La Evolve CIMA Speed Artist è un frameset road in carbonio leggero, rigido e confortevole che diversi recensori e proprietari classificano tra i migliori telai cinesi, con pesi del telaio misurati intorno a 650–777 g a seconda della taglia e della verniciatura, e build complete fino a 4,89–6,9 kg. La sua qualità costruttiva, gli accessori inclusi, la documentazione e il valore sono ampiamente elogiati, ed è spesso confrontata favorevolmente con la Specialized Tarmac SL8. I principali svantaggi sono stranezze di assemblaggio (tappo di compressione stretto, passaggio del tubo della forcella), spazio limitato per pneumatici da 32 mm con sovrapposizione della punta nelle taglie più grandi, branding polarizzante e problemi di disponibilità/marchio nell'UE.
Pro
- Leggerezza: pesi del telaio misurati intorno a 650–777 g a seconda della taglia e della verniciatura, consentendo build complete ben sotto i 7 kg.123
- Qualità di guida eccellente: rigida sotto sforzo ma comoda sulle lunghe distanze, con compliance posteriore migliore di una S-Works Venge e comfort paragonabile o migliore di una Tarmac SL8.123
- Produzione di alta qualità: superfici interne in carbonio pulite, lavorazione precisa, verniciatura e scatola movimento centrale immacolate, e ispezione interna impeccabile tramite boroscopio.425
- Kit accessori e documentazione completi: serie sterzo CeramicSpeed SLT, supporti computer e GoPro, nastro manubrio, distanziali, portabatteria Di2 stampato in 3D e un manuale dettagliato con specifiche di coppia.25
- Prestazioni aerodinamiche: testata in galleria del vento a Silverstone, più veloce di una Specialized SL8, con borracce aerodinamiche opzionali che danno un vantaggio di 48 secondi su 40 km.15
- Buon rapporto qualità-prezzo: costa meno della metà di una S-Works Venge e significativamente meno di una build Tarmac SL8 Pro comparabile.26
- Standard pratici: movimento centrale filettato BSA, forcellino UDH e geometria vicina alla Tarmac SL8 (Medium ≈ SL8 54) con reggisella intercambiabile.132
- Affidabile a lungo termine: nessun scricchiolio, colpo o sfregamento dopo 2.800–3.200 km, e feedback positivo da altri proprietari.1
- Ampia personalizzazione del fit: sei taglie di telaio, tre offset del reggisella, multiple larghezze del manubrio e lunghezze dell'attacco, e due offset della forcella.52
- Servizio clienti reattivo da Evolve e dai negozi partner.63
Contro
- Sfide di assemblaggio: la forcella manca di una scanalatura interna per il passaggio del tubo del freno, il tappo di compressione può essere estremamente stretto e richiedere levigatura/macinazione, e il passaggio interno attraverso il manubrio Kreuza Apex è difficile.5
- Spazio per i pneumatici limitato a 32 mm; i pneumatici da 35 mm lasciano solo circa 2 mm ai foderi orizzontali, il che è troppo stretto per strade bagnate.35
- Sovrapposizione della punta dovuta al corto centro anteriore, specialmente nelle taglie più grandi.35
- Branding polarizzante: logo grande, slogan 'Nature chooses' e simbolo ®; le scelte di verniciatura sono limitate e 'Raw Carbon' è in realtà vernice nera opaca.13
- Problemi di disponibilità nell'UE: Evolve ha perso il marchio UE, il sito web è intermittentemente irraggiungibile dall'UE e gli acquirenti spesso devono utilizzare negozi in Portogallo o nei Paesi Bassi.3
- Le carenze di stock possono prolungare la consegna a circa 60 giorni con poca comunicazione proattiva.3
- Non il più rigido per sprinter molto potenti (2000W+), e meno stabile in discese molto veloci e ventose a 60–80 km/h.16
- Disponibile solo come frameset, non come bici completa; alcuni accessori opzionali (portachip timing, portanumero personalizzato, borracce aerodinamiche) non sono inclusi.21
Dati chiave
- Il peso misurato del telaio varia da circa 650 g non verniciato (taglia M) a 727 g verniciato (taglia S) e 772–775 g verniciato (taglia ML), con la vernice che aggiunge circa 45–120 g.124
- Le build complete sono state pesate a 6,23 kg (Small, Dura-Ace, Farsports 55), 6,275 kg (con pedali, portaborracce, supporto), 6,9 kg (SRAM Red, ruote CSC 50 mm) e 4,89 kg in una build weight-weenie.316
