Der BXT GRAVEL 135 ist ein preisgünstiger chinesischer Carbon-Gravel-Rahmen, der ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, leichte Aufbauten und positive Fahreigenschaften bietet, aber Benutzer berichten von kleineren Montageproblemen und begrenzter Reifenfreiheit.
Vorteile
- Sehr günstiger Preis (ca. 300-570 € nur Rahmen)
- Leicht und reaktionsschnell
- Gute Geometrie für komfortable Langstreckenfahrten und aggressives Handling
- Wird mit allen notwendigen Zubehörteilen geliefert (Gabel, Sattelstütze, Lenker, Lager usw.)
Nachteile
- Begrenzte Reifenfreiheit hinten (max. 45 mm, 47 mm eng)
- Häufiges Problem mit großem Spalt in integrierten Lenkern, der Modifikation erfordert
- Die mitgelieferten Flaschenhalter sind schwach und halten möglicherweise nicht sicher
- Einige Farbspritzer und kleinere kosmetische Mängel
Eckdaten
- Rahmenmaterial: Carbonfaser mit sichtbarem Gewebe
- Gewicht: ca. 1,3 kg (nur Rahmen), Komplettaufbauten zwischen 8,8 und 9,9 kg
- Maximale Reifenfreiheit: 45 mm hinten, 50 mm vorne (offiziell 47 mm hinten, aber eng)
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent verwendet den BXT GRAVEL 135 Carbon-Rahmen seit über 6 Monaten und 2.000 km. Er berichtet, sehr beeindruckt von seiner Haltbarkeit, seinem Komfort und seiner Leistung auf verschiedenen Geländearten zu sein.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Keine Risse, seltsame Geräusche oder Lockerungen nach 2.000 km
- Solide und fährt sich geschmeidig
- Die Geometrie ist perfekt und bequem für lange Gravelfahrten und Straßenausflüge
- Bewältigt Singletrack und wurzelige, steinige Trails gut ohne Beanstandungen
- Wunderschönes Aussehen, das viele Kommentare erhält
- Der Carbon-Rahmen dämpft Vibrationen gut
- Hat etwas Flexibilität, die zu einem erdigen, soliden Gefühl beiträgt, ohne sich abgekoppelt anzufühlen
Nachteile
- Die Kundenservice-Erfahrung ist unbekannt, falls etwas schiefgeht
- Der Rezensent räumt ein, Horrorgeschichten über Carbon-Rahmen gehört zu haben, die mitten auf der Fahrt reißen (obwohl er anmerkt, dass dies auch bei großen Marken vorkommt)
Kernpunkte
- BXT Carbon Gravel 135 Rahmen in Größe 52
- Seit über 6 Monaten und 2.000 km (1.250 Meilen) verwendet
- Rahmen für 47 mm Reifenfreiheit ausgelegt, mit möglichem Platz für 50 mm
- Gabel nimmt 160 mm Scheiben, aber Rahmen ist nicht für 160 mm ausgelegt (Rezensent verwendet 140 mm)
- Fahrradgewicht liegt bei etwa 9 kg (20 Pfund)
- Rezensent ist 169 cm groß (5'7") mit 81 cm (32") Schrittlänge und wiegt 57-58 kg
- Rezensent fährt Reifen tubeless bei 25-30 PSI auf Schotter
Der Rezensent kaufte einen BXT-Gravelbike-Rahmen für etwa 300 £, nachdem er nach den günstigsten Optionen gesucht hatte. Er packt den Rahmen aus und untersucht ihn, wobei er feststellt, dass er in 4-5 Wochen ankam. Die Verpackung war einfach, aber schützend. Der Rahmen ist ein mattlackiertes Kohlefasermodell namens 'Gravel 135' mit einem UDH-Schaltwerkträger, enthält eine Sattelstütze, Lenker, Gabel und alle notwendigen Zubehörteile wie eine Steckachse, Lager und eine Sattelklemme. Er ist insgesamt von der anfänglichen Qualität für den Preis beeindruckt, stellt fest, dass die Kohlefaser-Webung sichtbar ist, der Rahmen sich solide anfühlt und er eine Reifenfreigabe von 50 mm hat. Allerdings weist er auf kleinere Probleme hin, wie Lacküberspray, eine fragwürdige Messung des Steuersatzlagers, die auf den Rahmen gedruckt ist, und eine möglicherweise lockere Lagerpassung. Er plant, ihn mit Teilen von seinem aktuellen Fahrrad aufzubauen, um eine Probefahrt zu machen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr erschwinglicher Preis (ca. 300 £)
