L'ICAN Cycling Flyee (Triaero) è un telaio in carbonio leggero e approvato UCI che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e caratteristiche moderne come movimento centrale T47 e passaggio cavi completamente interno. I recensori ne lodano le prestazioni e la finitura, ma notano problemi di controllo qualità, discrepanze di peso e difficoltà di montaggio.
Pro
- Telaio e forcella leggeri contribuiscono a costruzioni sotto i 17 libbre (peso totale bici 6,8-7,6 kg).123
- Costruzione in carbonio di alta qualità con passaggio cavi interno pulito e stampaggio EPS.145
- Il movimento centrale filettato T47 evita scricchiolii ed è facile da mantenere.146
- L'approvazione UCI aggiunge credibilità a questo prezzo.142
- Ampia tolleranza per pneumatici (fino a 35mm) consente l'uso di gomme più larghe.16
- Opzioni di verniciatura e finitura attraenti, inclusi colori personalizzati.143
- Spedizione rapida dal magazzino europeo (nessun dazio) e buon servizio clienti.463
- Profili aerodinamici dei tubi e cockpit integrato per un'estetica pulita.5
- Maneggevolezza scattante e reattiva con foderi bassi corti.16
- Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi occidentali.257
Contro
- Problemi di controllo qualità: filettature della forcella spellate, movimento centrale e supporti del freno a disco non fresati, e altri piccoli difetti segnalati.61
- Il peso del telaio misurato spesso supera quello dichiarato (es., 935g contro 850-897g).1
- Il passaggio cavi completamente interno è difficile da gestire durante il montaggio.57
- Il design del morsetto del reggisella richiede una coppia elevata (8 Nm) e può scivolare se non serrato correttamente.1
- Opinioni contrastanti sul supporto del reggisella: alcuni preferiscono il metallo al carbonio per la durata.6
- Nessun foro specifico per Di2 per il deragliatore posteriore; richiede una soluzione con fascetta.6
- Gli assi passanti forniti sono di bassa qualità e hanno passi di filettatura diversi (anteriore 1,5mm, posteriore 1mm).6
- Segnalati piccoli problemi estetici come sbavature di vernice e tubo orizzontale sottile (10-15mm).1
Dati chiave
- Il peso del telaio varia: dichiarato 850-897g, misurato 775g (senza forcellini) a 935g (con hardware) per la taglia 52; la taglia 57 poco più di 1000g.145
- Peso della forcella circa 360-380g (non tagliata, senza asse passante).45
- Prezzo del kit telaio: $899-$900 USD (o €765 in Europa).154
- La stratificazione in carbonio utilizza fibre Toray T700, T800 e T1000.154
- Scatola movimento centrale filettato T47.145
- Telaio approvato UCI.14
- Diametro reggisella 27,2mm.16
- Tolleranza pneumatici: monta fino a 35mm (misurato), anche se alcune fonti dicono 32mm ufficialmente.16
Fonti
- 1henrychungfitness2 fonti
- 2BikeVibesCan This Beat the Big Brands? | ICAN Flyee + Superteam Review!
- 3r/ChineseCarbonmy icantriaero flyee
- 4TheItalianCyclingVLOG🇮🇹THE BEST FRAME MONEY can BUY?! *ICAN TRIAERO FLYEE*
- 5Dave NoakesNew Cheap Chinese Carbon Road Frameset + Inside the Factory - Triaero Flyee
- 6ChinertownICAN Flyee Frameset
- 7ChinertownJust began my first Chinese build: ICAN Flyee
Recensioni e valutazioni
20:49Il recensore parla del kit telaio ICAN Cycling Flyee (Triaero), elogiandone il prezzo accessibile, la costruzione in carbonio di alta qualità e la disponibilità nel magazzino europeo. Evidenzia la certificazione del telaio, il peso e l'attenzione ai dettagli, mentre nota lievi critiche sulla finitura e il peso del reggisella.
12:26Il recensore costruisce e testa il telaio ICAN Cycling Flyee (Triaero), elogiandone la leggerezza (6,8 kg di bici totale), la rigidità, il comfort e l'approvazione UCI. Nota che si sente veloce e reattivo, confrontandolo favorevolmente con marchi occidentali più costosi e con la Seraph TTX 71, sebbene costi più di quest'ultima. Lo consiglia per corridori attenti al budget.
08:09Il recensore apre la scatola del kit telaio ICAN Cycling Flyee (Triaero) e ne elogia i profili tubolari aerodinamici, l'approvazione UCI e la costruzione in carbonio integrale. Nota che il kit telaio è leggero, ben rifinito e offre un alto livello di qualità per il suo prezzo. Ha in programma di montarlo come bici da scalata leggera con cambio wireless e ruote in carbonio profonde, aspettandosi un costo totale di £2.500-3.000 e un peso di circa 7,5 kg. Lo confronta con la sua attuale Specialized Allez Sprint in alluminio, definendolo un aggiornamento significativo.
08:20Il recensore ha assemblato una bici da strada utilizzando il telaio ICAN Cycling Flyee (Triaero), elogiandone la qualità e il rapporto qualità-prezzo. Ha evidenziato caratteristiche come il passaggio cavi completamente interno, il cockpit integrato e i freni a disco, e ha notato il peso della bici e il costo complessivo della costruzione.
