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Il XMCS CS-GDW53-41 Gravel è un wheelset gravel a sezione profonda e larga di XM Carbon Speed, con una profondità di 53 mm, larghezza interna di 32,5 mm e larghezza esterna del cerchio di 41 mm. È disponibile in carbonio T1100 o T800, con opzioni per fori nascosti o standard, e può essere costruito con vari mozzi (ad esempio, R248) e raggi (ad esempio, Sapim CX-Ray o titanio). Gli utenti riportano pesi intorno a 1357–1401 g a seconda della configurazione. Il wheelset è elogiato per la comunicazione, la qualità costruttiva e le prestazioni, sebbene esistano alcune preoccupazioni riguardo ai raggi in titanio e ai nipples nascosti.

Il wheelset XMCS T1100 24IW 16/18H con razze in carbonio è un'opzione di ruota in carbonio leggera offerta da XM Carbon Speed (XMCS). Presenta un cerchio con larghezza interna di 24mm, costruzione in fibra di carbonio T1100 e 16 razze anteriori / 18 posteriori in carbonio (con opzioni per spessore da 3.2mm o 3.8mm). Gli utenti riportano pesi intorno a 1085–1141g per paio a seconda della configurazione, con le versioni più leggere che utilizzano razze da 3.2mm e mozzi ultralight. Le ruote sono elogiate per il loro basso peso, stabilità in caso di vento laterale, cuscinetti scorrevoli e ottimo rapporto qualità-prezzo. Alcune preoccupazioni includono la rigidità laterale rispetto alle ruote premium e problemi di imballaggio durante la spedizione. Il prodotto ha superato il test d'impatto 80J ed è disponibile in varie profondità (ad es. 50mm, 60mm) e finiture (UD opaca o lucida).

L'XMCS GRT è un frameset da gravel racing di XMCS (precedentemente associato al marchio AERYS). È progettato per il gravel racing con un focus su comfort, stabilità e enorme spazio per gli pneumatici. Il telaio monta pneumatici da mountain bike da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM) e ha un enorme spazio anteriore. Presenta un tubo orizzontale leggermente inclinato per il comfort del reggisella, un design specifico 1x con corona max 46T (48T possibile con alcune linee catena), e passaggio cavi interno con standard serie sterzo FSA ACR. La bici completa pesa 7,9kg esclusi i pedali. È disponibile come frameset o build completa, con build complete assemblate a mano nei Paesi Bassi. Il telaio è offerto con branding XMCS o senza branding. Un modello 2027 potrebbe presentare un nuovo nome come AERYS. Un telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 includerà un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo. Il GRT è elogiato per il suo aspetto, comfort e stabilità, ma criticato per la dimensione limitata della corona 1x e alcune stranezze geometriche.

La XMCS VRT è un telaio aerodinamico ad alte prestazioni per bici da strada di XMCS (precedentemente noto con il marchio AERYS). Presenta un'esclusiva nervatura longitudinale interna nel tubo obliquo, nel tubo orizzontale e nel tubo sella, che si dice migliori la rigidità e consenta la regolazione delle caratteristiche di guida. Il telaio è leggero (885g per la taglia M, bici completa 6,48 kg esclusi i pedali) ed è stato testato in galleria del vento a Silverstone, mostrando prestazioni aerodinamiche competitive contro la Cervelo S5 e la QuickPro ER:One. È disponibile in diverse taglie, con opzioni di verniciatura personalizzata e versioni senza marchio. La VRT utilizza una serie sterzo standard FSA ACR e perni passanti. I primi acquirenti ne lodano la velocità, la rigidità e la conformità, anche se alcuni notano un ampio gap tra il pneumatico posteriore e il tubo sella con pneumatici da 28mm. Il telaio ha un prezzo di circa $2.000 USD e può essere ordinato direttamente da XMCS o tramite distributori europei.

La XMCS T1100 26IW 16/18H Carbon Spoke è un'opzione di ruota in carbonio leggera di XM Carbon Speed (XMCS), con cerchio a larghezza interna di 26mm e basso numero di raggi (16 anteriori, 18 posteriori) con raggi in carbonio. Gli utenti riportano pesi intorno ai 1000-1200g per coppia a seconda della profondità e delle opzioni, e lodano le ruote per la loro rigidità, stabilità in caso di vento laterale e qualità costruttiva complessiva. Le ruote sono disponibili in varie profondità (da 35mm a 78mm) e finiture (UD opaco o senza vernice). Le configurazioni comuni includono layup T1100 o UltraLite (T1100+T800), con raggi in carbonio da 3.2mm o 5mm, e mozzi standard o ultralight. Il prodotto è spesso discusso insieme ad altri wheelset XMCS, ma questo riepilogo si concentra esclusivamente sulla variante con raggi in carbonio 26IW 16/18H.

