L'Evolve CIMA Speed Artist è un telaio in carbonio leggero e di alta qualità, apprezzato per la sua guida comoda ma rigida, le prestazioni aerodinamiche e l'eccellente qualità costruttiva, anche se criticato per l'overlap delle dita, il branding polarizzante e una disputa sul marchio che influisce sulle vendite nell'UE.
Pro
- Telaio leggero e costruzione complessiva
- Eccellente qualità di guida: comodo ma rigido
- Prestazioni aerodinamiche più veloci della Specialized SL8
- Alta qualità costruttiva con meticolosa attenzione ai dettagli
Contro
- Significativo overlap delle dita a causa del centro anteriore corto, specialmente nelle taglie più grandi
- Design del branding polarizzante (slogan, simbolo del marchio) anche se rimovibile sulla maggior parte dei colori
- Prezzo elevato (~€3.000) rispetto ad alcuni marchi affermati
- La forma integrata del manubrio Kreuza crea un avvallamento prima delle leve, non apprezzato da alcuni
Dati chiave
- Peso telaio: 650-777g (dichiarato, non verniciato); verniciato ~727-820g a seconda della taglia
- Prezzo: $2.299 per telaio; ~€3.000 nell'UE
- Movimento centrale filettato BSA 68mm
Recensioni e valutazioni
Il recensore discute della evolve CIMA Speed Artist (denominata Evolve 7 o E-Wolf 7) come un set di telaio di fascia alta di produzione cinese che funge da alternativa ai modelli Specialized S-Works. Ne evidenzia la costruzione leggera, i componenti premium come i cuscinetti Ceramic Speed e l'eccellente qualità costruttiva. Ne elogia le prestazioni aerodinamiche, la rigidità nella zona del tubo sterzo e il comfort posteriore, preferendola infine alla S-Works Venge per le lunghe distanze.
Riepilogo IA
Pro
- Pesa circa 1 kg in meno della S-Works Venge
- Costa meno della metà della S-Works Venge
- Viene fornita con cuscinetti per serie sterzo Ceramic Speed (Solid Lubrication Technology) antiruggine e anticorrosione
- Include un supporto per computer di alta qualità e leggero, compatibile con Garmin, Karu e altri marchi, oltre a un supporto Garmin per una lampada
- Include un nastro manubrio estremamente leggero che fa risparmiare 60 g rispetto al nastro IVA standard
- Viene fornita con un manuale di montaggio dettagliato che specifica i valori di coppia per ogni vite
- Il peso del telaio è di 650 g con circa 120 g di vernice
- Lavorazione precisa e passaggio cavi pulito con inserti in schiuma per evitare rumori
- Movimento centrale filettato BSA con superfici in carbonio ben preparate
- Aerodinamica e veloce, con eccellente precisione in curva e rigidità del tubo sterzo
- Più confortevole nella parte posteriore rispetto alla S-Works Venge, rendendola adatta per lunghe distanze
Contro
- Disponibile solo come set di telaio, non come bici completa
- La S-Works Venge è descritta come troppo rigida e scomoda per le lunghe pedalate, suggerendo che la evolve sia più confortevole, ma nessun contro diretto per la evolve è dichiarato
Punti chiave
- Il set di telaio costa meno della metà dei modelli S-Works
- Cuscinetti per serie sterzo Ceramic Speed con Solid Lubrication Technology (mai arrugginiti o corrosi)
- Include supporto per computer per Garmin, Karu e supporto per lampada
- Nastro manubrio fa risparmiare 60 g rispetto al nastro standard
- Peso telaio: 650 g; vernice: ~120 g
- Movimento centrale filettato BSA
- Viene fornita con distanziali da 5 mm e 1 cm che si incastrano
- Utilizza gruppo SRAM Red nella costruzione
- Ruote da 65 mm sulla evolve contro ruote a raggi in carbonio da 50 mm sulla S-Works Venge
Il recensore discute del telaio Evolve CIMA Speed Artist, elogiando la sua costruzione di alta qualità, gli accessori inclusi e il prezzo competitivo rispetto ai marchi affermati. Sottolinea l'uso di componenti premium come cuscinetti per serie sterzo CeramicSpeed, forcellino UDH e movimento centrale BSA, nonché la documentazione e l'imballaggio accurati. Il recensore nota il peso ridotto del telaio (772g con vernice) e il design aerodinamico, sviluppato con test in galleria del vento. Esprime una forte approvazione generale ma menziona preferenze personali riguardo alla combinazione di colori e al design del logo.