- Il prezzo del frameset è di 2.299 $ (o 2.499 $ con cockpit integrato) e circa 3.000 €, con un bundle estivo a 3.698 $ che include ruote Elitewheels Drive SL 48D e manubrio Kreuza Apex.23
- Lo spazio per i pneumatici è ufficialmente di 32 mm; i pneumatici da 35 mm che misurano 35,9 mm lasciano solo circa 2 mm ai foderi orizzontali, rendendo 32 mm il limite pratico.31
- Utilizza un movimento centrale filettato BSA da 68 mm, forcellino deragliatore posteriore UDH e cuscinetti serie sterzo CeramicSpeed SLT.241
- Disponibile in sei taglie di telaio (XS–XL), tre offset del reggisella e multiple larghezze del manubrio e lunghezze dell'attacco; due offset della forcella (44 mm per le taglie più piccole, 40 mm per quelle più grandi) mantengono la maneggevolezza costante.512
- Il limite di peso del ciclista è di 109 kg.1
- Il telaio è prodotto internamente a Xiamen da Evolve, il marchio gemello di Elitewheels, con un white paper ingegneristico di 24 pagine e test presso lo Zedler Institute e la galleria del vento di Silverstone.12
Fonti
- 1China Cycling2 fonti
- 2Stephan BECHERT vélove Service Course2 fonti
- 3Weight-WeeniesEvolve Cima frame
- 4HambiniEvolve CIMA Frame Review | The Premium Surprise Nobody Saw Coming
- 5Cyclists Hub | Petr MinarikCan a brand’s first road frame be good? [Evolve CIMA Review]
- 6Roller & VéloEvolve CIMA : une bête de course ! [Test]
Recensioni e valutazioni
17:11Il recensore ha testato il telaio road Evolve CIMA Speed Artist e lo ha trovato un telaio rigido, ben documentato e versatile che lo ha sorpreso per la sua trasmissione di potenza rispetto alla Winspace SLC 5. Ha notato alcuni problemi di assemblaggio e limitazioni, ma nel complesso lo ha consigliato per ciclisti in cerca di una bici equilibrata e agile, e ha affermato che probabilmente diventerà la sua bici principale.
Il telaio Evolve CIMA è un telaio da corsa leggero apprezzato per la sua rigidità, comfort e attenzione ai dettagli. Tuttavia, l'assemblaggio è impegnativo a causa dell'instradamento interno dei cavi e del tappo di compressione stretto. Nel complesso, è un'opzione interessante per i ciclisti orientati alle prestazioni.
22:00Il recensore ha acquistato il telaio Evolve Sima dopo un test precedente e lo ha utilizzato ampiamente, inclusa una tappa del Tour. Lo considera eccellente e lo confronta favorevolmente con la Tarmac SL8 Pro, citando vantaggi in rigidità, stabilità, peso e rapporto qualità-prezzo.
17:04Il recensore discute della evolve CIMA Speed Artist (denominata Evolve 7 o E-Wolf 7) come un set di telaio di fascia alta di produzione cinese che funge da alternativa ai modelli Specialized S-Works. Ne evidenzia la costruzione leggera, i componenti premium come i cuscinetti Ceramic Speed e l'eccellente qualità costruttiva. Ne elogia le prestazioni aerodinamiche, la rigidità nella zona del tubo sterzo e il comfort posteriore, preferendola infine alla S-Works Venge per le lunghe distanze.
01:06:31Il recensore discute del telaio Evolve CIMA Speed Artist, elogiando la sua costruzione di alta qualità, gli accessori inclusi e il prezzo competitivo rispetto ai marchi affermati. Sottolinea l'uso di componenti premium come cuscinetti per serie sterzo CeramicSpeed, forcellino UDH e movimento centrale BSA, nonché la documentazione e l'imballaggio accurati. Il recensore nota il peso ridotto del telaio (772g con vernice) e il design aerodinamico, sviluppato con test in galleria del vento. Esprime una forte approvazione generale ma menziona preferenze personali riguardo alla combinazione di colori e al design del logo.
15:21Il recensore conduce un dettagliato unboxing e ispezione del telaio da arrampicata Evolve Chima. È altamente impressionato dalla qualità complessiva, notando la sua natura estremamente leggera, la finitura interna ed esterna immacolata e i componenti di alta qualità. L'imballaggio è elogiato per essere ecologico con plastica minima. Il telaio presenta routing interno completo, un movimento centrale BSA 68mm, freni a disco e quello che sembra essere un hanger UDH. Il recensore utilizza un boroscopio per esaminare le superfici interne e le trova impeccabili, senza sfilacciamenti, increspature o spostamenti di strati. Conclude che si tratta di un equipaggiamento di alta qualità di un marchio cinese premium.
