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L'Airwolf YFR045 è un telaio gravel in carbonio proveniente dalla Cina, apprezzato per il suo rapporto qualità-prezzo di circa 570-600 € inclusa la spedizione. Gli utenti riportano buona qualità costruttiva e servizio clienti, ma notano potenziali problemi con i cockpit integrati, la vibrazione della catena e l'installazione del movimento centrale. La larghezza massima degli pneumatici è fino a 45mm (40mm dichiarati sul sito). Il telaio è adatto per gravel sportivo e bikepacking.

L'Airwolf YFR066 (2023) è un telaio cinese in carbonio per gravel/all-road, venduto anche con i marchi Cwind RF22 e Rinasclta Granite. Presenta un reggisella a forma di D, passaggio cavi interno e un movimento centrale BB86 press-fit. Il telaio è apprezzato per il design accattivante, la buona qualità di guida e il rapporto qualità-prezzo, ma soffre di problemi di controllo qualità come scricchiolio del reggisella, scivolamento e crepe nel telaio. La compatibilità con pneumatici da 40mm è possibile ma stretta, e il reggisella proprietario e il cockpit integrato limitano la regolabilità. Il servizio clienti è incoerente, con segnalazioni di parti mancanti e risposte lente.

L'Airwolf YFR066 (2023) è un telaio in carbonio cinese open-mold acquistato tramite AliExpress. Gli utenti riportano esperienze contrastanti: il telaio è leggero (circa 1120 g verniciato per taglia 54) e offre una guida confortevole con buona agilità, ma molti hanno riscontrato significativi problemi di qualità tra cui tolleranze scadenti del cannotto, anteriore flessibile, accoppiamento lasso del reggisella, viti filettate strappate e scarsa comunicazione da parte del venditore. Il telaio può ospitare pneumatici fino a 38 mm (alcuni utenti montano 40 mm). I costruttori consigliano di sostituire il cannotto originale con un FSA n.69, utilizzare guaine per cavi a lunghezza intera per il cambio meccanico e prepararsi a molta regolazione. Anche la versione con cockpit integrato ha avuto problemi di montaggio. In generale, mentre alcuni utenti sono soddisfatti dopo aver risolto i problemi, molti sconsigliano l'acquisto a causa del controllo qualità e dei problemi di servizio clienti.

La guarnitura in carbonio ELILEE XXE X310 è una guarnitura leggera in carbonio disponibile con assi in titanio da 24mm o alluminio DUB. Utilizza l'interfaccia Easton Cinch per spider e corone. I pesi variano: bracci Ti da 24mm ~310g (alcuni rapporti fino a 330g per la versione team), versione DUB ~300-321g; il modello X260 può arrivare a 251g per 170mm. Compatibile con corone Shimano tramite una copertura decorativa dello spider. Il Q-factor è ~149mm (24mm) o ~151.5mm (DUB), ma è stata segnalata un'asimmetria di circa 1mm (lato sinistro più largo del destro). La linea catena è 44.5mm (Shimano). Alcuni utenti segnalano problemi di spazio per il tallone a causa del design del braccio dritto. La rigidità è buona secondo test indipendenti. Le opzioni di misuratore di potenza includono Sigeyi, Xcadey e il proprio EK-01 di Elilee (problemi di precisione). L'acquisto da AliExpress o rivenditori come CycleGears può comportare tempi di spedizione lunghi, anche se alcuni acquirenti europei riportano esperienze positive. La X260 offre prestazioni simili a costo inferiore. Elilee è considerata una solida opzione cinese, utilizzata da team WorldTour. Tuttavia, sono necessari strumenti proprietari per lo spider e la manutenzione della pedivella, e alcuni utenti sperimentano scricchiolii dello spider che necessitano di ri-ingrassaggio. L'installazione può essere complicata a causa dei limiti della linea catena e del deragliatore anteriore.

Il VeloBuild VB-R-268 (2024) è un telaio per bici da strada aerodinamica in fibra di carbonio T800/T1000 economico, fortemente ispirato al design Specialized Tarmac SL7/Venge. Presenta un cockpit integrato, sistema di assi passanti Mavic Speed Release e un reggisella aerodinamico senza arretramento. Il telaio è pubblicizzato per pesare circa 950g (taglia M, non verniciato), ma i pesi effettivi verniciati riportati dagli utenti vanno da ~1040g a 1100g. È compatibile con pneumatici fino a 32mm (alcuni utenti riferiscono che può ospitare pneumatici più larghi). Gli standard di costruzione comuni includono un movimento centrale BB86, freni a disco flat-mount e passaggio cavi interno sia per gruppi elettronici che meccanici. Il telaio è stampato EPS e disponibile in varie opzioni di verniciatura personalizzata a un costo aggiuntivo. Le esperienze degli utenti sono generalmente positive riguardo alla qualità di guida, rigidità e rapporto qualità-prezzo, sebbene si notino diversi problemi ricorrenti di costruzione e controllo qualità.

