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WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset
Schaltgruppe

WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset

Gewicht400g
KategorieSchaltgruppe

Die WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset ist eine drahtlose elektronische 1x-Gruppe, die außergewöhnliche Vielseitigkeit (3-14-fach-Kompatibilität), starke hydraulische Bremsen und einen sehr wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu elektronischen SRAM- und Shimano-Gruppen bietet. Allerdings wird sie durchweg für eine fummelige App, einen ungünstigen Ladeanschluss, einen nicht entnehmbaren Akku und inkonsistente Langzeitzuverlässigkeit und Kundensupport kritisiert. Sie stellt eine preiswerte, aber weniger ausgefeilte Option für DIY-Enthusiasten dar, die bereit sind, Einrichtungsprobleme zu tolerieren.

Vorteile

  • Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, deutlich günstiger als elektronische SRAM/Shimano-Gruppen (oft 350-600 $, 300 £ auf AliExpress)123
  • Drahtloses Design vereinfacht die Installation und eliminiert interne Kabel; einfache Montage und Entlüftung der Bremsen451
  • Breite Kompatibilität: unterstützt 3-14-fach-Kassetten, verschiedene Freilaufkörper (HG, XD) und funktioniert mit Shimano/SRAM-Ketten246
  • Starke hydraulische Bremsleistung mit guter Kraft und Modulation, Verwendung von Mineralöl für einfache Wartung412
  • Anpassbares Schalten über die App: Mikroeinstellung pro Ritzel, wählbare Schaltlogik, Multi-Shift-Modus247
  • Gute Kettenführung durch Kupplung und Narrow-Wide-Schaltrollen; minimales Kettenschlagen auf rauem Gelände538
  • Lange Batterielebensdauer: Schaltwerk ~20.000 Schaltvorgänge pro Ladung, 3 Monate ohne Aufladen problemlos492
  • Robuste Konstruktion: überstand Stürze, starken Regen und Rennbedingungen ohne Ausfall16
  • Komfortable Schalthebel-Ergonomie ähnlich wie SRAM, mit klickenden, reaktionsschnellen Tasten und Metallaufnahme für Langlebigkeit513
  • Zuverlässige Schaltleistung nach der Einrichtung, vergleichbar mit älteren Di210111

Nachteile

  • Die App-Oberfläche ist fummelig, mit schlechten Übersetzungen, Verbindungsproblemen und einer steilen Lernkurve982
  • Der Ladeanschluss des Schaltwerks ist ungünstig platziert und die Abdeckung springt leicht auf; der Akku ist nicht entnehmbar481
  • Schaltknöpfe und Hebel klappern übermäßig; das Gummi der Hoods ist hart oder labberig; unklares Schaltgefühl, das festes Drücken erfordert918
  • Die Griffweite des Bremshebels ist für kleine Hände nicht ausreichend verstellbar; die Standardposition ist zu weit vom Lenker entfernt212
  • Bedenken hinsichtlich der Langzeitzuverlässigkeit: Schaltungsausfälle, Schaltwerksausfälle, Geisterschalten und zufällige Fehler wurden gemeldet12213
  • Kundensupport und Garantieservice können inkonsistent oder wenig hilfreich sein; die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist schlecht121014
  • Die Bremsen haben im Vergleich zu großen Marken weniger Biss; keramische Carbon-Beläge brauchen Zeit zum Einbremsen85
  • Die Einrichtung und anfängliche Kalibrierung kann frustrierend und zeitaufwändig sein, besonders bei hydraulischen Bremsen2156

