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L'HongFu FM138 è un telaio full-suspension 29er XC/DC utilizzato da marchi come Ridley (Raft) e TSW. È disponibile nelle versioni standard (2080g per taglia L) e superleggera (SL) (1930-1980g per taglia L), con costruzione in carbonio, movimento centrale PF92 e 120mm di escursione posteriore (con ammortizzatore 190x45mm). Il prezzo è di circa $650 per la standard, $750 per la SL, più spedizione e verniciatura personalizzata opzionale ($150+). Presenta geometria moderna (angoli tubo sterzo/sella 67/76, reach 470mm in L), attacco deragliatore UDH e passacavi interni. L'acquisto avviene tramite email/WhatsApp direttamente da HongFu.

Il QUICK PRO GR:ONE è un telaio per bici gravel in carbonio elogiato per la sua sorprendente verniciatura cromata e l'attrattiva estetica complessiva. Gli utenti riferiscono che può essere costruito con un peso appena sotto gli 8 kg. Il telaio offre spazio per pneumatici fino a circa 46,5 mm misurati, con circa 4-6 mm di spazio rimanente. È disponibile tramite distributori come Panda Podium. Alcuni utenti notano un potenziale problema con la transizione barra-manopole sul cockpit Zephyr SSL del marchio, che potrebbe richiedere regolazione. Un reggisella senza offset del modello AR:One è apparentemente compatibile, sebbene le informazioni iniziali fossero contrastanti.

Il VELOBUILD GF-005 è un telaio per bici da gravel in fibra di carbonio cinese apprezzato per il prezzo basso, il peso leggero e la versatilità. Gli utenti lo riportano come un'opzione economica che si comporta bene sia su strada che su sterrato, con caratteristiche aerodinamiche e generosa clearance per pneumatici fino a 2,1 pollici. Tuttavia, si notano problemi di controllo qualità come l'eccesso di resina nelle sedi dei cuscinetti e le limitazioni della reggisella proprietaria. È visto come una soluzione 'una-bici-per-tutto' per la guida non competitiva.

Il telaio ONIRII One è un telaio per bici da strada in carbonio leggero progettato come alternativa economica alla Specialized Aethos. Presenta una costruzione in fibra di carbonio T800 con movimento centrale BSA, reggisella da 27,2 mm e freni a disco. Il telaio ha subito aggiornamenti, inclusa una versione con routing dei cavi completamente interno (ICR). Le caratteristiche principali includono un prezzo al dettaglio di circa 840 dollari con spedizione, pesi del telaio che vanno da 685 g a 845 g a seconda della taglia e della stratificazione, e uno spazio dichiarato per i pneumatici di 30 mm (sebbene gli utenti riferiscano che pneumatici da 32 mm possono adattarsi). Il telaio ha un limite di peso di 85 kg che preoccupa alcuni utenti. È disponibile tramite il negozio AliExpress di Onirii e vari venditori open mold, con la versione open mold più economica ma priva di alcuni componenti.

