Der Winspace T1600 ist ein schneller, steifer und leistungsstarker Aero-Rennradrahmen mit ausgezeichneter Aerodynamik und Krafttransfer, obwohl einige Nutzer anfängliche Qualitätskontrollprobleme und eine Geometrie melden, die sorgfältige Größenwahl erfordert.
Vorteile
- Extrem steifer Rahmen mit ausgezeichnetem Krafttransfer
- Aerodynamisch effizient, mit Windkanaltests, die eine 5,5 Watt Widerstandsreduktion bei 48 km/h zeigen
- Überraschend komfortabel für einen Aero-Rahmen (von Nutzern mit 4/5 bewertet)
- Stabiles und vorhersehbares Handling bei Seitenwind und während Abfahrten
Nachteile
- Anfängliche Qualitätskontrollprobleme gemeldet (fehlerhafte Sattelstützenklemme, Schwierigkeiten bei der Kabelverlegung)
- Die Geometrie kann knifflig sein, da die Größenkennzeichnung nicht der tatsächlichen Oberrohrlänge entspricht
- Sehr empfindlich gegenüber Rad- und Reifenauswahl für optimale Aerodynamik
- Höherer Preis in westlichen Märkten (etwa 2.400 € für den Rahmen)
Eckdaten
- Rahmengwicht etwa 1089 g (Größe 54)
- Konstruiert aus einer Mischung von T800-, T1000- und T100-Kohlefaser
- Merkmale ein T47-Tretlager mit einer 86,5 mm Schale
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent hat das Winspace T1600 etwa sieben Monate lang als sein primäres Renn- und Trainingsrad genutzt und dabei rund 6.000 Kilometer zurückgelegt. Er erklärt, das Rad sei völlig fehlerfrei gewesen, wurde in Deutschland, den Niederlanden und Großbritannien bei Rennen eingesetzt und im Windkanal getestet. Der Rahmen wird als extrem empfindlich gegenüber der Radwahl beschrieben, und die integrierten Lenker werden als bedeutende Quelle für aerodynamische Gewinne hervorgehoben. Die Verarbeitungsqualität wird als makellos gelobt, und das Rad wird als extrem steif bezeichnet. Der Rezensent erwähnt, dass das Rad als Rahmensatz geliefert wird, der Gabel, Lenker, Vorbau und Sattelstütze enthält, während der Rest Anbauteile sind. Er diskutiert auch die Geometrie des Rads und stellt fest, dass die XL-Größe einen längeren Oberrohr hat als erwartet.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Völlig fehlerfrei über 6.000 km Nutzung
- Extrem steifer Rahmen
- Makellose Verarbeitungsqualität
- Hervorragende Aerodynamik, besonders mit den enthaltenen Lenkern
- Einfacher Aufbau ohne Probleme
- Gutes Handling
- Erfolgreich für die Rennen des Rezensenten
- Lokale Garantieabdeckung in vielen Ländern verfügbar
Nachteile
- Die Rahmengeometrie kann knifflig sein, wobei die XL-Größe einen längeren Oberrohr hat, als die als 540 gekennzeichnete Größe vermuten lässt
- Der Rahmen reagiert extrem empfindlich auf die Radwahl; eine breite Reifen- und Radkombination kann den Luftwiderstand stärker erhöhen als der Vorteil des Rollwiderstands
- Der Rezensent ist nicht völlig überzeugt, dass die Winglets einen signifikanten aerodynamischen Vorteil bieten
Kernpunkte
- Als Renn- und Trainingsrad für ~7 Monate und ~6.000 km genutzt
- Rahmensatz enthält Gabel, Lenker, Vorbau und Sattelstütze
- Tretlager ist BB T47 / T47 mit einer 86,5 mm Schale
- Umstrittene Winglets am Rahmen
- Vollständig interne Kabelführung, nicht für mechanische Schaltung eingerichtet
- Integrierte Hyper-Lenker sind eine Hauptquelle für aerodynamischen Gewinn
- Geometrie: XL-Größe ist als 540 gekennzeichnet, hat aber ein 575 Oberrohr aufgrund einer geneigten Sattelstrebe
- Benötigt einen Di2-Akku, der in einem Fach im Tretlagerbereich untergebracht wird
- Der Rezensent nutzte einen Rahmen der Größe 54 mit einem längeren Vorbau, um die kleinere Größe auszugleichen