Eckdaten

  • Gewicht: Schalthebel ~460g (Paar), Schaltwerk ~406-414g (kurzer Käfig), Bremssättel ~260-282g; Gesamtgruppe ~1130-1200g682
  • Batterie: Schaltwerk 800mAh Lithium-Ionen (nicht entnehmbar), ~20.000 Schaltvorgänge pro Ladung; Schalthebel verwenden CR2032-Knopfzellen mit 2-6 Monaten Lebensdauer4142
  • Kassettenkompatibilität: 3-14-fach; offiziell max. 51T (langer Käfig), 46T (kurzer Käfig); 52T funktioniert bei vielen Rahmen; 13-fach mit Campagnolo Ekar 9-42 und ZTTO 11-50 gemeldet2104
  • Bremssystem: Mineralöl, Flat-Mount-Bremssättel, kompatibel mit Shimano BH90-Leitung und Shimano-Belägen; kann gegen Shimano Ultegra-Bremssättel getauscht werden14210
  • Schaltwerk mit IP67, Schalthebel mit IP65 bewertet; drahtloses Design ohne interne Batterie oder Kabel144
  • Preis: variiert von ~350-600 USD (599 €, 300 £ auf AliExpress) je nach Quelle; Aluminium- vs. Carbon-Hebelblätter (+40-50 $, ~20g Gewichtsersparnis)218
  • App ermöglicht Mikroeinstellung pro Ritzel (z.B. 0-1800 Indexeinheiten für 11-fach-Kassette) und wählbare Schaltlogik (SRAM- oder Shimano-Stil)1127
  • Garantie: 1 Jahr; einige Nutzer berichten von abgelehnten Ansprüchen kurz nach Ablauf124

Bewertungen & Ratings

Tom Bowers Cycling3 Videos
19:44
WheelTop GEX Review: I Raced This £300 Chinese Wireless Groupset For 6 Months

Der Tester testete die Wheeltop New GeX Gravel Bike Wireless Electronic Shifting Groupset über sechs Monate, einschließlich Rennen und Training. Er fand sie als zuverlässige und leistungsstarke Budget-Alternative zu teureren Gruppen wie SRAM AXS, mit ausgezeichneter Bremsleistung, komfortabler Ergonomie und anpassbarer Schaltung. Trotz einiger kleinerer Nachteile empfiehlt er sie DIY-Enthusiasten wärmstens.

13. August 2026Auf YouTube ansehen
16:48
I Ditched Gravel Tyres For The Dirty Reiver | Full Race & Gear Debrief

Der Tester verwendete die Wheeltop GEX-Gruppe an einem Gravelbike für das Dirty Reiver Event und berichtete, dass die Schaltperformance punktgenau ohne Ausfälle war und Bremsen und Griffkomfort ausgezeichnet waren. Das Design der Bremsgriffe wurde als bequem für lange Fahrten bezeichnet, obwohl die Gummiabdeckungen etwas locker waren.

Mallefitz
11:48
Kabellos Schalten für wenig Geld? Wheeltop EDS- GeX Funkschaltung

Der Tester testete die WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset und fand sie als gute Alternative zum Aufrüsten oder Bauen von Fahrrädern, besonders für diejenigen, die zwischen verschiedenen Gangzahlen wechseln oder auf kabellos umsteigen möchten. Die Schaltgruppe schnitt insgesamt gut ab, mit solidem Schalten und Bremsen, die mit Einstiegs-SRAM-Komponenten mithalten oder diese übertreffen, obwohl die Installationsanleitung mangelhaft war und etwas Ausprobieren erforderte.

26. Juli 2026Auf YouTube ansehen
JUNONFIT
11:47
I Bought a Chinese Gravel Groupset… Mistake or Bargain?

Der Rezensent bespricht das Wheeltop EDS GeX Gravel-Funk-Schaltgruppenset und hebt seine Funktionen und ersten Eindrücke hervor. Er stellt fest, dass das Schaltwerk klobiger ist als Shimano GRX, sich aber solide anfühlt, mit einem Aluminiumkäfig für Langlebigkeit. Die Schalthebel ähneln der Straßenversion, haben aber eine verbesserte Gummi-Textur und Griffigkeit, obwohl die Hauben klein sind. Die Bremssättel haben eine optische Aufwertung. Die Schaltgruppe unterstützt 3-14 Gänge, kostet rund 600 € und verwendet ein magnetisches Ladekabel. Der Rezensent hat bereits gute Erfahrungen mit der Straßenversion und ist optimistisch, aber vorsichtig hinsichtlich der Gravel-Leistung.

