LightCarbon LCG072 "Aero Racing Gravel"

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Cyclocross Frames, Wheels & Components auf Chinertown16 Tage ago

Der LightCarbon LCG072 'Aero Racing' Gravel-Rahmen ist ein neues Angebot, das sich auf Aerodynamik und Rennleistung konzentriert. Er verfügt über eine Konstruktion aus Toray T700+T800+M60J Carbonfaser mit einem angegebenen Gewicht von 1100 g für Größe M (UD-matt). Der Rahmen verwendet ein gerades 1 1/2'' Steuerrohr, T47-Tretlager, UDH-Aufhänger und Flat-Mount-Scheibenbremsen (160 mm). Er bietet vollständig interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach und wird mit Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Steuersatz, integriertem Lenker/Vorbau (HBR18, jetzt in Breiten von 36-42 cm erhältlich) und anderen Komponenten geliefert. Die Geometrie wird als kurzreichweitig mit steilem Sitzrohrwinkel beschrieben, was gemischte Reaktionen hervorgerufen hat. Das Rahmenset kostet 719 $, zuzüglich Kosten für Lackierung. Die maximale Reifenfreiheit beträgt 50 mm (700c) oder 2,0" (650b), was einige als einschränkend empfinden. Die LCG072-D-Variante (mit Windauge) wird voraussichtlich im November 2026 versandt, während ein ähnliches LCR73-Modell ohne Windauge ebenfalls erhältlich ist. Der HBR18-Lenker kann separat für 197 $ bestellt werden.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

Erschwinglicher Preis für ein Carbon-Aero-Gravel-Rahmenset (719 $ inklusive vieler Komponenten).
Leicht mit 1100 g für Größe M (angegeben).
Enthält Unterrohr-Staufach und integriertes Cockpit (HBR18 ausgestellter Lenker).
Gute Reifenfreiheit bis 50C (700c) oder 2,0" (650b).
Steiler Sitzrohrwinkel (74° effektiv), von einigen für die Rennposition bevorzugt.
UDH-Aufhänger für einfache Schaltkompatibilität.
HBR18-Lenker jetzt in 36 cm Breite für schmalere Schultern erhältlich.
LCR73-Variante bietet ähnlichen Rahmen ohne Windauge für saubereres Aussehen.

Nachteile

Kurze Reichweite-Geometrie passt möglicherweise nicht für größere Fahrer oder solche mit langen Armen; Größen fallen klein aus.
Die Sattelstütze hat eine proprietäre Aero-Form (nicht 27,2 mm), was die Komfortoptionen einschränkt.
Lange Produktionsvorlaufzeit (4-6 Monate).
Einige Benutzer wünschen sich eine längere Reichweite und mehr Gabelvorbiegung für besseres Handling.
Unsicherheit über die Freigängigkeit für breitere Reifen (z. B. 2,1" Thunder Burt) mit breiteren Felgen.
Maximale Reifenfreiheit beträgt 50 mm, was einige enttäuschend finden.
Anfängliche HBR18-Lenkerbreite nur ab 38 cm erhältlich; 36-cm-Option später bestätigt.
Rahmengrößen könnten für sehr große Fahrer zu klein sein (z. B. XL ~53,6 cm Oberrohr).

Kernpunkte

Material: Toray T700+T800+M60J Carbonfaser
Gewicht: 1100 g (±4 %) für Größe M (UD-matt)
Steuerrohr: Gerade 1 1/2" (52 mm oben und unten)
Tretlager: T47*P1,0 (85,5 mm)
Max. Reifen: 700C*50C oder 650B*2,0
Ausfallende: Hinterrad TA 12*142 mm, Gabel TA 12*100 mm
Bremse: Flat Mount, 160 mm/160 mm
Aufhänger: UDH
Kabelverlegung: Vollständig intern
Enthalten: Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Steuersatz, integrierter Lenker/Vorbau, Steckachsen, Aufbewahrungstasche
Preis: 719 $ (Rahmenset mit Komponenten), Versand extra
Lackierungsoptionen: Standard Pantone/YS (120-160 $), Chameleon (140-180 $), Crystal (180-220 $)
HBR18-Lenker erhältlich in Breiten 36/38/40/42 cm, Vorbau 80-130 mm
LCG072-D (Windauge) Versand November 2026; LCR73-Variante ohne Windauge erhältlich