Tutte le recensioni

Il VOOK V8 è un telaio cinese in carbonio apprezzato per il suo peso leggero, il prezzo competitivo (specialmente su Taobao) e le scelte di design pratiche come il movimento centrale BSA e il carbonio T700 con rinforzi T800/T1000 nelle aree critiche. Tuttavia, utilizza un cuscinetto superiore del cannotto di sterzo non standard da 49mm, manca di un'uscita dedicata per il cavo Di2 per il deragliatore anteriore e presenta una significativa discrepanza di prezzo tra Taobao e i prezzi ufficiali occidentali, sollevando preoccupazioni sulla trasparenza del marchio.

Lo Spcycle R066 è un nuovo telaio aero da strada con un focus su comfort e aerodinamica. Presenta tecnologia EPS, passaggio cavi completamente interno e un movimento centrale filettato T47. Il telaio pesa 1150g (taglia L, con accessori metallici), forcella 450g, reggisella 245g e manubrio 390g. È disponibile in 6 taglie (XS-XXL) e supporta pneumatici fino a 700x32C. Il telaio utilizza un reggisella e un attacco speciali, con una versione UDH prevista per il 2026. È simile ai telai TanTan TT-X65 e Grind ARC.

Il telaio gravel aero Mondince FM366 offre spazio per pneumatici da 57 mm, un flip chip per rake regolabile (50/55 mm) e un reggisella aero a forma di D. Inizialmente, il grafico della geometria mostrava numeri di reach estremamente corti, ampiamente criticati e successivamente confermati errati. È stato rilasciato un grafico rivisto con reach più ragionevole, simile alla FM336, e spazio massimo per corona da 52 denti. Il telaio costa circa 605 USD con un tempo di consegna di 30 giorni, ma è stato temporaneamente rimosso dal sito web; l'azienda prevede di rilasciarlo quando le scorte saranno disponibili tra due mesi. Permangono alcune preoccupazioni riguardo a recensioni false e all'affidabilità complessiva del marchio.

Il telaio da ghiaia INCOLOR Voyager è un telaio di alta qualità, orientato alle prestazioni, per strada/ghiaia, apprezzato per l'attenzione ai dettagli, la costruzione leggera e il design accurato. Presenta un movimento centrale T47, forcellino UDH, reggisella da 27.2mm e spazio per pneumatici fino a 45mm con foderi da 415mm. Il telaio è disponibile tramite rivenditori come PandaPodium (~$1700) e Underdogs Cycling, o direttamente via Taobao/WeChat a prezzi inferiori (~$1000-1150). Pesi: telaio verniciato ~950g (taglia 54), forcella ~410g, reggisella ~150g. Gli utenti evidenziano un imballaggio eccellente, accessori marchiati inclusi e opzioni di verniciatura personalizzate. La geometria è orientata alle corse con stack moderato, adatta ai stradisti che passano alla ghiaia.

Il TFSA JH-35 è un telaio da strada leggero orientato alla scalata del marchio cinese TFSA, con un prezzo tra circa 867€ e 1243€ a seconda del magazzino. Presenta una forma a tubi rotondi, reggisella rotondo da 27.2mm e un supporto integrato per fotocamera/luce sul reggisella. Il peso è di circa 680g. La larghezza massima degli pneumatici è ufficialmente 30mm, ma alcuni utenti riportano di aver montato 32mm. Il telaio viene confrontato con SP-R088 ma con una forma meno aerodinamica e un reggisella standard. Molti utenti trovano il prezzo alto per un telaio AliExpress, sebbene sia popolare in Cina per costruzioni con buon rapporto qualità-prezzo.

Il LTK266-D-SL è un kit telaio cinese in carbonio di Longteng, spesso paragonato all'Evolve Cima. È popolare tra gli appassionati di peso per il suo basso peso e le opzioni di verniciatura personalizzata. Il telaio costa circa $950-$1110 con verniciatura personalizzata. Gli utenti notano che il cockpit e i perni passanti di serie possono essere pesanti e il copriguarnizione del reggisella è scadente. Il telaio accetta coperture da 32mm ma la larghezza interna del cerchio di 23mm è considerata obsoleta. La comunicazione con Longteng è lodata. Il telaio è disponibile tramite sito web USA a causa di problemi di marchio in Europa.

Il Tideace FM-CR025 è un telaio per bici da strada con freni a disco realizzato in fibra di carbonio Toray T800+T1000, utilizzando tecnologia EPS e stampo monopezzo. Presenta routing interno dei cavi nascosto, freni flat mount (140/160mm), movimento centrale BB86 e serie sterzo 1-1/2". Il peso del telaio è di circa 880-910g a seconda della taglia, con forcella 360g e reggisella 160g. Il prezzo è di circa USD 759-780 per il set telaio che include forcella, reggisella, manubrio, serie sterzo e perno passante, con spedizione gratuita in molti paesi. La verniciatura personalizzata è disponibile a costo aggiuntivo.

Il telaio e la forcella Lexon GFX hanno ricevuto feedback misti. Il telaio è in carbonio leggero, ma sono stati segnalati problemi di controllo qualità con la forcella (pieghe del tubo di sterzo, foro di instradamento cavi scadente, montaggio errato del cuscinetto). La risposta del servizio clienti è stata lenta e insoddisfacente per alcuni acquirenti. Il telaio è economico ma potrebbe richiedere parti aggiuntive o modifiche.

