Das QUICK PRO GR:ONE ist ein in China hergestellter Carbon-Gravel-Rahmensatz, der für seine hochwertige Konstruktion, auffälligen Oberflächen und sein schnelles, komfortables Fahrverhalten viel Lob erhält. Allerdings wird es für eine Geometrie kritisiert, die eine aufrechte Position erzwingt, begrenzte offizielle Reifenfreiheit (45 mm) und das Fehlen einer passenden Zero-Offset-Sattelstützenoption. Mit etwa 2.100 $ für den Rahmensatz bietet es wettbewerbsfähiges Gewicht und Features, liegt aber preislich nahe bei etablierten westlichen Marken.
Vorteile
- Hochwertige Carbon-Konstruktion mit echtem Monocoque-Aufbau, T1100/M65-Carbon und glatter Innenoberfläche.12
- Aerodynamische Designmerkmale: tiefes Steuerrohr, großes Unterrohr mit Ausschnitt, abgesenkte Sitzstreben und D-förmige Sattelstütze/-rohr.12
- Auffällige und hochwertige Lackierung, einschließlich marmorglänzendem Grau und Chrom-Oberflächen.13
- Komfortables Fahrverhalten, wobei der Sattelstützenausschnitt spürbare Flex und Nachgiebigkeit im Heck bietet.13
- Vielseitig: kann als Gravel- oder Rennrad aufgebaut werden, unterstützt Umwerfer für 2-fach-Antriebe und passt bis zu 45C-Reifen.12
- Kann auf ein niedriges Gewicht aufgebaut werden: 7,82 kg rennfertig oder unter 8 kg mit SRAM Force.1
- Gewindetretlager T47 mit perfekten Gewinden und ohne Lack in der Schale, was die Installation erleichtert.41
- Interne Kabelführung funktioniert gut, mit Führungen für Schaltung/Bremse/Di2/mechanisch vorne.41
- Enthält viel Zubehör: Spacer, stabiler Computerhalter, Di2-Batteriehalter, Gummistopfen, Umwerferabdeckung und gut beschriftete Teile.14
- Hielt bei Gravel-Rennen, Straßenrennen und einer Alpenreise hervorragend stand.1
Nachteile
- Großer Geometriefehler: Die Sattelstütze hat zu viel Versatz und der Sitzrohrwinkel ist zu flach (73°), was eine aufrechte, nicht aerodynamische Sitzposition erzwingt.1
- Begrenzte Reifenfreiheit: offiziell maximal 45 mm, wobei ein 44-mm-Reifen 46,5 mm misst und sehr wenig Platz lässt (nur 5 mm Inbusschlüssel-Freiraum an den Kettenstreben).13
- Keine Zero-Offset-Sattelstütze vom Hersteller erhältlich; die AR:One Zero-Offset-Stütze passt nicht zur Lackierung des Rahmens und hat nicht den Compliance-Ausschnitt.13
- Die Sattelstütze kann für manche Fahrer zu kurz sein (nur 75 cm von Tretlager bis Sattelklemmung bei minimaler Einstecktiefe).1
- Die Bremsaufnahmen an der Gabel haben ein leichtes Spiel/sind nicht perfekt in derselben Ebene.1
- Ablauföffnungen nicht am tiefsten Punkt des Rahmens.1
- Eine Standard-950-ml-Flasche passt nicht ohne Schleifen.1
- Chrom-Aufkleber können bei Rennen durch Sandstrahlen beschädigt werden.1
- Der Preis (2000 $ für den Rahmen, insgesamt ca. 2000 €) liegt nahe bei westlichen Rahmen, was die Wertersparnis in Frage stellt.1
- Einige feine Linien/Nähte auf den Rohren durch die Formenherstellung sichtbar (kosmetisch).1
Eckdaten
- Kombiniertes Gewicht von Rahmen und Gabel: 1.450 g für Größe L; Rahmen allein 1,07 kg mit installiertem Tretlager (unter 1 kg ohne), Gabel 470 g ungekürzter Schaft, Sattelstütze 180 g, Lenker 290 g (40 cm x 120 mm).12
