Tous les avis

Le critique discute de son achat de roues carbone ELITEWHEELS comme alternative rentable à des options plus chères comme les roues Zipp. Il mentionne avoir acheté ces roues pour 350 $, notant qu'elles sont plus lourdes que les roues Zipp mais représentent tout de même une amélioration significative par rapport aux roues en aluminium d'origine fournies avec son vélo Trek. Le critique souligne que ces roues sont l'amélioration la plus coûteuse sur son vélo mais aussi celle qui a apporté la plus grande amélioration. Il mentionne également avoir réalisé une vidéo dédiée pour critiquer ces roues, indiquant une expérience globale positive.

Le critique mentionne avoir acheté des poignées de guidon pour son vélo de montagne sur AliExpress pour 3 $, en les comparant à des poignées Ergon similaires qui coûtent 35 $. Il note que bien que les poignées Ergon soient légèrement meilleures en qualité, il se demande si elles sont 10 fois meilleures pour justifier la différence de prix.

Le testeur discute d'un vélo qu'il appelle 'El's Falif EXP Aero' ou 'L's', ce qui semble être une référence phonétique ou abrégée au cadre ELVES Falath EXP Aero. Il indique qu'il s'agit d'un tout nouveau vélo de course aéro à l'apparence audacieuse qui offre un rapport qualité-prix incroyable. Le testeur souligne son design frappant, incluant un trou dans le tube de selle appelé 'canal d'écoulement d'air triangulaire inversé' (ITAC) pour réduire la traînée et améliorer la souplesse, un tube diagonal profond, des fourches massives et un tube de direction à gradins. Il note qu'il est livré avec un guidon/potence aéro en carbone monobloc, un câblage interne et un mât de selle réglable. Cependant, il critique son poids élevé (8 kg), son instabilité face au vent latéral et un problème de glissement de la tige de selle. Les tests de performance ont montré qu'il était aussi rapide qu'un Specialized Tarmac sur un parcours plat et légèrement plus rapide qu'un Giant TCR sur un parcours vallonné. Le testeur loue le prix bas, le large choix de finitions de peinture personnalisables et le confort général, mais cite plusieurs inconvénients significatifs.

Le critique partage son expérience avec le cadre de triathlon Winnow TT119 et le guidon HB052 achetés sur AliExpress. Il mentionne avoir couru sur le Winnow TT119 et avoir atteint des records personnels, le décrivant comme aérodynamique et rapide. Le vélo a été construit avec un groupe sans fil Tram Axis, des freins à disque hybrides Oneri BR05 et des roues Mene Wheels DB508s (50 mm à l'avant, 58 mm à l'arrière). Il souligne le dégagement du cadre pour des pneus de 32 mm et sa ressemblance avec les anciens vélos de triathlon de la série Curvello P. Cependant, il note plusieurs problèmes, notamment une tige de selle qui glisse, des problèmes de stabilité à l'avant dus à une bague de compression trop épaisse et des vis de matériel trop souples. Le guidon HB052 est loué pour son look élégant mais critiqué pour un défaut de conception dans l'entretoise filetée inclinée provoquant des problèmes de filetage croisé.

Le testeur discute en détail du capteur de puissance à pédales Magene (appelé 'Mine' ou 'Machine' dans la transcription), en soulignant ses caractéristiques, ses performances et sa comparaison avec d'autres options du marché. Il note qu'il s'agit d'un capteur de puissance bilatéral avec une précision de ±1%, une connectivité Bluetooth/ANT+ et une compatibilité avec les cale-pieds Look KEO et Shimano SPD-SL. Le testeur souligne son prix abordable, sa longue autonomie de batterie (120 heures par charge) et sa facilité d'installation par rapport aux capteurs de puissance à manivelle. Il mentionne également son indice de protection IPX7 (étanche), sa compensation de température et sa réparabilité.

Le critique présente un examen détaillé des roues Elitewheels Drive 65D II, qui sont toutes neuves pour 2025. Il couvre les spécifications, le poids et les principales mises à jour par rapport à la version précédente. Le critique indique avoir utilisé les roues pendant 2 à 3 semaines et les a trouvées rapides, confortables et solides, adaptées aux courses de critérium ou aux sorties de groupe rapides sur terrain plat. Il souligne le confort offert par les rayons en carbone plus larges et la stabilité améliorée face au vent latéral. La principale critique est que la profondeur de 65 mm les rend moins rapides à accélérer par rapport aux roues moins profondes. Le critique conclut qu'elles offrent un excellent rapport qualité-prix pour une roue prête à l'emploi, surtout avec une remise promotionnelle.

Le critique présente les roues Nepest NOVA, une nouvelle génération de roues de Nepest, conçues pour les distances plus longues comme les montées et le tourisme plutôt que pour la course. Le critique souligne la légèreté des roues, la largeur interne de jante de 23mm et l'inclusion d'accessoires tubeless-ready. Le critique mesure la roue avant à 556g et la roue arrière à 649g, totalisant 1205g, plus léger que prévu. Les roues présentent 21 rayons avec un motif de laçage 2:1 pour le côté du disque de frein, et le critique note une rotation fluide et une finition de haute qualité. Le critique prévoit d'installer les roues dans une future vidéo.

Le critique discute des problèmes avec une cassette qui a causé des sauts de chaîne lors d'une course en côte, bien qu'il ne nomme pas explicitement la cassette ZTTO SLR Gen3 12s pour vélo de route. Il mentionne l'avoir remplacée par une cassette Shimano 105, ce qui a résolu les problèmes. Le critique sous-entend que la cassette problématique était un achat bon marché sur AliExpress, la contrastant avec la fiabilité des composants de marque.

Le critique discute de son expérience avec un cassette bon marché d'AliExpress (probablement le ZTTO SLR Gen3 d'après le contexte) qui a échoué pendant une course de montée. Il mentionne que le cassette a commencé à sauter sous puissance, particulièrement en se tenant debout sur des pentes raides, ce qui a ruiné sa performance de course. Après l'avoir remplacé par un cassette Shimano 105, tous les problèmes ont été résolus immédiatement. Le critique réfléchit que bien que le cassette léger d'AliExpress (environ 112g) offrait des économies de poids, son manque de fiabilité surpassait tous les avantages. Il reconnaît que parfois les composants économiques fonctionnent, mais ce fut un cas d'échec clair.