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Das Tideace FM-CR025 ist ein Scheibenbrems-Rennradrahmen aus Toray T800+T1000 Carbonfaser mit EPS- und One-Piece-Mold-Technologie. Es verfügt über versteckte interne Kabelführung, Flat-Mount-Bremsen (140/160 mm), BB86-Innenlager und einen 1-1/2" Steuersatz. Das Rahmgewicht beträgt je nach Größe etwa 880-910 g, Gabel 360 g und Sattelstütze 160 g. Der Preis liegt bei etwa 759-780 USD für das Rahmenset inklusive Gabel, Sattelstütze, Lenker, Steuersatz und Steckachse, mit kostenlosem Versand in viele Länder. Individuelle Lackierung ist gegen Aufpreis erhältlich.

Der Lexon GFX Rahmen und die Gabel haben gemischtes Feedback erhalten. Der Rahmen ist leichter Carbon, aber es wurden Qualitätskontrollprobleme mit der Gabel (Falten im Gabelschaft, schlechte Kabelführungsbohrung, falscher Lagersitz) gemeldet. Der Kundenservice reagierte langsam und war für einige Käufer unbefriedigend. Der Rahmen ist erschwinglich, erfordert jedoch möglicherweise zusätzliche Teile oder Modifikationen.

Der LightCarbon LCG071-PRO ist ein Carbon-Gravel-Rahmen mit integriertem Lenker, der für seinen Komfort, seine Nachgiebigkeit und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis von etwa 660 $ gelobt wird. Er bietet Platz für Reifen bis zu 700x50c, wiegt ca. 1010-1110g für den Rahmen und verwendet ein BB86-Pressfit-Tretlager. Benutzer berichten von gutem Handling und Stabilität, stellen jedoch fest, dass er sich aerodynamisch langsamer anfühlt und einige Qualitätskontrollprobleme wie raue Tretlageroberfläche und empfindliche Sattelstützenklemme aufweist.

Der Tavelo Arow ist ein chinesischer Aero-/Allround-Rennrad-Rahmensatz, der im Forum diskutiert wird. Benutzer bemerken seine aggressive Geometrie, die möglicherweise nicht für langbeinige Fahrer geeignet ist. Der Rahmen wird mit Spacern geliefert, aber die genaue Anzahl ist nicht angegeben. Es gibt Bedenken hinsichtlich Qualitätsproblemen und Kundenservice, wobei einige vorschlagen, über Panda Podium zu bestellen. Das Rad gilt als eher aerodynamisch als allround, möglicherweise weniger wendig in hügeligem Gelände.

Der TAVELO Arow ist ein chinesischer Carbon-Rahmen, der gemischte Reaktionen hervorgerufen hat. Nutzer bemerken ein niedriges Steuerrohr, keine Bauanleitung, ein Pressfit-Innenlager und einen schweren Rahmen für die SL-Version. Einige berichten jedoch von leichteren Gewichten für Nicht-SL-Versionen. Die Lenker gelten als schöner als Seka-Lenker, aber die Sattelstütze hat nur begrenzten Versatz und der D-Kompressionsstopfen ist fummelig. Der Preis liegt bei etwa 2.000 EUR, was einige als hoch empfinden.

Der Tavelo Arow ist ein hochwertiger chinesischer Carbon-Rahmensatz, der als leichtes Aero-Bike positioniert ist und je nach Version etwa 1880-2380 USD kostet. Er verfügt über einen proprietären D-förmigen Gabelschaft, integrierten Lenker und BB86-Tretlager. Der Rahmen stammt Berichten zufolge von Adapt (QX-B01-Mold) und wird von Tavelo verkauft, wobei die Preise in China niedriger sind als international. Nutzer berichten von gemischten Erfahrungen: Einige loben die Fahreigenschaften und das Gewicht (Standard ~810g, SL ~710g), während andere schlechte Qualitätskontrolle (unterdimensioniertes Tretlager, Steuersatzprobleme, flexibles Vorderteil) und den hohen Preis für ein Open-Mold-Design kritisieren. Der Wiederverkaufswert gilt als niedrig. Der Rahmen wurde von Peak Torque negativ bewertet, der mehrere Design- und Herstellungsfehler anführt, obwohl einige Besitzer erfolgreiche Aufbauten melden.

