La jante route en carbone à disque CS-D50CU-33 50mm de Xiamen Carbon Speed est largement considérée comme offrant un rapport qualité-prix exceptionnel, avec un profil large moderne (26 mm interne, 34 mm externe), un poids léger (ensembles complets autour de 1 150–1 400 g selon la configuration) et des options personnalisables à environ la moitié du prix des marques premium. Alors que la stabilité par vent de travers, la rigidité et l'accélération sont constamment louées, certains utilisateurs signalent une conduite dure, des problèmes de roulements de moyeu et des préoccupations potentielles ETRTO avec des pneus de 28 mm sur la largeur interne de 26 mm. Le processus de commande directe au consommateur fonctionne bien pour ceux qui sont prêts à communiquer via WhatsApp, mais le support de garantie et la durabilité à long terme restent des questions ouvertes.
Avantages
- Léger pour la profondeur et la largeur : les ensembles complets souvent sous 1 200 g avec rayons en carbone ; jante seule ~375–385 g.123
- Excellent rapport qualité-prix : 850–1 010 USD selon la configuration, moins cher que les marques premium.21
- Profil de jante large moderne (26 mm interne, 34 mm externe) offre un bon volume de pneu, du confort et une pérennité.241
- Excellente stabilité par vent de travers et maniabilité prévisible, même dans de fortes rafales.21
- Construction rigide avec accélération réactive et transfert de puissance ; bonne confiance en virage.41
- Options personnalisables : autocollants, finitions (UD sans peinture, brillant, mat), types de rayons, choix de moyeux.21
- Les moyeux ont un engagement à rochet étoile de 54 dents ; silencieux et fiables lorsqu'ils sont entretenus.24
- Commande directe à l'usine via WhatsApp avec une bonne communication et une production rapide (2 semaines).41
- Montage tubeless simple avec crochets ; les pneus s'installent facilement avec un booster.45
- Les jantes sont bien fabriquées avec un usinage précis et des finitions attrayantes (par exemple, UD sans peinture).15
Inconvénients
- Certains utilisateurs signalent une qualité de conduite dure, même à basse pression des pneus, en raison de la construction rigide en carbone T1100.14
- Problèmes de moyeu signalés : jeu, bruits de grincement, rigidité des roulements ; graissage régulier recommandé.1
- Préoccupation potentielle de sécurité ETRTO avec des pneus de 28 mm sur des jantes de 26 mm de largeur interne ; peut exposer les flancs.1
- Problèmes de tension des rayons et rayons desserrés signalés par certains utilisateurs.1
- Aucun ruban de jante tubeless appliqué en usine ; les roulements et l'intérieur du moyeu pourraient utiliser plus de graisse.2
- Le processus de commande est direct d'usine via WhatsApp, pas une boutique en ligne soignée ; nécessite de la patience et de la communication.4
- Le support de garantie peut varier ; 1 an déclaré par un évaluateur, 3 ans par le forum.41
- Durabilité à long terme pas entièrement testée ; seulement 3 mois d'utilisation dans un avis, pas de test d'usure rapide.2
Points clés
- Le poids de l'ensemble complet varie selon la configuration : 1 159–1 200 g avec rayons en carbone et moyeux maison ; 1 310–1 320 g avec rayons en acier et moyeux DT Swiss 240 ; jante seule 375–385 g (T1100).123
- Dimensions de la jante : profondeur 50 mm, largeur interne 26 mm (mesurée 26,3 mm), externe 33 mm au bord, 34,1 mm au point le plus large.12
- Options de matériau : stratification en carbone T1100 ou T1100+T800 ; options de rayons incluent 3,2 mm, 3,8 mm, 5,0 mm en carbone ou acier (par exemple, Sapim CX-Ray) ; options de moyeux incluent maison (standard ou ultralite HS606) ou DT Swiss 240 EXP.14