25. Juni 2026Auf YouTube ansehen
Pedaler
05:55
$559 vs $2,000 WIRELESS GRAVEL Groupset (SRAM?) — Wheeltop GEX Gravel Groupset Review

Der Rezensent gibt eine erste Fahrprüfung des WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupsets mit hydraulischen Scheibenbremsen und 3-14s-Fähigkeit ab und testet es auf Schotterwegen in Griechenland. Er lobt seine Leistung, Anpassungsfähigkeit und den Wert, während er die App-Oberfläche als erheblichen Nachteil anmerkt.

7. April 2026Auf YouTube ansehen
Coverstem Channel
12:28
WHEELTOP EDS GeX GRAVEL | montaggio e recensione del gruppo wireless cinese 🇨🇳

Der Rezensent bespricht das WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset mit hydraulischen Scheibenbremsen und hebt seine Vielseitigkeit, Konfigurierbarkeit über die App, wettbewerbsfähigen Preis und robuste Konstruktion hervor. Er demonstriert Installation, Konfiguration und Tests und erwähnt hervorragende Leistung bei einer 100-km-Fahrt.

28. Januar 2026Auf YouTube ansehen
oz cycle
28:46
Wheeltop GEX gravel build & Test rides

Der Rezensent bespricht das Wheeltop New GeX Gravel Bike Wireless Electronic Shifte Groupset r Single Chainring 7-13 Speed High-Tension Rear Derailleur im Kontext des Aufbaus eines Gravelbikes. Er hebt die einfache Einrichtung aufgrund der kabellosen Natur hervor, die Zughüllen im Rahmen überflüssig macht. Der Rezensent erwähnt die Kompatibilität mit Shimano-Kassetten und das schmal-breite Zahnprofil am unteren Umlenkrädchen zur Verhinderung von Kettenabwurf. Er stellt auch die Wirksamkeit des Dämpfungssystems im unwegsamen Gelände und die Möglichkeit zur Anpassung der Gangschaltung über die WheelTop-App fest. Der Rezensent teilt persönliche Erfahrungen mit anfänglichen Einrichtungsproblemen, Akkulaufzeit und der Lernkurve für schnelle Schaltvorgänge während der Fahrt.

27. Oktober 2024Auf YouTube ansehen
Gravel Cyclist
16:43
Wheeltop EDS GeX Review: Better Than Expected

Der Rezensent liefert eine detaillierte Bewertung des WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupsets und hebt sein budgetfreundliches elektronisches Schaltsystem mit hydraulischen Scheibenbremsen hervor. Er diskutiert dessen Funktionen, Leistung und einzigartige Aspekte im Vergleich zu anderen Systemen auf dem Markt. Der Rezensent testete das System mit verschiedenen Ritzelpaketen und Ketten und stellte dessen Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit fest. Er erwähnt auch die jüngsten Entwicklungen des Unternehmens und mögliche zukünftige Verbesserungen.

20. Februar 2025Auf YouTube ansehen
Ride Year Round
12:29
Review: Wheeltop EDS GeX Wireless Drivetrain

Der Rezensent gibt einen detaillierten Überblick über das WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulische Scheibenbremse, 3-14s. Er hebt die Kompatibilität mit 3-14 Gang Antrieben, die markenunabhängige Natur und die enthaltenen hydraulischen Scheibenbremsen hervor. Der Rezensent erwähnt, dass der Einrichtungsprozess anfangs frustrierend war, weil er das Handbuch nicht befolgte, aber letztendlich fand er das Schalten zuverlässig und beeindruckend. Er lobt den Gangbereich, besonders mit einer 51-Zahn-Kassette, und stellt fest, dass die Bremsen für Gravel-Fahren ausreichend funktionieren. Allerdings kritisiert er den nicht entfernbarer Akku und die verwirrende App-Oberfläche.

