La XMCS GRT è un frameset da gravel racing con ampio spazio per gli pneumatici (57mm, monta pneumatici MTB da 2.4" con 4-5mm di spazio), forme dei tubi aero, stoccaggio nel telaio e movimento centrale T47 85.5mm. È elogiata per la sua guida stabile e confortevole e per la forte prestazione aerodinamica (solo 11W più lenta della VRT a 35 km/h, CdA 0.301), ma criticata per lo spazio limitato della corona 1x (max 46T, 48T con certe linee catena), il reggisella aero proprietario e i lunghi tempi di consegna. Al prezzo di 1490 USD per il telaio, compete con telai gravel premium offrendo opzioni di verniciatura personalizzata e senza branding.
Pro
- Eccellente spazio per gli pneumatici: 57mm anteriore e posteriore, monta pneumatici MTB da 2.4" con 4-5mm di spazio.12
- Leggera: bici completa 7.9kg esclusi i pedali; telaio ~1025-1035g (taglia M).12
- Forte prestazione aerodinamica: solo 11W più lenta della VRT a 35 km/h, CdA 0.301.1
- Supporta sia trasmissioni 1x che 2x, elettroniche e meccaniche; 2x 48/31T confermato, 50/37T dopo aggiornamento.12
- Sensazione di guida confortevole e stabile, specialmente su ghiaia accidentata; più piantata rispetto ad alcune altre gravel bike.12
- Serie sterzo standard FSA ACR e cannotto rotondo offrono flessibilità per la scelta del cockpit.12
- Disponibile con o senza branding, consentendo scelte di verniciatura e logo personalizzate.2
- Design del manubrio elogiato per la posizione comoda in presa bassa e l'ampio flare (90mm) per il controllo.12
- Nessun toe-overlap con pneumatici da 2.4" su telaio taglia M (numero scarpe 43).1
- Include punti di montaggio sul tubo orizzontale e sul tubo obliquo per accessori come borse da tubo orizzontale.1
- Il telaio è robusto e adatto per eventi ultra-distance; può affrontare terreni accidentati.1
Contro
- Dimensione limitata della corona 1x: max 46T (48T possibile con certe linee catena), potrebbe essere insufficiente per alcuni ciclisti.12
- Reggisella aero proprietario limita la compatibilità e le opzioni di personalizzazione.1
- Manca di attacchi dedicati per portapacchi o parafanghi; nessun punto di montaggio sulla forcella.1
- Tempi di consegna lunghi: 2,5-3 mesi per build personalizzate; consegna maggio-agosto 2026.12
- Prezzo elevato: 1490 USD per il telaio; con manubrio e spedizione ~2000 $, vicino a concorrenti come QUICKPRO/TAVELO/SEKA.1
- Sterzo meno preciso e richiede più forza per cambiare direzione, meno adatto per single track tortuosi.2
- Nessun rivenditore dedicato negli USA; i clienti devono ordinare direttamente dalla Cina, incorrendo in dazi doganali e IVA all'importazione.2
- Il telaio non viene fornito con borse per lo stoccaggio interno; potrebbe essere necessario procurarsi borse aftermarket.1
- Alcuni telai iniziali mancano di un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo; il telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 lo includerà.2
- L'esperienza del cliente e il processo di ordinazione necessitano di miglioramenti; alcune email non ricevono risposta tempestiva.1
- Il branding e il design del logo hanno ricevuto feedback contrastanti; alcuni lo trovano poco attraente.1
Dati chiave
- Spazio pneumatici: 57mm anteriore e posteriore; monta pneumatici MTB da 2.4" (61mm WAM) con 4-5mm di spazio.12
- Peso telaio: ~1025-1035g (taglia M); peso bici completa: 7.9kg esclusi i pedali (configurazione strada con ruote da 65mm e pneumatici 28c: 7.4kg inclusi i pedali).12
