assurant la compatibilité future12
- Construction de haute qualité : trous de rayons moulés, structure interne de jante propre, pas de plis majeurs ni d'époxy résiduel1
- Bon équilibre entre rigidité et souplesse, s'adaptant bien aux routes rugueuses sans être inconfortables12
- Montées à la main en interne, y compris les moyeux ; la marque sponsorise une équipe pro UCI2
- Emballage haut de gamme avec boîtes séparées, inclut un tableau de tension des rayons, des valves tubeless, des démonte-pneus et de la graisse1
- Rayons de remplacement gratuits disponibles en cas de casse ; les moyeux utilisent des roulements en acier standard faciles à remplacer1
- Toujours comme neuves après 700 km d'utilisation ; le second jeu de 53 mm testé était impeccable avec des roulements fluides12
Inconvénients
- Cher : 1 855–2 700 $, se rapprochant des prix des marques occidentales et offrant une valeur discutable par rapport à la première génération moins chère12
- Les roulements de moyeu arrière sur un jeu d'essai de 63 mm avaient une précharge excessive en usine, provoquant une résistance et une usure prématurée après environ 500 km2
- Qualité de conduite pas sensiblement différente de la première génération, qui coûte 850 $ de moins1
- Non testé en soufflerie, absence de données aérodynamiques1
- Nécessite des pneus plus larges (30 mm+) pour une maniabilité optimale ; avec des pneus de 28 mm, la maniabilité semblait moins bonne1
- Le montage des pneus peut être extrêmement difficile, nécessitant un compresseur d'air et plusieurs tentatives (surtout la roue arrière)1
- Résidus mineurs d'époxy à l'intérieur des jantes et légère déviation de voile (0,5 mm) sur la roue avant1
- Marque relativement inconnue hors de Chine ; certaines communications/documents uniquement en chinois ; attente potentielle pour les pièces de rechange21
Points clés
- Poids : 1 306 g (avant 600 g, arrière 706 g) pour la version 53 mm ; 1 383 g pour la version 63 mm ; 1 429 g pour la version 50 mm12
- Prix : 1 855 USD pour la version 50 mm ; 2 700 $ pour les versions 53 mm et 63 mm12
- Largeur interne de jante : 24 mm (50 mm), 25,5 mm (53 mm), 25 mm (63 mm) ; largeur externe : 30,3 mm arrière/34,1 mm avant (50 mm), 34 mm (53 mm), 35 mm (63 mm)12
- Rayons carbone avec âme PBO (Zylon) (Safeguard Core Technology) et trous de rayons moulés12
- Déviation de tension des rayons : avant max 2 %, arrière max 5,7 % sur un rayon (53 mm) ; meilleur jamais enregistré sur 50 mm1
- Voile : déviation latérale avant <0,3 mm, arrière presque parfait (53 mm) ; déviation avant 0,5 mm (50 mm)1
- Garantie à vie : 3 ans de couverture complète, puis pièces uniquement1
- Corps de roue libre à rochet 60 dents avec rochet conique de style DT Swiss12
Avis et notes
15:46Le testeur a essayé la paire de roues UpVine PRO+, une roue carbone chinoise haut de gamme au prix de 2 700 $. Il a été très impressionné par la qualité de roulement, les décrivant comme parmi les meilleures roues qu'il ait jamais essayées, avec une excellente rigidité, stabilité et compliance. Cependant, il a découvert un problème de roulement du moyeu arrière sur son jeu d'essai de 63 mm, où une précharge excessive en sortie d'usine a provoqué une usure prématurée et de la résistance. Un second jeu de 53 mm n'a pas présenté le problème. Il considère le problème de roulement inacceptable à ce niveau de prix mais continue de très bien noter les roues dans l'ensemble.
09:02Le critique a trouvé que les roues UpVine PRO+ figuraient parmi les meilleures roues en carbone chinoises qu'il ait testées, avec un excellent équilibre entre rigidité, maniabilité et stabilité. Il a été impressionné par l'emballage, l'attention portée aux détails et les performances, mais a noté qu'elles sont chères par rapport aux alternatives et présentaient quelques problèmes mineurs.
09:41Le testeur a testé les roues UpVine PRO+ 2, notant qu'elles sont bien construites, rigides, stables et dotées de rayons de sécurité innovants. Cependant, elles sont chères et offrent des performances similaires à la première génération moins chère, ce qui en fait un rapport qualité-prix discutable.
CYCLISTSHUBCYCLISTSHUBOù acheter
upvine.com Affilié · Cyclists Hub | Petr Minarik | |
up-vine.cn Prix vérifié il y a 7 mois | 1 800 $ |
Variantes
| Configuration | Rim Depth | External Rim Width | Poids | |
|---|---|---|---|---|
| 53mm | 53 mm | 34 mm | 1 250g | |
| 63mm | 63 mm | 35 mm | 1 350g | |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur UpVine PRO+
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