Carbonda CFR-707

Der Rahmen bietet offiziell Platz für 700x50mm-Reifen, aber der tatsächliche Freiraum hängt von Reifen- und Felgenbreite ab. Nutzer haben erfolgreich 700x50mm (mit bis zu 52mm Messung) mit 5-6mm Freiraum auf jeder Seite montiert. Einige haben 2,2" Mountainbike-Reifen versucht: vorne passt es mit minimalem Freiraum, hinten jedoch nicht (schleift an den Kettenstreben). 650b x 2,1" passt im Allgemeinen, aber breitere können eng sein. Prüfen Sie immer mit Ihrer spezifischen Reifen- und Felgenkombination.

Der Rahmen verwendet ein Standard-BSA-Gewinde-Tretlager mit 68mm, sodass viele Optionen verfügbar sind. Für SRAM DUB-Kurbeln können Sie entweder DUB Road oder DUB Wide verwenden; DUB Wide bietet mehr Reifenfreiraum. Für Shimano funktioniert ein Standard-BSA-68mm-Tretlager (z. B. Shimano Ultegra SM-BBR60). Bei Verwendung von SRAM AXS wird DUB Wide für breitere Reifen empfohlen.

Das Rahmengwicht für Größe S mit Lack und Hardware beträgt etwa 1.274g; Größe XL nackter Rahmen ist 1.247g, mit gesamtem Frameset (Rahmen, Gabel, Hardware) etwa 2.126g. Komplettradgewichte variieren: ein typischer Aufbau mit GRX und 700x50-Reifen ist etwa 10,5kg (23,1 lb), während leichtere Aufbauten mit Carbon-Laufrädern und 1x-Antrieb unter 9kg liegen können (z. B. 8,6kg mit Light Bicycle-Laufrädern).

Der Sattelstützendurchmesser beträgt 30,9mm. Die integrierte Sattelstützenklemmschraube sollte mit etwa 5Nm angezogen werden, und Carbonpaste wird an der Sattelstütze und der Klemmstelle empfohlen, um Rutschen zu verhindern. Einige Nutzer haben die Schrauben am Sattelstützenkopf mit Loctite bis auf 8Nm angezogen.

Der Rahmen kann entweder mit vollständig interner Kabelführung (durch den Steuersatz) oder externer Kabelführung (Öffnungen am Steuerrohr/Unterrohr) bestellt werden. Interne Kabelführung ist sauber, kann aber bei mechanischen Antrieben aufgrund enger Biegungen herausfordernd sein und möglicherweise zu schlechter Schaltung führen. Viele Nutzer empfehlen durchgehende Kabelhüllen und Schaumstoff oder Kabelbinder, um Klappern zu reduzieren. Bei 2x mechanisch haben einige Reibung erlebt; elektronische Schaltung (AXS/Di2) ist einfacher.

Der Rahmen verwendet IS52/28.6 oben und IS52/40 unten Steuersatzlager (ACR-kompatibel). Carbonda liefert einen Steuersatz, aber einige Nutzer rüsten auf FSA ACR, Ritchey oder Hope auf. Ein häufiges Problem ist unzureichende Kompression oder ein Spalt zwischen Kompressionsring und Gabelschaft, was mit dünnen Metallspacern oder unterschiedlichen Lagerbreiten (z. B. 7mm statt 8mm) gelöst werden kann.

Der Rahmen ist für Flat-Mount-Bremsen mit nativen 160mm-Rotoren ausgelegt. Die Gabel kann 140mm- oder 160mm-Rotoren mit dem entsprechenden Adapter aufnehmen. Die Verwendung von Post-Mount-Bremssätteln kann einen Adapter erfordern, aber der Freiraum kann aufgrund der abgesenkten Sitzstreben eng sein; Flat-Mount-Bremssättel werden empfohlen.

Ja, der Rahmen hat interne Kabelführung für eine Dropper-Post (30,9mm Durchmesser). Die Größe 30,9mm schränkt jedoch die Optionen im Vergleich zu 27,2mm ein, und einige Nutzer bemerken, dass Sitzrohrwinkel und Stützendurchmesser den Komfort beeinflussen können. Eine Dropper-Post kann mit vollständig interner Kabelführung installiert werden.

Stand 2024 liegt das Frameset (Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Klemme) bei etwa 495–650 USD, plus Versand (~160–190 USD) und optionaler Lackierung (95–200 USD). Die Bestellung erfolgt per E-Mail bei Carbonda (z. B. sales1@carbonda.com oder spezifische Kontakte wie Wing, Adam, Katie). Die Zahlung erfolgt typischerweise per PayPal oder Überweisung. Die Preise können variieren, daher sollten Sie ein Angebot anfordern.

Ja, der Rahmen hat Befestigungen für durchgehende Schutzbleche/Fender und eine abnehmbare Kettenstrebenbrücken-Fenderhalterung. Es gibt auch Befestigungen für Flaschen, Bento-Box und Gepäckträger (über Sitzstrebenbefestigungen). Einige Nutzer bemerken, dass die Fenderhalterungsschraube an der Kettenstreben/Innenlager-Verbindung die Radentnahme behindern kann; eine Flachkopfschraube kann helfen.

Der CFR-707 hat ein langes Frontzentrum, hohen Stack und einen flachen Lenkwinkel (70,5°), ähnlich dem Canyon Grizl und Devinci Hatchet. Er ist für Stabilität auf rauem Gelände ausgelegt, mit einem längeren Reach, der mit einem kürzeren Vorbau kompensiert werden kann. Es ist kein kurzer Radstand mit niedrigem Stack wie der CFR505. Vergleichen Sie mit Ihrem aktuellen Rad mit Geometry Geeks.

Für 1x-Setups haben Nutzer erfolgreich 44T- und 46T-Kettenblätter verwendet. Der Rahmen kann größere Kettenblätter aufnehmen, aber der Freiraum hängt von Kurbel und Kettenlinie ab. Bei SRAM Wide-Kurbeln sind bis zu 46T üblich. Für 2x unterstützt der Rahmen Standard-Gravel-Übersetzungen wie 46/30 oder 48/31.

Zehenüberlappung ist im Allgemeinen weniger ein Problem als beim CFR696 aufgrund des längeren Frontzentrums. Nutzer mit Schuhgröße 46-48 berichten von wenig bis keiner Überlappung bei größeren Größen (L, XL), aber kleinere Größen können etwas Überlappung haben. Das Frontzentrum des 707 ist etwa 25mm länger als das des 696 bei vergleichbaren Größen, was den Freiraum verbessert.

Der Rahmen verwendet 12mm Steckachsen: hinten 173mm Länge, M12xP1.5, 15mm Gewinde; vorne 120mm Länge, M12xP1.5, 14mm Gewinde. Carbonda liefert Achsen, aber Aftermarket-Optionen sind verfügbar. Einige Nutzer bemerken, dass der hintere Achskontaktbereich den Lack reißen kann; ein Senkloch oder eine Schutzscheibe kann helfen.

Ja, Sie können einen Standard-Vorbau und -Lenker mit der halbinternen Kabelführungsoption verwenden (Kabel treten über eine spezielle Top-Cap in den Steuersatz ein und werden dann intern verlegt). Dies erfordert einen kompatiblen Steuersatz (z. B. FSA ACR) und einen Vorbau, der Kabeldurchführung ermöglicht (z. B. FSA SMR, Deda Superbox). Vollständig integrierte Einteiler-Cockpits sind ebenfalls erhältlich.