L'ELVES Eglath ARX è un telaio in carbonio per strada e fuoristrada commercializzato sia come bici endurance che da performance, con gli utenti che notano le sue somiglianze geometriche con bici endurance come la Specialized Roubaix. Gli attributi chiave includono un prezzo del telaio di EUR 1140, costruzione in carbonio con Toray T800/T1000, capacità per pneumatici 700×38C, movimento centrale filettato T47, attacco deragliatore UDH e compatibilità con gruppi moderni. Gli utenti dibattono la sua classificazione endurance a causa di dettagli geometrici come gli angoli del tubo sella e i rapporti stack/reach.

Il set telaio Spcycle R065 T1000 è un telaio per bici da strada aerodinamico in carbonio con freni a disco, ispirato al design del Canyon Aeroad. Presenta un movimento centrale filettato T47, freni a disco flat mount, standard di test ISO 4210 e compatibilità con gruppi Di2 e meccanici. Il telaio supporta pneumatici fino a 32c (con utenti che segnalano possibilità di 34-35mm) e include un'opzione di manubrio integrato (HB-053). Gli utenti riferiscono che offre un buon rapporto qualità-prezzo con prestazioni aerodinamiche, sebbene il controllo qualità e la compatibilità dei componenti possano essere incoerenti. I problemi comuni includono rumori di scatto dal movimento centrale che possono persistere nonostante la sostituzione dei componenti, e gioco della serie sterzo con cockpit integrati spesso risolto aggiungendo microspessori. La reattività del servizio clienti è stata criticata. Una prossima revisione (luglio 2026) dovrebbe presentare UDH e una riduzione di peso di circa 80g.

Il Velobuild VB-R-218 è un telaio per bici da strada in fibra di carbonio cinese, un clone del Pinarello Dogma F, disponibile nelle versioni con freni a cerchio e a disco. Presenta una costruzione in fibra di carbonio T700, passaggio cavi completamente interno e un manubrio/attacco integrato. I pesi tipici vanno da 7,5 kg a 9 kg a seconda della costruzione, con i telai che costano circa 500-700 dollari. Utilizza un movimento centrale filettato BSA e freni a cerchio a montaggio diretto. Il telaio è apprezzato per il rapporto qualità-prezzo, l'estetica e la qualità di guida, ma ha noti problemi di controllo qualità, in particolare con il serraggio del reggisella e i filetti del movimento centrale.

Sulla base delle discussioni del forum, la BXT GRAVEL 135 è una bici gravel che gli utenti hanno assemblato per uso invernale/con parafanghi. Diversi utenti segnalano un problema comune con uno spazio nelle manopole integrate, che alcuni hanno risolto modificando componenti come cuscinetti e anelli divisori. La bici sembra funzionale per gli assemblaggi, con almeno un utente che non ha riscontrato problemi durante il montaggio.

Il BXT 145 PRO è un telaio per bici da strada in carbonio cinese discusso sul forum. Gli utenti notano che ha un movimento centrale T47, spazio per pneumatici 32c e un design del manubrio integrato. Viene confrontato con telai come lo SPCycle SP-R065 e il Tideace CR0068, con menzioni di spedizione gratuita su AliExpress. Le esperienze di costruzione variano, con alcuni che riportano un montaggio fluido e una buona qualità di guida, mentre altri incontrano problemi come scivolamento del reggisella, allentamento del movimento sterzo o problemi di canalizzazione interna dei cavi. Il telaio è descritto come relativamente pesante, con un utente che riporta 1500g per un telaio taglia 58 (incluso movimento centrale, assi, ecc.). La qualità della vernice è generalmente elogiata come durevole e attraente.