8. November 2024Auf YouTube ansehen
Peak Torque
13:00
Wheeltop GEX - A wheel flop? A not-cheap Chinese groupset.

Der Rezensent liefert eine detaillierte Kritik des WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulische Scheibenbremse, 3-14s. Er erwähnt, es etwa 3 Monate getestet zu haben, hauptsächlich auf einem Straßen-Zeitfahrrad, und hebt sowohl positive als auch negative Aspekte hervor. Der Rezensent kritisiert den Preis, die Verarbeitungsqualität, die App-Funktionalität und die Schaltleistung, während er einige Kompatibilitäts- und Designmerkmale anerkennt.

3. Juli 2025Auf YouTube ansehen
r/ChineseCarbonetwa 2 Monate ago
my experience after one year with wheeltop eds

Ein Benutzer berichtet über seine Erfahrungen mit der WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless-Gruppe nach einem Jahr und 5.000 km. Während Schaltung und Bremsen bei funktionierendem System gut funktionierten, traten zufällige Fehler, ein vollständiger Schaltausfall während eines Rennens und ein Hardwarefehler am rechten Schalthebel auf. Der Kundensupport von Wheeltop war nicht hilfreich und verwies auf den Ablauf der Garantie. Der Benutzer würde das Produkt nicht empfehlen und bevorzugt Shimano oder SRAM für Zuverlässigkeit und Support.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

  • Schalten funktioniert gut, sobald es eingerichtet ist
  • Bremsen sind in Ordnung
  • Ergonomie wird von einigen Benutzern gemocht

mehr vorteile im Review

Nachteile

  • Die Hebel sitzen weit von der Stange entfernt und erfordern große Hände
  • App-Übersetzungen und -Einstellungen sind schlecht und verwirrend
  • Zufällige Fehler und Störungen traten auf

mehr nachteile im Review

Kernpunkte

  • 1x13-Gang-Schaltgruppe
  • Hydraulische Scheibenbremsen
  • Kabellose elektronische Schaltung

mehr kernpunkte im Review

escapecollective.com
Wheeltop EDS GeX review: A choose-your-speed wireless groupset for gravel

Der Rezensent findet die Wheeltop EDS GeX Gravel-Gruppe eine wettbewerbsfähige, gut bepreiste drahtlose Option mit einzigartiger offener Kompatibilität für 3-14-Gang-Kassetten, stellt jedoch mehrere Nachteile fest, darunter eine penible App, schwierigen Radausbau, ungünstigen Ladeanschluss, vage Schalttasten und Bremsen ohne Biss.

Wheeltop EDS GeX

Die WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset ist eine drahtlose elektronische 1x-Schaltgruppe für Gravel- und Straßeneinsatz. Sie bietet vollständig drahtloses Schalten, hydraulische Scheibenbremsen mit Mineralöl (Shimano-kompatibel) und ein App-basiertes Konfigurationssystem, das umfangreiche Anpassungen ermöglicht, einschließlich Mikroanpassung pro Ritzel und auswählbarer Schaltlogik (SRAM- oder Shimano-Stil). Sie unterstützt eine breite Palette von Antriebskonfigurationen, von 11-fach bis 13-fach (und möglicherweise 14-fach in Zukunft), mit Kassetten bis zu 51t (offiziell) oder 52t (inoffiziell an vielen Rahmen). Das System ist mit Aluminium- oder Carbon-Hebeloptionen erhältlich, mit unterschiedlichen Käfiglängen (mittel für bis zu 46t, lang für bis zu 51t/52t). Der Preis variiert stark je nach Region und Quelle, von etwa 350–600 USD je nach Vertriebskanal (Taobao, AliExpress, offizielle Website). Benutzer berichten von allgemein guter Schaltleistung und ausgezeichneten Bremsen, weisen aber auch auf Probleme mit der Einrichtungskomplexität, App-Konnektivität, Batterielebensdauer und langfristiger Zuverlässigkeit hin. Das Produkt wird als preisorientierte Alternative zu elektronischen SRAM/Shimano-Schaltgruppen angesehen, allerdings mit Kompromissen bei der Ausgereiftheit und Unterstützung.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

