Der Lexon GFX Carbon-Gravel-Rahmen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine gute Fahrqualität, leidet jedoch unter Gewichtsabweichungen und potenziellen Gabelqualitätsproblemen.
Vorteile
- Leichter Carbonrahmen mit guter Vibrationsdämpfung
- Leises und verfeinertes Fahrgefühl
- Sanftes und vorhersehbares Handling
- Hochwertige enthaltene Komponenten (Cockpit, Sattelstütze)
Nachteile
- Rahmengewicht deutlich schwerer als beworben
- Gabelqualitätsprobleme: Steuerrohrfalten, Risse, schlechte Verarbeitung
- Schlechter Kundenservice und langsamer Versand
- Langzeitbeständigkeit nicht nachgewiesen
Eckdaten
- Rahmengewicht gemessen 1300 g (Größe ML) vs. beworbene 1024 g ± 50 g (Größe M)
- Reifenfreiheit: bis zu 50 mm vorne (MTB), 47 mm hinten (Gravel)
- Fahrradgewicht ~7,4 kg (aufbauabhängig)
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent, Ramon, teilt seine positiven ersten Eindrücke des Lexon GFX Gravelbikes nach mehreren Fahrten. Er hebt die Fähigkeit des Carbonrahmens hervor, Vibrationen zu absorbieren, sein geringes Gewicht (7,4 kg) und seine Vielseitigkeit für gemischtes Gelände. Er stellt fest, dass eine gewisse Eingewöhnung an die Drop-Bar-Position und die Schaltung erforderlich ist, ist aber insgesamt sehr zufrieden mit der Leistung des Fahrrads.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Carbonrahmen absorbiert Unebenheiten gut und reduziert Vibrationen an Armen und Hüften
- Leicht mit 7,4 kg, agil und macht Spaß zu fahren
- Vielseitig für gemischtes Gelände (Asphalt und Schotter)
- Sanftes Schalten und gute Kletterfähigkeit
- Bewältigt raue Abschnitte wie 'Costelinhas' ohne sich instabil anzufühlen
- Ermöglicht das Erkunden neuer Routen, die mit MTB oder Rennrad nicht möglich sind
Nachteile
- Leichte Taubheit in den Händen, möglicherweise aufgrund der Passform oder Griffposition
- Noch in der Eingewöhnungsphase an die Drop-Bar-Position und STI-Schaltung (im Vergleich zum MTB invertiert)
- Fühlt sich in Kurven etwas 'karrenartig' (truck-like) an, wahrscheinlich aufgrund mangelnder Erfahrung
- Breitere Reifen (40 mm) könnten die Höchstgeschwindigkeit auf Asphalt begrenzen
Kernpunkte
- Fahrradgewicht: 7,4 kg
- Verwendeter Reifendruck: 30 PSI vorne/hinten auf Schotter, 40 PSI hinten / 35 PSI vorne auf Asphalt
- Kettenblatt: 40T, Kassette: 10-? (erwähnt mögliches Upgrade auf 9-51 in Zukunft)
- Durchschnittsgeschwindigkeit auf gemischter Fahrt: ~22,6 km/h
- Fahrtstrecke: 52 km mit 50% Schotter und 50% Asphalt
Der Rezensent lobt den Lexon GFX Rahmen und die Komponenten, insbesondere die Carbon-Sattelstütze und die allgemeine Verarbeitungsqualität. Er hebt die Leistung des Fahrrads auf gemischtem Gelände und seine Haltbarkeit nach 1000 km hervor.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Carbon-Sattelstütze und Rahmen sind hochwertig
- Fahrrad ist ausgewogen und performt gut auf technischen Anstiegen und Abfahrten
- Keine nennenswerten Probleme nach 1000 km
- Akku der elektronischen Schaltung hält 800 km oder mehr
Nachteile
- Für das Lexon GFX speziell keine explizit genannt
Kernpunkte
- Rahmen und Sattelstütze sind von Lexon GFX
- Fahrrad hat 1000 km ohne Probleme zurückgelegt
- Akku der elektronischen Schaltung hält 800+ km
- Kassette ist von Godx, aber der Rezensent bevorzugt ZTTO
Der Rezensent bespricht den Lexon GFX 1000 Carbonrahmen als Grundlage für ein preisorientiertes Gravelbike. Er stellt fest, dass der Rahmen mit 1024 g beworben wird, das gemessene Gewicht für Größe ML jedoch 1300 g betrug, was seiner Meinung nach nicht den Spezifikationen entspricht. Der Rahmen wird mit einer Lexon-Gabel, Sattelstütze und integriertem Cockpit geliefert und bildet eine kohärente Plattform. Der Rezensent hebt die Fähigkeit des Rahmens hervor, Reifen bis zu 50 mm vorne und 47 mm hinten aufzunehmen, was dem Gravel-Racing-Trend entspricht.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Der Rahmen macht einen guten Eindruck beim Auspacken mit umfangreichem Schaumstoffschutz und ohne Transportschäden.