Riepilogo IA
Pro
- Costruzione in carbonio di alta qualità con stampo EPS per superfici interne lisce
- Include cuscinetti per serie sterzo CeramicSpeed e forcellino UDH
- Movimento centrale BSA (preferito dal recensore)
- Kit accessori esteso: supporto per computer, adattatore GoPro, nastro manubrio, distanziali, ecc.
- Manuale utente dettagliato con specifiche di coppia e istruzioni di montaggio
- Leggero: 772g verniciato (666g non verniciato dichiarato)
- Prezzo competitivo: $2299 per il telaio, $2499 con cockpit
- White paper ingegneristico trasparente e certificazione dell'istituto di test Zedler
- Testato in galleria del vento a Silverstone
- Tre attacchi per borraccia e ampia tolleranza per pneumatici (32mm)
Contro
- La combinazione di colori e il design del logo sono soggettivi; al recensore personalmente non piace il colore testato
- Il design del telaio assomiglia molto allo Specialized SL8 (non necessariamente un contro, ma notato)
- Nessun supporto Hammerhead incluso (solo Garmin/Wahoo)
- Cockpit disponibile solo fino a 400mm di larghezza (nessun 420mm)
Punti chiave
- Peso telaio: 772g verniciato (taglia ML)
- Prezzo: $2299 per il telaio, $2499 con cockpit integrato
- Movimento centrale BSA 68mm
- Compatibile con forcellino UDH
- Cuscinetti per serie sterzo CeramicSpeed
- Tolleranza pneumatici fino a 32mm
- Disponibile in 6 taglie di telaio e 3 offset del reggisella
- Include 80 parti individuali nel telaio
- Sviluppato con un investimento di 2 milioni di USD nello stampaggio
- Testato presso l'istituto Zedler e la galleria del vento di Silverstone
Il recensore conduce un dettagliato unboxing e ispezione del telaio da arrampicata Evolve Chima. È altamente impressionato dalla qualità complessiva, notando la sua natura estremamente leggera, la finitura interna ed esterna immacolata e i componenti di alta qualità. L'imballaggio è elogiato per essere ecologico con plastica minima. Il telaio presenta routing interno completo, un movimento centrale BSA 68mm, freni a disco e quello che sembra essere un hanger UDH. Il recensore utilizza un boroscopio per esaminare le superfici interne e le trova impeccabili, senza sfilacciamenti, increspature o spostamenti di strati. Conclude che si tratta di un equipaggiamento di alta qualità di un marchio cinese premium.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero in modo ridicolo
- Imballaggio con pochissima plastica
- La scatola degli accessori sembra un prodotto di qualità
- Lavorazione di qualità su componenti come assi passanti e cuneo del reggisella senza sbavature e con buona anodizzazione
- Il manuale è molto approfondito, rifinito, con buona qualità delle immagini e inglese nativo
- Verniciatura immacolata e serie sterzo
- Scatola del movimento centrale perfetta senza difetti visibili
- Bulloni del portaborraccia perfetti senza danni
- Dropouts puliti
- Include nastro protettivo per lo sfregamento della catena
- Fabbricazione di alta qualità sulla forcella
- Le superfici interne sono immacolate senza sfilacciamenti, increspature o spostamenti di strati
- Nel complesso descritto come un equipaggiamento di alta qualità
- Finitura impeccabile
Contro
- Uno dei supporti freno della forcella sembra aver bisogno di una piccola sistemazione, poiché sembra avere un po' di spruzzo sopra
Punti chiave
- Peso del telaio: 775g
- Peso della forcella: 365g (non tagliata)
- Il reggisella è di tipo aerodinamico
- Completamente routing interno
- Movimento centrale: BSA 68mm
- Freno a disco
- Probabilmente ha un hanger UDH