- Enthält alle notwendigen Zubehörteile (Lenker, Gabel, Sattelstütze, Steckachse, Lager, Sattelklemme)
- Der Rahmen fühlt sich bei der Inspektion schön und solide an
- Sichtbare Kohlefaser-Webung am gesamten Rahmen
- Enthält einen UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Gute Reifenfreigabe (bis zu 50 mm)
- Die Verpackung war, obwohl einfach, sicher und schützend
- Die Distanzscheiben für den Lenker fühlen sich solide an und rasten sicher ein
- Die Sattelklemme ist ein standardmäßiges, vertrauenswürdiges Design (nicht der runde Typ, dem sie misstrauen)
- Die Bremsaufnahmen waren nicht überlackiert
- Enthält einen Warnaufkleber, dass man nicht fahren sollte, wenn der Rahmen beschädigt ist
Nachteile
- Einfache Verpackung ohne 'zerbrechlich'-Kennzeichnung und mit einem Loch in der Box
- Etwas Lacküberspray im Bereich des Tretlagers und der Steckachse
- Der Sattelstütze sieht etwas dünn aus und hat keine Messmarkierungen
- Die Messungen des Steuersatzlagers sind direkt auf den Rahmenlack gedruckt, was der Rezensent als undekorativ und seltsam empfindet
- Eines der Steuersatzlager ließ sich nicht vollständig einpressen, was während des Aufbaus ein Problem sein könnte
- Der Rezensent ist kein Profi und kann die tatsächliche Qualität der Kohlefaser-Konstruktion nicht überprüfen
- Erkennt an, dass es während des Aufbaus wahrscheinlich einige Probleme geben wird, da es sich um einen günstigen Rahmen handelt
Kernpunkte
- Marke: BXT
- Modell: Gravel 135
- Material: Kohlefaser
- Preis: Ca. 300 £
- Lieferzeit: 4-5 Wochen ab Bestellung
- Enthält: Rahmen, Gabel, Lenker, Sattelstütze, Steckachse, Lager, Sattelklemme, Distanzscheiben
- Reifenfreigabe: 50 mm
- Merkmale: UDH-Träger, Scheibenbremsaufnahmen, Steckachse
- Oberfläche: Mattlack
- Gewicht: Etwa 1,3 kg (mit Gepäckwaage gemessen, nicht kalibriert)
Der BXT 135 Gravel-Aufbau von Benutzer NicBy verfügt über einen chinesischen Carbonrahmen mit elektronischer Schaltgruppe und 50-mm-Laufrädern und kostet 1850 Euro. Der Aufbau erhielt positives Feedback auf Reddit, wobei Benutzer Komponenten wie die Wheeltop-Schaltgruppe und CSC-Laufräder diskutierten.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Erschwingliche Gesamtkosten von 1850 Euro
- Elektronische Schaltung (Wheeltop GeX) funktioniert so gut wie Di2
- CSC-Laufräder sind nach 3000 km wartungsfrei
- Sattelstütze bietet spürbare Dämpfung auf unebenen Straßen
- Keine Montageprobleme vom OP gemeldet
Nachteile
- Importsteuern nicht im Gesamtpreis enthalten (Frage aufgeworfen)
- Einige Benutzer hatten Probleme mit der Ausrichtung der Bremsaufnahme (nicht OP)
- Akku-Ladung bei Wheeltop hält möglicherweise nicht gut (Hörensagen)
Kernpunkte
- Rahmen: BXT 135 schwarz matt (nahezu 1:1 Nachbildung des Scott Addict Gravel)
- Schaltgruppe: Wheeltop GeX (elektronisch)
- Kassette: Goldix 11-52
- Kurbelsatz: SRAM Force 40T
- Laufräder: CSC 50mm
- Reifen: Tufo Thundero HD 48mm
