Das XMCS GRT ist ein leichtes Aero-Gravel-Frameset mit außergewöhnlichem Preis-Leistungs-Verhältnis, einem angegebenen Rahmengewicht von etwa 1.025–1.035 g (Größe M), riesiger 57-mm-Reifenfreiheit und einer Geometrie, die Premium-Rennräder nachahmt. Tester und Forenmitglieder loben durchweg die Konstruktionsqualität, den Komfort und die Stabilität, obwohl die begrenzte 1x-Kettenblattfreiheit (max. 46T, 48T mit Einschränkungen) und eine proprietäre Sattelstütze wiederkehrende Nachteile sind. Die Direktbestellung aus China bringt lange Lieferzeiten und Zölle mit sich, aber der reaktionsschnelle Inhaber und die 5-Jahres-Garantie helfen, diese Bedenken auszugleichen.
Vorteile
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis: 1.490 $ Rahmenpreis unterbietet Premium-Wettbewerber wie S-Works Crux, Fara GR4, Allied Able und Tvelo Grow12
- Riesige 57-mm-Reifenfreiheit (passt 2,4"-MTB-Reifen mit 4–5 mm Freiraum) ohne Beeinträchtigung der Geometrie231
- Leichtgewicht: Rahmen ~1.025–1.035 g (Größe M); Komplettrad 7,9 kg ohne Pedale23
- Hochwertige Konstruktion und Verarbeitung: Monocoque-Rahmen, saubere interne Zugführung, keine rauen Kanten13
- Komfortables und stabiles Fahrgefühl, besonders auf rauem Gravel; satter als einige andere Gravelbikes32
- Aerodynamische Leistung: nur 11 W langsamer als VRT bei 35 km/h, CdA 0,301 gegenüber 0,2812
- Geometrie ahmt rennorientierte Bikes wie das ENVE MOG nach, mit etwas höherem Stack und größerer Reichweite1
- 5 Jahre Garantie und reaktionsschneller Kundenservice; Inhaber beantwortet E-Mails persönlich1
- Interner Stauraum im Unterrohr und mehrere Lenkeroptionen (GR: AERO und GR: RISE mit 25 mm zusätzlichem Stack)12
- Unterstützt sowohl 1X- als auch 2X-Antriebe, elektronisch und mechanisch (2x 48/31T jetzt, 50/37T nach Update)23
Nachteile
- Begrenzte 1x-Kettenblattfreiheit: max. 46T (48T mit bestimmten Kettenlinien möglich), unzureichend für Fahrer, die eine höhere Übersetzung benötigen123
- Proprietäre Aero-Sattelstütze schränkt Kompatibilität und Anpassungsmöglichkeiten ein2
- Lange Lieferzeiten: 2,5–3 Monate für individuelle Aufbauten; Lieferung Mai–August 202623
- Kein dedizierter US-Händler; Kunden müssen direkt aus China bestellen, was Zölle und Einfuhrumsatzsteuer verursacht31
- Keine Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen; keine Befestigungspunkte an der Gabel; frühe Rahmen ohne dritten Flaschenhalter unter dem Unterrohr (aktualisierter Rahmen Oktober 2026)23
- Rahmen enthält keine internen Aufbewahrungstaschen; Beschaffung über den Aftermarket kann erforderlich sein2
- Lenkung weniger präzise als bei einigen Wettbewerbern, erfordert mehr Kraft für Richtungswechsel; weniger geeignet für kurvige Singletrails3
- Kundenerfahrung und Bestellprozess verbesserungswürdig; einige E-Mails nicht zeitnah beantwortet und Markteinführung als missglückt kritisiert2
Eckdaten
- Rahmengewicht: angegeben ~1.035 g (Größe M); gemessen 1.025 g (Größe M)23
- Reifenfreiheit: 57 mm vorne und hinten; passt 2,4"-MTB-Reifen (61 mm WAM) mit 4–5 mm Freiraum23
- Kettenblattfreiheit: 46T passt mit 49 mm Kettenlinie; 48T könnte mit breiterer Kettenlinie passen; 50T unwahrscheinlich23
- Innenlager: T47 85,5 mm21
- Steuersatzstandard: FSA ACR mit OD1 Gabelschaft; minimale Lagerabdeckungshöhe 10 mm23
- Interne Aufbewahrungsklappe: 4x13 cm, tiefste Stelle 5 cm2
- Gewicht Komplettrad: 7,9 kg ohne Pedale; Rennrad-Ausführung mit 65-mm-Laufrädern und 28c-Reifen: 7,4 kg inklusive Pedale32
- Geometrie (Größe M): Reach 395 mm, Stack 568 mm, Sitzrohrwinkel 74°, effektives Oberrohr 558 mm3
Bewertungen & Ratings
13:33Der Rezensent stellt das XMCS GRT als möglichen Ersatz für sein Envy Mog vor und beschreibt es als aerodynamisches Race-Gravelbike mit einer Geometrie, die das Mog eng nachahmt, plus zusätzlichem Aero-Profil und mehr Reifenfreiheit. Er hebt das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Markenwettbewerbern hervor und lobt die Bauqualität, das geringe Gewicht und die Reaktionsfreudigkeit des XMCS-Teams, während er den begrenzten Kettenblatt-Freiraum als Hauptnachteil nennt.