- Il reggisella utilizza una fascetta standard con una vite Allen per la regolazione anteriore/posteriore
- La forcella ha uno sterzo rotondo in alto e un sedice conico in basso
- Ispezione interna tramite boroscopio mostra superfici immacolate e giunti ben eseguiti con resina epossidica
- Descritto come uno dei primi telai di marchi premium dell'estremo oriente
Il recensore fornisce un'analisi dettagliata del telaio Evolve Chima durante il video. Afferma che è una delle, se non la migliore, bici da strada tuttofare dalla Cina, anche se non è la sua preferita personalmente. Il recensore sottolinea l'ampia R&S, l'attenzione ai dettagli e la produzione avanzata dietro il telaio. Loda la sua qualità di guida eccezionale, descrivendola come la bici da strada più confortevole e rigida che abbia mai provato, con una personalità 'sciacallo e pelle' che eccelle sia in comfort che in rigidità. Il telaio è notato per la sua costruzione leggera (650 g non verniciato), prestazioni aerodinamiche che battono una Specialized SL8 e accessori di alta qualità. Tuttavia, il recensore preferisce personalmente la sensazione più viscerale del Trigon AR01.
Riepilogo IA
Pro
- Qualità di guida eccellente - bici da strada più confortevole e rigida mai provata
- Telaio leggero (650 g non verniciato)
- Prestazioni aerodinamiche più veloci della Specialized SL8
- Alta attenzione ai dettagli nel design e negli accessori
- Movimento centrale filettato BSA per facile installazione
- Pattino deragliatore posteriore UDH per compatibilità
- Due offset della forcella per una maneggevolezza coerente tra le taglie
- Spazio per pneumatici da 32 mm
- Limite di peso del ciclista di 109 kg
- Accessori leggeri (morsetto reggisella 17,5 g, tappo espansione 15 g, assi passanti 48 g)
- Facile costruire una bici completa sotto i 6,8 kg
- Paragonabile a telai occidentali di fascia alta a una frazione del prezzo
Contro
- Prezzo elevato (2.299 $ per il telaio)
- Manubrio interno disponibile solo fino a 36 cm di larghezza (nessuna opzione da 34 cm)
- Accessori opzionali non inclusi (supporto chip cronometro, supporto numero personalizzato, borracce aerodinamiche)
- Design del marchio polarizzante (logo 'R' grande, citazioni insolite)
- Non sembra veloce come il Trigon AR01 nonostante sia oggettivamente più veloce
- Troppo raffinato per le preferenze personali del recensore (preferisce un'esperienza di guida più viscerale)
Punti chiave
- Peso del telaio: 650 g non verniciato taglia media grezza
- Peso del telaio verniciato: 727 g per taglia piccola
- Peso della forcella: 367 g non tagliata
- Due offset della forcella: 44 mm per taglie più piccole, 40 mm per taglie più grandi
- Movimento centrale filettato BSA
- Pattino deragliatore posteriore UDH
- Spazio per pneumatici da 32 mm
- Limite di peso del ciclista di 109 kg
- Sviluppato con ampi test in galleria del vento e R&S
- White paper di 24 pagine sullo sviluppo del telaio
- Le borracce aerodinamiche opzionali forniscono un vantaggio di 48 secondi su 40 km rispetto alla SL8
- Testa sterzo Ceramic Speed SLT inclusa
- Multiple opzioni di reggisella disponibili
- Marca sorella di Elite Wheels, fondata dai co-fondatori di Elite Wheels e Cybre
Il recensore, China Cycling, fornisce una recensione a lungo termine della Evolve CIMA Speed Artist dopo averla percorsa per 2.800-3.200 km in 7-9 mesi. La trova un'eccellente tuttofare, comoda, leggera e affidabile, spesso scegliendola come bici di riferimento. Nota che non è la migliore in nessuna singola categoria, ma fa tutto bene, rendendola una raccomandazione top per una bici da strada tuttofare.
