Tous les avis

Le WHEELTOP EDS TX est un groupe électronique entièrement sans fil qui offre une grande flexibilité, supportant les cassettes de 4 à 14 vitesses et compatible avec les freins sur jante (tirage par câble) ou les freins à disque. Son prix est d'environ 500-600 €, avec des poids légèrement supérieurs au Shimano 105 Di2. La qualité de fabrication est généralement bonne, mais l'application et le manuel sont mal traduits et la configuration initiale peut être fastidieuse. Les performances de changement de vitesse sont rapides et précises sous charge, et l'autonomie de la batterie est excellente (plus de 1 000 km par charge). Cependant, certains utilisateurs signalent des problèmes de boulons de pivot desserrés, de manettes défectueuses et un service client médiocre. Le groupe est particulièrement intéressant pour moderniser des vélos plus anciens avec freins sur jante ou pour ceux qui souhaitent mélanger des composants de différentes vitesses.

L'iGPSPORT BiNavi est un compteur de cyclisme qui offre une bonne autonomie de la batterie et une connectivité fiable des capteurs, mais reçoit des avis mitigés sur la lisibilité de l'écran en plein soleil. La navigation et le recalcul d'itinéraire fonctionnent mais sont plus lents que la navigation sur smartphone. iClimb fonctionne uniquement avec des itinéraires planifiés. L'appareil s'appaire facilement avec divers capteurs, y compris les manettes, les capteurs de puissance, les capteurs de vitesse, les moniteurs de fréquence cardiaque et le radar. Certains utilisateurs signalent que les lectures de température sont décalées d'environ 2°C. La cartographie peut être insuffisante pour les chemins hors route comme les chemins de gravier.

Le Carbonda CFR-1136 (également FM1136) est un cadre carbone route/endurance apprécié pour sa finition de haute qualité, son routage interne lisse et son excellent rapport qualité-prix. Il est équipé d'un boîtier de pédalier fileté BSA, de freins à disque à montage plat (140 mm arrière natif, 160 mm avant avec adaptateur) et est compatible avec les jeux de direction FSA ACR. Le cadre est relativement léger (environ 970-1000g pour la taille XL) et offre une conduite confortable et stable adaptée aux longues distances. Les utilisateurs apprécient les options de routage de câbles intégré et la possibilité de personnaliser la peinture. Les problèmes courants incluent un dégagement serré pour les pneus de plus de 32 mm, des problèmes de montage occasionnels avec les jeux de direction et la nécessité d'un routage soigneux des câbles Di2. Le cadre est souvent comparé au CFR1056, le 1136 étant une évolution plus raffinée, plus rigide et plus légère.

Le Carbonda CFR-1136 (également connu sous le nom FM1136) est un cadre de route aérodynamique en fibre de carbone T800/T1000, doté d'un boîtier de pédalier fileté BSA, d'options de routage de câbles intégré et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 35 mm. Il est apprécié pour sa légèreté (cadre ~1011 g, fourche ~502 g pour la taille S), sa fabrication de haute qualité et son bon rapport qualité-prix (cadre ~690 $). Cependant, certains utilisateurs notent des différences dans les tableaux de géométrie entre Carbonda et Flybike, des problèmes potentiels d'espacement de la potence et le changement du guidon intégré pour un modèle avec une portée plus longue. Le cadre est disponible directement auprès de Carbonda par e-mail.

Le Carbonda CFR-1136 est un cadre en carbone chinois souvent utilisé pour les constructions personnelles. Les utilisateurs discutent des défis d'assemblage, en particulier du routage interne des câbles et de l'installation du casque. Le cadre utilise une fourche conique et des freins flat mount. Les prix ne sont pas explicitement mentionnés, mais le cadre est considéré comme abordable. La qualité est généralement bonne, mais l'assemblage nécessite une attention particulière.