Der Rezensent gibt einen detaillierten Überblick über das Winspace T1600, ein chinesisches Superbike/Hyperbike. Er diskutiert die Verpackung, Komponenten und verschiedene Merkmale. Der Rahmen kommt gut geschützt mit Luftpolsterfolie und Plastiktüten an, einschließlich Gabel, Sattelstütze und Lenker. Der Rezensent erwähnt die Rahmenabmessungen, das Gewicht und das enthaltene Zubehör wie Gabelscheiben, Steuersatzdeckel und Montage-Hardware. Er hebt das saubere Design der Gabel, die makellose Lackierung des Rahmens und die aerodynamischen Merkmale wie die spitze Steuerrohrform und Aero-Fins hervor. Der Rezensent erwähnt auch das T47-Tretlager, das Vorteile gegenüber dem vorherigen BB B86-Standard bietet. Das Fahrrad soll mit Shimano Di2 ausgestattet und in einem Windkanal und bei Zeitfahren getestet werden.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gut geschützte Verpackung mit Luftpolsterfolie und Plastiktüten
- Sauberes Design der Gabel ohne Mängel
- Makellose Lackierung mit einem Zweifarbeneffekt
- Aerodynamische Merkmale wie die spitze Steuerrohrform und Aero-Fins
- T47-Tretlager bietet höhere Steifigkeit und längere Lebensdauer im Vergleich zu BB B86
- Enthält Zubehör wie Gabelscheiben, Steuersatzdeckel und Montage-Hardware
- Sattelstütze-Design ist mit schmalerem Profil und besserem Klemm-System verbessert
- Lenker-Optionen umfassen matte und glänzende Oberflächen
- Rahmen bietet Optionen für Kabel- und elektronische Verlegung
- Di2-Batteriefach ist gut gestaltet und verstärkt
Nachteile
- Der Lenker fällt nach hinten ab, was die Wahrnehmung der Vorbau-Länge beeinträchtigen könnte
- Die Wirksamkeit der Aero-Fins erscheint dem Rezensenten auf den ersten Blick nicht überzeugend
- Die Option für die Kabelverlegung wirkt wie ein nachträglicher Einfall
Kernpunkte
- Rahmengwicht beträgt 1,24 g für Größe 54
- Gabelgewicht beträgt g im ungekürzten Zustand
- Sattelstütze und Sattelbefestigung wiegen 186 g
- Lenker wiegen 339 Gramm
- Rahmen hat einen Stack von 544 mm und eine Reach von 392 mm
- Gabel hat eine komplett geschlossene Seite für verbesserten Luftwiderstand
- Sattelstütze ist extrem schmal bei 15 mm
- Di2-Batterie ist jetzt im Rahmen untergebracht
- Rahmen verfügt über ein T47-Tretlager
- Enthält Aero-Fins und Flaschenhalter-Montagen
- Schaltwerkhalter ist für 1x-Aufbauten abnehmbar
Der Rezensent bespricht das Windspace T1600, ein Fahrrad mit markanten Merkmalen wie einer tieferen Gabel, einem nicht-gescharnierten Steuersatzmodell und einzigartigen Winglets. Er vergleicht es mit dem vorherigen T500-Modell und stellt Verbesserungen bei Steifigkeit und Aerodynamik fest. Der Rezensent ist unsicher bezüglich einiger aerodynamischer Behauptungen, erkennt aber potenzielle Vorteile bei der Torsionssteifigkeit an. Er erwähnt das erwartete Veröffentlichungsdatum und den Preis des Fahrrads sowie einige Designmerkmale wie enge Reifenfreigabe und integrierte Kabelverlegung.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Tiefere Gabel im Vergleich zu früheren Modellen
- Nicht-gescharniertes Steuersatzmodell für unterschiedliche Handhabung
- Verbesserte Torsionssteifigkeit
- Integrierte Kabelverlegung
- Potenzielle aerodynamische Vorteile durch Winglets
- Erwartete Widerstandsreduktion von 5,5 Watt bei 48 km/h
Nachteile
- Ungewissheit bezüglich aerodynamischer Behauptungen
- Enge Reifenfreigabe
- Bedenken hinsichtlich externer Batteriemontage (potenzielle Korrosion)
- Hoher Preis (ca. £2.000 plus MwSt. und Zoll)
Kernpunkte
- Tiefere Gabelkonstruktion
- Nicht-gescharniertes Steuersatzmodell
- Winglets für potenzielle aerodynamische Vorteile
- Verbesserte Torsionssteifigkeit