Riepilogo IA
Pro
- Molto comoda, assorbe bene le vibrazioni della strada
- Telaio superleggero e costruzione complessiva
- Nessun scricchiolio, colpo o rumore di sfregamento dopo migliaia di km
- Adattamento perfetto con molteplici opzioni di reggisella
- Eccellente per lunghe uscite e Everesting
- Buon rapporto qualità-prezzo per un primo tentativo di progettazione del telaio
- Feedback positivo da altri proprietari, paragonabile favorevolmente alla S-Works Tarmac
Contro
- Marchio incoerente (dimensioni del logo e testo cambiati nel tempo)
- Logo Evolve sul reggisella parzialmente nascosto quando inserito per ciclisti più bassi
- Non abbastanza rigido per sprinter molto potenti (2000W+), ma va bene per il 99% dei ciclisti
- Non la sua bici preferita in assoluto perché manca di specializzazione estrema in un singolo aspetto
Punti chiave
- Telaio prodotto internamente da Evolve a Xiamen, marchio gemello di Elite Wheels
- Utilizzati cuscinetti per sterzo CeramicSpeed SLT
- Pesa 6,275 kg con pedali, portaborracce e supporto Garmin
- Gruppo Shimano Ultegra, pedivelle da 165 mm (preferisce 155 mm)
- Manubrio CRW HP01, attacco da 140 mm
- Ruote prototipo Aorus da 50 mm (poco più di 1000 g)
- Disponibili molteplici opzioni di reggisella (diverse lunghezze e arretramenti)
- Prossime verniciature: Giallo Tropicale e Nero Opaco Oro
Il recensore discute il telaio Evolve Chima come componente principale di una bici ultra-leggera. Afferma che il telaio pesa 650g in taglia M non verniciato, con la verniciatura che aggiunge circa 45g, portandolo a poco meno di 700g. Nota che, sebbene non sia il più leggero in assoluto (citando l'Athos), ha un profilo più aerodinamico. Il recensore sottolinea che Evolve ha prestato attenzione meticolosa ai dettagli leggeri come il morsetto della sella e gli accessori, che hanno contribuito significativamente al basso peso complessivo del sistema. Hanno testato il telaio da aprile e affermano che una recensione completa arriverà presto, ma anticipano che è 'davvero molto buono' e tra 'i migliori dei migliori' telai cinesi. Il telaio è descritto come un tuttofare leggero, con una sensazione di guida diversa rispetto ad altre bici come l'AR1.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero (650g per taglia M non verniciato)
- Ha un profilo più aerodinamico rispetto ad alcuni telai super leggeri
- Attenzione meticolosa ai dettagli leggeri sugli accessori
- Davvero molto buono
- Tra i migliori dei migliori telai cinesi
Contro
- Non super leggero come Athos
Punti chiave
- Modello: Evolve Chima
- Peso: 650g (taglia M, non verniciato)
- La verniciatura aggiunge ~45g
- Descritto come una bici aero tuttofare leggera
Il telaio Evolve CIMA è un telaio per bici da strada in carbonio leggero, con un peso dichiarato di circa 650-777g per il telaio. Il prezzo è di circa 3.000 EUR, posizionandolo come opzione premium, anche se alcuni utenti lo considerano costoso rispetto ad alternative come la Cannondale Supersix Evo Hi-Mod. Il telaio è in fibra di carbonio, con un supporto per batteria nel reggisella per sistemi Di2, e presenta un attacco UDH. È prodotto dalla stessa azienda di Elite Wheels, ed è disponibile tramite vari rivenditori tra cui Mantel e PandaPodium, oltre che direttamente da Evolve con tasse incluse. La geometria è simile alla Specialized Tarmac SL8, con un centro anteriore corto e un offset della forcella basso, che porta a una maneggevolezza agile ma a un potenziale overlap delle dita, specialmente nelle taglie più grandi. Inizialmente, i telai venivano con lo slogan 'Nature chooses' sul tubo obliquo, ampiamente criticato; l'azienda ora offre schemi di verniciatura 'senza citazione' senza lo slogan e, successivamente, senza il simbolo di marchio registrato (®) su alcune combinazioni di colori, anche se il colore Rewind non