Der TUKUS Bluefin Turbo-SR Laufradsatz ist ein 50 mm tiefer Laufradsatz mit 25 mm Innenweite, 32 mm Außenweite und einem Gewicht von 1095 g. Er verfügt über Carbon-Stahl-Hybridspeichen und RD60-Naben. Nutzer diskutieren über den wettbewerbsfähigen Preis, stellen jedoch fest, dass er im Vergleich zu Alternativen wie XMC-Laufrädern schwer ist. Die Evolution-Linie gilt als besser ausgestattet und bepreist. Es gibt Bedenken hinsichtlich nicht-captive Speichen und 21 mm Innenweite bei einigen Modellen. Die Marke gibt an, 6 Jahre Inlandsverkäufe und 14 Jahre OEM-Erfahrung zu haben. Insgesamt sind die Meinungen gemischt, einige bezeichnen ihn als 'Café-Laufradsatz', andere sind von der Evolution-Linie angetan.

Der TAVELO Arden ist ein kommendes Allround-Rennrad, das für erhebliche Diskussionen gesorgt hat. Es bietet einen höheren Stack und einen längeren Reach als das vorherige Modell Arow, was für viele Fahrer eine weniger aggressive Sitzposition bedeutet. Die Reifenfreiheit ist großzügig für 1-fach-Setups (wahrscheinlich bis zu 38-40 mm), aber mit 2-fach-Antrieben aufgrund kurzer Kettenstreben (410 mm) auf 34 mm begrenzt. Das Fahrrad verwendet eine proprietäre Steuersatzlagerabdeckung, was zu Verwirrung bei den Stack-Messungen führt. Die Verfügbarkeit ist jetzt per Vorbestellung mit Versand ab dem 15. August 2026 möglich. Der Arden ist leichter als der Arow (angegeben hohe 600er für SL, hohe 700er für Race), aber tatsächliche Race-Rahmengewichte wurden mit 940 g für Größe L gemeldet, deutlich über dem angegebenen Gewicht, was einige enttäuscht. Die SL-Version verwendet eine andere Carbon-Layup und ist leichter, ist aber nicht in den Größen XXL und XXXL erhältlich. Der Start wurde kritisiert wegen fehlender Geometrie-Diagramme, begrenzter Farboptionen und fehlender Riser-Lenker-Größen in den Vorbestellpaketen. Eine beliebte Farboption 'Marmorblau' ist als limitierte Option erhältlich. Das Fahrrad fügt im Vergleich zum Arow UDH und ein Innenlager mit Gewinde hinzu.

Das Pardus Robin EVO ist ein Fahrrad, das laut begrenzter Forendiskussion offenbar Gewichtseinsparungen über Steifigkeit stellt. Es wurden keine spezifischen Preise, Materialien oder Standards genannt.

Der Pardus SPKG4 EVO ist ein neues Aero-Bike mit einem markanten Bajonettgabel-Design, das Aufregung und Neugier weckt. Der Preis wird voraussichtlich wettbewerbsfähig mit etablierten Marken sein, aber detaillierte Spezifikationen wie Gewicht und Materialien sind noch nicht verfügbar. Die Verfügbarkeit wird um Mai 2026 erwartet. Das Rahmenset wiegt etwa 1100g lackiert und ist bei UAE Cycle für etwa 2350€ erhältlich, während Pardus Europe es für 2999€ mit begrenzten Farboptionen listet. Komplette Ultegra-Aufbauten beginnen bei 5090€ von Pardus Europe, aber UAE Cycle bietet bessere Spezifikationen zu niedrigeren Preisen. Das Fahrrad verfügt über ein vollständig proprietäres Cockpit mit zwei Winkeloptionen, aber Geometriedaten wurden trotz Anfragen nicht veröffentlicht. Einige Benutzer kritisieren den hohen Preis, den mangelnden Kundensupport und die begrenzte Farbverfügbarkeit in Europa. Pardus ist der OEM für Storck und hat Continental-Teams gesponsert; die Muttergesellschaft Taishan ist ein führender Hersteller von Luft- und Raumfahrt-Verbundwerkstoffen.

Der Mondince FM346 ist ein Gravel-Rahmen mit 57mm Reifenfreiheit, inspiriert von der Cannondale SuperX Geometrie. Er verfügt über eine 27.2mm Sattelstütze, Oberrohrhalterungen und wird mit einem Kettenstreben- und Unterrohrschutz geliefert. Der Rahmen ist mit individueller Lackierung und Aufklebern erhältlich. Der Preis liegt bei etwa 580 $ für Rahmen, Gabel, Steuersatz, Sattelstütze, Aufbewahrungstasche und Achsen, plus 180 $ Versand in die USA. Die Geometrie war Gegenstand von Diskussionen, insbesondere der 69mm BB-Abfall und das lange Sitzrohr, die einige für ungeeignet für Gravel-Fahrten halten. Der Rahmen wird auch von Tantan herausgebracht.