- Integrierte Kabelverlegung
- Enge Reifenfreigabe
- Erwartete Veröffentlichung im Juni oder Juli
- Preis ca. £2.000 plus MwSt. und Zoll
- Widerstandsreduktion von 5,5 Watt bei 48 km/h
Der Rezensent liefert eine umfassende Bewertung des Winspace T1600, des neuesten Aero-Rahmens von Winspace. Er hat das Fahrrad selbst aufgebaut und über 1.000 Kilometer getestet. Der Rezensent stellt fest, dass der T1600 ein steifer, schneller und überraschend komfortabler Rennrahmen ist, der sich rennorientierter und aggressiver anfühlt als das Agile oder SLC 5. Er glänzt bei hohen Geschwindigkeiten (über 35-40 km/h), fühlt sich solide und stabil bei Seitenwind und beim Abfahren an und wird als 'absolute Freude zu fahren' beschrieben. Der Rahmen verfügt über eine auffällige Lackierung und markante D-förmige Einlässe am Hinterbau, die angeblich zur seitlichen Steifigkeit beitragen. Allerdings stieß der Rezensent während des Aufbaus auf mehrere Qualitätskontrollprobleme, darunter eine defekte Sattelstützenklemmung, Schwierigkeiten beim Verlegen interner Kabel und einen problematischen Fahrradcomputerhalter. Er kommt zu dem Schluss, dass der Rahmen zwar hervorragend performt, diese anfänglichen Probleme jedoch bei seinem Preisniveau nicht auftreten sollten.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Steifer Rahmen, der Kraft direkt in Vorwärtsbewegung umsetzt
- Überraschend komfortabel für einen Aero-Rahmen (Komfortbewertung 4/5)
- Fühlt sich schnell an und hält die Geschwindigkeit gut, besonders über 35-40 km/h
- Stabil und vorhersehbar bei Seitenwind
- Sicheres und zuverlässiges Gefühl beim Abfahren
- Auffällige Lackierung mit regenbogenartigem Schimmer
- Markante D-förmige Einlässe lassen das Fahrrad optisch hervorstechen
- Seitlich steif im Hinterbau, gut für Sprints und Beschleunigung
- Integrierter Batteriehalter für einfachen Zugang zur Di2-Batterie
- Im Windkanal getestet, spart 5,5 Watt bei 48 km/h im Vergleich zum T550
- Reine Freude zu fahren
- Sieht aus wie ein Premium-Fahrrad
Nachteile
- Anfängliche Qualitätskontrollprobleme: defekte Sattelstützenklemmenschraube
- Schwierigkeiten beim Verlegen des Di2-Kabels durch die Kettenstrebe aufgrund einer inneren Verbindung
- Der Fahrradcomputerhalter hatte anfangs nur Löcher für Garmin, nicht für Wahoo
- Keine Bedienungsanleitung im Lieferumfang enthalten
- D-förmige Einlässe erschweren die Reinigung des Rahmens
- Nicht so komfortabel wie das Agile oder SLC 5
- Könnte deutlich leichter sein
- Das anfängliche Auspackerlebnis mit einer zerknitterten, nicht-premium Box (inzwischen verbessert)
- Die Probleme haben den ersten Eindruck des Rezensenten getrübt
Kernpunkte
- Neuester Aero-Rahmen von Winspace
- Verfügt über D-förmige Einlässe am Hinterbau für Aerodynamik und angeblich Abtrieb
- Rahmensatzkosten: 2.400 $ (2.160 $ mit Rabattcode)
- Aufgebaut mit Shimano Ultegra Di2 12-Gang, 52/36-Kettenblättern, 11-34-Kassette
- Kombiniert mit Winspace Hyper integrierter Cockpit (38 cm breit, 105 mm Vorbau)
- Gesamtgewicht des Aufbaus: ~7,8 kg
- Größe des Rezensenten: L-s Rahmen
- Die Sitzposition ist aggressiver und hat eine größere Reichweite als beim Agile
- Im Windkanal im Fuji Aeroperformance Center in Japan getestet
- Komplette Fahrradaufbauten sind zu wettbewerbsfähigen Preisen erhältlich