può essere ordinato senza il ®. Nuovi colori includono 'Navy white', un'opzione Raw Carbon (che è in realtà una vernice nera opaca) rilasciata a maggio/giugno 2026, e il Billow bianco con una finitura lucida profonda simile alla perla. La qualità costruttiva, l'imballaggio e il manuale incluso sono spesso elogiati come eccellenti, e il servizio clienti è stato notato come reattivo. Il manubrio integrato Kreuza è rigido e performante, anche se alcuni utenti criticano la sua forma per creare un avvallamento prima delle leve. Lo spazio per gli pneumatici è generoso: gli utenti hanno montato pneumatici da 35mm (che misurano 35,9mm) con solo 2mm di spazio sui foderi verticali, rendendolo scomodamente stretto per condizioni di bagnato; si consigliano pneumatici da 32mm. Evolve ha lanciato un nuovo sito web su evolvebicycles.com e ha rilasciato la versione gravel Cima GR, disponibile nei colori Sailfish Pearl e Sahara Nude, con spazio per pneumatici da 50mm, un peso del telaio medio di 820g verniciato e un prezzo inferiore di $300 rispetto alla Cima normale (senza cuscinetti CeramicSpeed SLT). La GR introduce anche il manubrio rialzato Kreuza Apex. Sono disponibili offerte bundle con ruote e componenti, e la guida è descritta come comoda, rigida e veloce, con maneggevolezza precisa. In particolare, Evolve ha perso una disputa sui marchi nell'UE, portando alla cancellazione del suo marchio UE e potenziali problemi legali per gli importatori UE; il sito web è stato brevemente inaccessibile per i visitatori UE ma ora è di nuovo accessibile, anche se persistono problemi intermittenti. I clienti individuali che ordinano dalla Cina affrontano un basso rischio di sequestro. Una costruzione Cima taglia Small con Dura-Ace e ruote Farsport ha raggiunto 6,23 kg. Per il sizing, un ciclista di 181cm con torso corto è consigliato di scegliere Medium piuttosto che M/L, poiché il Medium ha geometria identica a una Tarmac SL8 taglia 54.
Riepilogo IA
Pro
- Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, con imballaggio eccellente e manuale dettagliato.
- Comfort di guida, descritto come meno duro di alcuni concorrenti come Winspace o Pardus, pur essendo abbastanza rigido.
- Buon peso, con telai intorno a 650-777g a seconda della taglia, consentendo costruzioni leggere (es. 6-6,8 kg completi).
- Azienda reattiva ai feedback, offrendo schemi di verniciatura 'senza citazione' e successivamente rimuovendo il simbolo di marchio registrato (®) dai loghi sulla maggior parte dei colori.
- Installazione comoda della batteria Di2 tramite un supporto per batteria nel reggisella, facilitando i viaggi.
- Servizio clienti e comunicazione eccellenti da parte di rappresentanti come Sunny, con supporto email reattivo e processo di ordinazione fluido.
- Maneggevolezza precisa e reattiva, con sterzo leggero e buona accelerazione, elogiata per le prestazioni nelle lunghe uscite.
- Nuove opzioni di colore disponibili, incluso 'Navy white', con continua rimozione del simbolo di marchio registrato (®) dai loghi.
- Ora disponibile tramite il grande rivenditore olandese Mantel, aumentando l'accessibilità per i clienti UE.
- Combinazione di colori Raw Carbon prevista per maggio/giugno 2026, offrendo un'opzione leggera non verniciata.
- Versione gravel Cima GR anticipata, ultraleggera a 750g per M non verniciato, con spazio per pneumatici da 50mm e nuovi manubri mostrati al salone di Shanghai.
- Costruzione leggera possibile: una Cima taglia Small con Dura-Ace e ruote Farsport ha raggiunto 6,23 kg.
- La Cima GR è ora disponibile per l'ordine, offrendo un'opzione gravel più economica con spazio per pneumatici da 50mm e nuovi manubri rialzati Apex.
- Il colore Billow (bianco) ha una finitura lucida profonda con decalcomanie ad effetto perlato, elogiato per la sua qualità di verniciatura superba.
