Mondince FM336

Der Mondince FM336 ist ein Open-Mold-Carbon-Gravel-Rahmen von Mondince, aufgebaut von Nutzer Igital mit hochwertigen Komponenten. Der Aufbau zeichnet sich durch eine lila Perlmuttfarbe, SRAM Rival XPLR 13-Gang-Schaltgruppe, Serenade-Laufräder und Schwalbe-Reifen aus. Der Nutzer teilt seine Erfahrungen und beantwortet Fragen zum Rahmen, den Komponenten und der Leistung.

Das Mondince FM336 ist ein chinesischer Carbon-Gravel-Rahmen, der mit hochwertigen Komponenten wie SRAM Rival XPLR 13s, kundenspezifischen Laufrädern und Schwalbe-Reifen aufgebaut wurde. Der Besitzer berichtet von guter Geometrie und Rahmenqualität, stellt jedoch eine Diskrepanz zwischen angegebener und tatsächlicher Reifenfreiheit fest.

Die FM336 Mondince ist ein Carbon-Gravel/Allroad-Rahmenset mit progressiver Geometrie, gelobt für seine individuellen Lackoptionen einschließlich neuer Chameleon- und Metallic-Oberflächen und wettbewerbsfähigen Preisen von rund 635-670 € inkl. Versand nach Europa (Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Achsen, Steuersatz und Tasche). Nutzer kontaktieren Verkäufer Jack über WhatsApp (Details auf der Mondince-Website) für Bestellungen, mit Optionen für integrierte Carbon-Lenker/Vorbau in passender Farbe. Jack bietet reaktionsschnellen Kundenservice und schnelle Produktionszeiten (2-3 Wochen für einige Bestellungen, mit aktuellen Lieferzeiten von etwa 5-6 Wochen für individuelle Lackierung). Die Geometrie ist zu 99% ähnlich der Orbea Terra H30 und fast identisch mit dem Trek Checkpoint SLR, mit reduzierter Zehenüberlappung im Vergleich zu einigen Wettbewerbern dank längerem Front Center. Der Hersteller empfiehlt jedoch jetzt maximal 47mm Reifen für sichere Freigängigkeit (4mm pro Seite bei 50mm Reifen), was früheren 50mm-Angaben widerspricht und einige Nutzer dazu veranlasst, auf andere Modelle wie FM296 oder FM316 umzusteigen. Die tatsächliche hintere Freigängigkeit ist auf ~47mm begrenzt; 50mm Reifen (z.B. Thunder Burt 2.1) passen nicht sicher. Jack bot eine Entschädigung (100 € Rückerstattung oder Rabatt auf neuen Rahmen) für die Abweichung an. Die Verarbeitungsqualität ist im Allgemeinen gut, aber es wurden Probleme gemeldet: Lack splittert während der Montage leicht, einige Rahmen haben Carbon-Splitter um Einpressmuttern, und die magnetische Aufbewahrungsabdeckung kann sich leicht lösen, wenn eine Flasche montiert ist, was Lackabplatzer verursacht; einige Nutzer mussten sie abkleben oder drücken, bis sie einrastet. Die Bremsmontage kann verwirrend sein: 4-Kolben-Bremssättel können vorne einen 140mm-Adapter für 160mm-Rotoren erfordern, entgegen den Standardadaptern. Kompatibilitätsprobleme mit Steuersatz-Spacern bei nicht-Mondince-integrierten Lenkern (z.B. Lexon Unox) bestehen, und einige Nutzer erlebten Spiel im Steuersatz, das sorgfältige Einstellung erforderte. Der Lexon Unox Lenker neigt laut Berichten zu Rissen bei 5 Nm Drehmoment aufgrund von Carbon-Lunkern. Die Rahmenaufbewahrung verfügt über eine Fidlock-Magnettür. Das Fahrgefühl ist satt, solide und komfortabel. Zahlung per SEPA-Überweisung ist verfügbar, um Gebühren zu vermeiden. Der Versand nach Europa kann bis zu 3 Tage dauern (z.B. Norwegen). Jack plant auch einen zukünftigen Rahmen mit 57mm Reifenfreiheit. Größenempfehlungen: Für 185cm mit langen Beinen wird Größe L von Jack empfohlen; Größe XL liegt näher an der aktuellen Radgeometrie. Für 194cm/87cm Schrittlänge wird Größe XL mit 450mm Sattelstütze empfohlen. Der Rahmen verwendet Straßen-Standard-Naben (12x100/142). Der Steuersatz ist IS52-Standard (52mm ID, 56mm OD, 1-1/2" Lager). Der Rahmen ist auch bei Light-Cycling zu einem niedrigeren Preis erhältlich, aber die Website hat Fehler und KI-Inhalte, was Legitimitätsfragen aufwirft; jedoch hat ein Nutzer erfolgreich bei Light-Cycling bestellt und den Rahmen in 4 Wochen mit guter Kommunikation und Verpackung erhalten. Einige Nutzer berichteten von Schwierigkeiten beim Durchfädeln der Bremsleitung aufgrund von überschüssigem Kleber, was Mondince anerkannte und durch Feilen der Blockade behob. Darüber hinaus wurde ein Kundenfoto angeblich ohne Erlaubnis als Fake-Bewertung verwendet, und Mondince veröffentlichte einen KI-generierten Artikel mit unrealistischen Bildern, was den Ruf schädigte. Einige Bestellungen hatten Verzögerungen aufgrund des Lackierens der falschen Rahmengröße, vergessener Komponenten oder defekter Aufbewahrungstüren. Neuere Berichte heben Probleme mit zu hoch gestapelten Kompressionsringen und Lagerschalen hervor, die DIY-Modifikation erfordern; der Deda Superbox V2 Vorbau kann einen speziellen Kompressionsring benötigen; der Gabelschaft-Expander kann verrutschen, und Carbon-Paste kann es verschlimmern, was einen längeren Expander erfordert. Einige Rahmen haben sich endlos drehende Nieten, und die Bremsleitung kann durch Kleber/Harz blockiert sein. Die Lackfarbe kann nicht genau übereinstimmen. Trotz dieser Probleme berichten viele Nutzer von Zufriedenheit mit der Leistung und den Individualisierungsmöglichkeiten des Rahmens.