27:17Il recensore fornisce un'analisi dettagliata del telaio Evolve Chima durante il video. Afferma che è una delle, se non la migliore, bici da strada tuttofare dalla Cina, anche se non è la sua preferita personalmente. Il recensore sottolinea l'ampia R&S, l'attenzione ai dettagli e la produzione avanzata dietro il telaio. Loda la sua qualità di guida eccezionale, descrivendola come la bici da strada più confortevole e rigida che abbia mai provato, con una personalità 'sciacallo e pelle' che eccelle sia in comfort che in rigidità. Il telaio è notato per la sua costruzione leggera (650 g non verniciato), prestazioni aerodinamiche che battono una Specialized SL8 e accessori di alta qualità. Tuttavia, il recensore preferisce personalmente la sensazione più viscerale del Trigon AR01.
17:04Il recensore, China Cycling, fornisce una recensione a lungo termine della Evolve CIMA Speed Artist dopo averla percorsa per 2.800-3.200 km in 7-9 mesi. La trova un'eccellente tuttofare, comoda, leggera e affidabile, spesso scegliendola come bici di riferimento. Nota che non è la migliore in nessuna singola categoria, ma fa tutto bene, rendendola una raccomandazione top per una bici da strada tuttofare.
15:46Il recensore discute il telaio Evolve Chima come componente principale di una bici ultra-leggera. Afferma che il telaio pesa 650g in taglia M non verniciato, con la verniciatura che aggiunge circa 45g, portandolo a poco meno di 700g. Nota che, sebbene non sia il più leggero in assoluto (citando l'Athos), ha un profilo più aerodinamico. Il recensore sottolinea che Evolve ha prestato attenzione meticolosa ai dettagli leggeri come il morsetto della sella e gli accessori, che hanno contribuito significativamente al basso peso complessivo del sistema. Hanno testato il telaio da aprile e affermano che una recensione completa arriverà presto, ma anticipano che è 'davvero molto buono' e tra 'i migliori dei migliori' telai cinesi. Il telaio è descritto come un tuttofare leggero, con una sensazione di guida diversa rispetto ad altre bici come l'AR1.
La Evolve Cima è un frameset da strada in carbonio leggero dell'azienda dietro Elitewheels, con geometria quasi identica alla Specialized Tarmac SL8 (la Medium corrisponde a una SL8 54 e il reggisella è intercambiabile), forcellino UDH, porta batteria Di2 nel reggisella e piega integrata Kreuza. I telai pesano circa 650-777 g a seconda della taglia, una build Small ha raggiunto 6,23 kg e il frameset costa circa 3.000 EUR; i bundle con ruote Elitewheels e piega Kreuza Apex costavano 3698 $. I proprietari elogiano qualità costruttiva, imballaggio, manuale e servizio reattivo, e due proprietari di SL8 dicono che è altrettanto o più comoda, assorbendo meglio il pavimento sconnesso con uno sterzo leggermente più calmo; uno la sceglierebbe al posto della SL8. Aspetti negativi: sovrapposizione della punta dovuta all'avancorsa corto nelle taglie più grandi, i copertoni da 35 mm si montano con solo circa 2 mm ai foderi bassi (consigliati 32 mm) e la piega Kreuza scende prima dei comandi. La storia della verniciatura è confusa: lo slogan 'Nature chooses' e il simbolo ®, poco graditi, ora possono essere omessi sulla maggior parte dei colori, e l'opzione 'Raw Carbon' è vernice nero opaco. Evolve ha perso il marchio UE, il suo sito web è stato intermittentemente irraggiungibile dall'UE e gli acquirenti UE spesso devono passare per negozi in Portogallo o nei Paesi Bassi (Mantel) o Panda Podium. I tempi di consegna si sono allungati a 30-40 giorni di produzione più spedizione quando la scorta si esaurisce. La versione gravel Cima GR aggiunge luce per 50 mm a 820 g verniciata (M) per 300 $ in meno, senza cuscinetti CeramicSpeed.
Riepilogo IA
Pro
- Comoda quanto o più di una Specialized SL8 secondo due proprietari, con sterzo leggermente più calmo
- Leggera: circa 650-777 g a seconda della taglia; una build Small ha raggiunto 6,23 kg
- Qualità costruttiva, imballaggio e manuale eccellenti
più pro nel recensione
Contro
- Sovrapposizione della punta dovuta all'avancorsa corto, soprattutto nelle taglie più grandi
- I copertoni da 35 mm lasciano solo circa 2 mm ai foderi bassi; 32 mm è il limite pratico
- La piega Kreuza scende prima dei comandi, abbassandoli rispetto alla parte superiore
più contro nel recensione
Punti chiave
- Peso telaio circa 650-777 g a seconda della taglia; Cima GR M 820 g verniciata
- Geometria vicina alla Tarmac SL8 (Medium ≈ SL8 54); reggisella SL8 intercambiabile
- UDH; porta batteria Di2 nel reggisella; piega integrata Kreuza
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
| Valutazione | ||
|---|---|---|
 pandapodium.ccAffiliato · MyBikeParts | 2.299 $ | 5.0(1) |
| – |
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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