Das Spcycle G028 ist ein Carbon-Gravel-Rahmenset mit riesiger Reifenfreiheit (700x57C / 29x2,25 Zoll), modernen Standards (T47, UDH, vollständig interne Leitungsführung, Unterrohr-Staufach) und einem sanften, stabilen Fahrverhalten, das zu einem niedrigen Preis verkauft und auch als Mondince FM346 und Meinier GRL15/17 neu gebrandet wird. Besitzer loben Preis-Leistungs-Verhältnis und Vielseitigkeit, aber frühe Gabeln hatten ernsthafte kosmetische/strukturelle Defekte, die Keilschraube der Sattelstütze lockert sich, Rennrad-Kurbelsätze brauchen Spacer, und Lack/Finish sowie Kundenservice sind uneinheitlich.
Vorteile
- Riesige Reifenfreiheit: 55-57 mm gemessen mit 5-8 mm Reserve, auch mit GRX 2x; 2,25-Zoll-MTB-Reifen passen12
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: etwa 638 $ inklusive Versand, Zöllen und Metallic-Lack; etwa 500 EUR mit Cockpit1
- Moderne Standards: T47, UDH, vollständig interne Leitungsführung, nach ISO 4210 getestet1
- Sanftes, solides und dennoch schnelles Fahrverhalten, gelobt für Stabilität auf und abseits der Straße1
- Funktioniert mit vielen Antrieben: SRAM Wide und Rennradkurbeln, GRX 2x, Wheeltop, Mullet-Setups1
- Neuere Rahmen kommen sauber an, mit gefrästen Innenlager- und Bremsaufnahmen und ordentlichen Steuersatzsitzen1
- Sonderlackierung und Optionen wie keine Nieten oder keine Gabelhalterungen auf Anfrage12
- Wird unter mehreren Marken verkauft (Mondince FM346, Meinier GRL15/17), sodass Käufer einen Verkäufer wählen können1
- Geringere Tretlagerabsenkung (80 mm) und längere Reach (393 mm, Größe M) verbessern die Stabilität und verringern den Zehenüberlapp2
Nachteile
- Frühe Gabeln hatten raue Schleifspuren, Lunker und freiliegende Fasern rund um den Bremsleitungsanschluss, manche wurden als unsicher bewertet; Ersatzgabeln waren nicht immer sauber1
- Die Keilschraube der Sattelstütze lockert sich nach Fahrten selbst bei 7-8 Nm; Besitzer behoben das mit einer durchgehenden 12.9-Schraube, Fett auf dem Keil und Silca-Holdfast-Paste1
- Rennrad-Kurbelsätze sind eng: Shimano-105-Kettenblätter schleifen, andere Rennradkurbeln brauchen einen 2-mm-Spacer1
- Lackfehler und Overspray sind häufig, und Glanzlack zerkratzt leicht; Sitzrohr oder Klemmbereich können durch Overspray oder Harz zu eng sein und müssen abgeschliffen werden1
- Die Kunststoff-Staufachklappe klappert bei manchen Fahrern, dichtet schlecht ab und hinterlässt einen schmalen, unpraktischen Raum mit Schläuchen darin1
- Der Steuersatz muss nachgearbeitet werden: Vorspann-Klicken, Spalten zwischen Spacern und Rahmen sowie Lexon- oder andere Lenker-Spacer, die zu viel oder zu wenig Platz lassen1
- Langsame oder keine Antworten von SPCycle, wenn Probleme auftreten1
- Lange 435 mm Kettenstreben und 80 mm Tretlagerabsenkung machen es ruhiger und weniger agil in Kurven12
- Die Gabel hat keine Schutzblechhalterungen und unterstützt nur 140/160-mm-Scheiben (Meinier-Version)1
- Keine Aufbauanleitung, nicht passende Steckachsen-Unterlegscheiben und breite Sitzstreben, die die Ferse berühren können1
Eckdaten
- Reifenfreiheit 700x57C / 29x2,25 Zoll; Besitzer maßen 55-57-mm-Reifen mit 5-8 mm Reserve, auch mit einem GRX-2x-Umwerfer; ein 2,35-Zoll-Reifen passt in die Gabel, ist aber hinten eng12
- Gewichte: angegeben 1000-1050 g Rahmen (M); gemessen 1200 g (M, Klarlack) und 1271 g (L, lackiert); Gabel 460-502 g; Komplettaufbauten etwa 8,5-8,75 kg1
- Preis: etwa 638 $ bei SPCycle inklusive Versand, Zöllen und Metallic-Lack; etwa 500 EUR mit Cockpit; AliExpress-Angebote 739-924 $12
- T47-Innenlager 85,5 mm, UDH, Flat-Mount-Bremsen, 27,2-mm-Sattelstütze, 1-1/2-Zoll-Steuersatz, 12x142 / 12x100 Steckachsen, vollständig interne Leitungsführung, Unterrohr-Staufach1
- Geometrie: 80 mm Tretlagerabsenkung, 435 mm Kettenstreben, 393 mm Reach (Größe M)21
- Derselbe Rahmen wie Mondince FM346 und Meinier GRL15/GRL17; Mondince FM376 hat eine ähnliche Geometrie1
- Drehmomentwerte: Sattelstützenklemme 6-8 Nm, Kompressionsstopfen 12-15 Nm, T47-Innenlager 25-40 Nm1
- Kettenblatt-Passung: 1x 44T mit 4,2 mm Offset auf SRAM-Wide-Kurbel lässt ~4 mm, 46T passt, 48T eng; 2x GRX 48/35 passt; Rennradkurbeln brauchen ~2 mm Spacer auf der Antriebsseite1
Bewertungen & Ratings
01:06:24Der Rezensent bespricht den Spcycle G028 Gravel-Rahmen und hebt seine Eigenschaften hervor, wie Reifenfreiheit für bis zu 57 mm oder MTB-Reifen, ein abgesenktes Tretlager für Stabilität und eine längere Reichweite für eine bessere Passform. Er stellt fest, dass der Rahmen von Tantan, einem renommierten chinesischen Hersteller, hergestellt wird und mit DH-Ausfallende und interner Aufbewahrung ausgestattet ist. Er empfiehlt den Rahmen wegen seiner Geometrie und Vielseitigkeit, erwähnt jedoch, dass die Kettenstrebenlänge etwas lang, aber akzeptabel ist.