- Mitgeliefertes Zubehör (Steuersatzlager, Kompressionsstopfen, Kronenring, Spacer) ist enthalten.
- Der Rahmen ermöglicht Platz für bis zu 50 mm MTB-Reifen vorne und 47 mm Gravel-Reifen hinten.
- Der Lexon Vero Integrierter Cockpit ist ein herausragendes Bauteil mit hoher Fertigungsqualität und hochwertiger Oberfläche.
- Der Rahmen bildet mit den mitgelieferten Komponenten eine kohärente Plattform.
Nachteile
- Das gemessene Rahmengewicht (1300 g) liegt deutlich über der beworbenen Angabe (1024 g ± 50 g), was der Rezensent als nicht spezifikationskonform ansieht.
Kernpunkte
- Rahmengröße ML wog 1300 g (nackter Rahmen ohne Gabel, Lager oder Steuersatzkomponenten).
- Beworbenes Gewicht für Größe M beträgt 1024 g ± 50 g.
- Offizielle Reifenfreiheit: 47 mm; getestet max: 50 mm vorne (MTB), 47 mm hinten (Gravel).
- Rahmen stammt von Lexon, gegründet 2020 in Guangdong, China, hauptsächlich über AliExpress verkauft.
Der Rezensent analysiert den Lexon GFX Custom Build und konzentriert sich auf Leistung, Fahrqualität und Komponenten. Das Fahrrad wirkt leise, verfeinert und souverän bei hoher Geschwindigkeit, mit einer sanften und vorhersehbaren Fahrt. Der Antrieb funktioniert gut, obwohl ein Problem mit dem Kettenblatt Geräusche verursachte. Das Rahmengewicht war schwerer als angegeben, und die Langzeit-Haltbarkeit bleibt ungewiss. Insgesamt bietet der Aufbau eine beeindruckende Leistung für seinen Preis.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leise und verfeinerte Fahrtqualität
- Stabiler und klapperfreier Cockpit
- Sanftes und vorhersehbares Fahrverhalten
- Scharfe und präzise Schaltvorgänge vom Altu e-GR Antrieb
- Konsistente Leistungsdaten vom Xcadey Leistungsmesser
- Breitere Reifenkonfiguration verbesserte Geschwindigkeit und Komfort
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Rahmengewicht war schwerer als angegeben (1.300 g vs. 1.050 g)
- Pass Quest Kettenblatt verursachte spürbare Antriebsgeräusche (behoben durch Wolf Tooth Ersatz)
- Langzeit-Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sind nicht erwiesen
- Begrenzte Erfolgsbilanz und Nutzerbasis für Lexon als Hersteller
Kernpunkte
- Rahmengewicht gemessen 1.300 g ohne Lager oder Steuersatzkomponenten
- Fahrradgewicht mit Easton Laufrädern und 45 mm Reifen betrug ca. 8,1 kg
- Fahrradgewicht mit Reynolds Laufrädern und breiteren Reifen betrug ca. 8,7 kg
- Durchschnittsgeschwindigkeit stieg von 28,6 km/h auf 29,6 km/h mit breiterer Reifenkonfiguration
- Antrieb ist Altu e-GR mit 46-Zahn Kettenblatt vorne und 11-33 Kassette
- Teststrecke war 30 km mit 98% Schotter
Der Lexon GFX Rahmen und die Gabel haben gemischtes Feedback erhalten. Der Rahmen ist leichter Carbon, aber es wurden Qualitätskontrollprobleme mit der Gabel (Falten im Gabelschaft, schlechte Kabelführungsbohrung, falscher Lagersitz) gemeldet. Der Kundenservice reagierte langsam und war für einige Käufer unbefriedigend. Der Rahmen ist erschwinglich, erfordert jedoch möglicherweise zusätzliche Teile oder Modifikationen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Rahmen ist leicht und sieht solide aus
- Erschwingliche Option für Budget-Bikes
- Einige Kunden erhielten korrekt passende Gabeln
Nachteile
- Qualitätsprobleme an der Gabel: Falten im Gabelschaft, Risse, schlechte Verarbeitung und falscher Lagersitz
- Schlechter Kundenservice: langsame Reaktionen, fehlende Nachverfolgung und unbefriedigende Lösung
- Falsche Lackfarbe bei der Ersatzgabel gesendet
- Lange Versandzeiten (55 Tage in die USA)
- Die Reichweite des integrierten Lenkers kann für manche Fahrer zu lang sein
Kernpunkte
- Rahmen und Gabel sind aus Carbon
- Rahmen benötigt 55 Tage Versand in die USA
- Steuersatzlager haben die gleiche Größe für oben und unten
- Gabelschaft hat geformten Kronensitz
- Rahmen verwendet integrierte Kabelführung durch den Steuersatz
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Fragen zu Lexon GFX
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