10:22Il recensore fornisce una valutazione iniziale del telaio ICAN Cycling Flyee (Triaero) dopo alcune centinaia di chilometri, evidenziando le sue caratteristiche di leggerezza, velocità e agilità, notando alcuni problemi minori con l'assemblaggio e i componenti.
10:42Il recensore sta montando un telaio ICAN Tri Aero Fly inviato da ICAN. Elogia l'imballaggio e la qualità costruttiva, notando interni puliti, verniciatura di alta qualità e buoni componenti come il movimento centrale T47 e UDH. Tuttavia, nota un peso superiore al dichiarato, piccole fuoriuscite di vernice e un potenziale vuoto tra gli strati della forcella.
Un utente condivide la sua esperienza con un telaio per bici da strada in carbonio ICAN/Triaero Flyee acquistato dalla Cina, notando la buona finitura, la consegna rapida e il peso attuale di 7,6 kg, discutendo le scelte dei componenti e i potenziali aggiornamenti.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio consegnato con finitura eccellente e costruzione interna pulita
- I supporti dei freni a pattino sono stati adeguatamente squadrati
- Il movimento centrale T47 filettato senza problemi
più pro nel recensione
Contro
- Gruppi componenti misti (deragliatore SRAM Red con pedivelle Rival) messi in discussione da alcuni
- Il peso potrebbe essere ridotto con componenti più leggeri
- Lo spazio tra i foderi posteriori potrebbe limitare la dimensione degli pneumatici oltre i 34c
più contro nel recensione
Punti chiave
- Peso del telaio con configurazione attuale: 7,6 kg (16,8 lbs)
- Prezzo consegnato negli USA: $850-900
- Utilizza lo standard del movimento centrale T47
più punti chiave nel recensione
L'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio personalizzato che gli utenti assemblano con i propri componenti. Sulla base delle discussioni del forum, è posizionato come un'opzione telaio in carbonio conveniente (telaio + manubrio per $1.199) che offre una geometria descritta come "una combinazione davvero piacevole di scattante e reattiva ma anche un po' più eretta e confortevole." Il telaio presenta instradamento interno completo dei cavi, movimento centrale T47 e compatibilità con freni a disco. Gli utenti riportano esperienze di guida positive con prestazioni migliorate rispetto ad altre bici, sebbene il processo di costruzione richieda competenze tecniche, specialmente per l'instradamento interno.
Riepilogo IA
Pro
- Buona geometria che bilancia reattività e comfort
- Opzione telaio in carbonio conveniente rispetto ai marchi principali
- Esperienza di costruzione gratificante per gli appassionati del fai-da-te
Contro
- Difficile instradamento interno dei cavi, specialmente attraverso il manubrio
- Potenziali problemi di controllo qualità con filettature e componenti
- Richiede competenze tecniche e strumenti significativi per l'assemblaggio
Punti chiave
- Costo telaio + manubrio: $1.199
- Movimento centrale T47
- Instradamento interno completo dei cavi
più punti chiave nel recensione
L'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio leggero che assomiglia alla geometria dell'Orbea Orca. Presenta un movimento centrale T47, UDH (Universal Derailleur Hanger), ampia tolleranza dei pneumatici (fino a 35c) e una geometria con stack più alto che molti utenti apprezzano per il comfort. Il telaio pesa circa 880 g (taglia 52) con la forcella a 362 g. È dotato di un reggisella in carbonio con culla in carbonio, sebbene alcuni utenti preferiscano alternative in metallo. Il telaio è noto per la qualità attraente della verniciatura e il routing interno pulito. Tuttavia, diversi utenti hanno segnalato problemi di controllo qualità, in particolare con le filettature della forcella anteriore e le sedi non spianate del movimento centrale e dei freni a disco. Il prezzo è competitivo e la spedizione è veloce, ma potrebbero sorgere costi aggiuntivi per riparazioni o sostituzioni necessarie.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio leggero (880 g per la taglia 52) e forcella (362 g)
- Geometria con stack alto (144 mm di tubo sterzo per XL) per una posizione di guida comoda
- Ampia tolleranza dei pneumatici (si adattano facilmente fino a 35c)
più pro nel recensione
Contro
- Problemi di controllo qualità: le filettature della forcella anteriore erano sfilacciate/danneggiate, richiedendo la filettatura
- Le sedi del movimento centrale e dei supporti dei freni a disco non erano spianate
- La culla del reggisella in carbonio non è apprezzata; gli utenti preferiscono il metallo per la durata
più contro nel recensione
Punti chiave
- Peso: Telaio 880 g (taglia 52), Forcella 362 g
- Geometria: Stack alto, carri posteriori corti (408 mm), angolo del tubo sterzo di 72 gradi
- Tolleranza pneumatici: Si adatta fino a pneumatici da 35c
più punti chiave nel recensione
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ICAN Flyee Carbon Road Bike Frame
ICAN Cycling Flyee
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Domande su ICAN Cycling Flyee (Triaero)
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