Le Velobuild GF-005 est un cadre gravel racing en fibre de carbone vendu directement de Chine à un prix très bas (moins de 500 € incluant livraison, tige de selle et cockpit). Il dispose d'un boîtier de pédalier T47/86, d'une patte de dérailleur UDH et utilise une tige de selle aérodynamique propriétaire (non ronde). La géométrie du cadre est très similaire à celle du Ridley ASTR, offrant une sensation de conduite sportive et directe. Il accepte des pneus jusqu'à 2,1" (54 mm mesurés). Les utilisateurs apprécient le rapport qualité-prix, mais notent quelques problèmes de qualité comme le glissement de la tige de selle et le jeu de la direction. Les délais de livraison peuvent être longs (1 à 2 mois).

Le BXT GRAVEL 135 est un cadre gravel en carbone économique d'AliExpress, généralement vendu autour de 540 à 570 €, frais de port inclus. Il est doté d'une tige de selle ronde de 27,2 mm, de freins à montage plat et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 45 mm à l'arrière et 50 mm à l'avant. Le cadre est bien fini avec un lay-up carbone propre. Les utilisateurs apprécient le rapport qualité-prix mais notent que les porte-bidons inclus sont fragiles et que le cadre peut nécessiter un choix de pneus prudent.

Le TanTan GR047 est un cadre en carbone pour gravel apprécié pour sa rigidité, son bon rapport qualité-prix et sa capacité à accepter des pneus larges (jusqu'à 2,2" à l'avant, 2,1" à l'arrière en 700c). Les utilisateurs signalent des délais de livraison d'environ 5 semaines. Cependant, des problèmes de contrôle qualité incluent une bride de tige de selle mal ajustée, une fourche cassée après 782 km, un boîtier de pédalier défectueux et des problèmes de compatibilité du jeu de direction. Le service client est incohérent, certains utilisateurs recevant un bon support et d'autres étant ignorés après l'expiration de la garantie.

Le TanTan GR047 est un cadre gravel chinois doté d'un boîtier de pédalier fileté T47, apprécié pour sa facilité d'entretien par rapport au press-fit. La géométrie du cadre semble similaire à celle du Wilier Jena. Les poids sont d'environ 1,25 kg pour le cadre et 450 g pour la fourche. Le cadre utilise un boîtier de pédalier T47, ce qui est rare parmi les cadres chinois. Certains utilisateurs ont signalé des problèmes de qualité mineurs tels que de l'époxy dans les filetages, des inserts de frein enfouis et des cuvettes de jeu de direction rugueuses. La tige de selle incluse (zéro déport, un seul boulon) a été critiquée pour son glissement. Dans l'ensemble, le cadre est considéré comme un bon rapport qualité-prix mais peut nécessiter un nettoyage et un assemblage minutieux.

Le TanTan GR044 est un cadre de gravel en carbone chinois qui offre un bon rapport qualité-prix, de nombreux utilisateurs rapportant des expériences positives après l'avoir monté. Le cadre dispose d'un routage interne des câbles, d'un boîtier de pédalier BB386 press-fit et de fixations pour garde-boue et porte-bagages. Les utilisateurs louent la géométrie, similaire au Carbonda CFR696, et les options de peinture attrayantes. Cependant, certains signalent des problèmes de bords tranchants à l'intérieur du cadre, d'infiltration d'eau et de conception de la direction intégrée. Le cadre est généralement considéré comme rigide et durable, avec un poids d'environ 1300 g pour la taille L. Les montages vont de 8,2 kg à 10,9 kg selon les composants. La communication avec le vendeur (Ann Tian) est bonne, mais l'expédition peut être lente et le service client après paiement peut décliner.