Il Tavelo RISE è un manubrio integrato rialzato con 20mm di innalzamento dal centro dell'attacco, progettato per aumentare l'altezza dello stack senza distanziali. Presenta un angolo dell'attacco di -10°, una reach piuttosto corta (misurata effettivamente circa 60mm a causa dell'attacco più lungo di 10mm rispetto al dichiarato) ed è disponibile in larghezza di 34cm. Il manubrio è in fibra di carbonio, pesa circa 280g (più il peso dell'adattatore per forcelle da 1 1/8"), ma il peso effettivo incluso il distanziale è di circa 306g per 380/100mm. È compatibile con gruppi elettronici ma non con quelli meccanici a causa dello spazio limitato per il passaggio dei cavi interni. Utilizza un morsetto per forcella da 1 1/4" con un adattatore per forcelle da 1 1/8". Gli utenti apprezzano il design aerodinamico e l'estetica, ma criticano la forma della transizione alle leve, la reach corta, il peso, la compatibilità dei distanziali, le pieghe con lati piatti e l'ergonomia. L'angolo dell'attacco di -10° può annullare il beneficio dell'innalzamento e inclina verso il basso i supporti per computer. I costi di spedizione per il reso sono elevati. Le alternative includono Incolor Aerowav (buona transizione alle leve), XMCS (rigida, più pesante, risolve la transizione), Winspace Hyper 2.0 (innalzamento di 40mm) e altre. È disponibile un supporto per computer aftermarket di TiParts. Il feedback recente degli utenti indica che l'innalzamento complessivo rispetto a un attacco da -6° è di circa 15mm, e la barra è rigida e solida. Il supporto per computer è solido, ma il copri serie sterzo fornito per FSA ACR è stampato in 3D con finitura ruvida. Alcuni utenti trovano la transizione fluida con una configurazione corretta e nastro più spesso. La manovrabilità può essere influenzata da un maggiore peso sulla ruota anteriore, portando a curve più reattive per alcuni.

Il FM-GV201 Tideace Noah è un telaio per bici gravel in carbonio discusso dagli utenti del forum come un'opzione moderna ed economica per le gare gravel e l'avventura. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 825 USD non verniciato, un peso di circa 1150 g per un telaio di taglia 52 (con pesi effettivi riportati più alti, ad esempio 1403 g per una taglia 58 verniciata), costruzione in carbonio e caratteristiche come UDH (Universal Derailleur Hanger), movimento centrale T47, spazio per pneumatici da 50 mm, stoccaggio integrato nel telaio e una geometria orientata alla gara con una lunga portata (ad esempio, 400 mm per la taglia 54). Gli utenti lo stanno assemblando con vari gruppi (SRAM AXS, Shimano GRX) e componenti per eventi come il Traka 200.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici gravel in fibra di carbonio venduto da Carbonda e anche rimarchiato da varie aziende come Obed, Bombtrack, Ridley e altre. Gli utenti riferiscono che è disponibile direttamente da Carbonda per circa 891 dollari con verniciatura personalizzata, mentre le versioni marchiate costano significativamente di più (es. 1949 dollari da Obed). Il telaio è noto per la sua bassa altezza dello stack, che alcuni trovano aggressiva, e un drop del movimento centrale di 67 mm che alcuni criticano come troppo simile a quello delle bici da strada per il gravel. Le costruzioni possono raggiungere pesi intorno agli 8,4 kg. Le preoccupazioni principali includono significativi problemi di sovrapposizione delle dita dei piedi in determinate taglie e un supporto del deragliatore anteriore che richiede una piastra adesiva, difficile da montare. Nonostante ciò, gli utenti lodano il servizio clienti di Carbonda, la qualità della verniciatura e la qualità complessiva del telaio.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio in fibra di carbonio per gravel/ciclocross versatile, apprezzato per la sua costruzione leggera, l'ottimo spazio per pneumatici e la compatibilità con vari componenti. Gli utenti sottolineano la sua capacità di fungere da bici multiuso per pendolarismo, ciclismo gravel e persino gare MTB leggere. Supporta freni a disco, attacchi per parafanghi completi e opzioni di verniciatura personalizzate, con costruzioni che vanno da 7,68 kg a 9,5 kg a seconda della taglia e dei componenti. Il telaio è noto per la sua durata e prestazioni in condizioni tecniche, sebbene siano menzionati alcuni problemi minori come guasti del morsetto del reggisella.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici da strada in fibra di carbonio progettato per l'allenamento e l'uso su strada, con costruzione UHD. Supporta larghezze dei pneumatici fino a 30 mm ed è compatibile con configurazioni di trasmissione 1x, accogliendo corone fino a 46 denti. Il telaio presenta una lunghezza delle forcelle posteriori di 43,5 cm, che gli utenti notano offrire spazio libero per corone e pneumatici più grandi. Viene comunemente costruito con gruppi SRAM Force XPLR e pedivelle da strada standard, con discussioni incentrate sulla compatibilità della trasmissione.