- Die offizielle Reifenfreiheit beträgt 45 mm, aber ein 44-mm-Reifen maß 46,5 mm und passt mit nur 4-6 mm Freiraum; 50-mm-Reifen sind wahrscheinlich zu groß.13
- Tretlager: T47 Gewinde, 68 mm Breite; maximale Kettenblattgrößen: 48T einfach, 54T zweifach.12
- Rahmenmaterial: T1100 Carbonfaser mit M65-Beimischung; echte Monocoque-Konstruktion; EPS-Formung für glatte Innenoberfläche.21
- Preis des Rahmensets: 2.100 $ (oder 2.200 $ für exklusive Farbe); komplette Aufbauten können unter 8 kg (7,82 kg rennfertig) zu Gesamtkosten von knapp unter 5.500 € liegen.21
- UCI-zertifiziert mit 5 Jahren Garantie und einem Gewichtslimit von 120 kg.2
- Die Höhe der Steuersatz-Lagerabdeckung beträgt 6 mm für die Stack-Berechnung.3
- Die Zero-Offset-Sattelstütze des AR:One-Modells ist kompatibel, obwohl die ersten Informationen widersprüchlich waren.3
Bewertungen & Ratings
14:47Der Rezensent bespricht den QuickPro GR1 Gravel-Rahmen, den er in ein Rennrad umbauen möchte, indem er breitere Reifen montiert. Er lobt die hochwertige Kohlefaser-Konstruktion, das aerodynamische Design und die Vielseitigkeit und stellt fest, dass die größeren Raddurchmesser durch breitere Reifen höhere Spitzengeschwindigkeiten ermöglichen könnten, was zu seinem flachen Gelände in Südflorida passt.
26:30Der Rezensent baut einen QuickPro GR1 Rahmensatz auf, der von QuickPro USA zur Bewertung geschickt wurde. Er beschreibt ihn als Carbon-Gravel-Rahmensatz mit zweifarbiger Carbon-Optik. Der Rezensent erwähnt, dass der Rahmen aerodynamisch ist, aus hochwertigem Carbon besteht und Merkmale wie ein Gewindebottom-Bracket und interne Kabelverlegung enthält. Er stellt fest, dass QuickPro USA ein früheres Problem mit dem Lenkkopfdistanzstück-Spalt bei diesem Modell behoben hat. Der Rahmensatz wird mit Sattelstütze, Sattelklemmring und Lenkkopfteilen geliefert, alle schön beschriftet. Der Rezensent hat ihn mit verschiedenen Komponenten aufgebaut und auf Schotter getestet und erklärt, dass er sich auf anspruchsvollem Gelände hervorragend verhalten hat.
17:04Der Rezensent bietet eine detaillierte Auspack- und Analyse des Quick Pro GR:ONE Gravelbike-Rahmensatzes. Er beschreibt ihn als 'Flaggschiff-3-in-1-Rahmen' mit vielseitiger, aerodynamischer und komfortabler Geometrie, handgefertigt in China. Der Rezensent lobt die Premium-Verpackung, die 'Marmorglanzgrau'-Farbe mit sichtbarem Spread-Tow-Carbon-Gewebe und die echte Monocoque-Konstruktion. Er erwähnt aerodynamische Merkmale wie ein tiefes Steuerrohr, riesiges Unterrohr mit Ausschnitt und abgesenkte Sitzstreben. Allerdings kritisiert er einen Hauptgeometriefehler bezüglich des Sattelstützenversatzes und des flachen Sitzrohrwinkels, die seiner Meinung nach die Aerodynamik beeinträchtigen. Er stellt auch eine begrenzte Reifenfreigabe (max. 45 mm), eine potenziell zu kurze Sattelstütze und einige geringfügige Herstellungsmarkierungen fest. Der Rahmen enthält ein T47-Tretlager, integrierte Kabelführung und wird mit verschiedenen Zubehörteilen geliefert. Der Rezensent schließt mit gemischten Gefühlen und stellt fest, dass das Fahrrad zwischen Disziplinen gefangen zu sein scheint, aber einzigartig und optisch auffällig ist.