- Movimento centrale: T47 85.5mm; serie sterzo: FSA ACR con cannotto OD1; reggisella aero proprietario.12
- Corona max 1x: 46T (48T possibile con certe linee catena; 50T improbabile senza linea catena transmission).12
- Compatibilità 2x: GRX 48/31T confermato; 50/37T dopo aggiornamento; si prevede che una compatta da strada 52-36T funzioni.2
- Stoccaggio nel telaio: sportello 4x13cm, punto più profondo 5cm; nessuna borsa per stoccaggio interno inclusa.1
- Prestazione aerodinamica: 11W più lenta della VRT a 35 km/h, CdA 0.301 vs 0.281.1
- Geometria (taglia M): reach 395mm, stack 568mm, STA 74°, tubo orizzontale effettivo 558mm; vicino a Specialized Tarmac SL8 taglia 56.2
- Prezzo: 1490 USD per il telaio; offerte pacchetto: telaio+manubrio 1690 USD, telaio+manubrio+ruote 2390 USD.1
- Consegna: taglia M maggio/giugno 2026, S/L giugno/luglio, XL luglio/agosto; i preordini richiedono un deposito del 50%.1
- Il telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 includerà un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo.2
Recensioni e valutazioni
L'XMCS GRT è un frameset da gravel racing di XMCS (precedentemente associato al marchio AERYS). È progettato per il gravel racing con un focus su comfort, stabilità e enorme spazio per gli pneumatici. Il telaio monta pneumatici da mountain bike da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM) e ha un enorme spazio anteriore. Presenta un tubo orizzontale leggermente inclinato per il comfort del reggisella, un design specifico 1x con corona max 46T (48T possibile con alcune linee catena), e passaggio cavi interno con standard serie sterzo FSA ACR. La bici completa pesa 7,9kg esclusi i pedali. È disponibile come frameset o build completa, con build complete assemblate a mano nei Paesi Bassi. Il telaio è offerto con branding XMCS o senza branding. Un modello 2027 potrebbe presentare un nuovo nome come AERYS. Un telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 includerà un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo. Il GRT è elogiato per il suo aspetto, comfort e stabilità, ma criticato per la dimensione limitata della corona 1x e alcune stranezze geometriche.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente spazio per gli pneumatici: monta pneumatici MTB da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM) e enorme spazio anteriore.
- Sensazione di guida confortevole e stabile, specialmente su ghiaia accidentata; più piantata e rassicurante rispetto ad alcune altre gravel bike.
- Design attraente e classico con un tubo orizzontale leggermente inclinato che appare 'giusto' da ogni angolazione.
più pro nel recensione
Contro
- Dimensione limitata della corona 1x: max 46T (48T possibile con alcune linee catena), che potrebbe essere insufficiente per alcuni ciclisti che necessitano di rapporti più lunghi.
- Lo sterzo è meno preciso e richiede più forza per cambiare direzione, rendendolo meno adatto per single track molto tortuosi.
- Alcuni telai iniziali mancano di un terzo attacco per portaborraccia sotto il tubo obliquo; il telaio aggiornato disponibile a ottobre 2026 lo includerà.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Monta pneumatici da 2,4" al posteriore con 4-5mm di spazio (61mm WAM).
- Peso bici completa: 7,9kg esclusi i pedali.
- Peso telaio: 1025g (taglia M).
