La XMCS GRT è un frameset gravel aero leggero che offre un valore eccezionale, con un peso del telaio dichiarato di circa 1.025–1.035g (taglia M), un enorme spazio per pneumatici da 57mm e una geometria che imita da vicino bici da corsa premium. Recensori e membri del forum ne lodano costantemente la qualità costruttiva, il comfort e la stabilità, sebbene lo spazio limitato per la corona 1x (massimo 46T, 48T con riserve) e un reggisella proprietario siano difetti ricorrenti. L'ordine diretto dalla Cina comporta tempi di consegna lunghi e dazi doganali, ma il proprietario reattivo e la garanzia di 5 anni aiutano a compensare queste preoccupazioni.
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo: il prezzo del telaio di 1.490 $ batte concorrenti premium come S-Works Crux, Fara GR4, Allied Able e Tvelo Grow12
- Enorme spazio per pneumatici da 57mm (accoglie pneumatici MTB da 2,4" con 4-5mm di spazio) senza compromettere la geometria231
- Leggerezza: telaio ~1.025–1.035g (taglia M); bici completa 7,9kg esclusi i pedali23
- Costruzione e finitura di alta qualità: telaio monoscocca, passaggio cavi interno pulito, nessun bordo grezzo13
- Sensazione di guida confortevole e stabile, soprattutto su ghiaia sconnessa; più piantata rispetto ad alcune altre gravel bike32
- Prestazioni aerodinamiche: solo 11W più lenta della VRT a 35km/h, CdA 0,301 contro 0,2812
- Geometria che imita da vicino bici orientate alla gara come la ENVE MOG, con stack leggermente più alto e maggiore range1
- Garanzia di 5 anni e servizio clienti reattivo; il proprietario risponde personalmente alle email1
- Stivaggio interno nel tubo obliquo e molteplici opzioni di manubrio (GR: AERO e GR: RISE con 25mm di stack aggiuntivo)12
- Supporta trasmissioni sia 1X che 2X, elettroniche e meccaniche (2x 48/31T ora, 50/37T dopo l'aggiornamento)23
Contro
- Spazio limitato per corona singola 1x: massimo 46T (48T possibile con determinate linee catena), insufficiente per ciclisti che necessitano di rapporti più agili123
- Reggisella aero proprietario che limita compatibilità e opzioni di personalizzazione2
- Tempi di consegna lunghi: 2,5–3 mesi per build personalizzate; consegna maggio–agosto 202623
- Nessun rivenditore dedicato negli USA; i clienti devono ordinare direttamente dalla Cina, sostenendo dazi doganali e IVA all'importazione31
- Privo di attacchi per portapacchi e parafanghi; nessun punto di montaggio sulla forcella; i primi telai mancano del terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo (telaio aggiornato ottobre 2026)23
- Il telaio non include borse per lo stivaggio interno; potrebbe essere necessario procurarsele aftermarket2
- Sterzo meno preciso rispetto ad alcuni concorrenti, richiede più forza per cambiare direzione; meno adatto a singletrack tortuosi3
- Esperienza cliente e processo di ordinazione da migliorare; alcune email non ricevono risposta tempestiva e il lancio è stato criticato come gestito male2
Dati chiave
- Peso telaio: dichiarato ~1.035g (taglia M); misurato 1.025g (taglia M)23
- Spazio pneumatici: 57mm anteriore e posteriore; accoglie pneumatici MTB da 2,4" (61mm WAM) con 4-5mm di spazio23
- Spazio corona: 46T entra con linea catena da 49mm; 48T potrebbe entrare con linea catena più larga; 50T improbabile23
- Movimento centrale: T47 85,5mm21
- Standard serie sterzo: FSA ACR con cannotto OD1; altezza minima coperchio cuscinetto 10mm23
- Sportello stivaggio interno: 4x13cm, punto più profondo 5cm2
- Peso bici completa: 7,9kg esclusi i pedali; configurazione stradale con ruote da 65mm e pneumatici 28c: 7,4kg inclusi i pedali32
- Geometria (taglia M): reach 395mm, stack 568mm, STA 74°, tubo orizzontale effettivo 558mm3
Recensioni e valutazioni
13:33Il recensore presenta la XMCS GRT come un potenziale sostituto della sua Envy Mog, descrivendola come una bici gravel da corsa aerodinamica con una geometria che imita da vicino la Mog, oltre a un profilo aero aggiunto e maggiore spazio per i pneumatici. Evidenzia la sua forte proposta di valore rispetto ai concorrenti di marca, elogiando la qualità costruttiva, il peso ridotto e la reattività del team XMCS, mentre nota lo spazio limitato per la corona come principale svantaggio.