Il CS-D50CU-33 è un cerchio in carbonio da strada profondo 50 mm di Xiamen Carbon Speed (XMCS) con larghezza interna di 26 mm e larghezza esterna di 33-34 mm, progettato per ruote da strada a disco. È disponibile in layup T1100 e T1100+T800, con opzioni per raggi in carbonio o acciaio, varie scelte di mozzi (interni o DT Swiss) e finiture come UD paintless o lucida. Gli utenti riportano pesi intorno a 1159-1200 g per wheelset completi con raggi in carbonio, e circa 1310-1320 g con raggi in acciaio e mozzi DT Swiss. I cerchi sono elogiati per la loro rigidità, stabilità in caso di vento laterale, fiducia in curva e profilo largo per gli pneumatici, anche se alcuni utenti notano una guida rigida e potenziali problemi al mozzo. Il prodotto è generalmente considerato un'opzione di alto valore rispetto ai marchi premium.

Il wheelset XMCS T1100 20/20H con raggi in carbonio è un'opzione di ruote in carbonio leggere e ad alte prestazioni disponibili in varie profondità (50mm, 58mm, 65mm, ecc.) con incrocio a 20 raggi sia anteriore che posteriore. Utilizza cerchi in carbonio T1100 e raggi in carbonio (larghezze 3,2mm, 3,8mm o 5mm). Gli utenti riferiscono pesi che vanno da circa 1025g a 1375g per paio, a seconda della configurazione. Le ruote sono elogiate per la loro rigidità, reattività e valore, spesso paragonate favorevolmente a marchi premium come Enve, Reserve e DT Swiss. Tuttavia, alcuni utenti notano sensibilità al vento laterale e una guida rigida con i raggi in carbonio, sebbene le esperienze varino. Le ruote sono compatibili con configurazioni tubeless e sono disponibili con varie opzioni di mozzi. Peter di XMCS fornisce un eccellente servizio clienti.

Il set di ruote gravel AERORAPTOR ALL ROAD Carbon Disc Brake 700c 40mm è un set di ruote in carbonio per gravel venduto con il marchio Tagoola su AliExpress. Presenta un cerchio profondo 40mm con larghezza interna di 24mm ed esterna di 32,6mm, raggi Sapim CX Ray e un mozzo a cricchetto a 36T. Gli utenti riportano pesi intorno a 1450-1460g con nastro per cerchi, e prezzi che vanno da meno di €400 a circa US$464 a seconda delle opzioni e della spedizione. Le ruote sono elogiate per la sensazione di guida, la rigidità e il valore, anche se un utente ha notato che il rivestimento della superficie del cerchio è difficile da pulire. La consegna tramite FedEx espresso negli Stati Uniti ha richiesto circa una settimana, e la spedizione in Europa e Australia è disponibile con tasse incluse in alcune opzioni.

Il set di ruote in carbonio AERORAPTOR 50 WAVE 700c (chiamato anche Tagoola o Aeroraptor) è un set di ruote in carbonio economico popolare su AliExpress. Gli utenti riportano pesi che vanno da 1360g a 1425g per il profilo wave da 50mm, con opzioni per diversi raggi (ad es. CN Aero416, Wing20) e mozzi (ad es. cricchetto 36T, SRAM XDR). È generalmente elogiato per il suo valore, la stabilità con vento laterale e la sensazione di guida, anche se alcuni utenti notano lievi problemi di controllo qualità come l'adattamento del rotore e la centratura del cerchio. Il set di ruote è utilizzato per allenamento, viaggi e gare, con feedback positivo a lungo termine.

Il wheelset Arcaris 8848 Climbers è un wheelset in carbonio sotto i 900 g progettato per scalatori che desiderano un'opzione leggera ma utilizzabile quotidianamente. Presenta un cerchio con gancio da 27 mm di profondità, 23 mm di larghezza interna e 28,3 mm esterna, raggi in carbonio Stren Vonora SLR (~1,6 g ciascuno) e mozzi personalizzati con interni H-Works. La versione superlight dichiara 884,8 g, ed è disponibile anche una versione da 930 g. Il prezzo è di circa 1700 $ per la versione da 884 g e 1400 $ per la versione da 930 g. Il limite di peso del sistema è di 90 kg. I primi feedback degli utenti evidenziano la qualità dei mozzi, la rigidità e la sensazione di guida delle ruote e l'imballaggio complessivo. Tuttavia, il limite di peso di 90 kg è una preoccupazione per i ciclisti più pesanti, e alcuni mettono in dubbio il beneficio nel mondo reale di ruote così leggere su salite tipiche.

L'ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame è un telaio in carbonio per gravel orientato alla gara con una geometria ispirata alla Scott Addict Gravel. Presenta un movimento centrale filettato T47 (85.5mm), passaggio interno dei cavi, un reggisella proprietario e un forcellino deragliatore UDH. Gli utenti riportano un peso del telaio verniciato di circa 1007g (taglia 56) e build complete che vanno da 8.29kg a 9.27kg a seconda dei componenti. Il telaio è disponibile in diversi colori e può essere ordinato con opzioni personalizzate come una forcella senza bulloni di montaggio e un reggisella a offset zero. Mentre molti elogiano la qualità del telaio, la sensazione di guida e il valore, le preoccupazioni comuni includono il passaggio limitato per gli pneumatici (ufficialmente 45mm ma alcuni montano fino a 50-51mm con spazio stretto), problemi di spazio per la corona (specialmente per configurazioni 2x con corone più grandi) e esperienze di servizio clienti incoerenti.

