Das ELVES Falath EVO+ ist ein UCI-zugelassenes, aggressiv aerodynamisches Carbon-Frameset, das laut den meisten Testern starke Steifigkeit, gutes Aussehen und individuelle Lackierung zu einem sehr niedrigen Preis bietet, aber durch inkonsistente Fertigungsqualitätskontrolle enttäuscht – am gravierendsten eine außerhalb der Spezifikation liegende Tretlagerschale und ein ovalisierter Gabelschaft, die auf dem Prüfstand gefunden wurden. Die Gewichtsangaben variieren stark zwischen den Quellen (etwa 1.105 g angegeben bis zu ~1.450 g gemessen mit Hardware), und die polarisierende Geometrie und das proprietäre Cockpit bedeuten, dass Käufer Größe und Teileverfügbarkeit sorgfältig prüfen sollten.
Vorteile
- Sehr niedriger Preis für ein UCI-zertifiziertes Aero-Frameset, mit Komplettaufbauten ab etwa 2.000 € und Framesets um 1.000–1.500 €123
- Steifer, schneller Rahmen, der Geschwindigkeit gut hält und trotz seines Aero-Profils noch komfortabel ist124
- Ausgezeichnete Lackqualität und umfangreiche kostengünstige individuelle Lack- und Decal-Optionen125
- UCI-zugelassen und erfüllt die Sicherheitsstandards ISO 4210 / EN 1476652
- Großzügige 32-mm-Reifenfreiheit (vorne bis zu 34c) für Vielseitigkeit und Komfort524
- Erhältlich in großen Größen bis 61 cm, geeignet für große Fahrer bis etwa 193 cm42
- Saubere interne Kabelführung mit gut verdichtetem Carbon im Lenkerbereich und ein gut angesehenes Sattelstützen- und Sattelklemmen-Design61
- Gute Langzeithaltbarkeit gemeldet, wobei ein Rahmen 12.000 km harter Nutzung überlebte3
Nachteile
- Tretlagerschale ist außerhalb der Spezifikation und nicht plan gefräst, mit scharfen Innenkanten – ein Mangel, der unabhängig von mehreren Testern gemeldet wurde62
- Gabelschaft ist oval dort, wo die Steuersatzlager sitzen, und der untere Steuersatzlagersitz hat Lunker im Carbon6
- Inkonsistente Qualitätskontrolle: lose Fasern im Steuerrohr, schlecht gesetzte Einnietmuttern für Flaschenhalter, falsch ausgerichtete Decals und Lackfehler64
- Polarisierende Geometrie – kurze Oberrohre bei den meisten Größen, ein ungewöhnlich langes 61 cm und eine 54 cm Größe, die wie ein 55 cm Oberrohr misst; viele Fahrer benötigen Spacer21
- Schwerer als wichtige Aero-Konkurrenten, mit angezweifelten Herstellergewichten und gemessenen Aufbauten um 7,17 kg53
- Kein veröffentlichtes aerodynamisches Whitepaper oder vergleichende Windkanaldaten zur Untermauerung der Aero-Behauptungen5
- Proprietäre Steuersatzlager und Cockpit-Standard machen Ersatz und Aftermarket-Lenker schwer beschaffbar24
- Anfällig für Seitenwind aufgrund der tiefen Rohrprofile3
Eckdaten
