Ich baue ein AliExpress GRAVELBIKE ohne Erfahrung! TEIL 1

Der Rezensent führt Lenkerband kurz unter den Kleinteilen/Komponenten auf, die für das AliExpress-Gravelbike-Aufbauprojekt gekauft wurden. Es werden keine spezifische Marke, kein Material und kein detaillierter Kommentar zum Lenkerband im Transkript genannt.

Der Rezensent erwähnt die Kurbel nur kurz als Teil eines Überblicks über die AliExpress-Komponenten für den Gravelbike-Aufbau und listet die Kurbelarme zusammen mit der Kassette, dem Kettenblatt und dem Innenlager auf. In diesem Transkriptauszug wird keine detaillierte Bewertung, Installations- oder Leistungsbeurteilung der Kurbel gegeben.

Der Rezensent erwähnt die Kassette nur kurz als eine der Komponenten, die für den AliExpress-Gravelbike-Aufbau bereitgelegt wurden, und listet sie zusammen mit dem Kettenblatt, dem Tretlager und den Kurbelarmen auf. In diesem Transkriptauszug werden keine detaillierten Ausführungen, Installationen oder Bewertungen der Kassette gegeben.

Der Rezensent erwähnt die Gruppe nur kurz und merkt an, dass beim Aufbau eine elektronische Wheel GEX-Gruppe verwendet wird, die er selbst bezahlt hat. Er bewertet deren Leistung nicht und liefert in diesem Auszug keinen ausführlichen Kommentar.

Der Rezensent stellt den BXT 135 Gravel Carbonrahmen als ersten und wichtigsten Teil seines Budget-AliExpress-Gravelbike-Aufbaus vor. Er merkt an, dass es sich um einen T1000-Carbonrahmen in Größe 58 mit 45C-Reifenfreiheit handelt, der sowohl mit mechanischer als auch mit Di2-Schaltung kompatibel ist und mit Carbongabel, Carbonsattelstütze, integriertem Aero-Lenker, Steuersatz, Spacern und Expander geliefert wird. Er wählte glänzendes Schwarz, weil andere Farben 150-200 Euro mehr kosten, und gibt an, dass Finish und Verarbeitung sehr gut aussehen, ohne Kratzer oder Mängel, auch nicht im Inneren der Gabel. Er erwähnt Standard-Steckachsen und ein UDH für das Schaltwerk und merkt an, dass er sich etwas Sorgen über die Kabelführung durch den integrierten Lenker macht, aber zuversichtlich ist. Er weist außerdem darauf hin, dass Carbonteile nicht zu fest geklemmt werden dürfen und Carbonpaste erfordern.

Der Rezensent verwendet ein internes Kabelverlegungs-Kit, das für etwa 5 € bei AliExpress gekauft wurde, um die Bremsleitung durch den Fahrradrahmen zu verlegen. Er befestigt das Ende des Bremszugs an einer Kappe, zieht mit einem Magneten einen blauen Faden durch den Rahmen, bis er in der Nähe des Lenkers austritt, und fischt ihn dann mit einem magnetischen Gegenstück heraus, um die Bremsleitung durchzuziehen. Er bemerkt einen Lerneffekt, als sich die Verbindung beim Durchziehen der Bremsleitung löste, sodass er sie mit Isolierband umwickelte, um sie als ein Stück zusammenzuhalten. Er berichtet, dass die Bremsleitung oben erfolgreich herauskam und der Vorgang funktionierte.

Der Rezensent behandelt Kabelisolierung nicht als eigenständiges Fahrradteil. Die einzige damit zusammenhängende Erwähnung ist die Verwendung von Isolierband als behelfsmäßige Lösung: Er wickelt etwas Klebeband um die Bremsleitung und den internen Verlegestecker, damit sie zusammenbleiben und als ein Stück durch den Rahmen gleiten, und er klebt die Bremsleitung auch an der Gabel fest, um Klappern zu verhindern.

Der Rezensent verwendet ein Entlüftungsset (ein AliExpress EZMTB Shimano-kompatibles Mineralöl-Set), um die Bremsleitungen an einem AliExpress-Gravelbike-Aufbau zu befüllen und zu entlüften. Er befestigt den mitgelieferten Trichter mit der enthaltenen Schraube am Bremshebel und zieht mit einer Spritze mit Schlauch am hinteren Bremssattel Öl durch die Leitung, bis keine Luftblasen mehr vorhanden sind. Er merkt an, dass der Trichter eigens bestellt wurde und mit dem Entlüftungsset kam, und erinnert die Zuschauer daran, die Bremsbeläge zu entfernen und einen Entlüftungsblock einzusetzen, bevor sie entlüften, um zu vermeiden, dass diese zusammengedrückt werden oder Öl auf sie gelangt.