Die Mondince FM356 ist ein Carbon-Rahmen für Gravel/Bikepacking, ausgelegt für Reifen bis 61 mm (2,4"). Sie hat eine Geometrie ähnlich der Open Wi.De 2.0, jedoch mit abgesenkten Sitzstreben, Rahmenhalterungen ohne Gepäckträger und integriertem Staufach. Der Preis beträgt 625 US-Dollar für das Rahmenset inklusive Gabel, Sattelstütze, Achsen, Steuersatz und Rahmentasche. Die Produktion begann Mitte 2026 mit den Größen S-XL; erhältlich direkt bei Mondince (nicht auf AliExpress). Das Rahmengwicht liegt bei etwa 1307 g (Größe M). Der Steuersatz ist FSA-Standard (52 mm ID, 56 mm OD). Der Gabelnachlauf beträgt 50 mm, eine 65-mm-Option ist in Erwägung. Der Hersteller integriert aktiv Kundenfeedback, z.B. die Vergrößerung des Abstands zwischen Vorderrad und Tretlager in Größe S. Aktuelle Kundenberichte heben den ausgezeichneten Kundenservice und die Garantieunterstützung hervor, mit sauber bearbeiteten Bremsaufnahmen und Innenlager. Individuelle Lackierung ist gegen Aufpreis erhältlich. Es gibt jedoch einige Designeinschränkungen: Das Staufach im Unterrohr ist klein, und die gleichzeitige Verwendung beider Flaschenhalter (am Staufachdeckel und am Sitzrohr) ist nicht möglich, da die Staufachtür nicht geöffnet werden kann, wenn die Sitzrohrflasche montiert ist. Der lackierte Staufachdeckel kann Passformprobleme haben, weshalb Mondince unlackierte Deckel als Ersatz mitliefert. Die Versandkosten variieren je nach Zielort und Geschwindigkeit, einige Kunden zahlten etwa 127 Euro für zollzahlenden Versand.

Das Quick Pro ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET ist ein direkt aus China versendetes Aero-Rahmenset, das für sein Preis-Leistungs-Verhältnis, anpassbare Lackierung und guten Fahrkomfort gelobt wird. Nutzer bemerken, dass es in Geschwindigkeit und Stabilität mit Premiummarken mithalten kann, obwohl die Verarbeitungs- und Detailqualität etwas geringer ist. Der Rahmen wiegt komplett etwa 7,5 kg, verwendet ein T47-Innenlager und unterstützt Reifen bis 32 mm. Die Lieferung dauert etwa 6 Wochen, oft aus China trotz der US-Domain.

Der Spcycle G056 (auch verkauft als Ceccotti RF25, Velobuild GF-003, TanTan GR-047) ist ein Carbon-Gravel-Rahmenset, inspiriert vom Wilier Jena. Es verfügt über ein T47-Innenlager, vollständig interne Kabelführung (mit Steuersatzabdeckungsoption), 27,2 mm Sattelstütze und Freiraum für 700x45c- oder 650Bx2,1"-Reifen. Das Rahmengewicht liegt bei etwa 1050-1190 g (je nach Größe und Lackierung), die Gabel bei ~410-430 g. Der Vorbestellungspreis betrug 518 USD; spätere AliExpress-Preise um 400-500 USD. Nutzer loben die Kletterfähigkeit, die stabile Geometrie und das Preis-Leistungs-Verhältnis, bemängeln jedoch Probleme mit dem Steuersatz-Kompressionsring, Farbsprühnebel und fehlendem UDH.

Der Hygge S-Aura ist ein neues Rahmenset für 2026 der chinesischen Marke Hygge, positioniert als Upgrade zum Model S. Es verfügt über UCI-Zulassung, T47 Tretlager, UDH und eine maximale Reifenfreiheit von 32c (obwohl einige Nutzer vermuten, dass bis zu 34-36c passen). Der Rahmen ist EPS-geschäumt und mit 0 oder 15 mm Sattelstützenversatz erhältlich. Der Preis liegt bei etwa 1400-1500 USD, was viele Forumsnutzer im Vergleich zum Model S (~650 €) für zu hoch halten. Das Design erinnert an Ostro und Venge, und die Lackoptionen umfassen eine einzigartige handbemalte Landschaft. Allerdings wurden das Branding (S-AURA) und die Logo-Platzierung kritisiert. Es gibt sehr wenige Nutzerbewertungen, und der Rahmen hat im Forum keine nennenswerte Aufmerksamkeit erlangt.