21:27Der Tester wählte den XMCS GRT Gravel-Rahmen nach Abwägung mehrerer Premium-Alternativen und lobte dessen Preis-Leistungs-Verhältnis, Reifenfreiheit, aerodynamisches Profil, Unterrohr-Stauraum und den direkten Kundenservice durch den Inhaber. Er baute ihn mit einer Mischung aus High-End-Komponenten auf und plante, ihn beim Big Sugar Gravel zu testen, und merkte an, dass der Rahmen professionelle Qualität zu einem Bruchteil der Kosten von Marken wie S-Works Crux, Fara GR4, Allied Able und Tvelo Grow bietet.
Das XMCS GRT ist ein Gravel-Racing-Frameset von XMCS (ehemals mit der Marke AERYS verbunden). Es ist für Gravel-Racing konzipiert, mit Fokus auf Nachgiebigkeit, Stabilität und massive Reifenfreiheit. Der Rahmen passt für 2,4" Mountainbike-Reifen hinten mit 4-5mm Abstand (61mm WAM) und hat riesige vordere Freiheit. Er verfügt über ein leicht abfallendes Oberrohr für Sattelstützennachgiebigkeit, ein 1x-spezifisches Design mit max. 46T Kettenblatt (48T mit bestimmten Kettenlinien möglich) und interne Kabelführung mit FSA ACR Steuersatzstandards. Das Komplettbike wiegt 7,9kg ohne Pedale. Es ist als Frameset oder Komplettaufbau erhältlich, wobei Komplettaufbauten in den Niederlanden handgefertigt werden. Der Rahmen wird mit XMCS-Branding oder ohne Branding angeboten. Ein 2027-Modell könnte einen neuen Namen wie AERYS tragen. Ein aktualisierter Rahmen, der im Oktober 2026 erhältlich sein wird, wird eine dritte Flaschenhalterung unter dem Unterrohr enthalten. Das GRT wird für sein Aussehen, seine Nachgiebigkeit und Stabilität gelobt, aber für die begrenzte 1x-Kettenblattgröße und einige Geometrie-Eigenheiten kritisiert.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Ausgezeichnete Reifenfreiheit: passt für 2,4" MTB-Reifen hinten mit 4-5mm Abstand (61mm WAM) und riesiger vorderer Freiheit.
- Nachgiebiges und stabiles Fahrgefühl, besonders auf rauem Schotter; stabiler und vertrauenserweckender als einige andere Gravelbikes.
- Attraktives, klassisches Design mit leicht abfallendem Oberrohr, das aus jedem Winkel 'richtig' aussieht.
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Nachteile
- Begrenzte 1x-Kettenblattgröße: max. 46T (48T mit bestimmten Kettenlinien möglich), was für einige Fahrer, die eine höhere Übersetzung benötigen, unzureichend sein kann.
- Die Lenkung ist weniger scharf und erfordert mehr Kraft, um die Richtung zu ändern, was es weniger geeignet für sehr kurvenreiche Singletrails macht.
- Einige frühe Rahmen haben keine dritte Flaschenhalterung unter dem Unterrohr; ein aktualisierter Rahmen, der im Oktober 2026 erhältlich sein wird, wird sie enthalten.
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Kernpunkte
- Passt für 2,4" Reifen hinten mit 4-5mm Abstand (61mm WAM).
- Komplettbike-Gewicht: 7,9kg ohne Pedale.
- Rahmengewicht: 1025g (Größe M).