- Gesamtkosten: 1850 Euro
Ein Nutzer baute ein BXT GRAVEL 135-Fahrrad mit chinesischen Carbon-Komponenten und berichtete, dass es trotz seiner Neuheit im Radsport und kleinerer Montageprobleme ein unterhaltsames, unter 9 kg schweres Fahrzeug ist.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichtbau unter 9 kg
- Hochwertige Komponenten (Elitewheels, LTwoo ERX-Gruppe)
- Positive Fahrerfahrung
- Nutzerzufriedenheit und Stolz auf den Build
- Tubeless-Reifenaufbau mit Pirelli Cinturato All Road-Reifen
Nachteile
- Kopfspiel erfordert provisorische Lösungen
- Bewegung der Vorderbremse unter Last
- Mögliche Verschmutzung der Kopfrohrlager
- Montageherausforderungen für unerfahrene Bauherren
- Notwendigkeit zukünftiger Upgrades (Kurbeln, Kassette)
Kernpunkte
- Rahmen: BXT GRAVEL 135
- Gewicht: 8,8 kg ohne Oberrohrtasche
- Laufräder: Elitewheels ENT 50mm Scheibe
- Gruppe: LTwoo ERX
- Kurbeln: Zrace Aluminium
- Reifen: Pirelli Cinturato All Road 700x35c tubeless
- Pedale: Flat/SPD-Kombination
Ein Nutzer teilt seine Erfahrungen mit dem BXT Gravel-135-Rahmensatz, beschreibt einen Rahmenwechsel von einem Carbonda 696 zum BXT 135, was zu einem leichteren Aufbau von knapp über 20 Pfund führt. Er diskutiert die Geometrie des Fahrrads, Reifenfreigabe und Komponentenkompatibilität und merkt an, dass es ein temporärer Rahmen mit Plänen für ein Upgrade zu einem Enve Mog oder Rodeo Traildonkey ist. Andere Nutzer erkundigen sich nach Größe, Kettenblattkapazität und Fahrqualität, mit positiven Rückmeldungen zu Leistung und Handling.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichter Aufbau (knapp über 20 Pfund)
- Gute Geometrie für größere Fahrer mit verkürztem Sitzrohr und abgeschrägtem Oberrohr
- Spaßiges und aggressives Fahrverhalten, geeignet für Rennen
- Kompatibel mit modernen Komponenten wie SRAM AXS-Antrieben
- Positive Nutzerrückmeldungen zu Handling und Leistung
Nachteile
- Begrenzte Reifenfreigabe (max. 47c, enger Sitz für 50c-Reifen)
- Kein langfristiger Rahmen für den Nutzer, der ein Upgrade plant
- Potenzielle Probleme bei der Steuersatzeinstellung, von einem anderen Nutzer gemeldet
- Nabengeräusch von Elite Wheels könnte ablenkend sein
Kernpunkte
- Rahmen: BXT Gravel-135, Größe 56cm
- Max. Reifengröße: 47c, mit enger Freigabe für größere Reifen
- Kettenblattkompatibilität: bis zu 44t wahrscheinlich, 46t könnte an der Grenze liegen
- Geometrie: kürzeres Sitzrohr und abgeschrägtes Oberrohr im Vergleich zum Carbonda 696
- Gewicht: etwa 20 Pfund im aufgebauten Zustand
Ein Nutzer baute ein BXT 135 Gravelbike mit einem chinesischen Carbonrahmen, kombiniert mit Shimano GRX 820 Komponenten und Elitewheels SLR Laufrädern, und erreichte ein Gesamtgewicht von 9,9 kg zu Kosten von etwa €1900. Der Aufbau erforderte erheblichen Montageaufwand inklusive Steuersatzinstallation, Kabelführung und Bremsenentlüftung.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leichtgewicht mit 9,9 kg inklusive Zubehör
- Kostengünstiger Aufbau bei etwa €1900
- Hochwertiger Shimano GRX 820 Antrieb und Bremsen
- Positive Rückmeldungen zum transparenten Rot-Zweifarben-Lack
- Gute Reifenfreiheit für 45mm Reifen
- 2x-Antrieb für Vielseitigkeit gelobt
- Saubere Kabelführung erreicht
Nachteile
- Erhebliche Montagezeit und Trial-and-Error erforderlich