21:27Il recensore ha scelto il telaio gravel XMCS GRT dopo aver considerato diverse alternative premium, elogiandone il valore, lo spazio per i pneumatici, il profilo aerodinamico, lo stoccaggio nel tubo obliquo e il servizio clienti diretto da parte del proprietario. Lo ha assemblato con una combinazione di componenti di fascia alta e prevedeva di testarlo al Big Sugar Gravel, osservando che il telaio offre una qualità di livello professionale a una frazione del costo di marchi come S-Works Crux, Fara GR4, Allied Able e Tvelo Grow.
L'XMCS GRT è un frameset da gravel racing di XMCS (precedentemente associato al marchio AERYS). È progettato per il gravel racing con un focus su comfort, stabilità e enorme spazio per gli pneumatici. Il telaio monta pneumatici da mountain bike da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM) e ha un enorme spazio anteriore. Presenta un tubo orizzontale leggermente inclinato per il comfort del reggisella, un design specifico 1x con corona max 46T (48T possibile con alcune linee catena), e passaggio cavi interno con standard serie sterzo FSA ACR. La bici completa pesa 7,9kg esclusi i pedali. È disponibile come frameset o build completa, con build complete assemblate a mano nei Paesi Bassi. Il telaio è offerto con branding XMCS o senza branding. Un modello 2027 potrebbe presentare un nuovo nome come AERYS. Un telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 includerà un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo. Il GRT è elogiato per il suo aspetto, comfort e stabilità, ma criticato per la dimensione limitata della corona 1x e alcune stranezze geometriche.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente spazio per gli pneumatici: monta pneumatici MTB da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM) e enorme spazio anteriore.
- Sensazione di guida confortevole e stabile, specialmente su ghiaia accidentata; più piantata e rassicurante rispetto ad alcune altre gravel bike.
- Design attraente e classico con un tubo orizzontale leggermente inclinato che appare 'giusto' da ogni angolazione.
più pro nel recensione
Contro
- Dimensione limitata della corona 1x: max 46T (48T possibile con alcune linee catena), che potrebbe essere insufficiente per alcuni ciclisti che necessitano di rapporti più lunghi.
- Lo sterzo è meno preciso e richiede più forza per cambiare direzione, rendendolo meno adatto per single track molto tortuosi.
- Alcuni telai iniziali mancano di un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo; il telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 lo includerà.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Monta pneumatici da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM).
- Peso bici completa: 7,9kg esclusi i pedali.
- Peso telaio: 1025g (taglia M).