Der Rezensent diskutiert das T1600 als eine neue Generation von Luftfahrzeugen, die von Windspace vorgestellt wurde, und hebt seine einzigartigen Merkmale und Designentscheidungen hervor. Er erwähnt, dass das T1600 von Kampfflugzeugen inspiriert ist, mit markanten Sattelstreben, die ventilähnliche Öffnungen für verbesserte Aerodynamik aufweisen. Der Rahmen hat auch ein schärferes, pfeilartigeres Steuerrohr und eine dünnere Sattelstütze im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem T550. Der Rezensent weist auf die Verwendung einer Mischung von T800-, T1000- und T100-Kohlefaser, verschlossene echte Achsen und eine Reifenfreiheit von mindestens 32 mm hin. Das auf der Startveranstaltung gezeigte Fahrrad wog 7,3 kg und war mit Lun Mega-Rädern und einer Shimano Dura Ace Di2-Gruppe ausgestattet. Das T1600 ist derzeit in schwarz, weiß und gelb erhältlich, wobei der Rahmensatz in China 9.300 chinesische Yuan kostet. Der Rezensent äußert Neugierde bezüglich der Windkanalleistung des Rahmens und seiner Aufnahme auf westlichen Märkten.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Einzigartige Sattelstreben mit ventilähnlichen Öffnungen für verbesserte Aerodynamik
- Schärferes, pfeilartigeres Steuerrohrdesign
- Dünnere Sattelstütze, die einer Rasierklinge ähnelt
- Hergestellt aus einer Mischung von T800-, T1000- und T100-Kohlefaser
- Verschlossene echte Achsen für ein saubereres Design
- Reifenfreiheit von mindestens 32 mm, möglicherweise passend für breitere Reifen
- Leichtgewicht mit 7,3 kg für ein Luftfahrrad
- In mehreren Farben erhältlich (schwarz, weiß, gelb)
Nachteile
- Potenzielle Komplexität in der Herstellung, die mehr Raum für Fehler und Defekte lässt
- Die Formen sehen nicht genau wie ein Tragflächenprofil aus, was Fragen zur Windkanalleistung aufwirft
- Hoher Preis, insbesondere auf westlichen Märkten (möglicherweise um 3.000)
- Begrenzte Informationen verfügbar, insbesondere für westliches Publikum
- Einzigartige Sattelstreben könnten ein Lieb-oder-Hass-Merkmal sein
Kernpunkte
- Neue Generation von Luftfahrzeugen namens T1600
- Von Kampfflugzeugen inspiriert
- Sattelstreben mit ventilähnlichen Öffnungen
- Schärferes Steuerrohr und dünnere Sattelstütze
- Mischung von T800-, T1000- und T100-Kohlefaser
- Verschlossene echte Achsen
- Reifenfreiheit von mindestens 32 mm
- Wiegt 7,3 kg
- Kostet 9.300 chinesische Yuan in China
- Erhältlich in schwarz, weiß und gelb
hambini.com
Der Rezensent stellt fest, dass das Winspace T1600 ein ernsthaftes Rennrad ist, das schnell, steif, gut verarbeitet und mit den richtigen Rädern und Lenkern brutal effektiv ist. Es wurde über 6.000 km in verschiedenen Geländearten und Bedingungen getestet, ohne Probleme zu entwickeln.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Die Bauqualität ist gut, ohne dass Schleifen, seltsame Passungen oder Schleifarbeiten erforderlich sind
- Der Steuersatz war völlig problemfrei, selbst auf schmutzigen Straßen
- Aero-Hyper-Lenker machen einen sehr deutlichen Unterschied im Test
- Das Handling ist gut, sobald die Vorbau-Länge zur Rahmengröße passt
- Die Steifigkeit ist solide, ohne etwas Vages oder Weiches
- Keine Knarrgeräusche, Rasseln oder lockere Teile entwickelten sich während des intensiven Gebrauchs
- Lokale Garantieunterstützung in Großbritannien, Europa und den USA verfügbar
- Leistet wie teure Flaggschiff-Aero-Bikes ohne hohe Kosten
Nachteile
- Die Geometrie kann für große Fahrer aufgrund von Größenkennzeichnungen, die nicht der Oberrohrlänge entsprechen, unangenehm sein
- Sehr empfindlich gegenüber Radauswahl - breite Reifen- und Felgenaufbauten kosten Aerodynamikleistung
- Etwas kleinerer Rahmen mit längerem Vorbau reduziert das rasierklingenscharfe Gefühl (obwohl dies Komfort hinzufügt)
Kernpunkte
- Rahmen hat T47-86.5 Tretlager (verwendete ein Hambini T47)
- Enthält Winglets neben dem Steuerrohr für aerodynamische Vorteile