- Angegebenes Rahmengwicht variiert je nach Quelle: 1.105 g (Größe 54, Herstellerangabe), ~1.300 g (Größe 54, Forum-Besitzer) und 1.450 g gemessen mit Hardware; ein Prüfstand-Test wog den Rahmen mit ~1,12–1,13 kg, Gabel 474 g ungekürzt und Lenker 435 g5216
- Tretlagerschale über 46 mm Nennmaß gemessen (z. B. 46,035 mm, 46,875 mm Durchschnitt in Beispielen) bei einer PF30-Schale, d. h. außerhalb der Spezifikation; die EVO+ Produktionsversion wechselte zu einer T47-Gewindeschale62
- T1000 Carbonfaser (T800/T1000-Mix laut Hersteller) unter Verwendung von EPS-Formtechnologie, mit einem einteiligen integrierten Aero-Cockpit15
- Reifenfreiheit offiziell bis 32 mm, wobei Besitzer vorne Freiraum für 34c und hinten die Sitzstreben-Freiraum als limitierenden Faktor melden524
- UCI-zugelassen und getestet nach ISO 4210 / EN 14766 Sicherheitsstandards52
- Integrierte Cockpit-Abmessungen: 70 mm Reach, 125 mm Drop, 100 mm Vorbau, mit Lenkerbreiten 36–42 cm und Vorbaulängen 90–130 mm15
- Frameset-Preis um 1.000–1.500 € je nach Optionen (1.100–1.300 USD), mit Komplettaufbauten ab etwa 2.000 € und Besitzeraufbauten von 2.850–3.450 €123
- 5 Jahre Garantie auf das Frameset5
Quellen
- 1TheItalianCyclingVLOG🇮🇹A Low-Cost Aero Bike: Discover the @elvesbike Falath Evo! 😲 - Aero Bike ad un prezzo SHOCK ⚡️
- 2ChinertownElves Falath EVO 2023
- 3r/ChineseCarbonmy elves falath frames
- 4r/ChineseCarbonanyone have the elves falath evo
- 5Cyclists Hub | Petr MinarikElves Falath Evo: Is It Worth Your Attention (and Money)?
- 6HambiniElves Falath EVO: Chinese AERO Superbike REAMING... Anonymous Purchase
Bewertungen & Ratings
36:14Der Rezensent stellt das Elves Falath EVO+ als sein nächstes Fahrrad vor, einen aerodynamischen Carbonrahmen der chinesischen Marke Elves. Er beschreibt detailliert das Auspacken, die Rahmenverarbeitung, Geometriebedenken, Komponenten, Aufbauentscheidungen und erste Fahr Eindrücke und stellt fest, dass es steif, schnell, komfortabel und sehr erschwinglich ist, während er eine geringfügige aerodynamische Lücke zwischen Hinterrad und Sitzrohr erwähnt.
33:50Der Rezensent, Hambini, führt eine detaillierte Inspektion und Bewertung eines ELVES Falath EVO+ Rahmensets durch. Er stellt fest, dass es sich um einen 49 cm großen Carbon-Rennrad-Disc-Rahmen handelt, wahrscheinlich in China hergestellt, und anonym gekauft wurde. Die Gesamtbewertung ist gemischt, wobei die Kritik sich auf die schlechte Fertigungsqualitätskontrolle konzentriert, insbesondere in Bezug auf das Tretlagergehäuse und das Gabelsteuerrohr. Das Design des Rahmens und einige Komponenten erhalten etwas Lob, aber die zahlreichen Mängel führen zu einer negativen Gesamtschlussfolgerung.