- Abhängigkeit von günstigen Aliexpress-Teilen für Zubehör
- Unklare Langzeithaltbarkeit von Rahmen und Komponenten
- Begrenzte Informationen zur Reifenfreiheit bei schlammigen Bedingungen
- Mögliche Qualitätsbedenken beim chinesischen Carbonrahmen
Kernpunkte
- Rahmen: BXT 135 Gravel Carbonrahmen
- Antrieb: Vollständiger Shimano GRX 820 2x12-Gang (48/31 Kurbel, 11-36T Kassette)
- Laufräder: Elitewheels SLR Gravel (38mm Felge, 25mm Innenweite)
- Reifen: Hutchinson Touareg 700×45c
- Gesamtgewicht: 9,9 kg (21,8 lb) mit Zubehör
- Gesamtkosten: Etwa €1900
- Farbe: Transparente Rot-Zweifarben-Option
Der BXT GRAVEL 135 ist ein preisgünstiger Carbon-Gravel-Rahmen von AliExpress, normalerweise etwa 540-570 € inklusive Versand. Er verfügt über eine runde Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser, Flat-Mount-Bremsen und Platz für Reifen bis zu 45 mm hinten und 50 mm vorne. Der Rahmen ist gut verarbeitet mit sauberem Carbon-Layup. Nutzer schätzen das Preis-Leistungs-Verhältnis, bemängeln jedoch, dass die enthaltenen Flaschenhalter schwach sind und der Rahmen eine sorgfältige Reifengrößenwahl erfordert.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger Preis für einen Carbonrahmen
- Gute Verarbeitungsqualität und saubere Lackierung
- Leicht und reaktionsschnell mit Carbonlaufrädern
Nachteile
- Die enthaltenen Flaschenhalter sind schwach und halten möglicherweise Werkzeuge oder Flaschen nicht sicher
- Die Reifenfreiheit hinten ist auf 45 mm begrenzt; 47 mm sind nicht möglich
- Die Abstandshalter des Steuerrohrs sind nicht geteilt, was individuelle Lösungen erfordert
Kernpunkte
- Rahmenmaterial: Carbon
- Sattelstützendurchmesser: 27,2 mm rund
- Bremsaufnahme: Flat Mount
- Maximale Reifenfreiheit: 45 mm hinten, ~50 mm vorne
- Preis: ~540-570 € inklusive Versand
- Gewicht: Nicht angegeben, aber als leicht beschrieben
- Standards: 12x100 mm vorne, 12x142 mm hinten Steckachse
Basierend auf Forendiskussionen ist das BXT GRAVEL 135 ein Gravelbike, das Nutzer für Winter-/Schutzblech-Einsatz aufgebaut haben. Mehrere Nutzer berichten von einem häufigen Problem mit einem Spalt in den integrierten Lenkern, das einige durch Modifikation von Komponenten wie Lagern und Spaltringen behoben haben. Das Fahrrad scheint für Aufbauten funktional zu sein, wobei mindestens ein Nutzer von keinen Problemen während der Montage berichtet.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Geeignet für Winter-/Schutzblech-Bike-Aufbauten ohne größere Montageprobleme
- Das Problem mit dem integrierten Lenkerspalt scheint laut einiger Nutzer die Leistung oder Lager nicht zu beeinträchtigen
Nachteile
- Häufiges Problem mit großem Spalt bei integrierten Lenkern, das Modifikationen erfordert
- Standard-Lagerdicke (7 mm) könnte zum Lenkerspalt beitragen
Kernpunkte
- Integrierte Lenker
- Standard-Lagerdicke: 7 mm
- Dünnstes kompatibles gefundenes Lager: 6,5 mm
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BXT Carbon Gravel Bike Frame Fully Hidden Cable Carbon Frame Fork Thru Axle Gravel Disc Brake Carbon MTB Road Bicycle Frame 27.5
BXT New Carbon Fiber Gravel Bike Frame Disc Brake Bicycle Frame Thru Axle
Spezifikationen
Eigenschaften
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Fragen zu BXT GRAVEL 135
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