La XDS X-LAB AD9/RT9 è una bici da corsa in carbonio leggera e dal prezzo competitivo con componenti di livello professionale e prestazioni aerodinamiche, anche se riceve critiche per la guida rigida, la gamma di taglie limitata e le sfide di disponibilità.
Pro
- Molto leggera (telaio ~550g, bici completa fino a 6,39 kg)
- Prezzo competitivo per componenti di livello professionale (sotto $9.000 USD)
- Telaio rigido con buona maneggevolezza e capacità di sprint
- Movimento centrale filettato T47 e UDH per facile manutenzione
Contro
- Guida rigida, specialmente su strade sconnesse
- Gamma di taglie limitata (solo XS a L, la più grande ~56 cm equivalente)
- Il sistema manubrio/distanziale proprietario limita la personalizzazione
- La finitura del telaio si graffia facilmente (migliorata nei lotti successivi)
Dati chiave
- Peso del telaio 550g (dichiarato) utilizzando fibra di carbonio Tore T1100 e M40X
- Peso totale della bici varia da 6,39 kg (14 lb 3 oz) a 7,79 kg a seconda della configurazione
- Prezzo sotto $9.000 USD per la configurazione di alto livello con Dura-Ace Di2 e ruote in carbonio
Recensioni e valutazioni
Il recensore ha testato la XDS X-LAB AD9/RT9, una bici da strada in carbonio leggera con freni a disco. Ha elogiato il suo peso ridotto (6,39 kg) e il telaio rigido, ma ha criticato la guida rigida, attribuita alle ruote Branta con raggi in carbonio. La finitura del telaio si danneggiava facilmente, anche se XDS ha dichiarato di aver risolto il problema nei lotti successivi. Sono state notate anche la gamma limitata di taglie e la somiglianza delle ruote con Zipp come aspetti negativi.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio estremamente leggero (550 g) e peso totale della bici (6,39 kg)
- Telaio rigido con buona maneggevolezza
- Design dei tubi rotondi riduce la sensibilità al vento laterale
- Movimento centrale filettato BSA e forcellino deragliatore UDH
- Scambio gratuito di cockpit e pedivelle dopo l'ordine
- Prezzo inferiore rispetto ai concorrenti come Specialized e Scott
Contro
- Guida rigida, specialmente su strade sconnesse
- Ruote con raggi in carbonio scomode e sembrano 'macchina dei Flintstones'
- La finitura del telaio si graffia o segna facilmente (anche se lotti successivi hanno un rivestimento migliorato)
- Solo quattro taglie disponibili, con la più grande equivalente a 56 cm
- Ruote con marchio simile a Zipp, causando confusione
- Componenti di serie (pedivelle, manubrio) molto corti/stretti, probabilmente per risparmiare peso piuttosto che per vestibilità
Punti chiave
- Peso telaio: 550 g
- Peso totale bici: 6,39 kg (14 lb 3 oz)
- Ruote: Branta C50 ULR, 50 mm di profondità, 22 mm di larghezza interna, raggi in carbonio
- Pneumatici: Michelin Pro 5S 28 mm
- Gruppo: Shimano Dura-Ace
- Materiale telaio: fibra di carbonio Tore T1100 e M40X
- Prezzo: $9.150
- Telai disponibili in futuro
- Taglie: XS, S, M, L (la più grande ~56 cm equivalente)
- Movimento centrale filettato BSA, forcellino deragliatore UDH
Il recensore presenta la XDS X-LAB AD9 come un nuovo modello di bici da corsa 2026 che crede sfiderà l'industria ciclistica. Evidenzia le sue specifiche professionali, il prezzo competitivo sotto $9.000 USD e le caratteristiche prestazionali, notando che è utilizzata dal Team Astana nel peloton professionistico. Condivide le sue prime impressioni di guida e dettaglia i componenti della bici, l'aerodinamica e il design.
