QUICK PRO ER:ONE

Mehrere Nutzer bestätigen, dass die Website seriös ist, und haben ihre Rahmen erhalten. Der Versand ist oft schnell (2 Wochen in die USA, 3-4 Wochen in die EU) und viele berichten von keinen zusätzlichen Zöllen oder Steuern, da diese im Preis enthalten sind. Einige Bestellungen wurden von einem europäischen Distributor versandt, um den Zoll zu vermeiden.

Quick Pro gibt 6-7 Wochen für Sonderlackierung an, aber Direktbestellungen haben über 8-9 Wochen gedauert, mit unklarem Tracking. Panda Podium (24 Tage Lackierung plus etwa 2 Wochen) und ciclisti.cc (etwa 6 Wochen) waren berechenbarer. Standardrahmen werden meist in 2-3 Wochen versandt; das chinesische Neujahrsfest verursacht Verzögerungen.

In einigen Regionen, wie den Philippinen, und über Händler wie Ruben Bike in Portugal. Das kostet mehr als der Direktkauf, beinhaltet aber lokale Garantie und eine Probefahrt.

Nach Deutschland in der Regel ja, versandt über die Niederlande mit DPD; die Schweiz berechnete etwa 30 CHF.

Der Frameset kostet direkt etwa 1.999-2.100 USD, Lenker extra (~200 $) und Sonderlackierung rund 298 $; komplette Dura-Ace-Räder beginnen bei etwa 5.700 $. Zum 1. August 2026 wurde eine Preiserhöhung von 100 $ angekündigt.

Gering im Vergleich zu etablierten westlichen Marken. Besitzer raten davon ab, es mit Blick auf den Wiederverkauf zu kaufen.

Die serienmäßige Sattelstütze hat keinen Versatz, aber das Klemmen-Design begrenzt die Vorverstellung des Sattels. Nutzer berichten von einem maximalen Versatz von etwa 7-8 cm hinter dem Tretlager. Aftermarket-Optionen wie die Hylix-Sattelstütze oder der Fair Bicycle Drop Best Adapter können mehr Vorverstellung ermöglichen; Quick Pro verkauft außerdem eine Sattelstütze mit 15 mm Versatz.

Die minimale Einstecktiefe beträgt etwa 100 mm (manche sagen 130 mm). Die 400-mm-Sattelstütze kann für manche Fahrer zu lang sein und muss gekürzt werden. Die 350-mm-Stütze ist Standard, aber für größere Fahrer oder größere Rahmen kann die 400-mm-Stütze nötig sein, die dann auf Länge gekürzt wird.

Bei einem XL mit der 400-mm-Stütze etwa 85 cm; der Quick Pro-Chat verwechselte die 350- und 400-mm-Stützen, also prüfen Sie dies doppelt.

Quick Pro kündigte XXL-Größen für das ER:ONE und AR:ONE an. Die Größen fallen klein aus: Ein Fahrer mit 182-183 cm und 86 cm Schrittlänge fährt L, ein Fahrer mit 90 cm Schrittlänge wählte XL, und XXL entspricht etwa einem europäischen L-XL.

Die Größen fallen klein aus: Ein Fahrer mit 182-183 cm und 86 cm Schrittlänge fährt L, ein Fahrer mit 90 cm Schrittlänge wählte XL, und XXL entspricht etwa einem europäischen L-XL. Ein Fahrer mit 180 cm und 83 cm Schrittlänge passt auf L und bevorzugt möglicherweise einen 100-mm-Vorbau.

Offiziell 30 mm (32 mm hinten), aber die reale Reifenfreiheit erlaubt bis zu 34-35 mm WAM, wobei der Umwerfer (besonders Shimano Di2) oft der limitierende Faktor ist; die optionale breite Gabel ist bis 40 mm ausgelegt.

Der Rahmen verwendet ein T47-Gewindetretlager (68 mm Breite). Viele Nutzer fahren SRAM DUB- oder Shimano-24-mm-Kurbelsätze. Bei SRAM DUB ist oft ein 3-mm-Distanzring auf der Antriebsseite nötig. Wolf Tooth, C-Bear und Bikone sind beliebte Tretlager-Optionen.

Ja, es ist möglich, einen Standard-Vorbau und -Lenker zu fahren, aber möglicherweise müssen Sie einen runden Distanzring auf die originalen Quick Pro-Distanzringe setzen und eventuell die Steuersatzabdeckung anpassen. Einige Nutzer haben dies vorübergehend getan, um mit Vorbau längen zu experimentieren.