Contro
- Significativo overlap delle dita a causa della geometria corta del centro anteriore, particolarmente preoccupante nelle taglie più grandi (es. ML, L, XL).
- Le verniciature iniziali includevano uno slogan 'Nature chooses' ampiamente criticato sul tubo obliquo, anche se ora sono disponibili opzioni 'senza citazione'.
- Prezzo elevato (~3.000 EUR), considerato costoso rispetto ad alcuni marchi affermati come Cannondale Supersix Evo Hi-Mod.
- Inclusione di un simbolo di marchio registrato (®) nel logo su alcuni telai, visto come non necessario e che detrae dall'estetica.
- Potenziali ritardi nella spedizione e problemi di comunicazione, come riportato da alcuni clienti internazionali.
- Il manubrio integrato Kreuza ha una forma che crea un avvallamento prima delle leve, abbassandole rispetto alla parte superiore del manubrio, cosa che alcuni utenti trovano scomoda.
- Problemi di disponibilità del sito web, con il sito principale di Evolve inattivo per lunghi periodi, reindirizzando gli utenti su kreuza.com.
- Evolve non offre finiture personalizzate o opzioni completamente opache per il telaio Nirvana; solo Mist/Wilderness/Adrift sono completamente opachi.
- Il simbolo di marchio registrato (®) non può essere rimosso dalla combinazione di colori Rewind, ma altri colori possono essere ordinati senza.
- Evolve ha perso una disputa sui marchi nell'UE, portando alla cancellazione del suo marchio UE e potenziali problemi legali per gli importatori UE.
- Montare pneumatici da 35mm è possibile ma molto stretto, con solo 2mm di spazio sui foderi verticali, e sconsigliato in condizioni di bagnato per il rischio di usura da detriti.
- La versione gravel Cima GR non include i cuscinetti CeramicSpeed SLT di serie, cosa che alcuni utenti vedono come una misura di riduzione dei costi.
- Il peso del telaio Cima GR è superiore a quanto inizialmente dichiarato: la taglia media è 820g verniciata, mentre erano stati promessi 750g per non verniciato.
- Il sito web è ancora intermittentemente inaccessibile dall'UE, anche se usando una VPN o un sito in lingua alternativa funziona.
- Il nuovo colore carbonio grezzo è semplicemente una vernice nera opaca, non una vera finitura in carbonio grezzo, deludendo alcuni utenti.
Punti chiave
- Peso telaio: ~650-777g (dichiarato) per strada; Cima GR media verniciata 820g
- Prezzo: ~3.000 EUR per strada; Cima GR $300 in meno
- Materiale: Fibra di carbonio
- Batteria Di2: Supporto nel reggisella
- Standard: Attacco UDH
- Relazione marchio: Stessa azienda di Elite Wheels
- Geometria: Simile a Tarmac SL8, centro anteriore corto, offset forcella basso
- Spazio pneumatici: Monta comodamente 32mm; 35mm possibile ma molto stretto (2mm spazio fodero); Cima GR 50mm
- Opzioni verniciatura: 'Senza citazione' e loghi senza ® disponibili (tranne Rewind); nuovo Raw Carbon (nero opaco) e Billow bianco
- Nuovi colori: Inclusi 'Navy white', Raw Carbon, Billow bianco
- Sito web: Nuovo sito su evolvebicycles.com (problemi intermittenti accesso UE)
- Versione gravel: Cima GR disponibile in Sailfish Pearl e Sahara Nude, spazio 50mm, nuovi manubri rialzati Apex
- Rivenditore: Ora disponibile presso Mantel (Paesi Bassi)
- Manubrio rialzato: Kreuza Apex GR disponibile
- Problema marchio: Evolve ha perso marchio UE; costretto a uscire dal mercato UE; importatori a rischio
- Costruzione leggera: 6,23 kg con Dura-Ace e ruote Farsport (taglia Small)
- Sizing: Medium consigliato per ciclista 181cm torso corto; geo identica a Tarmac SL8 54
Dove acquistare
evolve CIMA Speed Artist Carbon Road bike Frameset
Specifiche tecniche
Caratteristiche
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