più punti chiave nel recensione
La XMCS 2026 Gravel Bike (GRT) è un telaio gravel aero progettato da Peter, con spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore (confermato per pneumatici da 2.4" con 4-5mm di spazio). Ha un movimento centrale T47 85.5mm, reggisella aero proprietario, stoccaggio nel telaio, compatibilità UDH e punti di montaggio su tubo orizzontale e obliquo. Il peso del telaio è di circa 1035g (taglia M) con una forcella da 450g. Supporta sia trasmissioni 1X che 2X, anche se il supporto del deragliatore anteriore potrebbe essere stretto con pneumatici grandi. Sono disponibili due opzioni di manubrio: GR: AERO e GR: RISE (con 25mm di stack extra). Il telaio è prezzato a USD 1490, con pacchetti che includono manubri e ruote. La consegna è prevista da maggio ad agosto 2026, a partire dalla taglia M. Il design si concentra su prestazioni aero e ampio spazio per pneumatici per le corse, piuttosto che su caratteristiche avventurose o turistiche. Il primo telaio è stato prodotto ed è stato esposto a Eurobike a giugno 2026, ricevendo notevole attenzione. Test recenti hanno confermato che una corona da 46T si adatta con pneumatici da 57mm; 48T potrebbe essere possibile con una linea di catena più larga, ma 50T è improbabile. Il sito ufficiale attualmente indica solo 1x 46T, ma stanno lavorando a un aggiornamento per 48T o 50T. Il team sta studiando piccole rifiniture al fodero orizzontale per consentire fino a 50T in una versione futura, anche se ciò potrebbe richiedere di abbandonare la compatibilità con gruppi meccanici. Il marchio e il logo hanno ricevuto feedback contrastanti; nel 2026 il telaio userà l'ultimo logo XMCS, con opzione di ordinare senza decalcomanie. Il team sta lavorando a un nuovo concetto di marchio per il 2027. La vernice standard è un colore semplice, con colori personalizzati disponibili a costo aggiuntivo. La serie sterzo è standard FSA ACR con cannotto OD1. Alcuni clienti hanno notato che il processo di ordinazione e l'esperienza del cliente necessitano di miglioramenti; la comunicazione è stata criticata e alcuni ritengono che il lancio sia stato gestito male. La bici è ora disponibile per l'acquisto sul sito XMCS. I primi rapporti di guida di Tim (Requiem84) indicano comfort e compliance eccellenti, con maneggevolezza stabile e un design del manubrio elogiato. Nessuna sovrapposizione delle dita è stata riscontrata con pneumatici da 2.4" su telaio taglia M. I test aerodinamici hanno mostrato che la GRT è solo 11 watt più lenta a 35 km/h rispetto alla VRT, con un CdA di 0.301 contro 0.281. In configurazione stradale con ruote da 65mm e pneumatici 28c, la bici pesava 7.4kg inclusi i pedali. Il telaio non viene fornito con borse per lo stoccaggio interno e i loghi personalizzati non sono offerti. Movimenti centrali consigliati includono Bikone e Ceramicspeed. Lo sportello di stoccaggio interno è 4x13cm, il punto più profondo è alto 5cm, e può contenere una piccola sacca. La protezione del telaio deve essere aggiunta dall'utente; ci sono fori di montaggio sulla parte inferiore del tubo obliquo per un portaborraccia. Il telaio è robusto e adatto per eventi ultra-distanza, anche se portapacchi e parafanghi sono meno ideali. La GRT si sta vendendo bene, con copertura su Rennrad news e GCN Global, e XMCS ha dovuto assumere più rappresentanti di vendita.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore senza compromettere la geometria
- Design aero con caratteristiche moderne come stoccaggio nel telaio e reggisella proprietario
- Buona geometria con maneggevolezza da corsa (es. 71-71.5° HTA, foderi orizzontali corti)
più pro nel recensione
Contro
- Prezzo elevato (USD 1490 per il telaio) rispetto ad alcuni concorrenti
- Il reggisella aero proprietario limita la compatibilità e le opzioni di personalizzazione
- Mancano alcuni punti di montaggio (es. portapacchi, parafanghi) desiderati per la versatilità
più contro nel recensione
Punti chiave
- Spazio per pneumatici da 57mm (2.4" si adatta con 4-5mm di spazio)
- Movimento centrale T47 85.5mm
- Reggisella aero proprietario
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
XM Carbon Speed XMCS GRT (Gravel Racing Technology) Aero Gravel Frameset (30-50 days lead time now, depends on finish and paint)
XM Carbon Speed Frame | xmcs.nl
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Ordine e consegna
6Prezzo e valore
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1Comportamento e prestazioni
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