Recensioni e valutazioni
La XMCS 2026 Gravel Bike (GRT) è un telaio gravel aero progettato da Peter, con spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore (confermato per pneumatici da 2.4" con 4-5mm di spazio). Ha un movimento centrale T47 85.5mm, reggisella aero proprietario, stoccaggio nel telaio, compatibilità UDH e punti di montaggio su tubo orizzontale e obliquo. Il peso del telaio è di circa 1035g (taglia M) con forcella da 450g. Supporta trasmissioni 1X e 2X, sebbene il supporto del deragliatore anteriore possa essere stretto con pneumatici grandi. Sono disponibili due opzioni di manubrio: GR: AERO e GR: RISE (con 25mm di stack extra). Il telaio è prezzato a USD 1490, con pacchetti che includono manubri e set ruote. La consegna è prevista da maggio ad agosto 2026, iniziando con la taglia M. Il design si concentra su prestazioni aero e ampio spazio per pneumatici per le corse, piuttosto che su caratteristiche avventurose o da turismo. Il primo telaio è stato prodotto ed è stato esposto a Eurobike a giugno 2026, ricevendo notevole attenzione. Test recenti hanno confermato che una corona 46T si adatta con pneumatici da 57mm; 48T potrebbe essere possibile con una linea catena più larga, ma 50T è improbabile. Il team sta studiando piccoli perfezionamenti ai foderi orizzontali per consentire fino a 50T in una versione futura, sebbene ciò possa richiedere l'abbandono della compatibilità con gruppi meccanici. Il marchio e il logo hanno ricevuto feedback contrastanti; nel 2026 il telaio utilizzerà l'ultimo logo XMCS, con opzione di ordinare senza decalcomanie. Il team sta lavorando a un nuovo concetto di marchio per il 2027. La verniciatura standard è un colore semplice, con colori personalizzati disponibili a costo aggiuntivo. La serie sterzo è standard FSA ACR con cannotto OD1. Alcuni clienti hanno notato che il processo di ordinazione e l'esperienza del cliente necessitano di miglioramenti. La bici è ora disponibile per l'acquisto sul sito XMCS. I primi rapporti di guida di Tim (Requiem84) indicano comfort e compliance eccellenti, con maneggevolezza stabile e un design del manubrio elogiato. Nessuna sovrapposizione punta-pneumatico è stata riscontrata con pneumatici da 2.4" su telaio taglia M. I test aerodinamici hanno mostrato che il GRT è solo 11 watt più lento a 35 km/h rispetto al VRT, con un CdA di 0.301 vs 0.281. In configurazione stradale con ruote da 65mm e pneumatici 28c, la bici pesava 7.4kg inclusi i pedali. Il telaio non include borse per lo stoccaggio interno, e i loghi personalizzati non sono offerti. Movimenti centrali consigliati includono Bikone e Ceramicspeed.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore senza compromettere la geometria
- Design aero con caratteristiche moderne come stoccaggio nel telaio e reggisella proprietario
- Buona geometria con maneggevolezza da corsa (es. HTA 71-71.5°, foderi orizzontali corti)
più pro nel recensione
Contro
- Prezzo elevato (USD 1490 per il telaio) rispetto ad alcuni concorrenti
- Il reggisella aero proprietario limita la compatibilità e le opzioni di personalizzazione
- Mancano alcuni punti di montaggio (es. portapacchi, parafanghi) desiderati per la versatilità
più contro nel recensione
Punti chiave
- Spazio per pneumatici da 57mm (2.4" si adatta con 4-5mm di spazio)
- Movimento centrale T47 85.5mm
- Reggisella aero proprietario
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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