Das SPCycle G028 ist ein Carbon-Gravel-Rahmenset mit Reifenfreiheit für 700x57C / 29x2,25 Zoll Reifen, T47 85,5 mm, UDH, Flat-Mount-Bremsen, vollständig interner Zugführung, einer 27,2-mm-Sattelstütze und einer Stauraumklappe im Unterrohr, nach ISO 4210 getestet. Derselbe Rahmen wird als Mondince FM346 und Meinier GRL15/GRL17 verkauft, wobei der Mondince FM376 eine ähnliche Geometrie hat. Er kostet auf der SPCycle-Website etwa 638 $ inklusive Versand, Zöllen und Metallic-Lack (etwa 500 EUR mit Cockpit) und wiegt angegeben etwa 1000-1050 g, gemessen 1200-1271 g lackiert, mit einer 460-502 g schweren Gabel; Aufbauten landen bei etwa 8,5-8,75 kg. Besitzer messen 55-57 mm Reifen mit 5-8 mm Freiraum, auch mit GRX 2x, und beschreiben das Fahrverhalten als sanft, solide und schnell, mit langsamerem Kurvenverhalten als bei sportlicheren Gravelbikes. Frühe Chargen hatten alarmierende Gabeln (raue Schleifspuren, Lunker und freiliegende Fasern rund um den Bremsleitungseinlass), und SPCycle ersetzte einige; Rahmen, die ab September 2026 geliefert wurden, werden als einwandfrei gemeldet, mit gefrästen Innenlager- und Bremsaufnahmen. Wiederkehrende Probleme sind eine Keil-Schraube der Sattelstütze, die sich immer wieder lockert (gelöst durch eine durchgehende 12.9-Schraube, Fett am Keil und starke Carbonpaste), eine durch Overspray blockierte Sattelstützenklemme, Steuersatz-Spacer und Kompressionsringe, die nachgearbeitet werden müssen, eine Kunststoff-Stauraumklappe, die bei manchen klappert und unpraktischen Raum hinterlässt, sowie langsame Antworten von SPCycle. Rennrad-Kurbelsätze brauchen wegen der Breite des Rahmens Spacer.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Riesige Reifenfreiheit: 55-57 mm Reifen mit 5-8 mm Reserve, auch mit einem GRX-2x-Umwerfer
- Sanftes, solides und dennoch schnelles Fahrverhalten, gelobt für Stabilität auf und abseits der Straße
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: etwa 638 $ inklusive Versand, Zöllen und Metallic-Lack, etwa 500 EUR mit Cockpit
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Nachteile
- Frühe Gabeln hatten raue Schleifspuren, Lunker und freiliegende Fasern rund um den Bremsleitungseinlass, manche wurden als unsicher bewertet; auch Ersatzgabeln waren nicht immer einwandfrei
- Die Keil-Schraube der Sattelstütze lockert sich nach Fahrten selbst bei 7-8 Nm; Besitzer behoben das mit einer durchgehenden 12.9-Schraube, Fett am Keil und Silca Holdfast-Paste
- Sitzrohr oder Klemmbereich können durch Overspray oder Harz zu eng sein und müssen abgeschliffen werden
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Kernpunkte
- Reifenfreiheit 700x57C / 29x2,25 Zoll; 2,35 Zoll passt in die Gabel (62,6 mm), ist hinten aber eng
- T47 85,5 mm, UDH, Flat Mount, 27,2 mm Sattelstütze, 1-1/2 Zoll Steuersatz, 12x142 / 12x100
- Gewichte: angegeben 1000-1050 g Rahmen (M); gemessen M 1200 g, L 1271 g lackiert; Gabel 460-502 g
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