- Integrierter Cockpit mit vollständig intern verlegten Bremsleitungen
- Im Test positiv gegen SLC 5 und andere schnelle Fahrräder abgeschnitten
- Tiefe Laufräder und schmalere Reifen bringen die beste Leistung heraus
- Nine Velo CD-Serie und Elite Drive-Laufräder funktionieren gut mit dem Rahmen
cyclistshub.com
Der Rezensent stellt fest, dass der Winspace T1600 ein schneller, reaktionsschneller und seitlich steifer Aero-Rennradrahmen ist, der sich in über 1000 km Test gut bewährt hat, obwohl einige Bauprobleme auftraten. Er hebt seine Geschwindigkeit bei hohen Geschwindigkeiten, gute Kraftübertragung, besseren als erwarteten Komfort und hervorragende Lackierung hervor, während er Probleme mit der Verpackung, fehlenden Komponenten und kleineren Defekten anmerkt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Es ist reaktionsschnell und steif
- Es fühlt sich schnell und stabil an
- Im Windkanal getestet (schneller als der T1550 2. Gen)
- Große Aufmerksamkeit für Details (versiegelte Steckachsen, Lack, verstecktes FD-Kabelloch und im Inneren des Rahmens)
- Einzigartig aussehende Sattelstreben und D-förmige Lufteinlässe
- Kann bis zu 32 mm Reifen aufnehmen
- Mehrere Lenkerbreiten und Vorbau-Längen sind verfügbar
- In mehreren Farben erhältlich
- Hat einen eingebauten Batteriehalter
- Drehmomentinformationen sind verfügbar
- Das Fahrrad ist schnell, besonders bei Geschwindigkeiten über 40 km/h (25 mph)
- Seitlich steif, sodass die gesamte in die Pedale eingebrachte Kraft in Vorwärtsbewegung umgesetzt wird
- Steifheit führt nicht direkt zu schlechterem Fahrkomfort
- Lackierung ist absolut wunderschön
- Verlegung der Kabel durch den Cockpit war einfach
- Kein Spiel in den Steuersatzlagern
- Installierte einen Token T47-Gewindetretlager ohne Probleme
- Bremsaufnahmen waren flach und erforderten keine zusätzlichen Anpassungen
Nachteile
- Der Rahmen enthält keinen Lenker (399 $ extra)
- Probleme mit der Kabelverlegung durch die Kettenstreben
- Sattelklemmung kam mit einem defekten Schraube
- Fahrradcomputerhalterung hatte keine Löcher an einer Stelle, die die Verwendung des Wahoo-Adapters in der richtigen Ausrichtung ermöglicht hätte (in neueren Chargen behoben)
- Durchschnittliches Auspackerlebnis ohne Anleitung (Verpackung in neueren Chargen aktualisiert)
- Größere Wertminderung, da Winspace eine chinesische Marke ist
- Karton mit dem Rahmen kam zerknittert an
- Auspacken vermittelte keinen Premium-Eindruck
- Dauerte etwa 10 Minuten, um das elektrische Kabel des hinteren Schaltwerks durch die Kettenstreben zu führen, aufgrund einer rauen Verbindung
- Musste zwei neue Löcher in die Fahrradcomputerhalterung für den Wahoo-Adapter bohren
- Machte einen Fehler bei der Verlegung des Di2-Kabels für das vordere Schaltwerk durch das falsche Loch
- Karton enthielt keine Anleitung
- Es ist weniger bequem als der Agile oder SLC5
Kernpunkte
- Gewicht: 7,75 kg (17,1 lb) mit Pedalen, 7,45 kg (16,4 lb) ohne Pedale
- Rahmengewicht: 1089g
- Lenker: Winspace HYPER Integrated Cockpit, 105×380mm mit 1 cm Rückwärtsneigung
- Lenkergewicht: 330g
- Sattelstützengewicht: 192g
- Unbeschnittenes Gabelgewicht: 429g
- Gruppe: Shimano Ultegra Di2 2×12-Gang (R8100)
- Kassette, Kettenblätter: 11-34T, 52/36
- Kurbeln: 160mm
- Tretlager: Token T47V24 (T47 85,5mm)
- Reifen: Tufo Comtura 4TR 28mm
- Gesamtpreis: ~8200 $ (mit Pedalen), ~7450 $ (ohne Pedale)
- Obere und untere Steuersatzlager sind gleich groß
- Verstecktes vorderes Schaltwerk Di2-Kabelloch unter der vorderen Schaltwerksaufnahme
- Eingebauter Batteriehalter
- Kann bis zu 32 mm Reifen aufnehmen
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