  • Vollständig drahtloses Design ohne interne Batterie oder Kabel, was die Installation vereinfacht und die Verwendung mit Dropper-Posts ermöglicht.
  • Ausgezeichnete Bremsleistung mit hydraulischen Scheibenbremsen, oft als kraftvoll beschrieben und erfordert nur einen Finger für steile Abfahrten.
  • Breite Kompatibilität mit verschiedenen Antrieben: unterstützt 11-fach, 12-fach, 13-fach und möglicherweise 14-fach Kassetten, einschließlich HG- und XD-Freilaufkörper, und funktioniert mit Shimano- oder SRAM-Ketten.

mehr vorteile im Review

Nachteile

  • Die Einrichtung und anfängliche Kalibrierung kann frustrierend und zeitaufwändig sein, besonders für diejenigen, die mit elektronischen Schaltgruppen nicht vertraut sind.
  • Probleme mit der App-Konnektivität: gelegentliche Verbindungsabbrüche, fehlgeschlagenes Speichern von Anpassungen und unzuverlässige Batteriestatusanzeige.
  • Die Griffweite des Bremshebels ist für einige Benutzer nicht ausreichend verstellbar, da die Standardposition für kleine Hände zu weit vom Lenker entfernt ist.

mehr nachteile im Review

Kernpunkte

  • Drahtloses elektronisches Schalten mit hydraulischen Scheibenbremsen unter Verwendung von Mineralöl.
  • Unterstützt 11-fach, 12-fach, 13-fach und möglicherweise 14-fach Antriebe.
  • Maximale Kassettengröße: offiziell 51t, aber 52t funktioniert an vielen Rahmen.

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Wheeltop EDS TX electronic groupset

Das WHEELTOP EDS GeX ist eine drahtlose elektronische Gravel-Gruppe, die 1x-Antriebe mit einer maximalen Kassettengröße von 51 Zähnen unterstützt. Es teilt die Schalthebel mit der EDS TX Straßengruppe und kann mit TX- oder GeX-Schaltwerken gekoppelt werden. Benutzer berichten, dass das Schalten nach der Einrichtung zuverlässig und präzise ist, mit der Möglichkeit, jedes Ritzel über die App fein abzustimmen. Allerdings können die Ersteinrichtung und Kalibrierung frustrierend sein, und der Umwerfer (bei Verwendung in 2x-Konfigurationen) ist langsam. Die Gruppe wird allgemein für ihr Preis-Leistungs-Verhältnis, die Kompatibilität mit Drittanbieter-Komponenten und die Felgenbremsoption gelobt, aber für Gewicht, App-Qualität und Kundensupport kritisiert.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

  • Zuverlässiges und präzises Schalten nach der Einrichtung, vergleichbar mit älteren Di2
  • Unterstützt Kassetten mit großem Bereich bis zu 51 Zähnen, ideal für 1x-Gravel-Setups
  • Ermöglicht die Feinabstimmung jedes Gangs über die App, wodurch die Verwendung von Drittanbieter-Kassetten möglich ist

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Nachteile

  • Die Ersteinrichtung und Kalibrierung kann sehr schwierig und frustrierend sein
  • Das Schalten des Umwerfers ist langsam, besonders unter Last
  • Die App ist fehlerhaft, mit Problemen wie zurückgesetzten oder überschriebenen FD-Einstellungen

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Kernpunkte

  • Drahtlose elektronische Gravel-Gruppe mit 1x-Antriebsunterstützung
  • Maximale Kassettengröße: 51 Zähne
  • Schalthebel sind identisch mit EDS TX Straßenschalthebeln und können mit TX- oder GeX-Schaltwerken gekoppelt werden

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WheelTop EDX OS Series Wireless MTB Drivetrain