Eine Reddit-Diskussion in r/ChineseCarbon über das ELVES Falath EVO+ Rahmenset, in der Besitzer ihre Erfahrungen zu Passform, Reifenfreiheit, Verarbeitungsqualität und Kompatibilität mit Nachrüstkomponenten teilen. Der ursprüngliche Poster fragt nach der Montage von Winspace-Riser-Lenkern und 35-mm-Laufrädern, und Kommentatoren geben Feedback zu Rahmensteifigkeit, Produktionsqualität und praktischen Reifengrenzen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- In großen Größen erhältlich (z. B. 61 cm), geeignet für große Fahrer bis 193 cm
- Sehr steifer Rahmen, gut für aggressive Sitzpositionen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis trotz kleinerer Mängel
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Nachteile
- Produktionsqualität nicht auf dem Niveau von Premiummarken (Lackfehler, Designfehler, die die Montage erschweren)
- Hinterreifenfreiheit möglicherweise begrenzt, besonders für 35 mm auf rauen Straßen
- Aggressive Geometrie passt möglicherweise nicht zu allen Fahrern
mehr nachteile im Review
Kernpunkte
- Diskutierte Rahmengröße: 61 cm mit maximaler Vorbaulänge von 130 mm
- Besitzer fährt 32-mm-Reifen und würde nicht kleiner gehen; 35 mm könnten funktionieren, aber nicht größer
- Ein anderer Besitzer verwendet 28C-Reifen und merkt an, die vordere Freiheit sei für 34c gegeben; die Freiheit an der hinteren Sitzstrebe sei zu prüfen
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Ein Nutzer teilt seine Erfahrungen mit zwei ELVES Falath Carbon Road Disc Rahmensätzen - den Modellen EVO und EXP. Der EVO wurde ausgiebig gefahren (12.000km) mit positivem Feedback zu Steifigkeit, Design und Wert, während der EXP neuer ist und als noch steifer mit nachgiebiger Sitzstrebe beschrieben wird. Beide Rahmen ermöglichen umfangreiche Anpassungen und sind UCI-zugelassen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Hohes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis
- Umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten (Farben, Aufkleber)
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Nachteile
- Anfällig für Seitenwind aufgrund des Seitenprofils
- Nicht die leichtesten verfügbaren Rahmen
- Design des EXP-Modells spricht möglicherweise nicht jeden an
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Kernpunkte
- Rahmensatz: ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc
- UCI-zugelassen für Wettbewerbe
- Maximale Reifenbreite: 32c (Nutzer fährt 30mm GP5000s)
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Der Rezensent analysiert das ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Frameset als vielversprechendes Hochleistungs-Aero-Rennrad-Frameset von Elves. Er stellt fest, dass es UCI-Zulassung hat und Sicherheitsstandards erfüllt, mehrere hochwertige Lackierungen und Anpassungen bietet und eine weniger aggressive Geometrie als andere Aero-Bikes hat. Allerdings weist er auf das Fehlen veröffentlichter aerodynamischer Daten und eines Whitepapers hin und stellt fest, dass es schwerer als einige Konkurrenten ist.
Das ELVES Falath EVO+ Carbon Road Disc Frameset ist ein Aero-Rennrad-Rahmenset aus dem Jahr 2023, das für erhebliche Diskussionen gesorgt hat. Zu den wichtigsten genannten Eigenschaften gehören: Preis von etwa 1100–1300 USD, Rahmengwicht von etwa 1300 g bei Größe 54, Carbon-Konstruktion mit etwas Glasfaser im Gabelschaft, T47 Innenlager (EVO+ Modell), UCI-Zertifizierung, ISO 4210-Tests und proprietäres integriertes Cockpit. Die Geometrie ist polarisierend, mit sehr kurzen Oberrohren bei den meisten Größen außer der 61 cm, die einen ungewöhnlich langen Reach hat, was zu Herausforderungen bei der Passform führt. Das Design zeichnet sich durch aggressive Aero-Rohrformen aus, wurde jedoch für rechteckige Profile und eine fragwürdige aerodynamische Optimierung kritisiert. Die Lieferzeiten liegen zwischen 4 und 10 Wochen, individuelle Lackoptionen sind verfügbar.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Aggressives Aero-Design wirkt schnell und unverwechselbar
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit individuellen Lackoptionen
- Steifes und reaktionsfreudiges Fahrverhalten
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Nachteile
- Polarisierende Geometrie mit sehr kurzen Oberrohren bei den meisten Größen
- Schwerer als erwartet (1300 g bei Größe 54)
- Fragwürdiges aerodynamisches Design mit rechteckigen Rohrprofilen
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Kernpunkte
- Rahmengwicht ~1300 g (Größe 54)
- Preis 1100–1300 USD
- Carbon-Konstruktion mit Glasfaser im Gabelschaft
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| Bewertung | ||
|---|---|---|
| 990 € | 5.0(5) | |
| 990 € | 5.0(5) |
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Eigenschaften
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