Evolve CIMA GR

Die Hinterradfreiheit hängt stark von Reifenmarke, Modell, Felgenbreite und Reifenhöhe ab. Die Sitzstreben verjüngen sich stark und bilden einen Engpass an der Lauffläche. Viele 50-mm-Reifen schleifen oder haben weniger als 3 mm Abstand. Die offizielle Empfehlung ist 35–45 mm. Einige 45-mm-Reifen passen mit etwa 5–7 mm Abstand, aber die Passform von 50 mm variiert; z. B. kann ein Pathfinder 50 auf manchen Felgen passen, während Schwalbe RX Pro 50 und Hutchinson Toureg Race 50 nicht passen.

Ja, es gibt einen Kabelanschluss unter dem Umwerferhalter und einen Sattelstützen-Batterieclip im Lieferumfang, sodass 2x-Di2-Setups möglich sind. Einige frühe Berichte, die keine 2x-Unterstützung behaupteten, waren falsch.

Die Lieferzeiten variieren. Bei einigen Bestellungen kam es zu Verzögerungen von bis zu 3 Monaten über die ursprüngliche Schätzung hinaus. Ein Nutzer berichtete von einer Lieferzeit von 20–30 Tagen, die um 3 Monate verschoben wurde.

Nutzer bemerken, dass das CIMA GR eine ähnliche Geometrie wie das Crux hat und leichter und erschwinglicher ist. Allerdings hat das Crux eine bessere Reifenfreiheit am Hinterrad. Das CIMA GR wird als geldbeutelfreundliche Alternative mit vergleichbarer Fahrqualität angesehen.

Die Vordergabel nimmt 50-mm-Reifen mit etwa 6 mm Abstand auf jeder Seite auf und erfüllt damit die angegebene Spezifikation. Größere Reifen könnten passen, werden aber nicht empfohlen.

Ja, der Rahmen ist mit elektronischen und mechanischen Gruppen von SRAM und Shimano kompatibel. Er unterstützt 1x- und 2x-Setups, und Nutzer haben ihn mit Shimano GRX/Ultegra und SRAM Force/Rival XPLR aufgebaut.

Komplettaufbauten wurden mit nur 7,2 kg (Größe M) mit 40-mm-Reifen gemeldet. Ein weiterer Aufbau mit SRAM Force/Rival XPLR 1x13 wog 7,6 kg inklusive Pedale. Der Rahmen ist etwa 350 g schwerer als ein 2025 Giant TCR Pro 0.

Ja, aber das interne Staufach ist relativ klein, und die Öffnung befindet sich über der Position des Flaschenhalters, was das Einführen eines Schlauchbeutels erschwert. Der Deckel wird zudem als einfach im Vergleich zum Rest des Rades beschrieben.