Il LightCarbon LCG071-PRO è un telaio in carbonio per ghiaia con manubrio integrato, apprezzato per comfort, cedevolezza e rapporto qualità-prezzo di circa $660. Offre spazio per pneumatici fino a 700x50c, pesa circa 1010-1110g per il telaio e utilizza un movimento centrale BB86 press-fit. Gli utenti riportano buona maneggevolezza e stabilità, ma notano che sembra più lento aerodinamicamente e presenta alcuni problemi di controllo qualità come finitura ruvida del movimento centrale e morsetto del reggisella capriccioso.

La Tavelo Arow è un telaio per bici da strada aerodinamico/tuttofare cinese discusso nel forum. Gli utenti notano la sua geometria aggressiva, che potrebbe non adattarsi ai ciclisti con gambe lunghe. Il telaio viene fornito con distanziali, ma il numero esatto non è specificato. Ci sono preoccupazioni riguardo a problemi di controllo qualità e servizio clienti, con alcuni che suggeriscono di ordinare tramite Panda Podium. La bici è considerata più aerodinamica che tuttofare, potenzialmente meno agile in salita.

Il TAVELO Arow è un telaio per bici in carbonio cinese che ha suscitato reazioni contrastanti. Gli utenti notano che ha un tubo sterzo basso, nessuna istruzione di montaggio, un movimento centrale press-fit e un telaio pesante per la versione SL. Tuttavia, alcuni riportano pesi più leggeri per le versioni non SL. I manubri sono considerati più belli di quelli Seka, ma il reggisella ha un arretramento limitato e il tappo di compressione D è complicato. Il prezzo è di circa 2.000 EUR, che alcuni trovano alto.

Il Tavelo Arow è un telaio in carbonio cinese di fascia alta posizionato come bici aero leggera, con un prezzo di circa $1880-$2380 USD a seconda della versione. Presenta un reggisella a D proprietario, manubrio integrato e movimento centrale BB86. Il telaio è apparentemente prodotto da Adapt (stampo QX-B01) e venduto da Tavelo, con prezzi domestici cinesi inferiori a quelli internazionali. Gli utenti riportano esperienze contrastanti: alcuni ne lodano la qualità di guida e il peso (standard ~810g, SL ~710g), mentre altri criticano lo scarso controllo qualità (movimento centrale sottodimensionato, problemi alla serie sterzo, flessibilità all'anteriore) e il prezzo elevato per un design open-mold. Il valore di rivendita è considerato basso. Il telaio è stato recensito negativamente da Peak Torque, che cita molteplici difetti di progettazione e produzione, sebbene alcuni proprietari riportino costruzioni riuscite.

Il set di ruote TUKUS Bluefin Turbo-SR è un set di ruote con profondità di 50mm, larghezza interna di 25mm, larghezza esterna di 32mm e peso di 1095g. Presenta raggi ibridi in carbonio-acciaio e mozzi RD60. Gli utenti discutono del suo prezzo competitivo, ma notano che è pesante rispetto ad alternative come le ruote XMC. La linea Evolution è considerata meglio specificata e prezzata. Ci sono preoccupazioni riguardo ai raggi non catturati e alla larghezza interna di 21mm su alcuni modelli. Il marchio afferma 6 anni di vendite nazionali e 14 anni di esperienza OEM. Nel complesso, le opinioni sono contrastanti, con alcuni che lo definiscono un 'set di ruote da caffè' e altri incuriositi dalla linea Evolution.

La TAVELO Arden è una prossima bici da strada versatile che ha generato notevoli discussioni. Presenta uno stack più alto e un reach più lungo rispetto al precedente modello Arow, offrendo una posizione meno aggressiva per molti ciclisti. Lo spazio per i pneumatici è generoso per gli allestimenti 1x (probabilmente fino a 38-40mm), ma limitato a 34mm con trasmissioni 2x a causa dei foderi orizzontali corti (410mm). La bici utilizza un coperchio del cuscinetto del cannotto proprietario, causando confusione sulle misure dello stack. La disponibilità è ora tramite preordine con spedizione dal 15 agosto 2026. La Arden è più leggera della Arow (dichiarato alto 600s per SL, alto 700s per Race), ma i pesi effettivi del telaio Race sono stati riportati a 940g per la taglia L, significativamente superiori al peso dichiarato, deludendo alcuni. La versione SL utilizza una diversa stratificazione di carbonio ed è più leggera, ma non è disponibile nelle taglie XXL e XXXL. Il lancio è stato criticato per la mancanza di una tabella geometrica, opzioni di colore limitate e mancanza di misure di manubrio rialzato nei pacchetti di preordine. Un popolare colore 'blu marmo' è disponibile come opzione limitata. La bici aggiunge UDH e un movimento centrale filettato rispetto alla Arow.

La Pardus Robin EVO è una bici che sembra dare priorità al risparmio di peso rispetto alla rigidità, basandosi su una discussione limitata nel forum. Non sono stati menzionati prezzo, materiale o standard specifici.