Riepilogo IA
Pro
- Sotto $9.000 USD per una bici di livello professionale
- Gruppo completo Shimano Dura-Ace Di2
- Pedivella in fibra di carbonio interna con misuratore di potenza integrato (±1% accuratezza)
- Ruote in fibra di carbonio interna (Brenta C50, ~1230g per 50mm di profondità)
- Molto leggera (15 libbre 15 once / 7.17 kg in taglia media con accessori)
- Testata aerodinamicamente più veloce di Canyon Aero e Scott Foil in galleria del vento
- Design colore bellissimo (sfumatura viola/porpora a rosa con carbonio grezzo)
- Pronta per la gara subito
- Include pedivelle 165mm e reggisella senza offset in taglia media
- 20mm di altezza stack per posizionamento aggressivo da gara
- Viene fornita con manubrio/attacco 38x100mm in taglia media
- Fino a 32C di spazio pneumatici
- Compatibile con UDH (Attacco Deragliatore Universale)
- Movimento centrale T47 per affidabilità
- Telaio in fibra di carbonio rigido
- Caricatore magnetico per misuratore di potenza
Contro
- Taglia media inviata per errore leggermente corta per il recensore
- Nastro manubrio diventa scivoloso quando bagnato dal sudore
- Nippli ruota sono interni, richiedono rimozione pneumatico per centratura
- Mozzi ruota hanno teste esposte (preferisce chiusi)
- Viene fornito con camere d'aria (recensore ha sostituito con camere TPU)
- Batteria Di2 è all'interno del tubo piantone, richiede rimozione movimento centrale per accesso
- Attacco deragliatore UDH è più pesante dello standard
- Recensore preferisce pneumatici Continental rispetto ai Michelin Pro Fives di serie
Punti chiave
- Modello anno 2026
- 15 libbre 15 once (7.17 kg) in taglia media con pedali, misuratore di potenza, portaborracce e supporto
- Prezzo sotto $9.000 USD
- Gruppo Shimano Dura-Ace Di2 12 velocità
- Pedivella in carbonio interna, misuratore di potenza, corone (52/36) e ruote
- Ruote in carbonio Brenta C50 con raggi in carbonio (~1230g)
- 20mm altezza stack, reggisella senza offset
- Pedivelle 165mm in taglia media, 170mm in taglia grande
- Manubrio/attacco 38x100mm in taglia media
- Movimento centrale T47
- Compatibile con UDH
- Spazio pneumatici 32C
- Utilizzata dal Team Astana nel ciclismo professionistico
cyclingnews.com
Il recensore afferma che la XDS X-LAB AD9 è una bici da strada aerodinamica estremamente competente che si comporta in modo comparabile ai concorrenti del WorldTour, con una maneggevolezza neutra e una buona capacità di sprint, anche se non è la corsa più emozionante e presenta alcune limitazioni all'acquisto.
Riepilogo IA
Pro
- Estremamente competente e sicura
- Caratteristiche di maneggevolezza neutre ma piacevoli
- Buona per sprint ad alta potenza
- La finitura lucida è facile da mantenere
- Le ruote funzionano bene con il telaio
- Montaggio e finitura allo stesso livello dei marchi occidentali affermati
- Rassicurantemente prevedibile ad alte velocità
- Sensazione stabile senza alcun accenno di instabilità
Contro
- Non è la bici più emozionante da guidare
- Non è possibile sostituire il cockpit al momento dell'acquisto
- Più difficile da reperire rispetto a marchi più comuni
- La pulizia della forcella è piuttosto stretta con pneumatici da 30mm
Punti chiave
- Peso: 7.79kg (con pedali, supporto computer, portaborracce e pneumatici 30c)
- Prezzi: $13.499 (specifica Astana), $3.751 (telaio completo con reggisella e cockpit)
- Taglie: XS, S, M, L, XL
- Colori: Nero, Sfumatura blu, Astana
- Geometria: angolo sterzo 73 gradi, angolo tubo sella 73.5 gradi, altezza 553mm, lunghezza 395mm, carreggiate posteriori 410mm
- Confrontato con Canyon Aeroad con un risparmio di efficienza dichiarato di 0.4 watt
- I risultati della galleria del vento l'hanno collocata a metà classifica
- La maneggevolezza descritta come simile a Giant Propel
La XDS X-LAB AD9 (anche chiamata RT9) è una bici da strada in carbonio leggera discussa dagli utenti del forum. Viene paragonata alla Specialized Aethos, con gli utenti che notano il suo peso competitivo (circa 6,1 kg in una configurazione pronta all'uso con ruote aerodinamiche da 50 mm) e il potenziale come alternativa più economica. Gli attributi chiave menzionati includono l'uso di fibra di carbonio ad alto modulo per raggiungere un peso ridotto, lo standard IS52 per il movimento sterzo per la compatibilità e segnali contrastanti sulla disponibilità internazionale. Gli utenti discutono se sia un concorrente diretto dell'Aethos o una copia, con alcuni che notano una produzione limitata e costi elevati.
Riepilogo IA
Pro
- Prestazioni competitive in termini di leggerezza simili a bici di fascia alta come la Specialized Aethos
- Potenziale vantaggio di prezzo rispetto a bici leggere comparabili
- Utilizza il movimento sterzo standard IS52 per una facile compatibilità dei componenti
Contro
- Disponibilità limitata e strategia di distribuzione internazionale poco chiara
- Sistema manubrio/spaziatore proprietario che potrebbe limitare la personalizzazione
- Costi di produzione presumibilmente elevati che portano a una produzione limitata
Punti chiave
- Peso di circa 6,1 kg in configurazione pronta all'uso
- Utilizza una costruzione in fibra di carbonio ad alto modulo
- Standard IS52 per il movimento sterzo
- Progettata come bici leggera non aerodinamica paragonabile alla Specialized Aethos
Dove acquistare
XDS X-LAB AD9
Specifiche tecniche
Componenti inclusi
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Domande su XDS X-LAB AD9/RT9
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