L'Evolve CIMA Frameset è un telaio per bici da strada in carbonio leggero, con utenti che notano un peso dichiarato di circa 650-777 g per il telaio. Ha un prezzo di circa 3.000 EUR, posizionandosi come opzione premium, sebbene alcuni utenti lo considerino costoso rispetto ad alternative come la Cannondale Supersix Evo Hi-Mod. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio, con un supporto batteria nel reggisella per sistemi Di2, e presenta un forcellino UDH. È prodotto dalla stessa azienda dietro Elite Wheels, ed è disponibile attraverso vari rivenditori tra cui Mantel e PandaPodium, nonché direttamente da Evolve con tasse incluse. La geometria è simile alla Specialized Tarmac SL8, con un centro anteriore corto e un offset della forcella basso, che porta a una maneggevolezza agile ma a una potenziale sovrapposizione della punta, specialmente nelle taglie più grandi. Inizialmente, i telai venivano forniti con uno slogan 'Nature chooses' sul tubo obliquo, che è stato ampiamente criticato; l'azienda ora offre schemi di verniciatura 'no quote' senza lo slogan e, successivamente, senza il simbolo del marchio registrato (®) su alcune colorazioni, sebbene il colore Rewind non possa essere ordinato senza il ®. I nuovi colori includono 'Navy white', un'opzione Raw Carbon (che è in realtà una vernice nera opaca) rilasciata a maggio/giugno 2026, e il bianco Billow con una finitura lucida profonda simile alla perla. La qualità costruttiva, l'imballaggio e il manuale incluso sono spesso elogiati come eccellenti, e il servizio clienti è stato notato come reattivo. Il manubrio integrato Kreuza è rigido e performante, sebbene alcuni utenti ne criticano la forma per creare un avvallamento prima delle leve. Lo spazio per gli pneumatici è generoso: gli utenti hanno montato pneumatici da 35 mm (che misurano 35,9 mm) con solo 2 mm di spazio sui foderi orizzontali, rendendolo scomodamente stretto per condizioni bagnate; si consigliano pneumatici da 32 mm. Evolve ha lanciato un nuovo sito web su evolvebicycles.com e rilasciato la versione gravel Cima GR, disponibile nei colori Sailfish Pearl e Sahara Nude, con spazio per pneumatici da 50 mm, un peso del telaio medio di 820 g verniciato, e un prezzo $300 inferiore rispetto alla Cima normale (senza cuscinetti CeramicSpeed SLT). La GR introduce anche il manubrio riser Kreuza Apex. Sono disponibili offerte pacchetto con ruote e componenti, incluso un 'CIMA Bundle 2026 Summer Sale' a $3698 che include il telaio, manubrio Kreuza Apex, set di ruote Elitewheels Drive SL 48D CS e un Evolve X Cycling Kit. La guida è descritta come confortevole, rigida e veloce, con maneggevolezza precisa; un recente confronto diretto da parte di un proprietario di SL-8 ha trovato che la Cima assorbe meglio i dossi e ha uno sterzo leggermente meno nervoso, portandolo a dire che sceglierebbe la Cima rispetto alla SL-8 se acquistasse oggi. In particolare, Evolve ha perso una disputa sul marchio nell'UE, portando alla cancellazione del suo marchio UE e potenziali problemi legali per gli importatori UE; il sito web è stato brevemente inattivo per i visitatori UE ma è ora di nuovo accessibile, sebbene persistano problemi intermittenti. I clienti individuali che ordinano dalla Cina affrontano un basso rischio di sequestro. Una build Cima taglia Small con Dura-Ace e ruote Farsport ha raggiunto 6,23 kg. Per la taglia, a un ciclista di 181 cm con busto corto si consiglia di scegliere Medium invece di M/L, poiché la Medium ha geometria identica a una Tarmac SL8 taglia 54. Recenti rapporti indicano problemi di disponibilità del stock, con un cliente a cui è stato detto dopo l'ordine che c'era poco o nessuno stock e di aspettarsi 30-40 giorni per la produzione più la spedizione, potenzialmente fino a 60 giorni in totale; un altro ha ricevuto le ruote in 23 giorni e il telaio in 36 giorni all'inizio dell'anno. Il servizio clienti rimane reattivo, e un utente ha chiesto informazioni sull'angolo massimo di inclinazione delle rotaie della sella, con Evolve e Panda Podium che hanno suggerito che le rotaie dovrebbero essere livellate o leggermente inclinate verso il basso.

