Quick Pro GR:ONE – Chinese Aero Gravel Is Here
Julius Domroes
3. November 2025
In this video, I take a close look at Quick’s brand-new GR:ONE Gravel frame and share some tips to help you find the correct size.
Chapters:
00:00 Intro
01:01 Pricing
02:14 Unboxing
03:14 Weights
03:21 Clear Coat Finish
05:15 Design Features
06:30 Seatpost Issue
07:38 Tire Clearance
08:55 Frame Inspection
09:55 Bottom Bracket
10:51 Headset Bearings
11:26 Handlebar
12:07 Accessories
12:45 Sizing
15:53 Conclusion
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Erwähnte Teile
QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET
RahmenQUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET
Erstellt: 4. Februar 2026Der Rezensent bietet eine detaillierte Auspack- und Analyse des Quick Pro GR:ONE Gravelbike-Rahmensatzes. Er beschreibt ihn als 'Flaggschiff-3-in-1-Rahmen' mit vielseitiger, aerodynamischer und komfortabler Geometrie, handgefertigt in China. Der Rezensent lobt die Premium-Verpackung, die 'Marmorglanzgrau'-Farbe mit sichtbarem Spread-Tow-Carbon-Gewebe und die echte Monocoque-Konstruktion. Er erwähnt aerodynamische Merkmale wie ein tiefes Steuerrohr, riesiges Unterrohr mit Ausschnitt und abgesenkte Sitzstreben. Allerdings kritisiert er einen Hauptgeometriefehler bezüglich des Sattelstützenversatzes und des flachen Sitzrohrwinkels, die seiner Meinung nach die Aerodynamik beeinträchtigen. Er stellt auch eine begrenzte Reifenfreigabe (max. 45 mm), eine potenziell zu kurze Sattelstütze und einige geringfügige Herstellungsmarkierungen fest. Der Rahmen enthält ein T47-Tretlager, integrierte Kabelführung und wird mit verschiedenen Zubehörteilen geliefert. Der Rezensent schließt mit gemischten Gefühlen und stellt fest, dass das Fahrrad zwischen Disziplinen gefangen zu sein scheint, aber einzigartig und optisch auffällig ist.
KI-Zusammenfassung
Pros
- Premium-Verpackung und Präsentation
- Wunderschöne 'Marmorglanzgrau'-Oberfläche mit sichtbarem Spread-Tow-Carbon-Gewebe
- Echte Monocoque-Konstruktion (in einem Stück gefertigt)
- Glatte Innenoberfläche durch EPS-Formung
- Aerodynamische Merkmale: tiefes Steuerrohr, riesiges Unterrohr mit Ausschnitt, abgesenkte Sitzstreben
- D-förmige Sattelstütze und Sitzrohr für Steifigkeit mit Ausschnitt für Nachgiebigkeit
- Qualitativ hochwertiger Tretlagerbereich mit perfekten Gewinden und ohne Lack in der Schale
- Gut ausgeführte Steuersatz-Lagerflächen
Cons
- Hauptgeometriefehler: Sattelstütze hat zu viel Versatz und Sitzrohrwinkel ist zu flach (73°), was eine aufrechte, nicht aerodynamische Sitzposition erzwingt
- Begrenzte Reifenfreigabe: maximal spezifizierte Breite von 45 mm, wobei ein 44-mm-Reifen bei 46,5 mm gemessen wird und nur sehr wenig Platz lässt (nur 5 mm Inbusschlüssel-Freigabe an den Kettenstreben)
- Sattelstütze könnte für einige Fahrer zu kurz sein (nur 75 cm von Tretlager bis Sattelklemme bei minimalem Einschub)
- Keine Null-Offset-Sattelstütze verfügbar (eine vom AR1-Modell passt nicht)
- Design entspricht nicht den aktuellen Gravel-Trends (z. B. keine Passform für 50-mm+-Reifen)
- Bremsaufnahmen an der Gabel haben ein leichtes Wackeln/sind nicht perfekt in derselben Ebene
- Tretlagerschalenbreite beträgt 68 mm statt potenziell optimalerer 85,5 mm
- Einige feine Linien/Nähte an Rohren aus der Formherstellung sichtbar (vom Rezensenten als kosmetischer Einblick betrachtet)
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QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET
