Il TAVELO Arow è un telaio cinese in carbonio leggero, rigido e aerodinamico con buona tolleranza per coperture e qualità di guida, ma soffre di problemi di controllo qualità, componenti proprietari e un prezzo elevato rispetto ad altri telai open-mold.
Pro
- Opzioni di telaio leggero (standard ~810g, SL ~710g dichiarati)
- Rigido e reattivo per sprint e accelerazioni
- Buona tolleranza per coperture (ufficialmente 32mm, monta 34mm)
- Design estetico e opzioni di colore (es. verniciatura Neo Blue)
Contro
- Problemi di controllo qualità: movimento centrale sottodimensionato/non rotondo, problemi alla serie sterzo, parti danneggiate
- Il cannotto sterzo proprietario a forma di D e il manubrio integrato complicano upgrade e riparazioni
- Nessun dato aerodinamico disponibile pubblicamente
- Prezzo elevato per un telaio open-mold (~$2.000 USD)
Dati chiave
- Peso telaio: standard ~810g, SL ~710g dichiarati (effettivo varia; riportato 1.157g per taglia 540 standard, 710g per XS SL)
- Peso forcella: 382g (standard), 355g (SL)
- Tolleranza coperture: ufficialmente 32mm, monta fino a 34mm
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce un aggiornamento di sei mesi sulla TAVELO Arow dopo 4.500 km di gare. Il telaio è lodato per l'assenza di problemi con il movimento centrale e il reggisella, ma la mancanza di convalida aerodinamica è deludente. La sella è una Riot 3D stampata in carbonio di AliExpress, che si è rivelata buona. Le corone sono state cambiate da Pass Quest (che causavano cadute di catena con Shimano 12 velocità) a una marca olandese, risolvendo il problema. Il manubrio non ha problemi. Il recensore è passato da un gruppo L2 ERX a Shimano Ultegra 12 velocità, notando che i comandi Sprint sono eccellenti. Il cambio è stato cambiato da uno leggero cinese a Shimano per cambi marcia migliori. Le ruote sono CWS, con una combinazione di pneumatici 50mm posteriore e 28mm anteriore preferita rispetto alla 65/75 per stabilità in caso di vento laterale. I portaborraccia sono Canon Arow, che possono far cadere le borracce se non inserite dritte. Nel complesso, la bici è buona con alcuni cambi di componenti.
Riepilogo IA
Pro
- Il telaio non ha problemi con il movimento centrale o il reggisella
- La sella (Riot 3D stampata in carbonio) è buona ed è ora disponibile in Australia
- Le nuove corone (marca olandese) hanno risolto i problemi di caduta catena con Shimano 12 velocità
- Le pedivelle Cybre sono buone, e ora è disponibile una versione con perno da 24mm
- Il manubrio non ha problemi
- Il gruppo Shimano Ultegra funziona bene, specialmente i comandi Sprint
- La combinazione di ruote (50mm posteriore, 28mm anteriore) gestisce meglio il vento laterale
- La combinazione di pneumatici (32mm posteriore, 28mm anteriore) funziona bene
- I portaborraccia Canon Arow risparmiano watt
Contro
- TAVELO non ha convalidato l'aerodinamica del telaio, deludente
- Le corone Pass Quest non funzionavano con Shimano 12 velocità (caduta della catena)
- Il gruppo L2 ERX aveva problemi con i pulsanti ed è stato rimosso
- Il cambio leggero cinese aveva cambi marcia più lenti rispetto a Shimano
- La ruota anteriore da 65mm era instabile in caso di vento laterale
- I portaborraccia Canon Arow possono far cadere le borracce se non inserite dritte
Punti chiave
- Il telaio utilizza un movimento centrale economico in plastica SRAM, ancora funziona bene
- Il reggisella non è scivolato
- Corone cambiate da Pass Quest a marca olandese (parti meccaniche) in combinazione 56/42
- Le pedivelle Cybre avevano originariamente un perno largo, ora disponibile versione con perno da 24mm
- Gruppo Shimano Ultegra 12 velocità con comandi Sprint
- Cambio passato da cinese a Shimano Ultegra
- Ruote: CWS 50mm posteriore, pneumatico anteriore 28mm (precedentemente combinazione 65/75)
- Pneumatici: 32mm posteriore, 28mm anteriore (misurano circa 31,5mm)
- Portaborraccia: Canon Arow, richiedono inserimento attento
Il recensore discute il TAVELO Arow Road Bike Frameset come un telaio aerodinamico moderno con una miscela di influenze di design da varie bici da strada di alta gamma. Sottolineano il suo peso, la capacità di pneumatici e la rigidità, notando la mancanza di dati aerodinamici disponibili pubblicamente.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero (1.157g per il telaio nudo, 382g per la forcella)
- Buona capacità di pneumatici (ufficialmente fino a 32mm, ma può ospitare pneumatici da 33-34mm)
- La rigidità è eccellente per sprint e accelerazioni
- Design aerodinamico ispirato a bici di alta gamma come SL8, Giant Propel e Canyon Aeroad
- Qualità premium rispetto ad altri telai diretti dall'Asia
Contro
- Nessun dato aerodinamico disponibile pubblicamente
- Le prestazioni aerodinamiche sono speculative basate su somiglianze di design
- Più costoso di alcuni altri telai diretti dall'Asia
Punti chiave
- Taglia 540 (equivalente a una taglia 56 aggressiva)
- Peso: 1.157g (telaio), 382g (forcella)
- Capacità pneumatici: Ufficialmente 32mm, ma ospita fino a 34mm
- Design aerodinamico con tubo sterzo speed sniffer e forcelle profonde
- Rigidità elogiata per sprint e accelerazioni
Il recensore elogia la TAVELO Arrow come una bici da corsa capace, rigida, veloce e relativamente leggera con 1.160 g per una taglia 540 (equivalente a 56). Dopo un anno e 5.000 km, la bici è stata impeccabile senza scricchiolii, rumori o guasti. Il cockpit integrato è un preferito per ergonomia e rigidità. Il recensore nota che la Arrow si colloca tra una Tarmac SL8 e una Giant Propel, offrendo una migliore rigidità del movimento centrale rispetto alla SL8 e più comfort della Propel. È consigliata per atleti competitivi e appassionati, anche se la geometria è aggressiva e il valore di rivendita potrebbe essere basso.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio rigido e veloce con risposta immediata
- Peso relativamente decente (1.160 g il telaio)
- Impeccabile dopo 5.000 km senza problemi
- Cockpit integrato preferito per ergonomia e rigidità
- Curve prevedibili e sensazione di stabilità
- Adatta pneumatici da 34 mm al cerchio
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi occidentali se tenuto a lungo termine
Contro
- La geometria aggressiva potrebbe non adattarsi a ciclisti più bassi o più eretti
- Il valore di rivendita sarà probabilmente pessimo come per altri marchi cinesi
- Il prezzo del telaio di 2.000 USD non è economico per un telaio cinese
Punti chiave
- Peso telaio: 1.160 g in taglia 540 (equivalente a 56)
- Cockpit integrato con attacco da 130 mm e manubrio largo 36 cm
- Gruppo Shimano Ultegra Di2
- Misuratore di potenza a ragno
- Sella Sella Italia SLR Boost (larghezza S3)
- Movimento centrale in ceramica e puleggia oversize di Novaride
- Ruote: Kneeest Nova 55 (1.300 g)
- Peso bici completa: 7 kg (6,7 kg senza pedali/accessori)
- Adatta pneumatici da 34 mm misurati al cerchio
Il recensore discute il TAVELO Arow Road Bike Frameset, evidenziando la sua stratificazione e verniciatura aggiornate. Nota significativi miglioramenti nella qualità della guida rispetto alla versione precedente, descrivendola come più vivace e reattiva.
Riepilogo IA
Pro
- La stratificazione aggiornata migliora la qualità della guida, rendendo la bici più vivace e reattiva
- Stupenda verniciatura Neo Blue
- Buona geometria, specialmente quando abbassata nella parte anteriore
- Disponibile nelle versioni standard e ultra-leggera
- Il recensore adora la nuova versione rispetto alla precedente
Contro
- La versione precedente sembrava insensibile e non veloce come dovrebbe essere
- La versione standard è più pesante della versione ultra-leggera
Punti chiave
- Stratificazione aggiornata, specialmente nella parte anteriore della bici
- Due versioni disponibili: standard (race) e ultra-leggera
- La verniciatura Neo Blue è disponibile solo nella versione standard
- Il recensore menziona di sacrificare il peso per la verniciatura
- Telaio di piccole dimensioni con geometria anteriore abbassata
La Tavelo Arow è un telaio per bici da strada aerodinamico/tuttofare cinese discusso nel forum. Gli utenti notano la sua geometria aggressiva, che potrebbe non adattarsi ai ciclisti con gambe lunghe. Il telaio viene fornito con distanziali, ma il numero esatto non è specificato. Ci sono preoccupazioni riguardo a problemi di controllo qualità e servizio clienti, con alcuni che suggeriscono di ordinare tramite Panda Podium. La bici è considerata più aerodinamica che tuttofare, potenzialmente meno agile in salita.
Riepilogo IA
Pro
- Design aerodinamico per la velocità
Contro
- Geometria non ideale per ciclisti con gambe lunghe
- Potenziali problemi di controllo qualità durante l'assemblaggio e l'uso
- Preoccupazioni sul servizio clienti; non chiaro se ordinare direttamente o tramite Panda Podium
- Potrebbe essere meno agile e non ideale per terreni collinari a causa della natura aerodinamica
Punti chiave
- Disponibile nelle taglie 480 e 510
- Differenze di reach e stack tra le taglie: 510 ha +1mm di reach e +6mm di stack rispetto a Canyon Ultimate; 480 ha -7mm di reach e -10mm di stack
- Viene fornita con distanziali (numero non specificato)
- Considerata una bici aerodinamica piuttosto che tuttofare
Il TAVELO Arow è un telaio per bici in carbonio cinese che ha suscitato reazioni contrastanti. Gli utenti notano che ha un tubo sterzo basso, nessuna istruzione di montaggio, un movimento centrale press-fit e un telaio pesante per la versione SL. Tuttavia, alcuni riportano pesi più leggeri per le versioni non SL. I manubri sono considerati più belli di quelli Seka, ma il reggisella ha un arretramento limitato e il tappo di compressione D è complicato. Il prezzo è di circa 2.000 EUR, che alcuni trovano alto.
Riepilogo IA
Pro
- Manubrio più bello dei manubri Seka
Contro
- Tubo sterzo piuttosto basso
- Nessuna istruzione di montaggio o valori di coppia
- Il cavo Di2 posteriore esce da un punto strano
- Nessun reggisella arretrato disponibile, regolazione limitata
- Il tappo di compressione D è fastidioso
- Movimento centrale press-fit invece di BSA
- Telaio pesante per la versione SL (dichiarato 900g+ rispetto ad altri)
- Prezzo oltre 2.000 EUR, considerato alto per quello che è
Punti chiave
- Peso del telaio (versione SL) riportato come 710g per XS, forcella 355g, reggisella 113g (senza morsetto sella) da un utente
- Peso telaio non-SL XL 840g, forcella 360g con vernice
- Peso manubrio (400mm x 110mm) 329g
- Prezzo circa 2.000 EUR
Il Tavelo Arow è un telaio in carbonio cinese di fascia alta posizionato come bici aero leggera, con un prezzo di circa $1880-$2380 USD a seconda della versione. Presenta un reggisella a D proprietario, manubrio integrato e movimento centrale BB86. Il telaio è apparentemente prodotto da Adapt (stampo QX-B01) e venduto da Tavelo, con prezzi domestici cinesi inferiori a quelli internazionali. Gli utenti riportano esperienze contrastanti: alcuni ne lodano la qualità di guida e il peso (standard ~810g, SL ~710g), mentre altri criticano lo scarso controllo qualità (movimento centrale sottodimensionato, problemi alla serie sterzo, flessibilità all'anteriore) e il prezzo elevato per un design open-mold. Il valore di rivendita è considerato basso. Il telaio è stato recensito negativamente da Peak Torque, che cita molteplici difetti di progettazione e produzione, sebbene alcuni proprietari riportino costruzioni riuscite.
Riepilogo IA
Pro
- Opzioni di telaio leggero (standard ~810g, SL ~710g)
- Design estetico e opzioni di colore
- Buona qualità di guida e reattività per alcuni proprietari
Contro
- Prezzo elevato per un telaio open-mold, in competizione con marchi occidentali
- Scarso controllo qualità: movimento centrale sottodimensionato/non rotondo, problemi alla serie sterzo, parti danneggiate
- Reggisella a D proprietario e manubrio integrato complicano aggiornamenti e riparazioni
- Segnalata flessibilità all'anteriore
- Basso valore di rivendita rispetto ai marchi occidentali
Punti chiave
- Peso telaio: standard ~810g, SL ~710g (dichiarato, probabilmente per taglie piccole)
- Prezzo: ~$1880 standard, ~$2380 ultraleggero via Panda Podium; Cina domestica ~$1360-$1770
- Movimento centrale: BB86
- Utilizza reggisella a D proprietario e manubrio integrato
- Prodotto da Adapt (modello QX-B01)
- Disponibile in più opzioni di verniciatura, alcune a costo aggiuntivo
Dove acquistare
TAVELO Arow Road Bike Frameset
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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