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Das XMCS 2026 Gravel Bike (GRT) ist ein Aero-Gravel-Rahmen, entworfen von Peter, mit 57 mm Reifenfreiheit vorne und hinten (bestätigt für 2,4-Zoll-Reifen mit 4–5 mm Abstand). Es hat ein T47 85,5 mm Innenlager, eine proprietäre Aero-Sattelstütze, Stauraum im Rahmen, UDH-Kompatibilität und Montagepunkte am Oberrohr und Unterrohr. Das Rahmengewicht beträgt ca. 1035 g (Größe M) mit einer 450 g Gabel. Es unterstützt sowohl 1X- als auch 2X-Antriebe, obwohl die Umwerferhalterung bei großen Reifen eng sein kann. Zwei Lenkeroptionen sind verfügbar: GR: AERO und GR: RISE (mit 25 mm zusätzlichem Stack). Der Rahmen ist für USD 1490 erhältlich, mit Paketangeboten einschließlich Lenker und Laufradsätzen. Die Lieferung wird von Mai bis August 2026 erwartet, beginnend mit Größe M. Das Design konzentriert sich auf Aero-Leistung und breite Reifenfreiheit für Rennen, nicht auf Abenteuer- oder Tourenfunktionen. Der erste Rahmen wurde produziert und auf der Eurobike im Juni 2026 ausgestellt, wo er große Aufmerksamkeit erhielt. Aktuelle Tests bestätigten, dass ein 46T Kettenblatt mit 57-mm-Reifen passt; 48T könnte mit breiterer Kettenlinie möglich sein, aber 50T ist unwahrscheinlich. Die offizielle Website gibt derzeit nur 1x 46T an, aber sie arbeiten an einem Update für 48T oder 50T. Das Team untersucht kleine Verfeinerungen an der Kettenstrebe, um bis zu 50T in einer zukünftigen Version zu ermöglichen, obwohl dies den Verzicht auf mechanische Gruppenkompatibilität erfordern könnte. Das Branding und Logo haben gemischtes Feedback erhalten; im Jahr 2026 wird der Rahmen das neueste XMCS-Logo verwenden, mit der Option, ohne Aufkleber zu bestellen. Das Team arbeitet an einem neuen Branding-Konzept für 2027. Standardlackierung ist eine einfache Farbe, mit individuellen Farben gegen Aufpreis. Der Steuersatz ist Standard FSA ACR mit OD1 Gabelschaft. Einige Kunden haben angemerkt, dass der Bestellprozess und die Kundenerfahrung verbessert werden müssen; die Kommunikation wurde kritisiert, und einige haben das Gefühl, dass der Start vermasselt wurde. Das Fahrrad ist jetzt auf der XMCS-Website zum Kauf erhältlich. Erste Fahrtberichte von Tim (Requiem84) zeigen ausgezeichneten Komfort und Nachgiebigkeit, mit stabilem Handling und einem gelobten Lenkerdesign. Kein Zehenüberstand wurde mit 2,4-Zoll-Reifen bei Rahmengröße M festgestellt. Aerodynamische Tests zeigten, dass der GRT bei 35 km/h nur 11 Watt langsamer ist als der VRT, mit einem CdA von 0,301 gegenüber 0,281. In Straßenausstattung mit 65-mm-Laufrädern und 28c-Reifen wog das Fahrrad 7,4 kg inklusive Pedale. Der Rahmen wird nicht mit internen Staufächern geliefert, und individuelle Logos werden nicht angeboten. Empfohlene Innenlager sind Bikone und Ceramicspeed. Die interne Stautür ist 4x13 cm groß, der tiefste Punkt ist 5 cm hoch und kann eine kleine Tasche aufnehmen. Rahmenschutz muss vom Benutzer hinzugefügt werden; es gibt Montagelöcher an der Unterseite des Unterrohrs für einen Flaschenhalter. Der Rahmen ist robust und für Ultra-Distanz-Events geeignet, obwohl Gepäckträger und Schutzbleche weniger ideal sind. Der GRT verkauft sich gut, mit Berichterstattung auf Rennrad News und GCN Global, und XMCS musste zusätzliche Vertriebsmitarbeiter einstellen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Ausgezeichnete 57-mm-Reifenfreiheit vorne und hinten ohne Kompromisse bei der Geometrie
- Aero-Design mit modernen Funktionen wie Stauraum im Rahmen und proprietärer Sattelstütze
- Gute Geometrie mit sportlichem Handling (z. B. 71–71,5° Lenkwinkel, kurze Kettenstreben)
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Nachteile
- Hoher Preis (USD 1490 für den Rahmen) im Vergleich zu einigen Wettbewerbern
- Proprietäre Aero-Sattelstütze schränkt Kompatibilität und Anpassungsmöglichkeiten ein
- Es fehlen einige Montagepunkte (z. B. Gepäckträger-, Schutzblechhalterungen), die für Vielseitigkeit gewünscht sind
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Kernpunkte
- 57 mm Reifenfreiheit (2,4 Zoll passen mit 4–5 mm Abstand)
- T47 85,5 mm Innenlager
- Proprietäre Aero-Sattelstütze
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XM Carbon Speed XMCS GRT (Gravel Racing Technology) Aero Gravel Frameset (30-50 days lead time now, depends on finish and paint)
XM Carbon Speed Frame | xmcs.nl
Spezifikationen
Eigenschaften
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