Il Carbonda CFR-707 è un frameset gravel in carbonio introdotto nel 2020 come successore del CFR505, caratterizzato da una geometria gravel moderna con un lungo front center, stack alto e ampio spazio per gli pneumatici. È disponibile in diverse taglie (XS fino a XXL) con due opzioni di instradamento: completamente interno (attraverso la serie sterzo) o esterno (porte su tubo sterzo/tubo obliquo). Il telaio utilizza un movimento centrale BSA filettato, perni passanti da 12mm, freni flat-mount e un reggisella da 30,9mm con collarino integrato. Gli utenti riportano pesi intorno a 1.250–1.450g per il telaio e 500–570g per la forcella, con build complete che vanno da 8,6kg a 10,5kg a seconda dei componenti. Il frameset ha un prezzo di circa $495–$650 USD (telaio, forcella, reggisella, collarino) più spedizione e verniciatura opzionale. È elogiato per la sua maneggevolezza stabile, l'enorme spazio per gli pneumatici (fino a 700x50mm o 650b x 2,1") e l'aspetto pulito, ma criticato per il reach lungo, occasionali problemi alla serie sterzo e sfide di instradamento interno. Alcuni utenti hanno riscontrato crepe nella vernice vicino al giunto del seatstay e all'area di contatto del perno posteriore, sebbene il servizio clienti di Carbonda sia stato reattivo.

Il WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset è un gruppo elettronico wireless 1x progettato per uso gravel e stradale. Presenta cambiata completamente wireless, freni a disco idraulici a olio minerale (compatibili Shimano) e un sistema di configurazione basato su app che consente un'ampia personalizzazione, inclusa la micro-regolazione per pignone e la logica di cambiata selezionabile (stile SRAM o Shimano). Supporta un'ampia gamma di configurazioni di trasmissione, da 11 a 13 velocità (e potenzialmente 14 velocità in futuro), con cassette fino a 51t (ufficialmente) o 52t (non ufficialmente su molti telai). Il sistema è disponibile in opzioni di leve in alluminio o carbonio, con diverse lunghezze di gabbia (media fino a 46t, lunga fino a 51t/52t). Il prezzo varia notevolmente a seconda della regione e della fonte, da circa $350–$600 USD a seconda del canale di vendita (Taobao, AliExpress, sito ufficiale). Gli utenti segnalano prestazioni di cambiata generalmente buone e frenata eccellente, ma notano anche problemi con la complessità di configurazione, la connettività dell'app, la durata della batteria e l'affidabilità a lungo termine. Il prodotto è visto come un'alternativa orientata al valore rispetto ai gruppi elettronici SRAM/Shimano, sebbene con compromessi in termini di rifinitura e supporto.

La QUICK PRO ER:ONE è un frameset aerodinamico da strada che ha generato un notevole interesse nella comunità weight weenie e ciclistica cinese. Gli utenti riferiscono che il telaio offre eccellente rigidità, comfort e qualità costruttiva a un prezzo competitivo, spesso paragonandolo favorevolmente a marchi occidentali di fascia alta come la Specialized S-Works SL8. Il frameset è disponibile in diverse taglie, con opzioni di verniciatura personalizzata, e presenta un movimento centrale T47, forcellino UDH e spazio per pneumatici fino a circa 34-35mm WAM a seconda della forcella e del deragliatore anteriore. Sebbene la qualità di guida e la maneggevolezza siano generalmente lodate, le lamentele comuni includono problemi di spazio per i portaborraccia sul tubo obliquo, limitazioni del collarino reggisella per posizioni in avanti della sella e occasionali problemi di controllo qualità come le filettature del perno passante della forcella. La bici è spesso costruita con pesi inferiori a 7kg, con alcune build che raggiungono i 6,3kg. Il prezzo è stato di circa $1.800-$2.200 per il frameset, con build complete a partire da circa $4.000, anche se i prezzi sono recentemente aumentati.

La Tavelo Grow Gravel è un frameset gravel in carbonio venduto direct-to-consumer e tramite Panda Podium, posizionato come alternativa conveniente a bici premium come la Specialized Crux. Offre ampio spazio per i pneumatici (posteriore 50 mm, anteriore fino a 2,4"), scomparto interno e forme dei tubi aerodinamiche. Gli utenti riportano pesi intorno a 924 g–1070 g per il telaio e 450 g–463 g per la forcella, con build complete che vanno da 7,4 kg a 8,3 kg. La guida è descritta come rigida e veloce, con maneggevolezza stabile grazie all'angolo di sterzo rilassato. Le preoccupazioni comuni includono offset e limiti di inserimento del reggisella, tolleranza della facciata del movimento centrale e occasionali danni durante la spedizione. Il prezzo è competitivo a $2.890 per un frameset con manubrio integrato e ruote, anche se le opzioni di verniciatura sono limitate.