09:12Der Rezensent baute sein Traum-Gravelbike mit dem QUICK PRO GR:ONE Rahmensatz. Er diskutiert mehrere Funktionen und Erfahrungen damit. Er stellt fest, dass die Sattelstützenaussparung spürbare Flexibilität bietet und zu einer komfortablen Fahrt im hinteren Bereich beiträgt. Er erwähnt die Reifenfreigabe des Rahmens und stellt fest, dass die 44 mm Tufo Thunderos auf etwa 46,5 mm aufgepumpt werden, was nahe dem Maximum liegt, das der Rahmen aufnehmen kann, und äußert einen leichten Wunsch nach der Option für breitere Reifen. Ein bedeutendes anfängliches Problem war das Fehlen einer Zero-Offset-Sattelstütze als Option, das er später durch die Installation einer Zero-Offset-Sattelstütze von Quicks AR:ONE-Modell löste, obwohl ihr die passende Spread-Tow-Gewebe-Oberfläche und die Komfortaussparung fehlen. Er lobt die allgemeine Fahrqualität des Fahrrads, beschreibt es als komfortabel, spaßig, schnell und als eine Maschine, auf der er den ganzen Tag verbringen möchte. Der komplette Aufbau, einschließlich dieses Rahmensatzes, wird als leichter als vergleichbare Kompletträder in derselben Preisklasse vermerkt.
05:45Der Rezensent vergleicht das Quick Pro GR:ONE (als Quickfire GR1 bezeichnet) mit dem Tavello Grow und stellt fest, dass beide Rahmen nahezu identische Geometrie und Gewicht haben. Das Quick Pro GR:ONE hat eine maximale Reifenfreiheit von 45 mm, unterstützt einen Umwerfer für 2x-Antriebe und weist eine schöne Carbonfaser-Oberfläche auf. Der Rezensent erlebte einen gebrochenen Speichennippel am Yoeleo-Laufradsatz, der mit dem Quick verwendet wurde, aber der Rahmen selbst hat Gravel-Rennen, Straßenrennen und eine Alpenreise gut überstanden. Kleinere Probleme sind Ablauföffnungen nicht am tiefsten Punkt und die Unmöglichkeit, eine Standard-950-ml-Flasche ohne Schleifen unterzubringen.
15:02Das Transkript erwähnt QUICK PRO GR:ONE nicht.
Das QUICK PRO GR:ONE ist ein Carbon-Gravelbike-Rahmensatz, der für seine auffällige Chrom-Lackierung und sein insgesamt ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild gelobt wird. Nutzer berichten, dass es auf ein Gewicht knapp unter 8 kg aufgebaut werden kann. Der Rahmen bietet Reifenfreiraum für bis zu etwa 46,5 mm gemessene Reifen mit etwa 4-6 mm verbleibendem Platz. Er ist über Distributoren wie Panda Podium erhältlich. Einige Nutzer weisen auf ein mögliches Problem mit dem Lenker-Schaltgriff-Übergang am eigenen Zephyr SSL Cockpit der Marke hin, das eine Anpassung erfordern kann. Eine Sattelstütze ohne Versatz vom AR:One-Modell ist angeblich kompatibel, obwohl die anfänglichen Informationen widersprüchlich waren.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Auffällige und hochwertige Lackierung, insbesondere die Chrom-Oberfläche
- Kann auf ein relativ niedriges Gewicht aufgebaut werden (knapp unter 8 kg berichtet)
- Guter Reifenfreiraum für Gravel-Einsatz (passt auf ~46,5 mm Reifen mit ausreichend Platz)
mehr vorteile im Review
Nachteile
- Mögliches Problem mit dem Lenker-Schaltgriff-Übergang am Zephyr SSL Cockpit, das eine Anpassung erfordert
- Anfängliche Verwirrung und widersprüchliche Informationen zur Kompatibilität von Sattelstützen ohne Versatz
- Einige Nutzer finden die großen 'QUICK PRO'-Aufkleber unattraktiv
Kernpunkte
- Carbon-Rahmenmaterial
- Reifenfreiraum bis zu ~46,5 mm gemessen
- Höhe des Steuersatz-Lagerdeckels: 6 mm
mehr kernpunkte im Review
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QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET


Quick Pro GR:ONE FRAME

Quick Pro GR:ONE × L39ION LIMITED EDITION
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu QUICK PRO GR:ONE
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