più punti chiave nel recensione
La XMCS 2026 Gravel Bike (GRT) è un telaio gravel aero progettato da Peter, con spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore (confermato per pneumatici da 2.4" con 4-5mm di spazio). Ha un movimento centrale T47 85.5mm, reggisella aero proprietario, stoccaggio nel telaio, compatibilità UDH e punti di montaggio su tubo orizzontale e obliquo. Il peso del telaio è di circa 1035g (taglia M) con una forcella da 450g. Supporta sia trasmissioni 1X che 2X, anche se il supporto del deragliatore anteriore potrebbe essere stretto con pneumatici grandi. Sono disponibili due opzioni di manubrio: GR: AERO e GR: RISE (con 25mm di stack extra). Il telaio è prezzato a USD 1490, con pacchetti che includono manubri e ruote. La consegna è prevista da maggio ad agosto 2026, a partire dalla taglia M. Il design si concentra su prestazioni aero e ampio spazio per pneumatici per le corse, piuttosto che su caratteristiche avventurose o turistiche. Il primo telaio è stato prodotto ed è stato esposto a Eurobike a giugno 2026, ricevendo notevole attenzione. Test recenti hanno confermato che una corona da 46T si adatta con pneumatici da 57mm; 48T potrebbe essere possibile con una linea di catena più larga, ma 50T è improbabile. Il sito ufficiale attualmente indica solo 1x 46T, ma stanno lavorando a un aggiornamento per 48T o 50T. Il team sta studiando piccole rifiniture al fodero orizzontale per consentire fino a 50T in una versione futura, anche se ciò potrebbe richiedere di abbandonare la compatibilità con gruppi meccanici. Il marchio e il logo hanno ricevuto feedback contrastanti; nel 2026 il telaio userà l'ultimo logo XMCS, con opzione di ordinare senza decalcomanie. Il team sta lavorando a un nuovo concetto di marchio per il 2027. La vernice standard è un colore semplice, con colori personalizzati disponibili a costo aggiuntivo. La serie sterzo è standard FSA ACR con cannotto OD1. Alcuni clienti hanno notato che il processo di ordinazione e l'esperienza del cliente necessitano di miglioramenti; la comunicazione è stata criticata e alcuni ritengono che il lancio sia stato gestito male. La bici è ora disponibile per l'acquisto sul sito XMCS. I primi rapporti di guida di Tim (Requiem84) indicano comfort e compliance eccellenti, con maneggevolezza stabile e un design del manubrio elogiato. Nessuna sovrapposizione delle dita è stata riscontrata con pneumatici da 2.4" su telaio taglia M. I test aerodinamici hanno mostrato che la GRT è solo 11 watt più lenta a 35 km/h rispetto alla VRT, con un CdA di 0.301 contro 0.281. In configurazione stradale con ruote da 65mm e pneumatici 28c, la bici pesava 7.4kg inclusi i pedali. Il telaio non viene fornito con borse per lo stoccaggio interno e i loghi personalizzati non sono offerti. Movimenti centrali consigliati includono Bikone e Ceramicspeed. Lo sportello di stoccaggio interno è 4x13cm, il punto più profondo è alto 5cm, e può contenere una piccola sacca. La protezione del telaio deve essere aggiunta dall'utente; ci sono fori di montaggio sulla parte inferiore del tubo obliquo per un portaborraccia. Il telaio è robusto e adatto per eventi ultra-distanza, anche se portapacchi e parafanghi sono meno ideali. La GRT si sta vendendo bene, con copertura su Rennrad news e GCN Global, e XMCS ha dovuto assumere più rappresentanti di vendita.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore senza compromettere la geometria
- Design aero con caratteristiche moderne come stoccaggio nel telaio e reggisella proprietario
- Buona geometria con maneggevolezza da corsa (es. 71-71.5° HTA, foderi orizzontali corti)
più pro nel recensione
Contro
- Prezzo elevato (USD 1490 per il telaio) rispetto ad alcuni concorrenti
- Il reggisella aero proprietario limita la compatibilità e le opzioni di personalizzazione
- Mancano alcuni punti di montaggio (es. portapacchi, parafanghi) desiderati per la versatilità
più contro nel recensione
Punti chiave
- Spazio per pneumatici da 57mm (2.4" si adatta con 4-5mm di spazio)
- Movimento centrale T47 85.5mm
- Reggisella aero proprietario
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
XM Carbon Speed XMCS GRT (Gravel Racing Technology) Aero Gravel Frameset (30-50 days lead time now, depends on finish and paint)
XM Carbon Speed Frame | xmcs.nl
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Ordine e consegna
4Prezzo e valore
1Taglia e posizione
1Compatibilità
8Montaggio e regolazioni
6Comportamento e prestazioni
3Durata e qualità
1Finitura e opzioni
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