- Prix : 850 USD pour un ensemble avec rayons en carbone et moyeux maison ; 1 010 USD pour un ensemble avec moyeux DT Swiss 240 EXP et rayons Sapim CX-Ray.21
- Garantie : 3 ans (forum), 1 an (avis YouTube) ; limite de poids système 100 kg pour les moyeux ultralite, pas de limite pour les moyeux standard.14
- Compatible tubeless avec crochets ; montage facile avec pneus Continental GP5000 STR et Tufo Gravel Thundero ; aucun ruban de jante préinstallé en usine.245
- Temps de production : 2 semaines (YouTube), 15 jours (forum) ; l'expédition ajoute 15 jours ; livraison totale généralement 3–4 semaines.41
- Limite de poids du cycliste : un cycliste de 85 kg a utilisé avec succès ; les moyeux ultralite ont une limite système de 100 kg ; préoccupations potentielles de durabilité pour les cyclistes plus lourds.31
Avis et notes
09:48Le critique discute d'un jeu personnalisé de roues de vélo de route en carbone commandé auprès de Shaman Carbon Speed, qui est probablement la société 'Xiamen Carbon Speed' mentionnée dans le nom de la pièce. Il indique que les roues ont une profondeur de 50 mm, une largeur interne de 26 mm et une largeur externe de 34 mm, et pèsent environ 1 400 g. Le critique souligne le rapport qualité-prix exceptionnel, les jantes larges, le poids léger et les performances en matière de maintien de l'élan et d'accélération. Il mentionne que les roues sont fabriquées en fibre de carbone T1100, équipées de moyeux maison de style DT Swiss avec un cliquet à 54 dents, et montées sur des rayons carbone à traction directe. Le processus de commande s'est fait via WhatsApp, et les roues sont arrivées en moins d'un mois. Après un an d'utilisation, le critique est impressionné, bien qu'il note un compromis sur le confort dû à la rigidité.
18:34Le critique discute de la jante de route en carbone CS-D50CU-33 à frein à disque, profondeur de 50 mm, largeur de 33 mm (Xiamen Carbon Speed) tout au long de la vidéo. Il souligne que ces jantes viennent d'être lancées par Carbon Speed et sont parmi les plus légères jamais présentées sur sa chaîne. Le critique met en avant la proposition de valeur, notant le profil de largeur de jante moderne, les rayons en carbone, les roulements céramiques et l'engagement du moyeu à cliquet étoile à un prix de 850 USD. Il mentionne également les options de personnalisation disponibles directement auprès de l'usine, y compris les couleurs des autocollants et les finitions. Le critique a testé les roues dans diverses conditions, y compris des vents forts et des routes accidentées, et les a trouvées stables et réactives.
07:16Le critique discute de son expérience avec les roues Xiamen Carbon Speed, en mentionnant spécifiquement un modèle de jante carbone de route de 50 mm de profondeur. Il souligne avoir utilisé ces roues pendant plusieurs mois sur différents terrains et cadres, notant leurs performances dans diverses conditions météorologiques. Le critique met en avant les spécifications des roues, y compris les rayons en carbone, les roulements céramiques et une conception d'engrenage Star à 54 dents. Il mentionne également l'optimisation aérodynamique, la durabilité et le rapport qualité-prix des roues.
Un utilisateur de Reddit partage son nouveau vélo de route/gravel sur mesure, avec un cadre en titane Waltly et des roues carbone légères de Xiamen Carbon Speed (XMCS). La discussion se concentre sur les spécifications des roues, le processus de construction et les choix de composants.