La XDS X-LAB RT9 (indicata anche come AD9) è una bici da strada in carbonio leggera discussa dagli utenti del forum. Viene paragonata alla Specialized Aethos, con gli utenti che ne notano il peso competitivo (circa 6,1 kg in configurazione pronta alla guida con ruote aerodinamiche da 50mm) e il potenziale come alternativa più economica. Le caratteristiche principali menzionate includono l'uso di fibra di carbonio ad alto modulo per ottenere un peso ridotto, lo standard di serie sterzo IS52 per la compatibilità e segnali contrastanti sulla disponibilità internazionale. Gli utenti discutono se sia una concorrente diretta della Aethos o un'imitazione, con alcuni che ne notano la produzione limitata e i costi elevati. Recentemente, XDS ha lanciato la RT9 negli Stati Uniti al Sea Otter, costruendo una rete di rivenditori e vendendo direttamente per circa 9.000 dollari con spedizione gratuita. Tuttavia, l'allestimento di serie è stato criticato per l'uso di ruote e misuratore di potenza/guarnitura di marca propria (il misuratore di potenza testato aveva circa 10 watt di scarto ma era coerente), ruote pesanti da 50mm su una bici da scalata ultraleggera, nessuna personalizzazione per manubrio/attacco o lunghezze della guarnitura, e una costosa sella SLR Boost. Alcuni utenti trovano il prezzo non competitivo rispetto ai marchi occidentali con guarniture Shimano/SRAM e ruote di marca. Secondo quanto riportato, XDS sta lavorando a una configurazione da 5 kg, e gli utenti suggeriscono facili risparmi di peso come ruote in carbonio a razze basse da 900 g, pneumatici più leggeri e una sella in fibra di carbonio senza imbottitura.

La Seka Spear è un telaio stradale leggero e aerodinamico di un marchio cinese, che sta guadagnando popolarità per le sue prestazioni e il suo valore. Presenta una costruzione in fibra di carbonio con un design unico del fodero verticale 'Wind Eye' per la presunta smorzamento delle vibrazioni e aerodinamica. Il telaio include un cockpit integrato Rapier ed è disponibile in versioni standard e RDC (Race Design Carbon), quest'ultima con carbonio ad alto modulo per un peso ridotto. Le caratteristiche principali notate dagli utenti includono pesi competitivi (es. ~800g per un telaio medio in colore Chronos, ~815g per Large Shadow Black, ~910g per XL Cronos), movimento centrale filettato BSA e spazio massimo per pneumatici di 32mm (anche se alcuni utenti montano fino a 35mm su cerchi specifici, con spazio stretto). Il prezzo è generalmente inferiore rispetto a marchi occidentali come Specialized SL8, ma la disponibilità può essere limitata con tempi di consegna lunghi. Le impressioni di guida evidenziano una sensazione di rigidità e reattività, buona per salite e discese, con comfort lodato da molti, specialmente al posteriore, anche se alcuni riportano un anteriore rigido, sfregamento del freno a disco o vibrazioni stradali. Gli utenti hanno raggiunto pesi di costruzione molto bassi, con bici complete intorno a 6.2kg e costruzioni RDC estreme fino a 4.96kg. I problemi di controllo qualità includono componenti disallineati, problemi di adattamento del cuneo del reggisella e oscillazione del manubrio in vento laterale, ma è disponibile supporto in garanzia. Il telaio supporta vari supporti per computer, anche se la compatibilità potrebbe richiedere adattatori per dispositivi come Hammerhead Karoo. È stato rilasciato un nuovo telaio TT con design Wind Eye. I consigli sulle taglie variano: alcuni utenti scelgono una taglia inferiore con distanziali per agilità, mentre altri abbinano la geometria alle bici esistenti.

Il Seka ExAero GR RDC Frameset è un telaio per bici gravel di fascia alta, orientato alle gare, introdotto nel 2025. Presenta un design aerodinamico in carbonio con stoccaggio integrato nel tubo obliquo e nel tubo orizzontale, simile al Tideace Noah. Il telaio è offerto solo in versione RDC (Race Day Carbon), con un prezzo intorno a €2.999 (o $4.200 CAD incluso il cockpit). Ha una clearance dichiarata degli pneumatici di 52mm posteriore e 56mm anteriore, anche se rapporti reali suggeriscono che potrebbe essere più stretta, specialmente con cerchi larghi. La geometria è descritta come corta e verticale, con un alto rapporto stack/reach e un drop del movimento centrale relativamente alto (es. 72mm per la taglia 54), rendendola adatta per gare gravel aggressive ma potenzialmente meno stabile per terreni tecnici. Il peso del telaio è di circa 900g non verniciato (taglia M), con un telaio completo (telaio, forcella, reggisella, manubrio) che pesa approssimativamente 2.200g. La qualità costruttiva è lodata, ma alcuni dettagli come la copertura di stoccaggio in plastica e il supporto per computer con angolazione verso l'alto sono criticati. La disponibilità è stata limitata, con ritardi segnalati.