Oben 52x40x7 45°, unten 52x40x8 36°; die serienmäßigen Lager haben eine raue Oberfläche und Besitzer ersetzten sie durch Feststofflager von Kugellager-Shop.

Ja, es ist UDH. Jedes Standard-UDH-Direktmontage-Schaltauge passt, zum Beispiel Sixweel, Nova Ride oder AliExpress-Versionen. Quick Pro soll eines mitliefern, aber nicht jeder Besitzer hat es erhalten.

Nein. Standard-SRAM-Kurbeln funktionieren mit 50T, und Besitzer fahren 1x-Kettenblätter bis 54T. Für 13-fach wird eine Kurbel mit 45 mm Kettenlinie empfohlen.

Ja. Ein Besitzer hat ein kostenloses druckbares Modell auf MakerWorld veröffentlicht und verkauft ein fertiges auf Etsy.

Das Quick Pro Zephyr (ein modifizierter, schmalerer FSA ACR-Standard), Winspace Hyper 2 mit einer Abdeckung von Carbonda und XMCS- oder Tavelo-Riser-Lenker mit ER:One-Abdeckungen.

Viele Nutzer empfehlen die Giant Propel Aero-Flaschenhalter, die ausreichend Freiraum bieten und auch bei großen Flaschen Klappern verhindern. Das Anbringen von Helikopter-Tape unter dem Halter oder die Verwendung von Distanzringen kann ebenfalls helfen. Einige hatten Erfolg mit Elite Custom Race-Haltern.

Die Kettenstrebenstärke beträgt 25 mm, daher benötigen Sie 32-mm-Schrauben für SRAM und 35 mm für Shimano (oder 34 mm/38 mm je nach spezifischem Bremssattel). Einige Nutzer haben bestätigt, dass 35 mm für Shimano funktioniert.

Große Flaschen können das Unterrohr scheuern; kleinere 550-ml-Flaschen oder Schutzfolie vermeiden dies. Ein Besitzer bringt 950-ml-Flaschen mit einem Giant Propel Aero-Halter an.

Besitzer berichten von keinen echten Problemen. Es gibt Aftermarket-Cockpits mit breiteren Kanälen, und ein konventioneller Vorbau und Lenker passen mit einem runden Distanzring auf den serienmäßigen Distanzringen.

Spannung der Bremsleitung. Befestigen Sie die vordere Leitung am Gabelschaft, schieben Sie die Leitungen vor dem Kürzen 2-3 cm zurück und drehen Sie sie, bis sich die Verdrehung ausgleicht.

Das Rahmengewicht variiert je nach Größe und Lackierung: Größe S etwa 870 g, Größe M etwa 979 g, Größe L etwa 1.009 g, Größe XL etwa 990 g. Das Gabelgewicht liegt ungekürzt bei etwa 421-500 g, je nach Version (schmal vs. breit).

Die Meinungen gehen auseinander: Ein Fahrer, der es gegen das UR:One fuhr, findet es hölzern, während Besitzer mit SL8, SSE, Cima und TCR sagen, es sei steif, aber nicht hart, besonders auf 30-34 mm Reifen.

Quick Pros im Forum geteilte Windkanaldaten: 3 W schneller als das UR:One mit Dummy bei 40 km/h und etwa 1 W langsamer als ein SL8 bei gewichtetem Anströmwinkel (langsamer bei niedrigem, schneller bei hohem Anströmwinkel). Unabhängige Silverstone-Tests fanden das XM CarbonSpeed VRT in allen Konfigurationen schneller.

Besitzer halten sie für sehr ähnliche Rahmen. Das VRT ist seltener und etwas günstiger; Quick Pro ist besser etabliert, und die Lieferzeit kann entscheidend sein. Unabhängige Windkanaltests fanden das VRT schneller.

Zwei Besitzer führten es auf die Kunststoff-Bremsleitungsführung in der Kettenstrebe zurück; einer hatte zuerst Tretlager, Kurbeln, Laufräder und Cockpit durchprobiert. Quick Pro sagte, der Rahmen könne dies nicht verursachen.

Ja, gegen einen Aufpreis von etwa 298 $ für bestimmte Farbvarianten, einschließlich transparentem Rot und Grün. Rechnen Sie mit längerer Lieferzeit und prüfen Sie Fotos vor dem Versand, da einige Lackierungen Mängel aufwiesen.