Résumé IA
Avantages
- Jeu de roues léger (1230g pour une profondeur de 50mm)
- Cadre en titane sur mesure avec des itérations de conception approfondies
- Composants de haute qualité (groupe SRAM Force XPLR, collier de selle Chris King)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Pas encore de retour d'expérience de conduite réelle en raison de la météo
- Certains composants de budget (ruban de guidon AliExpress, porte-bidons)
- Préoccupations potentielles de durabilité avec des roues ultra-légères pour les cyclistes plus lourds
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Roues : Jantes carbone XMCS 50mm, rayons Sapim CX-Ray, moyeux maison, poids total 1230g
- Cadre : Titane Waltly sur mesure, 1800 $ incluant les itérations de conception et l'expédition
- Groupe : SRAM Force XPLR avec plateau Garbaruk 50T et cassette 10-46
plus de points clés dans la critique
La CS-D50CU-33 est une jante route en carbone de 50 mm de profondeur de Xiamen Carbon Speed (XMCS) avec une largeur interne de 26 mm et une largeur externe de 33-34 mm, conçue pour des roues route à freins à disque. Elle est disponible en stratifications T1100 et T1100+T800, avec des options de rayons en carbone ou en acier, divers choix de moyeux (maison ou DT Swiss), et des finitions telles que UD sans peinture ou brillante. Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 1159-1200 g pour des roues complètes avec rayons en carbone, et environ 1310-1320 g avec rayons en acier et moyeux DT Swiss. Les jantes sont louées pour leur rigidité, leur stabilité par vent de travers, leur confiance en virage et leur profil de pneu large, bien que certains utilisateurs notent une conduite dure et des problèmes potentiels de moyeu. Le produit est généralement considéré comme une option à haute valeur ajoutée par rapport aux marques haut de gamme.
Résumé IA
Avantages
- Léger pour la profondeur et la largeur, avec des roues complètes souvent sous 1200 g avec des rayons en carbone.
- Excellente stabilité par vent de travers et comportement prévisible, même dans de fortes rafales.
- Grande confiance en virage et rigidité, avec une accélération et une montée réactives.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Certains utilisateurs signalent une qualité de roulement dure, même à basse pression des pneus.
- Des problèmes de moyeu ont été signalés, notamment du jeu, des bruits de grincement et une rigidité des roulements.
- Des préoccupations potentielles de sécurité avec des pneus de 28 mm sur des jantes de 26 mm de largeur interne, car cela pourrait violer les recommandations ETRTO et exposer les flancs.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Profondeur : 50 mm
- Largeur interne : 26 mm (mesurée 26,3 mm)
- Largeur externe : 33 mm au bord, 34,1 mm au point le plus large
plus de points clés dans la critique
Hi all,
After a bit of a delay, I’m finally sharing my first impressions of a prototype gravel wheelset from XM Carbonspeed. I had a chance to chat with Peter from XMCS at Eurobike and received the wheels at a discounted rate in exchange for providing honest feedback here.
Unboxing & Initial Impressions
• Finish: Matte satin surface, golden water-transfer logos, raw titanium spokes, black hubs and nipples – very clean, high-end look.
• Rim profile: 42 mm outer / 33 mm inner width. Looks massive at first glance, but pairs surprisingly well with 40–45 mm tires and creates a smooth aero transition.
• Build quality: Excellent. The internal finish is flawless – no carbon debris, resin residue or visible imperfections.Measured Weight (kitchen scale)
• Front: 615 g
• Rear (HG freehub): 720 g
• Total: 1,335 gThe XDR version is ~3 g lighter. Very impressive numbers for such wide rims with titanium spokes. XMCS claims T1100 carbon – which could explain the low weight, assuming durability holds up.
Tubeless Setup
• Tape: Buckless 35 mm
• Valves: Buckless aluminum
• Sealant: Schwalbe Doc Blue (60 ml front / 65 ml rear)
• Tires: Tufo Gravel Thundero – front 40 mm, rear 44 mm (both used)Setup was straightforward – both tires seated immediately with a Tyre Booster.
Measured Tire Widths (@32 psi, compared to Zipp 303s)
• Front: 39.6 mm → 43.6 mm
• Rear: 43.3 mm → 47.6 mmNext Steps
I’ll be testing them further on my custom titanium gravel bike – visually a perfect match. Ride impressions to follow soon.If you have any questions or want specific feedback, feel free to ask!
Patty30Patty30Où acheter
CS-D50CU-33 disc brake 50mm depth carbon road rim 33mm wide clincher&Tubeless ready
CS-D50CU-33 Disc brake carbon road / gravel rim
XMCS 26mm IW 50mm depth T1100 carbon 700C road/gravel bike wheelsets with 24/24H in-house hubs and Sapim CX-Ray spokes
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur CS-D50CU-33 disc brake 50mm depth carbon road rim 33mm (Xiamen Carbon Speed)
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