Le Lightcarbon LCR018-D est un cadre aérodynamique d'endurance à freins à disque pour route/gravel avec cintre intégré, loué pour son excellent rapport qualité-prix (environ 840-1300 € pour le cadre avec options), sa finition carbone de haute qualité et sa peinture personnalisable. Les utilisateurs rapportent un bon service client de contacts comme Wendy et Chloé, mais notent des problèmes de communication avec d'autres. Le cadre accepte des pneus jusqu'à 40 mm et dispose d'un compartiment de rangement dans le tube diagonal. Les problèmes courants incluent une tige de selle qui glisse (améliorée avec un nouveau revêtement antidérapant), une porte de rangement qui cliquette (corrigée avec une version mise à jour) et des axes traversants mous. La patte de dérailleur incluse est non standard (filetage fin) et il est recommandé de la remplacer par une SRAM UDH. Les délais de livraison varient de 4 à 12 semaines selon les lots de production.

L'Airwolf YFR045 est un cadre gravel en carbone de Chine, apprécié pour son rapport qualité-prix d'environ 570-600 € frais de port inclus. Les utilisateurs rapportent une bonne qualité de construction et un bon service client, mais notent des problèmes potentiels avec les cockpits intégrés, les vibrations de chaîne et l'installation du boîtier de pédalier. Le dégagement pour les pneus va jusqu'à 45 mm (40 mm annoncés sur le site). Le cadre convient à la pratique sportive du gravel et au bikepacking.

L'Airwolf YFR066 (2023) est un cadre carbone chinois pour gravel/tout-route, également vendu sous les marques Cwind RF22 et Rinasclta Granite. Il dispose d'une tige de selle en forme de D, d'un passage interne des câbles et d'un boîtier de pédalier BB86 press-fit. Le cadre est apprécié pour son design attrayant, sa bonne qualité de conduite et son rapport qualité-prix, mais souffre de problèmes de contrôle qualité tels que des grincements de la tige de selle, des glissements et des fissures du cadre. La compatibilité avec les pneus de 40 mm est possible mais serrée, et la tige de selle propriétaire ainsi que le cockpit intégré limitent l'ajustabilité. Le service client est inconstant, avec des signalements de pièces manquantes et de réponses lentes.

L'Airwolf YFR066 (2023) est un cadre carbone chinois à moule ouvert acheté via AliExpress. Les utilisateurs rapportent des expériences mitigées : le cadre est léger (environ 1120 g peint pour la taille 54) et offre une conduite confortable avec une bonne agilité, mais beaucoup ont rencontré des problèmes de qualité importants, notamment de mauvaises tolérances du jeu de direction, un avant flexible, un ajustement lâche de la tige de selle, des vis arrachées et une mauvaise communication de la part du vendeur. Le cadre peut accepter des pneus jusqu'à 38 mm (certains utilisateurs montent du 40 mm). Les constructeurs recommandent de remplacer le jeu de direction d'origine par un FSA n°69, d'utiliser un câble gainé sur toute la longueur pour le changement de vitesse mécanique et de se préparer à des ajustements importants. La version avec cockpit intégré a également eu des problèmes d'ajustement. Dans l'ensemble, bien que certains utilisateurs soient satisfaits après avoir résolu les problèmes, beaucoup déconseillent l'achat en raison des problèmes de contrôle qualité et de service client.

Le pédalier en carbone ELILEE XXE X310 est un pédalier léger disponible avec des essieux en titane de 24 mm ou en aluminium DUB. Il utilise l'interface Easton Cinch pour les araignées et les plateaux. Les poids varient : bras Ti 24 mm ~310 g (certains rapports jusqu'à 330 g pour la version équipe), version DUB ~300-321 g. Compatible avec les plateaux Shimano via un cache décoratif d'araignée. Q-factor ~149 mm (24 mm) ou ~151,5 mm (DUB). Ligne de chaîne 44,5 mm (Shimano). Certains utilisateurs signalent des problèmes de dégagement du talon en raison de la conception des bras droits. La rigidité est bonne selon des tests indépendants. Les options de capteur de puissance incluent Sigeyi, Xcadey et le propre EK-01 d'Elilee. L'achat sur AliExpress ou auprès de revendeurs comme CycleGears peut impliquer des délais de livraison longs (semaines à mois).