Das WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset ist ein in China hergestelltes elektronisches drahtloses Groupset, das mit SRAM AXS und Shimano Di2 konkurriert. Es bietet konfigurierbare Geschwindigkeitskompatibilität (7-13 Gänge über App), drahtloses Schalten und wettbewerbsfähige Preise von etwa 200-500 US-Dollar. Benutzer berichten von generell guter Schaltleistung und leichtem Design (350g), weisen aber auf Probleme mit langfristiger Zuverlässigkeit, Batteriedesignänderungen (von abnehmbar auf fest aufgrund vermuteter Patentprobleme) und inkonsistenter App-Funktionalität hin. Die Verfügbarkeit war lückenhaft, mit Einschränkungen in einigen Ländern wie den USA.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

  • Leichtes Design mit 350 Gramm, leichter als SRAM GX AXS (463g)
  • Konfigurierbar für 7-13-Gang-Kassetten über Smartphone-App, kompatibel mit mehreren Marken
  • Wettbewerbsfähige Preisgestaltung, oft 200-400 US-Dollar, deutlich günstiger als SRAM AXS-Alternativen

Nachteile

  • Langfristige Zuverlässigkeitsprobleme gemeldet, einschließlich Schaltausfällen und mechanischen Problemen nach 1000+ Meilen
  • Batteriedesign von abnehmbar auf fest geändert, möglicherweise aufgrund von SRAM-Patentproblemen, was Bedenken hinsichtlich Austausch und Laufzeit verursacht
  • Inkonsistente App-Funktionalität, insbesondere auf Android, mit Konnektivitäts- und Einrichtungsproblemen

Kernpunkte

  • Drahtloses elektronisches Schalten
  • Konfigurierbare 7-13-Gang-Kompatibilität
  • Gewicht: 350g

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Gekauft: 04.12.2024

I just wanted to add my 2 cents to this convo. I am a dealer for wheeltop and have set up a few bikes with the road gruppo. I am no where biased to wheeltop as I am a shimano fanboy. What I can say about the gruppo is. 1 it was a pain in the ass first time around to set up the fd as someone else has said here the trim screws do nothing. The Rd is clunky. The app sucks. Now haveing said all that once I got over the first time pains and I went on to insatll it another time on another bike I can say. Fd was a breeze to set up the app still sucks but what it does allow is great. It allows you to use 3rd party cassettes and trim them perfect for flawless shifting. I wish the group was much lighter but app its in the works. Being from canada I had a issue with 1 of the shifters. Customer service from the wholesaler was fantastic. I will say this if the group was the same weight as a duracace and im fine if the gruppo was more money it would be my gruppo of choice.

Gekauft: 01.11.2024

real world exp. here... mounted on my gravel Niner RDO 46/30 ... 11-34/11sp (edubied monoblock) absolute no glitches whatsoever...it just works, now since May! Yes, setup isnt for the 'faint-hearted' but hey...its still fun...from what i saw, they updated some of the setup instructions/videos. App design still quite the same...which is a bit...weird... and whats really amazing..you can finetune each cog if needed...e.g. range of 11sp cass...gives you around 0-1800 index units in the App so for every step you have roughly 180 IU to play with...to give you an example how much micro fine tune is possible. it also has autotune for the FD... and FD is my only complain...being not as powerful under load for shifting.

Verfügbarkeit

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434,99 £· 7 Shops
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Spezifikationen

Eigenschaften

Brake TypeHydraulic Disc
Shift TypeElectronic Wireless
Speeds14
Speeds7-speed, 8-speed, 9-speed, 10-speed, 11-speed, 12-speed, 13-speed, 14-speed
Chainrings1x
Cassette Range11-50t
Max Rear Cog50
Has Front DerailleurNo
Crank Spindle Type—
Freehub TypeShimano HG
RD Max Capacity—

Enthaltene Komponenten

WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset
Schaltgruppe
400g
EDS GeX Rear Derailleur
Schaltwerk (hinten)
—
Gesamtgewicht400g

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Fragen zu WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset

Bestellung & Lieferung

1

Größe & Passform

1

Kompatibilität

9

Aufbau & Montage

2

Fahrverhalten & Leistung

2

Haltbarkeit & Qualität

4

Weitere Fragen

1
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