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Il recensore parla del telaio e dei componenti Voicevelo VFV ECHO Aero, elogiando la qualità costruttiva, la rigidità e il comfort, notando alcuni piccoli difetti. Trova il telaio impressionante per il suo prezzo e le prestazioni, specialmente in un contesto di gara.

Il recensore discute un sistema OSPW (Oversized Pulley Wheel) di AliExpress, che è un'alternativa generica o senza marchio al Ceramic Speed OSPW. L'hanno installato su un deragliatore posteriore Shimano Dura-Ace a 12 velocità con una corona a 11 velocità. Affermano che il cambio è fluido, la trasmissione funziona in modo fluido e libero, e il componente si sente di alta qualità e gira bene. L'installazione è stata facile seguendo il tutorial originale di Ceramic Speed. L'unico problema era un piccolo spazio che causava l'attrito della catena in caso di incrocio estremo (marcia grande-grande). Notano che è un design elegante a ruota folle chiusa che rimuove attivamente i detriti.

Il recensore analizza una cassetta superleggera di AliExpress, che è il modello ZTTO Ultimate. Descrive la sua costruzione unica in due pezzi, con i pignoni anteriori fresati da un unico blocco di acciaio e i pignoni posteriori fresati da un unico blocco di alluminio, uniti insieme per risparmiare peso. La pesa a 122g e la confronta con una cassetta in acciaio standard 11-34t più pesante. Nota di aver utilizzato una versione identica dorata per circa 1.000 miglia, mostrando usura visibile sui denti in alluminio ma con il cambio ancora perfetto. Avverte che la durata è un compromesso, poiché i denti in alluminio si consumeranno rapidamente se usati frequentemente in terreno collinoso. Menziona che il prezzo è diminuito dal lancio, e l'ha acquistata per poco più di 60 sterline.

Il recensore testa e recensisce il set di ruote Elitewheels Velo Six II (versione due Vevel 6). Afferma che il problema principale della versione originale era la scarsa rigidità laterale, che è stata notevolmente migliorata nella versione due, rendendola quasi tre volte più rigida senza peso aggiunto. Le ruote sono in carbonio monopezzo, profonde 50 mm, con una larghezza interna di 21 mm, pesano 1628 g. Sono progettate per triathlon e ciclismo su strada, offrendo elevate prestazioni aerodinamiche, una guida molto rigida e reattiva e un suono distintivo e forte del mozzo libero. Tuttavia, la guida è dura su strade sconnesse e sono suscettibili ai venti laterali. Il recensore le ha utilizzate per oltre sei mesi e loda la durata dei cuscinetti e l'asse in alluminio anodizzato. Non sono conformi alle norme UCI per le gare su strada.

Il recensore discute la Sava A7L Pro come esempio principale di una bici da strada cinese di alto valore. La confronta direttamente con la sua Trek Domane SL5, evidenziando il prezzo significativamente inferiore e le molte caratteristiche comparabili o superiori. Descrive la sua esperienza personale con la bici, inclusi i problemi iniziali di controllo qualità alla consegna e la risoluzione positiva da parte del servizio clienti Sava. Il recensore utilizza la Sava A7L Pro per illustrare la più ampia proposta di valore delle bici cinesi.

Il recensore afferma di aver acquistato il telaio QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET, un telaio diretto dalla Cina, e di averlo utilizzato per circa un mese. Sottolinea che sta ricevendo una significativa attenzione mediatica per il suo prezzo e le sue prestazioni.

Il recensore discute della bici gravel Winspace G3, confrontandola con il modello G2. Trova che la G3 sia una bella bici da strada con sterzo reattivo, nonostante un angolo del tubo sterzo rilassato. Nota che è meno comoda della G2 ma preferisce la sua maneggevolezza e aspetto. Un miglioramento importante è il tubo sterzo tradizionale e i cuscinetti più grandi, che impediscono l'allentamento della serie sterzo. Tuttavia, ha riscontrato un problema al reggisella a causa di un'interfaccia del morsetto conica, risolto con pasta al carbonio e coppia corretta. Raccomanda un morsetto a due bulloni per una maggiore sicurezza.

Il recensore ha acquistato e installato il gruppo elettronico LTWOO ERX (indicato come L2, L2 V3, L2 ERX ed ERX) su una bici da allenamento invernale, sostituendo il Dura Ace Di2. Lo ha testato per circa 5 mesi. Il recensore afferma che il cambio posteriore è veloce, affidabile e preciso, paragonabile ad altri gruppi elettronici. Il cambio anteriore è descritto come rumoroso, grezzo e lento, che ricorda prodotti di generazioni precedenti. L'app offre un'ampia personalizzazione, inclusa la selezione del funzionamento a 11 o 12 velocità e la micro-regolazione dei singoli pignoni, ma la configurazione iniziale è stata impegnativa con l'impostazione predefinita in cinese. Il gruppo utilizza un design semi-wireless con ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore, apprezzata, e l'autonomia della batteria è riportata come buona. I freni richiedono adattatori non standard per telai flat mount, cosa che il recensore disapprova. Il gruppo è significativamente più pesante del Dura Ace, paragonabile a Shimano 105. Il prezzo è un vantaggio importante, essendo notevolmente più economico di Shimano 105 Di2 considerando i componenti aggiuntivi del treno di trasmissione. Il recensore conclude che è un solido concorrente del 105 Di2 per gli appassionati del fai-da-te e per i costruttori autonomi, ma presenta compromessi rispetto ai gruppi di fascia alta.

Il recensore discute il gruppo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless con freni a disco idraulici, evidenziandone la versatilità, la configurabilità tramite app, il prezzo competitivo e la costruzione robusta. Dimostra l'installazione, la configurazione e i test, notando prestazioni eccellenti in un'escursione di 100 km.

Il recensore sta assemblando un telaio QuickPro GR1, inviato per la recensione da QuickPro USA. Lo descrive come un telaio per gravel in carbonio con finitura in carbonio bicolore. Il recensore menziona che il telaio è aerodinamico, ha carbonio di alta qualità e include caratteristiche come un movimento centrale filettato e il passaggio cavi interno. Nota che QuickPro USA ha risolto un problema precedente con lo spazio della distanziale del cuscinetto sterzo su questo modello. Il telaio viene fornito con reggisella, fascetta del reggisella e parti del cuscinetto sterzo, tutte ben etichettate. Il recensore lo ha assemblato con vari componenti e testato su sterrato, affermando che si è comportato in modo eccezionale su terreno aggressivo.

Il recensore assembla un telaio per bici gravel Winspace G3, evidenziando il routing interno dei cavi e il processo di costruzione generale. Nota che il routing interno era inizialmente scoraggiante ma si è rivelato più facile del previsto, anche se è diventato fastidioso col tempo. La bici è costruita con un mix di parti usate e nuovi componenti come ruote Lun Grip e pneumatici Panaracer GravelKing. Dopo due uscite mattutine, il recensore si sta godendo la bici e prevede di pubblicare una recensione completa in seguito.

Il recensore afferma che la maglia INBIKE è la prima testata. Trova il design accattivante e il materiale molto confortevole. Il taglio è descritto come un po' più ampio e meno aderente rispetto alle altre maglie del test.